一种车辆照明模组及车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车辆照明模组及车辆，涉及车辆照明技术领域，本实用新型专利技术的车辆照明模组，包括支架和光学元件，光学元件设置于支架的内部，光学元件包括入光部、通光部和出光部，光线由入光部进入并在通光部内传输，一部分光线传输至出光部并经出光部出射形成照明光形，另一部分光线传输至通光部的侧面并经通光部的侧面出射形成杂散光，支架上设有通光孔，通光孔用于使杂散光通过。本实用新型专利技术提供的车辆照明模组，在支架的高温位置设置通光孔，使杂散光无法照射在支架上，进而防止支架和光学元件的温度过高，降低了对支架和光学元件耐热性的要求，保证了支架和光学元件的工作性能，提高了支架和光学元件的使用寿命。提高了支架和光学元件的使用寿命。提高了支架和光学元件的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆照明模组及车辆


[0001]本技术涉及车辆照明
，具体而言，涉及一种车辆照明模组及车辆。

技术介绍

[0002]随着车灯造型逐渐紧凑化、小型化，小型的车辆照明模组的需求越来越大，开发小型车辆照明模组会产生很多新的光学和结构技术方案，但也会遇到很多新的技术问题，其中一个重要的问题就是热学问题。
[0003]在小型的车辆照明模组的技术方案中，支架作为光学元件的支撑件与光学元件一体成型，光学元件为透明材质，支架为不透明材质。由于光学元件和支架双色注塑一体成型，光源发出的部分集中的能量强的光线由光学元件侧面出射后，形成了不利于车灯照明的光线，该光线被称为杂散光，杂散光射向支架，支架吸收的光能转化为热能，存在局部温度过高的风险，还会导致光学元件的温度上升，对支架和光学元件的耐热性提出了较高的要求。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种车辆照明模组及车辆，其能够防止支架和光学元件的温度过高。
[0005]本技术的实施例是这样实现的：
[0006]一种车辆照明模组，其包括支架和光学元件，光学元件设置于支架的内部，光学元件包括入光部、通光部和出光部，光线由入光部进入并在通光部内传输，一部分光线传输至出光部并经出光部出射形成照明光形，另一部分光线传输至通光部的侧面并经通光部的侧面出射形成杂散光；支架上设有供杂散光出射的通光孔。
[0007]可选的，作为一种可实施的方式，光学元件的表面设有导光凸台，导光凸台由通光孔伸出于支架，杂散光经由导光凸台出射。
[0008]可选的，作为一种可实施的方式，导光凸台和通光孔均包括多个，多个导光凸台与多个通光孔一一对应设置。
[0009]可选的，作为一种可实施的方式，光学元件的表面设有反射凹槽，形成杂散光的一部分光线经由反射凹槽的侧壁反射后，射向导光凸台，并经导光凸台出射。
[0010]可选的，作为一种可实施的方式，反射凹槽包括两个，两个反射凹槽分别位于光学元件相对的两个表面。
[0011]可选的，作为一种可实施的方式，支架与光学元件双色注塑一体成型。
[0012]可选的，作为一种可实施的方式，还包括套设在支架上的饰圈，饰圈用于阻挡由通光孔射出的杂散光。
[0013]可选的，作为一种可实施的方式，导光凸台的横截面为矩形、梯形、三角形和弧形的任意一种。
[0014]可选的，作为一种可实施的方式，光学元件和支架的材料为聚甲基丙烯酸甲酯或
聚碳酸酯。
[0015]一种车辆，其包括车辆本体和设置于车辆本体上的如上任意一项的车辆照明模组。
[0016]本技术实施例的有益效果包括：
[0017]本技术提供的车辆照明模组，包括支架和光学元件，光学元件设置于支架的内部，光学元件包括入光部、通光部和出光部，光线由入光部进入并在通光部内传输，一部分光线传输至出光部并经出光部出射形成照明光形，另一部分光线传输至通光部的侧面并经通光部的侧面出射形成杂散光；支架上设有供所述杂散光出射的通光孔。上述车辆照明模组，通过在支架的高温位置设置通光孔，使由光学元件出射的能量较为集中的部分光线无法照射在支架上，进而防止支架和光学元件的温度过高，降低了对支架和光学元件耐热性的要求，保证了支架和光学元件的工作性能，提高了支架和光学元件的使用寿命。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0019]图1为本技术实施例提供的车辆照明模组的剖视图；
[0020]图2为本技术实施例提供的车辆照明模组中支架的结构示意图；
[0021]图3为本技术实施例提供的车辆照明模组中光学元件的结构示意图。
[0022]图标：100
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车辆照明模组；110
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支架；111
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通光孔；120
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光学元件；121
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导光凸台；122
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反射凹槽；123
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出光部；124
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通光部；125
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入光部；131
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杂散光。
具体实施方式
[0023]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0024]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0026]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0027]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设
置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0028]请参照图1和图2，本实施例提供一种车辆照明模组100，其包括支架110和光学元件120，光学元件120设置于支架110的内部，光学元件120包括入光部125、通光部124和出光部123，光线由入光部125进入并在通光部124内传输，一部分光线传输至出光部123并经出光部123出射形成照明光形，另一部分光线传输至通光部124的侧面并经通光部124的侧面出射形成杂散光131；支架110上设有供杂散光131出射的通光孔111。
[0029]车辆照明模组100包括支架110和光学元件120，其中，光学元件120用于收集、传导、汇聚光源发出的光线并投射出去，以形成所需的照明光形；支架110设置于光学元件120的外部，一方面对光学元件120起到支撑和保本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆照明模组，其特征在于，包括支架和光学元件，所述光学元件设置于所述支架的内部，所述光学元件包括入光部、通光部和出光部，光线由所述入光部进入并在所述通光部内传输，一部分光线传输至所述出光部并经所述出光部出射形成照明光形，另一部分光线传输至所述通光部的侧面并经所述通光部的侧面出射形成杂散光；所述支架上设有供所述杂散光出射的通光孔。2.根据权利要求1所述的车辆照明模组，其特征在于，所述光学元件的表面设有导光凸台，所述导光凸台由所述通光孔伸出于所述支架，所述杂散光经由所述导光凸台出射。3.根据权利要求2所述的车辆照明模组，其特征在于，所述导光凸台和所述通光孔均包括多个，多个所述导光凸台与多个所述通光孔一一对应设置。4.根据权利要求2所述的车辆照明模组，其特征在于，所述光学元件的表面设有反射凹槽，形成所述杂散光的一部分光线经由所述反射凹槽的侧壁反射后，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李聪，仇智平，祝贺，桑文慧，
申请(专利权)人：华域视觉科技上海有限公司，
类型：新型
国别省市：