一种螺旋桨驱动轴快拆延长组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种螺旋桨驱动轴快拆延长组件，其包括：驱动轴锻件、延长轴锻件、传动套、第一传动销、第二传动销和护套，所述传动套同心套设在驱动轴锻件与延长轴锻件的连接处，所述驱动轴锻件前端外圆上内凹设置有数个与第一传动销对应的第一盲孔，所述传动套上设置有与第一盲孔一一对应的第一通孔，所述第一传动销设置在第一盲孔中并延伸至第一通孔内，所述延长轴锻件尾端外圆上内凹设置有数个与第二传动销对应的第二盲孔。本实用新型专利技术所述的螺旋桨驱动轴快拆延长组件，通过第一传动销、第二传动销和护套的配合，实现驱动轴锻件与延长轴锻件的连接与传动，拆卸便利。拆卸便利。拆卸便利。

【技术实现步骤摘要】
一种螺旋桨驱动轴快拆延长组件


[0001]本技术涉及锻件
，尤其涉及一种螺旋桨驱动轴快拆延长组件。

技术介绍

[0002]船舶的移动离不开螺旋桨，通过螺旋桨在水中的旋转，驱动船舶的前进和后退。
[0003]船舶螺旋桨需要发动机和驱动轴进行驱动，为了确保驱动轴的强度，多采用钢质锻件。部分船舶的发动机与螺旋桨的距离较远，需要较长的驱动轴进行驱动，随着驱动轴长度的加长，给锻件的生产、安装和运输都带来了较大的困难，维护时的拆卸不便，需要进行改进。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种螺旋桨驱动轴快拆延长组件，进行组合延长，降低生产和拆装难度。
[0005]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0006]一种螺旋桨驱动轴快拆延长组件，包括：驱动轴锻件、延长轴锻件、传动套、第一传动销、第二传动销和护套，所述驱动轴锻件前端与延长轴锻件尾端同心插接，所述传动套同心套设在驱动轴锻件与延长轴锻件的连接处，所述驱动轴锻件前端外圆上内凹设置有数个与第一传动销对应的第一盲孔，所述传动套上设置有与第一盲孔一一对应的第一通孔，所述第一传动销设置在第一盲孔中并延伸至第一通孔内，所述延长轴锻件尾端外圆上内凹设置有数个与第二传动销对应的第二盲孔，所述传动套上设置有与第二盲孔一一对应的第二通孔，所述第二传动销设置在第二盲孔中并延伸至第二通孔内，所述护套同心设置在传动套的外侧进行第一通孔和第二通孔的封堵。
[0007]其中，所述驱动轴锻件前端内凹设置有方槽，所述延长轴锻件尾端设置有与方槽对应的插板。
[0008]其中，所述延长轴锻件与插板采用一体化结构。
[0009]其中，所述传动套的长度大于护套的长度，所述传动套上设置有位于护套两端的卡簧。
[0010]其中，所述传动套外圆上内凹设置有与卡簧对应的环槽。
[0011]其中，所述第一传动销和第二传动销的外端分别设置有螺纹孔。
[0012]其中，所述驱动轴锻件尾端设置有法兰。
[0013]其中，所述延长轴锻件的前端设置有桨叶安装盘。
[0014]本技术的有益效果：一种螺旋桨驱动轴快拆延长组件，特别设计了延长轴锻件，与驱动轴锻件配合，确保足够的长度，并降低生产难度，通过第一传动销、第二传动销和护套的配合，实现驱动轴锻件与延长轴锻件的连接与传动，同时利用方槽与插板的配合，减少第一传动销及第二传动销的受力，确保传动稳定性，拆卸便利，降低了生产和维护的成本。
附图说明
[0015]图1是本技术的结构示意图；
[0016]图2是图1中A部分的局部放大图。
具体实施方式
[0017]下面结合图1~图2并通过具体实施例来进一步说明本技术的技术方案。
[0018]如图1所示的螺旋桨驱动轴快拆延长组件，包括：驱动轴锻件1、延长轴锻件2、传动套6、第一传动销8、第二传动销7和护套5，在本实施例中，所述驱动轴锻件1尾端设置有法兰4，方便与发动机或者变速箱相连接。所述延长轴锻件2的前端设置有桨叶安装盘3，有利于桨叶的安装。
[0019]所述驱动轴锻件1前端与延长轴锻件2尾端同心插接，如图2所示，所述驱动轴锻件1前端内凹设置有方槽16，所述延长轴锻件2尾端设置有与方槽16对应的插板17，实现驱动轴锻件1前端与延长轴锻件2尾端的插接与传动。在本实施例中，所述延长轴锻件2与插板17采用一体化结构，强度高。
[0020]所述传动套6同心套设在驱动轴锻件1与延长轴锻件2的连接处，所述驱动轴锻件1前端外圆上内凹设置有数个与第一传动销8对应的第一盲孔15，所述传动套6上设置有与第一盲孔15一一对应的第一通孔14，所述第一传动销8设置在第一盲孔15中并延伸至第一通孔14内，通过2~6个第一传动销8，实现传动套6与驱动轴锻件1的连接与传动，并确保传动套6在驱动轴锻件1上的轴向稳定性。
[0021]所述延长轴锻件2尾端外圆上内凹设置有数个与第二传动销7对应的第二盲孔12，所述传动套6上设置有与第二盲孔12一一对应的第二通孔9，所述第二传动销7设置在第二盲孔12中并延伸至第二通孔9内，通过2~6个第二传动销7实现传动套6与延长轴锻件2的连接与传动，并确保传动套6在延长轴锻件2上的轴向稳定性。
[0022]所述护套5同心设置在传动套6的外侧进行第一通孔14和第二通孔9的封堵，避免第一传动销8和第二传动销7的甩出。通过第一传动销8和第二传动销7实现传动套6对驱动轴锻件1和延长轴锻件2的连接和传动，确保传动稳定性。
[0023]护套5可以采用不锈钢材质，耐腐性好。所述传动套6的长度大于护套5的长度，所述传动套6上设置有位于护套5两端的卡簧10，进行护套5的轴向限位，避免滑脱问题。所述传动套6外圆上内凹设置有与卡簧10对应的环槽11，方便卡簧10的安装，拆卸便利。
[0024]为了减少异响，确保传动稳定性，第一传动销8与第一盲孔15的配合比较紧密，第二传动销7与第二盲孔12的配合也比较紧密，因此，拆卸就不会顺利。因此，在所述第一传动销8和第二传动销7的外端分别设置有螺纹孔13，方便外接螺杆，将第一传动销8和第二传动销7拉出，提升了拆卸的便利性。
[0025]以上内容仅为本技术的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本技术的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本技术的限制。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种螺旋桨驱动轴快拆延长组件，其特征在于，包括：驱动轴锻件、延长轴锻件、传动套、第一传动销、第二传动销和护套，所述驱动轴锻件前端与延长轴锻件尾端同心插接，所述传动套同心套设在驱动轴锻件与延长轴锻件的连接处，所述驱动轴锻件前端外圆上内凹设置有数个与第一传动销对应的第一盲孔，所述传动套上设置有与第一盲孔一一对应的第一通孔，所述第一传动销设置在第一盲孔中并延伸至第一通孔内，所述延长轴锻件尾端外圆上内凹设置有数个与第二传动销对应的第二盲孔，所述传动套上设置有与第二盲孔一一对应的第二通孔，所述第二传动销设置在第二盲孔中并延伸至第二通孔内，所述护套同心设置在传动套的外侧进行第一通孔和第二通孔的封堵。2.根据权利要求1所述的螺旋桨驱动轴快拆延长组件，其特征在于，所述驱动轴锻件前端内凹设置有方槽，...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯磊，汪森林，陶科华，
申请(专利权)人：张家港市亨通环形锻件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：