本发明专利技术公开了一种整体式柔性桥台和桥台
【技术实现步骤摘要】
一种整体式柔性桥台和桥台
‑
路基结构
[0001]本专利技术属于路基工程
,尤其涉及一种整体式柔性桥台和桥台
‑
路基结构。
技术介绍
[0002]现有技术中,对于桥头跳车的主要处理方式如下:通过排水固结法或复合地基提高台背填土路基地基刚度以改善路基力学性能;采用EPS泡沫、粉煤灰等轻质填料进行台背路基填筑,减小台背路基作用在地基上的附加应力以控制地基工后沉降;设置桥头搭板。
[0003]但是,以上处理方式均未改变桥台与路基间近乎垂直的交界面,且因桥台与台背填土路基间的刚度差异较大,造成路基土的强度需要大幅度提升以满足线路的刚度平顺要求,同时为防止雨水对路基内部造成破坏,桥台
‑
路基交界面需进行特殊防渗处理。此外,大范围采用复合地基与排水固结法工期较长,采用EPS泡沫填充造价较高;完全克服桥头跳车需要较长的桥头搭板,且桥头搭板长度不足的情况下易引起二次跳车与板下局部脱空造成应力集中等问题。
[0004]同时,随着城市化进程的加快,建筑垃圾(例如,钢渣等)或工业废弃物(例如,矿渣、煤矸石等)不断增多,这些建筑垃圾和工业废弃物的堆放不仅占用场地大,会造成土地资源的浪费,还存在后续降解处理的问题,对环境影响较大。
技术实现思路
[0005]鉴于以上分析,本专利技术旨在提供一种整体式柔性桥台和桥台
‑
路基结构,解决了现有技术中桥头跳车、建筑垃圾对环境影响较大中的至少一个问题。
[0006]本专利技术的目的主要是通过以下技术方案实现的:
[0007]本专利技术提供了一种整体式柔性桥台,包括桥台基体、结构筋网、构造筋网、连接长筋和连接短筋;桥台基体包括依次层叠的多层轻质流动混凝土层;结构筋网沿水平方向设于轻质流动混凝土层中,构造筋网设于相邻两层轻质流动混凝土层之间;构造筋网远离桥梁的一端与连接短筋连接,多个结构筋网远离桥梁的一端与连接长筋连接。
[0008]进一步地,相邻结构筋网之间的竖向间距为0.3~0.5m,相邻两个构造筋网的竖向间距为1.5~2.0m。
[0009]进一步地,从下至上,相邻两层轻质流动混凝土层中,位于上层的轻质流动混凝土层远离桥梁一端的端面突出位于下层的轻质流动混凝土层远离桥梁一端的端面,形成阶梯状的整体式柔性桥台。
[0010]进一步地,整体式柔性桥台的几何轮廓为楔形体。
[0011]进一步地,轻质流动混凝土层采用苎麻纤维泡沫轻质流动混凝土制成。
[0012]进一步地,苎麻纤维泡沫轻质流动混凝土按质量百分比计包括粉煤灰40~50%、硅酸盐水泥30~40%、苎麻纤维0.1~0.5%、早强剂2~3%、水泥发泡剂1~2%、稳泡剂1~2%和减水剂0.5~1%。
[0013]进一步地,还包括锚固件,锚固件沿竖直方向贯穿轻质流动混凝土层、结构筋网和
构造筋网并延伸至地基中。
[0014]进一步地,相邻两个连接长筋通过套筒连接。
[0015]进一步地,结构筋网靠近桥梁的一端以及构造筋网靠近桥梁的一端均设有可伸缩连接件。
[0016]本专利技术还提供了一种桥台
‑
路基结构,包括填土路基以及上述整体式柔性桥台,整体式柔性桥台与填土路基直接连接,整体式柔性桥台的刚度大于填土路基的刚度。
[0017]与现有技术相比,本专利技术至少可实现如下有益效果之一:
[0018]A)本专利技术提供的整体式柔性桥台,刚度过渡可以分为至少2个过渡区,第一过渡区为同时设有结构筋网和构造筋网的区域,第二过渡区为仅设有构造筋网的区域,此种结构的整体式柔性桥台自身刚度的渐变降低了对填土路基刚度的要求,简化了地基处理工序,采用整体式柔性桥台替代刚性桥台和过渡路基,同时,整体式柔性桥台能够保证台座底部压力于结构筋网和构造筋网的整体区域(即加筋密度较大的区域)内扩散与衰减。
[0019]B)本专利技术提供的整体式柔性桥台,通过结构筋网、构造筋网、连接长筋和连接短筋的设置,在浇筑过程中,结构筋网、构造筋网、连接长筋、连接短筋和轻质流动混凝土层浇筑为一体,还能够避免因轻质流动混凝土层的干燥收缩而引起混凝土开裂,保证整体式柔性桥台的整体性和稳定性。
[0020]本专利技术的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述,并且,部分的从说明书中变得显而易见,或者通过实施本专利技术而了解。本专利技术的目的和其他优点可通过在所写的说明书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
附图说明
[0021]附图仅用于示出具体实施例的目的,而并不认为是对本专利技术的限制,在整个附图中,相同的参考符号表示相同的部件。
[0022]图1为本专利技术实施例一提供的整体式柔性桥台的结构示意图;
[0023]图2为本专利技术实施例一提供的整体式柔性桥台的几何轮廓图;
[0024]图3为本专利技术实施例一提供的整体式柔性桥台中冂型面板的结构示意图;
[0025]图4为本专利技术实施例一提供的整体式柔性桥台中可伸缩连接件的结构示意图;
[0026]图5为本专利技术实施例一提供的整体式柔性桥台中咬合件的结构示意图;
[0027]图6为本专利技术实施例一提供的整体式柔性桥台中连接长筋与套筒的连接示意图;
[0028]图7为本专利技术实施例二提供的桥台
‑
路基结构的结构示意图。
[0029]附图标记:
[0030]1‑
填土路基;2
‑
加筋基层;3
‑
挤密桩;4
‑
轻质流动混凝土层;5
‑
锚固件;6
‑
锚固区;7
‑
结构筋网;8
‑
构造筋网;9
‑
连接长筋;10
‑
连接短筋;11
‑
套筒;12
‑
冂型面板;13
‑
连接凸起;14
‑
连接孔;15
‑
支撑杆;16
‑
接头;17
‑
连接杆;18
‑
外壁凸起;19
‑
内壁凸起;20
‑
插口;21
‑
固定框;22
‑
上盒;23
‑
下盒;24
‑
咬合凸起;241
‑
连接部;242
‑
凸起部;25
‑
咬合凹槽;26
‑
台座;27
‑
梁板;28
‑
路面结构层。
具体实施方式
[0031]下面结合附图来具体描述本专利技术的优选实施例,其中,附图构成本专利技术的一部分,
并与本专利技术的实施例一起用于阐释本专利技术的原理。
[0032]实施例一
[0033]本实施例提供了一种整体式柔性桥台,参见图1至图6,包括桥台基体、结构筋网7、构造筋网8、连接长筋9和连接短筋10,桥台基体为分层结本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种整体式柔性桥台,其特征在于,包括桥台基体、结构筋网、构造筋网、连接长筋和连接短筋;所述桥台基体包括依次层叠的多层轻质流动混凝土层;所述结构筋网沿水平方向设于轻质流动混凝土层中,所述构造筋网设于相邻两层轻质流动混凝土层之间;所述构造筋网远离桥梁的一端与连接短筋连接,多个结构筋网远离桥梁的一端与连接长筋连接。2.根据权利要求1所述的整体式柔性桥台,其特征在于,相邻结构筋网之间的竖向间距为0.3~0.5m,相邻两个构造筋网的竖向间距为1.5~2.0m。3.根据权利要求1所述的整体式柔性桥台,其特征在于,从下至上,相邻两层轻质流动混凝土层中,位于上层的轻质流动混凝土层远离桥梁一端的端面突出位于下层的轻质流动混凝土层远离桥梁一端的端面,形成阶梯状的整体式柔性桥台。4.根据权利要求1所述的整体式柔性桥台,其特征在于,所述整体式柔性桥台的几何轮廓为楔形体。5.根据权利要求1所述的整体式柔性桥台,其特征在于,所述轻质流动混凝土层采用苎麻...
【专利技术属性】
技术研发人员:杨广庆,张新宇,徐长春,张达,朱冀军,刘伟超,闫涛,蒲昌瑜,王志杰,孙倩,王贺,徐鹏,黄一凡,李婷,
申请(专利权)人:中交建冀交高速公路投资发展有限公司河北省交通规划设计研究院有限公司,
类型:发明
国别省市:
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。