驾驶室硅油减震器制造技术

本实用新型专利技术公开了驾驶室硅油减震器，涉及减震器技术领域，针对现有的硅油减震器，功能单一，减震橡胶使用寿命短，密封性较差，可靠性低，增加了维护与使用成本，使用效果差的问题，现提出如下方案，包括外壳，所述外壳内设有内芯，所述外壳的顶部滑动连接有双头螺栓，所述双头螺栓与所述内芯相适配，所述外壳内设有橡胶件，所述内芯的底部设有阻尼板，所述外壳的底侧内壁上设有油腔。本实用新型专利技术利用耐老化、高强度天然橡胶作为减震原料，减震效果好、可靠性强，减震器采用高压密封技术，密封效果好，特殊工艺处理，并工作在密闭的油浴环境中，使用寿命长，值得推广使用。值得推广使用。值得推广使用。

【技术实现步骤摘要】
驾驶室硅油减震器


[0001]本技术涉及减震器
，尤其涉及驾驶室硅油减震器。

技术介绍

[0002]硅油减震器是一种隔离减轻振动的装置,在工程机械减隔震领域已经广泛应用，尤其是在驾驶室的振动隔离。为了缓和挖掘机在行驶和工作中，产生的振动及冲击，提高挖掘机的使用寿命和操作稳定性、舒适性，所以亟需一种驾驶室硅油减震器。
[0003]但是，现有的硅油减震器，功能单一，减震橡胶使用寿命短，密封性较差，可靠性低，增加了维护与使用成本，使用效果差。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有的硅油减震器，功能单一，减震橡胶使用寿命短，密封性较差，可靠性低，增加了维护与使用成本，使用效果差的缺点，而提出的驾驶室硅油减震器。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]驾驶室硅油减震器，包括外壳，所述外壳内设有内芯，所述外壳的顶部滑动连接有双头螺栓，所述双头螺栓与所述内芯相适配，所述外壳内设有橡胶件，所述内芯的底部设有阻尼板，所述外壳的底侧内壁上设有油腔。
[0007]在一个优选的实施方式中，所述油腔内设有硅油。
[0008]在一个优选的实施方式中，所述内芯的上设有螺纹槽，所述螺纹槽内设有一组内螺纹，所述双头螺栓上设有两组外螺纹，所述内螺纹与位于下方的外螺纹相啮合。
[0009]在一个优选的实施方式中，所述外壳上设有防冲击橡胶。
[0010]在一个优选的实施方式中，所述硅油的粘度为50000里斯，工作环境温度控制在
‑
40℃～60℃。
[0011]在一个优选的实施方式中，所述阻尼板上开设有阻尼孔。
[0012]本技术中，所述的驾驶室硅油减震器，当驾驶室产生振动，支撑驾驶室的减震器连接内芯，内芯由橡胶硫化一体成型，通过压缩产生弹性力，起到衰减振动的目的；
[0013]本技术中，所述的驾驶室硅油减震器，振动会传递至阻尼板上，阻尼板随振动在阻尼硅油中产生向下位移，位移下降的同时，硅油穿过阻尼孔，产生孔隙效应提供阻尼力，且阻尼力等效，将动能转换成热能，消耗振动能量达到隔振效果；
[0014]本技术利用耐老化、高强度天然橡胶作为减震原料，减震效果好、可靠性强，减震器采用高压密封技术，密封效果好，特殊工艺处理，并工作在密闭的油浴环境中，使用寿命长，值得推广使用。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的驾驶室硅油减震器的立体结构示意图；
[0016]图2为本技术提出的驾驶室硅油减震器的主视的剖视结构示意图。
[0017]图中：1、双头螺栓；2、内芯；3、外壳；4、橡胶件；5、阻尼板；6、油腔；7、防冲击橡胶。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0019]参照图1
‑
2，本方案提供的一种实施例：驾驶室硅油减震器，包括外壳3，外壳3内设有内芯2，外壳3的顶部滑动连接有双头螺栓1，双头螺栓1与内芯2相适配，外壳3内设有橡胶件4，内芯2的底部设有阻尼板5，外壳3的底侧内壁上设有油腔6。
[0020]参照图1，本实施例中，油腔6内设有硅油。
[0021]参照图1，本实施例中，内芯2的上设有螺纹槽，螺纹槽内设有一组内螺纹，双头螺栓1上设有两组外螺纹，内螺纹与位于下方的外螺纹相啮合。
[0022]参照图1，本实施例中，外壳3上设有防冲击橡胶7，对外壳3起到保护的效果。
[0023]参照图1，本实施例中，硅油的粘度为50000里斯，工作环境温度控制在
‑
40℃～60℃，提高使用效果。
[0024]参照图2，本实施例中，阻尼板5上开设有阻尼孔，便于硅油流动。
[0025]本技术中，金属件除螺栓表面为黑色，不得有锈迹、露白、划伤等缺陷；橡胶件4材质为830D
‑
0600019G，天然橡胶NR，橡胶硬度38
±
3HA；830D
‑
0600019G
‑
SY35天然橡胶NR，橡胶硬度42
±
3HA.橡胶使用环境为
‑
40℃～60℃，产品在此环境温度下要保证正常工作；硅油型号为阻尼油(二甲基硅油),硅油粘度50000里斯，产品在
‑
40℃～60℃下能正常工作；轴向静刚度830D
‑
0600019G额定负荷600N，静刚度250N/mm
±
10％；轴向静刚度830D
‑
0600019G
‑
SY35额定负荷850N，静刚度300N/mm
±
10％；固有频率为10
±
5Hz。
[0026]工作原理，油腔6内装有硅油，在工作过程中，当驾驶室产生振动，支撑驾驶室的减震器连接内芯2，内芯2由橡胶硫化一体成型，通过压缩产生弹性力，起到衰减振动的目的，同时振动会传递至阻尼板5上，阻尼板5随振动在阻尼硅油中产生向下位移，位移下降的同时，硅油穿过阻尼孔，产生孔隙效应提供阻尼力，且阻尼力等效，将动能转换成热能，消耗振动能量达到隔振效果；防冲击橡胶7可以起到支撑的效果，在挖掘机在遇到很大冲击时，驾驶室不会无限下降，起到保护驾驶室及成员。
[0027]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0028]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0029]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不
局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
[0030]以上公开的本技术优选实施例只是用于帮助阐述本技术。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该技术仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本技术的原理和实际应用，从本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.驾驶室硅油减震器，包括外壳(3)，其特征在于：所述外壳(3)内设有内芯(2)，所述外壳(3)的顶部滑动连接有双头螺栓(1)，所述双头螺栓(1)与所述内芯(2)相适配，所述外壳(3)内设有橡胶件(4)，所述内芯(2)的底部设有阻尼板(5)，所述外壳(3)的底侧内壁上设有油腔(6)。2.根据权利要求1所述的驾驶室硅油减震器，其特征在于：所述油腔(6)内设有硅油。3.根据权利要求1所述的驾驶室硅油减震器，其特征在于：所述内芯(2)的上设有螺纹...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡巍，
申请(专利权)人：胡巍，
类型：新型
国别省市：