一种交通工程防撞装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种交通工程防撞装置，包括防撞桶体和端口封盖，所述端口封盖的下表面螺旋固定安装有灭火备用桶，所述防撞桶体的表面固定安装有连接结构，所述防撞桶体的上表面开设有注液端口。本实用新型专利技术所述的一种交通工程防撞装置，能够防止车辆冲撞到工程内部给内部工作人员带来伤害，因此起到有效的隔离防护作用，并且连接结构的设置能够减少防撞桶体的设置，从而减少需要携带多个防撞桶体的麻烦，并能在防撞桶体中取水，能够给路上突发的非油电起火的事故起到临时灭火的作用，如果防撞桶体中是沙子，则可通过灭火备用桶装取沙子对任何火势进行灭火，这样便可给路面起火事故或者因为冲撞起火事故起到及时灭火的作用，能够大大减少损失。够大大减少损失。够大大减少损失。

【技术实现步骤摘要】
一种交通工程防撞装置


[0001]本技术涉及防撞装置领域，特别涉及一种交通工程防撞装置。

技术介绍

[0002]防撞装置主要用于路面施工时设置的装置，其主要是为了防止驾驶人员冲撞到工程的内部导致内部人员受伤，因此起到良好的隔离作用，并且该装置内部一般储水或者沙子，还能够对车辆起到良好的缓冲，能够减轻对车辆以及车上人员的损伤；但是这种交通工程防撞装置在使用时还是存在一定的弊端，在使用期间，如果车冲撞时将防撞装置撞开了，或者车速过大撞开了，这就很容易引起伤亡事故，所以防撞装置其防护性能还是不够全面，不能避免车辆将防撞装置冲开，另外在路上有不少的起火事件，以及因为冲撞车辆起火的事件，原始小火势没能及时扑灭很容易导致更大的损失，而防撞桶体内部的沙子或水均能够根据火灾情况进行利用来灭火，但是防撞装置体积大，不能直接抬起倾倒，因此该装置缺少可以利用该存储物的结构。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的在于提供一种交通工程防撞装置，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0005]一种交通工程防撞装置，包括防撞桶体和端口封盖，所述端口封盖的下表面螺旋固定安装有灭火备用桶，所述防撞桶体的表面固定安装有连接结构。
[0006]进一步的，所述防撞桶体的上表面开设有注液端口。
[0007]进一步的，所述端口封盖的上表面固定安装有提拉手柄，所述端口封盖的上表面开设有通气孔，所述端口封盖的下表面位于通气孔的一侧开设有螺旋接口。
[0008]进一步的，所述灭火备用桶的外表面上端口位置设有螺旋纹，所述灭火备用桶通过螺旋纹旋入螺旋接口与端口封盖连接。
[0009]进一步的，所述连接结构包括对接板块、固定卡槽、安装板块、抗拉扯连接绳、缓冲橡胶板片和对接卡块，所述对接板块和所述安装板块分别固定安装于防撞桶体弧面二等分位置，所述对接板块和所述安装板块之间固定连接有抗拉扯连接绳，所述对接板块的表面开设有固定卡槽，所述安装板块远离抗拉扯连接绳的一侧表面固定连接有缓冲橡胶板片，所述缓冲橡胶板片的另一端固定安装有对接卡块。
[0010]进一步的，所述防撞桶体的弧面和所述缓冲橡胶板片的前后表面均黏贴有反光胶条。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0012](1)本技术中，通过连接结构连接在一起的所有防撞桶体的阻力，这样就大大降低汽车的车速，从而防止车辆冲撞到工程内部给内部工作人员带来伤害，因此起到有效的隔离防护作用，并且连接结构的设置能够减少防撞桶体的设置，从而减少需要携带多个
防撞桶体的麻烦。
[0013](2)本技术中，设置的灭火备用桶可以在防撞桶体中取水，能够给路上突发的非油电起火的事故起到临时灭火的作用，如果防撞桶体中是沙子，则可通过灭火备用桶装取沙子对任何火势进行灭火，这样便可给路面起火事故或者因为冲撞起火事故起到及时灭火的作用，能够大大减少损失。
附图说明
[0014]图1为本技术一种交通工程防撞装置的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术一种交通工程防撞装置的拆解视图；
[0016]图3为本技术一种交通工程防撞装置的局部剖面视图；
[0017]图4为本技术一种交通工程防撞装置的局部视图。
[0018]图中：1、防撞桶体；101、注液端口；2、端口封盖；201、提拉手柄；202、通气孔；203、螺旋接口；3、灭火备用桶；301、螺旋纹；4、连接结构；401、对接板块；402、固定卡槽；403、安装板块；404、抗拉扯连接绳；405、缓冲橡胶板片；406、对接卡块。
具体实施方式
[0019]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0020]实施例一：
[0021]如图1
‑
4所示，一种交通工程防撞装置，包括防撞桶体1和端口封盖2，端口封盖2的下表面螺旋固定安装有灭火备用桶3，防撞桶体1的表面固定安装有连接结构4；
[0022]防撞桶体1的上表面开设有注液端口101；端口封盖2的上表面固定安装有提拉手柄201，端口封盖2的上表面开设有通气孔202，端口封盖2的下表面位于通气孔202的一侧开设有螺旋接口203，设置的通气孔202，是用于防撞桶体1排气，防止撞击直接爆破，或者高温导致内部蒸汽气压大导致爆炸的可能；灭火备用桶3的外表面上端口位置设有螺旋纹301，灭火备用桶3通过螺旋纹301旋入螺旋接口203与端口封盖2连接；连接结构4包括对接板块401、固定卡槽402、安装板块403、抗拉扯连接绳404、缓冲橡胶板片405和对接卡块406，对接板块401和安装板块403分别固定安装于防撞桶体1弧面二等分位置，对接板块401和安装板块403之间固定连接有抗拉扯连接绳404，对接板块401的表面开设有固定卡槽402，安装板块403远离抗拉扯连接绳404的一侧表面固定连接有缓冲橡胶板片405，缓冲橡胶板片405的另一端固定安装有对接卡块406，其中设置的抗拉扯连接绳404能够将受到的拉拽力分散导向连接的所有防撞桶体1，这样便可防止被撞的桶体表面直接受力而直接拉拽破损，因此起到更好的力传导保护作用；防撞桶体1的弧面和缓冲橡胶板片405的前后表面均黏贴有反光胶条。
[0023]需要说明的是，本技术为一种交通工程防撞装置，在使用时，首先将第一个防撞装置与第二个防撞装置进行连接，连接时，将第一个防撞装置的对接卡块406嵌入到第二个防撞装置的固定卡槽402中，以此方式便可完成多个防撞装置的连接，安装时根据需要连接个数，然后放置在交通工程需要防护的位置，接着打开端口封盖2，将水从注液端口101倒入到防撞桶体1中，倒入后盖上端口封盖2便可投入使用，在使用期间，如果有车辆误撞时，
首先通过设置的连接结构4通过缓冲橡胶板片405、对接卡块406和对接板块401连接另外一个防撞桶体1，这就使得冲过来的车辆不会轻易的将防撞桶体1撞开而继续向前冲撞到工程内部，而是首先通过缓冲橡胶板片405对车辆进行缓冲，然后缓冲橡胶板片405拉动防撞桶体1继续受到拉拽阻力，以及通过连接结构4连接在一起的所有防撞桶体1的阻力，这样就大大降低汽车的车速，从而防止车辆冲撞到工程内部给内部工作人员带来伤害，因此起到有效的隔离防护作用，并且连接结构4的设置能够减少防撞桶体1的设置，从而减少需要携带多个防撞桶体1的麻烦，另外，设置的灭火备用桶3可以在防撞桶体1中取水，能够给路上突发的非油电起火的事故起到临时灭火的作用，如果防撞桶体1中是沙子，则可通过灭火备用桶3装取沙子对任何火势进行灭火，这样便可给路面起火事故或者因为冲撞起火事故起到及时灭火的作用，能够大大减少损失。
[0024]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种交通工程防撞装置，其特征在于：包括防撞桶体(1)和端口封盖(2)，所述端口封盖(2)的下表面螺旋固定安装有灭火备用桶(3)，所述防撞桶体(1)的表面固定安装有连接结构(4)。2.根据权利要求1所述的一种交通工程防撞装置，其特征在于：所述防撞桶体(1)的上表面开设有注液端口(101)。3.根据权利要求2所述的一种交通工程防撞装置，其特征在于：所述端口封盖(2)的上表面固定安装有提拉手柄(201)，所述端口封盖(2)的上表面开设有通气孔(202)，所述端口封盖(2)的下表面位于通气孔(202)的一侧开设有螺旋接口(203)。4.根据权利要求3所述的一种交通工程防撞装置，其特征在于：所述灭火备用桶(3)的外表面上端口位置设有螺旋纹(301)，所述灭火备用桶(3)通过螺旋纹(301)旋入螺旋接口(203)与端口封盖(2)连接。5....

【专利技术属性】
技术研发人员：袁坤，
申请(专利权)人：袁坤，
类型：新型
国别省市：