一种断开式自由端轴承座制造技术

本发明专利技术涉及一种断开式自由端轴承座，包括固定端盖、固定壳体、轴承、轴间隔套、浮动壳体、密封端盖和锁止螺母；所述固定壳体和浮动壳体固连，所述固定壳体和浮动壳体都设有进油口，所述固定壳体和浮动壳体内都设有轴承，芯轴贯穿所述固定壳体和浮动壳体内的轴承且与两个所述轴承内圈固连，位于两个轴承之间的芯轴外部设有轴间隔套；所述芯轴位于固定壳体的一端套有固定端盖，所述固定端盖紧贴所述固定壳体内的轴承的一端且与所述固定壳体固连；所述芯轴位于浮动壳体的一端套有锁止螺母，所述锁止螺母紧贴所述浮动壳体内的轴承一端，所述浮动壳体和锁止螺母之间还设有密封端盖，本技术方案提高了轴承座的承载能力和使用寿命。案提高了轴承座的承载能力和使用寿命。案提高了轴承座的承载能力和使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种断开式自由端轴承座


[0001]本专利技术涉及轴承座
，具体涉及一种断开式自由端轴承座。

技术介绍

[0002]轴承座通常是由壳体通过两端的轴承将轴固定并进行旋转的装置，在传动中承载冲击和振动的过渡链接中应用。轴承座在长时间运转过程后，会出现发热和轴承损毁，在相同的加工条件和装配条件等外部条件下，对其耐久性影响最大的就是结构。现有的技术设备存在以下问题：现有的轴承座的两个固定端，每一个固定端都有一个固定的轴线，两端既有两个轴线，由于机械加工误差和装配误差等，两个轴线不同轴，在轴承座使用过程中，造成两端的轴承沿着各自的轴线旋转，所以造成两端的轴承相互干涉，内部形成方向相反一对径向力，引起内部的发热和振动，造成轴承的早期磨损，影响轴承座的使用寿命；现有轴承座的两个固定端的轴承中心线不在一条直线上，在长期使用过程中，造成轴承位置偏移，经常造成轴承外圈在壳体内旋转等失效现象；高转速轴承座需要很高的加工精度，靠加工精度保障两端轴承位置的两根旋转轴线不偏移。

技术实现思路

[0003]因此，本专利技术要解决的技术问题在于克服现有技术中轴承座的可靠性低和疲劳寿命短的缺陷，从而提供一种断开式自由端轴承座。
[0004]一种断开式自由端轴承座，包括固定端盖、固定壳体、轴承、轴间隔套、浮动壳体、密封端盖；
[0005]所述固定壳体和浮动壳体固连，所述固定壳体和浮动壳体都设有进油口，所述固定壳体和浮动壳体内都设有轴承，芯轴贯穿所述固定壳体和浮动壳体内的轴承且与两个所述轴承内圈固连，位于两个轴承之间的芯轴外部设有轴间隔套；
[0006]所述芯轴位于固定壳体的一端套有固定端盖，所述固定端盖紧贴所述固定壳体内的轴承的一端且与所述固定壳体固连；
[0007]所述芯轴位于浮动壳体的一端套有锁止螺母，所述锁止螺母紧贴所述浮动壳体内的轴承一端，所述浮动壳体和锁止螺母之间还设有密封端盖。
[0008]进一步，所述固定壳体和浮动壳体内都设有两个轴承。
[0009]进一步，两个所述轴承之间都设有内圈隔挡和外圈隔挡。
[0010]进一步，所述固定壳体和浮动壳体上的进油口内都设有注油嘴。
[0011]进一步，所述浮动壳体为圆环形凸台。
[0012]进一步，所述固定端盖为圆筒形结构，所述浮动壳体的凸面位于所述所述固定端盖内，所述固定端盖的底面与所述浮动壳体的台面固连。
[0013]进一步，所述固定端盖的底面和所述浮动壳体的台面都设有螺纹孔，所述固定端盖的底面和所述浮动壳体的台面通过连接螺栓固连。
[0014]进一步，所述固定端盖的底面的螺纹孔和所述浮动壳体的台面的螺纹孔都设有多
个，且多个螺纹孔均布在所述固定端盖的底面和所述浮动壳体的台面。
[0015]进一步，所述固定端盖和固定壳体上都设有螺纹孔，所述固定端盖和固定壳体通过连接螺栓固连。
[0016]一种汽车，包括上述任一项所述的断开式自由端轴承座。
[0017]本专利技术提供的断开式自由端轴承座，通过调整自浮动壳体一端轴承的轴线和固定壳体一端的轴线ΔΦ有效的接近，能够使在一般加工精度等级的轴承座可以达到更高一级精度等级，进而减小不平衡量，降低振动，达到高转速，提高承载能力和使用寿命。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本专利技术的整体结构示意图；
[0020]图2为图1中自由端的示意图；
[0021]附图标记说明：
[0022]1、芯轴；
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2、固定端盖；
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3、固定壳体；
[0023]4、注油嘴；
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5、外圈隔挡；
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6、轴承；
[0024]7、轴间隔套；
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8、内圈隔挡；
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9、浮动壳体；
[0025]10、密封端盖；
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11、锁止螺母；
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12、连接螺栓；
具体实施方式
[0026]下面将结合附图对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0027]在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0028]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0029]此外，下面所描述的本专利技术不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。
[0030]请参阅图1和图2，一种断开式自由端轴承座，其特征在于，包括固定端盖2、固定壳体3、轴承6、轴间隔套7、浮动壳体9、密封端盖10和锁止螺母11；
[0031]所述固定壳体3和浮动壳体9固连，在连接过程中，浮动壳体9相对固定壳体3可以人工手动进行Y、Z两个方向的调整；所述固定壳体3和浮动壳体9都设有进油口，所述固定壳体3和浮动壳体9内都设有轴承6，芯轴1贯穿所述固定壳体3和浮动壳体9内的轴承6且与两个所述轴承6内圈固连，位于两个轴承6之间的芯轴1外部设有轴间隔套7，轴承6的外圈可在浮动壳体内9沿着X轴方向做轴向移动，从而使得浮动壳体9一端轴承的轴线相对于固定壳体3一端轴线可进行X，Y，Z三个方向的移动，使得两端的轴线的同轴度ΔΦ有效的接近，调整至满足使用标准后进行固连；
[0032]所述芯轴1位于固定壳体3的一端套有固定端盖2，所述固定端盖2紧贴所述固定壳体3内的轴承6的一端且与所述固定壳体3固连；
[0033]所述芯轴1位于浮动壳体9的一端套有锁止螺母11，所述锁止螺母11紧贴所述浮动壳体9内的轴承6一端，所述浮动壳体9和锁止螺母11之间还设有密封端盖10。
[0034]所述固定壳体3和浮动壳体9内都设有两个轴承6。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种断开式自由端轴承座，其特征在于，包括固定端盖(2)、固定壳体(3)、轴承(6)、轴间隔套(7)、浮动壳体(9)、密封端盖(10)和锁止螺母(11)；所述固定壳体(3)和浮动壳体(9)固连，所述固定壳体(3)和浮动壳体(9)都设有进油口，所述固定壳体(3)和浮动壳体(9)内都设有轴承(6)，芯轴(1)贯穿所述固定壳体(3)和浮动壳体(9)内的轴承(6)且与两个所述轴承(6)内圈固连，位于两个轴承(6)之间的芯轴(1)外部设有轴间隔套(7)；所述芯轴(1)位于固定壳体(3)的一端套有固定端盖(2)，所述固定端盖(2)紧贴所述固定壳体(3)内的轴承(6)的一端且与所述固定壳体(3)固连；所述芯轴(1)位于浮动壳体(9)的一端套有锁止螺母(11)，所述锁止螺母(11)紧贴所述浮动壳体(9)内的轴承(6)一端，所述浮动壳体(9)和锁止螺母(11)之间还设有密封端盖(10)。2.根据权利要求1所述的轴承座，其特征在于，所述固定壳体(3)和浮动壳体(9)内都设有两个轴承(6)。3.根据权利要求2所述的轴承座，其特征在于，两个所述轴承(6)之间都设有内圈隔挡(8)和外圈隔挡(5)。4.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：王久成，张语健，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：