一种座椅控制方法、装置、系统、电子设备及存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种座椅控制方法、装置、系统、电子设备及存储介质。该方法包括：获取座椅各位置处检测到的压力，将各位置处的压力与当前支撑力进行比对，根据比对结果确定各位置处的支撑力调节方式和调节值；基于所述各位置处的支撑力调节方式和调节值控制对应位置处的支撑力执行部件进行调节，以平衡各位置处的压力和支撑力。本发明专利技术通过比对座椅各位置处的压力与支撑力，对座椅进行调节，以平衡各位置处的压力和支撑力，抵消了地球引力给用户带来的不适感，提高了座椅的舒适性。提高了座椅的舒适性。提高了座椅的舒适性。

【技术实现步骤摘要】
一种座椅控制方法、装置、系统、电子设备及存储介质


[0001]本专利技术涉及车辆控制
，尤其涉及一种座椅控制方法、装置、系统、电子设备及存储介质。

技术介绍

[0002]随着科技的发展，人们越来越追求车辆驾驶的舒适性，车辆座椅作为车辆的一个重要构件，是保证车辆舒适性的一大要素。
[0003]现有的车辆座椅普遍配置了座椅调节，当前的座椅调节能够满足用户对座椅不同位置的要求，在一定程度上增加了车辆座椅的舒适性，但久坐或者长时间驾驶，由于地球引力的作用依旧存在不适感。

技术实现思路

[0004]本专利技术提供了一种座椅控制方法、装置、系统、电子设备及存储介质，以解决现有座椅在久坐或者长时间驾驶时依旧存在不适感的问题。
[0005]根据本专利技术的一方面，提供了一种座椅控制方法，包括：
[0006]获取座椅各位置处检测到的压力，将各位置处的压力与当前支撑力进行比对，根据比对结果确定各位置处的支撑力调节方式和调节值；
[0007]基于所述各位置处的支撑力调节方式和调节值控制对应位置处的支撑力执行部件进行调节，以平衡各位置处的压力和支撑力。
[0008]根据本专利技术的另一方面，提供了一种座椅控制装置，包括：
[0009]比对模块用于获取座椅各位置处检测到的压力，将各位置处的压力与当前支撑力进行比对，根据比对结果确定各位置处的支撑力调节方式和调节值；
[0010]执行部件调节模块用于基于所述各位置处的支撑力调节方式和调节值控制对应位置处的支撑力执行部件进行调节，以平衡各位置处的压力和支撑力。
[0011]根据本专利技术的另一方面，提供了一种座椅控制系统，其特征在于，包括：座椅支撑控制模块、压力采集模块、执行模块；其中，
[0012]所述压力采集模块用于检测座椅各位置处的压力，并将各位置处的压力发送至所述座椅支撑控制模块；
[0013]所述座椅支撑控制模块接收所述压力采集模块发送的各位置处检测到的压力，将各位置处的压力与当前支撑力进行比对，根据比对结果确定各位置处的支撑力调节方式和调节值，并基于所述各位置处的支撑力调节方式和调节值生成支撑力调节指令，并将所述支撑力调节指令发送至所述执行模块；
[0014]所述执行模块接收所述支撑力调节指令，响应于所述支撑力调节指令，调节各位置处的支撑力，以平衡各位置处的压力和支撑力。
[0015]根据本专利技术的另一方面，提供了一种电子设备，所述电子设备包括：
[0016]至少一个处理器；以及
[0017]与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，
[0018]所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的计算机程序，所述计算机程序被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行本专利技术任一实施例所述的座椅控制方法。
[0019]根据本专利技术的另一方面，提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机指令，所述计算机指令用于使处理器执行时实现本专利技术任一实施例所述的座椅控制方法。
[0020]本专利技术实施例的技术方案，通过比对座椅各位置处的压力与支撑力，对座椅进行调节，以平衡各位置处的压力和支撑力，解决了现有座椅在久坐或者长时间驾驶时依旧存在不适感的问题，抵消了地球引力给用户带来的不适感，提高了座椅的舒适性。
[0021]应当理解，本部分所描述的内容并非旨在标识本专利技术的实施例的关键或重要特征，也不用于限制本专利技术的范围。本专利技术的其它特征将通过以下的说明书而变得容易理解。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0023]图1是本专利技术实施例一提供的一种座椅控制方法的流程图；
[0024]图2是本专利技术实施例二提供的一种座椅调节装置的结构示意图；
[0025]图3是本专利技术实施例三提供的一种座椅调节系统的结构示意图；
[0026]图4是本专利技术实施例三提供的一种座椅控制系统的工作流程图；
[0027]图5是本专利技术实施例四提供的一种电子设备的结构示意图。
具体实施方式
[0028]为了使本
的人员更好地理解本专利技术方案，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本专利技术保护的范围。
[0029]需要说明的是，本专利技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本专利技术的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
[0030]实施例一
[0031]图1是本专利技术实施例一提供的一种座椅控制方法的流程图，本实施例可适用于对
车辆座椅进行控制以抵消地球引力带来的不适感的情况，该方法可以由座椅控制装置来执行，该座椅控制装置可以采用硬件和/或软件的形式实现，该座椅控制装置可配置于本专利技术实施例提供的电子设备中。如图1所示，该方法包括：
[0032]S110、获取座椅各位置处检测到的压力，将各位置处的压力与当前支撑力进行比对，根据比对结果确定各位置处的支撑力调节方式和调节值。
[0033]S120、基于所述各位置处的支撑力调节方式和调节值控制对应位置处的支撑力执行部件进行调节，以平衡各位置处的压力和支撑力。
[0034]本实施例中，在座椅的各个位置处设置有预设数量的压力检测装置，通过压力检测装置检测座椅各位置的受到的压力，压力检测装置可以是设置在座椅上层，例如以检测矩阵的形式设置，分别检测所在位置处的压力值，其中，预设数量是指在座椅上设置的压力检测装置的数量，由本领域技术人员基于经验和需求设置，这里不做限定；压力检测装置可以但不限于压力传感器，对比不做限定。
[0035]其中，当前支撑力是指座椅各位置的支撑力执行部件提供的支撑力，支撑力执行部件可以是气袋、可控制弹簧等可调节支撑力的部件，对此不做限定。在一些实施例中，压力检测装置可以是与支撑力执行部件一一对应，例如将座椅划分为诸如n
×
n的区域，每一区域分别设置有压力检测装置和支撑力执行部件。
[0036]本实施例中，获取座椅上设置的各压力检测装置检测到的压力，将各位置处的压力与当前支撑力进行比对本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种座椅控制方法，其特征在于，包括：获取座椅各位置处检测到的压力，将各位置处的压力与当前支撑力进行比对，根据比对结果确定各位置处的支撑力调节方式和调节值；基于所述各位置处的支撑力调节方式和调节值控制对应位置处的支撑力执行部件进行调节，以平衡各位置处的压力和支撑力。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述支撑力执行部件为气袋，所述支撑力执行部件的支撑力调节方式包括充气和放气；所述根据比对结果确定各位置处的支撑力调节方式和调节值，包括：对于任一位置处，在压力大于当前支撑力的情况下，确定支撑力调节方式为充气，在压力小于当前支撑力的情况下，确定支撑力调节方式为放气；基于所述压力与所述当前支撑力的差值绝对值确定调节值。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述调节值为充气量/放气量；基于所述压力与所述当前支撑力的差值绝对值确定调节值，包括：确定所述压力与所述当前支撑力的差值绝对值，基于所述差值绝对值、支撑力与气体量的对应关系，确定气体调节量。4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述调节值为充气时长/放气时长；基于所述压力与所述当前支撑力的差值绝对值确定调节值，包括：确定所述压力与所述当前支撑力的差值绝对值，基于所述差值绝对值、支撑力与气体量的对应关系，确定气体调节量；基于所述气体调节量和气体单位充气量/放气量，确定充气时长/放气时长。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在获取座椅各位置处检测到的压力之前，所述方法还包括：获取初始支撑力分布信息，并基于所述初始支撑力分布信息控制各支撑力执行部件实现座椅支撑。6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述获取初始支撑力分布信息，包括：获取预设的初始支撑力分布信息；或者，获取上一次下电前的支撑力分布信息；或者，识别座椅用户，调用所述座椅用户对应的支撑力分布信息；或者，显示支撑力设置界面，接受对各位置处的支撑力，形成初始支撑力分布信息；或者，获取座椅用户的压力关联参数，将所述压力关联参数发送至云端，并接收所述云端反馈的，与所述压力关联参数相匹配的支撑力分布信息。7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：在各位置处的压力和...

【专利技术属性】
技术研发人员：龚娜娜，关忠旭，杨慧凯，徐珊珊，安文君，陈文静，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：