一种脚垫卡扣、地毯及车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种脚垫卡扣、地毯及车辆，属于汽车内饰技术领域。所述脚垫卡扣包括：下盖；本体，一端与所述下盖连接，另一端可与所述下盖扣合，所述本体的中部与所述下盖之间有间隙，以形成容纳腔，所述本体上开设有依次连通的第一容纳槽、第一通道、第二容纳槽及第二通道，所述第二通道和所述容纳腔连通；卡件，包括依次连接的夹持部、连接部及限位部；其中，在所述夹持部位于所述第一容纳槽时，所述限位部设于所述容纳腔内，在所述夹持部与所述第一容纳槽分离时，所述限位部穿设于所述第二通道设于所述第二容纳槽内。本实用新型专利技术脚垫卡扣、地毯及车辆可以保证在不使用脚垫时，地毯的平整性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种脚垫卡扣、地毯及车辆


[0001]本技术涉及汽车内饰
，特别涉及一种脚垫卡扣、地毯及车辆。

技术介绍

[0002]汽车地毯上一般的会有脚垫卡扣，脚垫卡扣是为了后装脚垫的时候固定脚垫防止其窜动用的。一般的脚垫卡扣通过倒钩结构、干涉配合来防止卡扣相对地毯的窜动，且一般的为了方便固定脚垫都会有突出的卡扣头。但是，在现有技术中，不使用脚垫时，卡扣头突出，导致地毯不平整，影响用户体验。

技术实现思路

[0003]本技术提供一种脚垫卡扣、地毯及车辆，解决了或部分解决了现有技术中不使用脚垫时，卡扣头突出，导致地毯不平整，影响用户体验的技术问题。
[0004]为解决上述技术问题，本技术提供了一种脚垫卡扣包括：下盖；本体，一端与所述下盖连接，另一端可与所述下盖扣合，所述本体的中部与所述下盖之间有间隙，以形成容纳腔，所述本体上开设有依次连通的第一容纳槽、第一通道、第二容纳槽及第二通道，所述第二通道和所述容纳腔连通；卡件，包括依次连接的夹持部、连接部及限位部；其中，在所述夹持部位于所述第一容纳槽时，所述限位部设于所述容纳腔内，在所述夹持部与所述第一容纳槽分离时，所述限位部穿设于所述第二通道设于所述第二容纳槽内。
[0005]进一步地，所述夹持部的直径与所述第一容纳槽的直径相匹配。
[0006]进一步地，所述连接部穿设于所述第一通道与所述限位部连接，所述连接部的直径小于等于所述第一通道的直径。
[0007]进一步地，所述限位部的形状为方形，所述限位部的长度大于所述限位部的宽度。
[0008]进一步地，所述限位部的宽度大于所述第一通道的直径。
[0009]进一步地，所述限位部的宽度小于等于所述第二通道的宽度，所述第二通道的宽度小于所述第二容纳槽的直径和所述容纳腔的直径。
[0010]进一步地，所述连接部上套设有弹性件，所述弹性件的一端与所述限位部连接，另一端与所述第二容纳槽连接。
[0011]进一步地，所述本体上设有倒钩，所述下盖上设有凸缘，所述倒钩与所述凸缘相抵触。
[0012]基于相同的技术构思，本申请还提供一种地毯，包括毯体和所述的脚垫卡扣，所述脚垫卡扣的下盖上设有魔术贴，所述魔术贴与所述毯体贴合。
[0013]基于相同技术构思，本申请还提供一种车辆，包括所述的地毯。
[0014]本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：
[0015]由于本体一端与下盖连接，另一端可与下盖扣合，所以，保证本体与下盖连接牢靠，地毯上开设有三个通孔，以使本体的两端和中部穿过通孔，使地毯设于本体与下盖之间，保证与地毯连接牢靠，由于本体的中部与下盖之间有间隙，以形成容纳腔，本体上开设
有依次连通的第一容纳槽、第一通道、第二容纳槽及第二通道，第二通道和容纳腔连通，卡件包括依次连接的夹持部、连接部及限位部，在夹持部位于第一容纳槽时，限位部设于容纳腔内，在夹持部与第一容纳槽分离时，限位部穿设于第二通道设于第二容纳槽内，所以，当不使用脚垫时，夹持部位于第一容纳槽内，连接部在第一通道内动作，带动限位部穿过第二通道进入容纳腔内，在不使用脚垫时，可以保证地毯的平整性，保证用户体验，当要使用脚垫时，夹持部与第一容纳槽分离，夹持部与本体之间形成间距，同时，连接部在第一通道内动作，带动限位部穿过第二通道进入第二容纳槽内，以将脚垫放置在夹持部和本体之间，实现对脚垫的夹持，避免脚垫位置发生变化。
附图说明
[0016]图1为本技术实施例提供的脚垫卡扣的工作示意图；
[0017]图2为图1中脚垫卡扣的非工作示意图；
[0018]图3为图1中脚垫卡扣的卡件的结构示意图；
[0019]图4为图3中卡件的夹持部的结构示意图。
具体实施方式
[0020]参见图1
‑
3，本技术实施例提供了一种脚垫卡扣包括：下盖1、本体2及卡件3。
[0021]本体2一端与下盖1连接，另一端可与下盖1扣合，本体2的中部与下盖1之间有间隙，以形成容纳腔1
‑
1，本体2上开设有依次连通的第一容纳槽2
‑
1、第一通道2
‑
2、第二容纳槽2
‑
3及第二通道2
‑
4，第二通道2
‑
4和容纳腔1
‑
1连通。
[0022]卡件3包括依次连接的夹持部3
‑
1、连接部3
‑
2及限位部3
‑
3。也就是说，连接部3
‑
2的一端与夹持部3
‑
1连接，另一端与限位部3
‑
3连接。在本实施方式中，连接部3
‑
2的一端可与夹持部3
‑
1焊接，保证连接牢靠，连接部3
‑
2的另一端可与限位部3
‑
3焊接，保证连接牢靠。
[0023]其中，在夹持部3
‑
1位于第一容纳槽2
‑
1时，限位部3
‑
3设于容纳腔1
‑
1内，在夹持部3
‑
1与第一容纳槽2
‑
1分离时，限位部3
‑
3穿设于第二通道2
‑
4设于第二容纳槽2
‑
3内。
[0024]夹持部3
‑
1的直径大于连接部3
‑
2的直径，以保证夹持脚垫的稳定性。
[0025]本申请具体实施方式由于本体2一端与下盖1连接，另一端可与下盖1扣合，所以，保证本体2与下盖1连接牢靠，地毯上开设有三个通孔，以使本体2的两端和中部穿过通孔，使地毯设于本体2与下盖1之间，保证与地毯连接牢靠，由于本体2的中部与下盖1之间有间隙，以形成容纳腔1
‑
1，本体2上开设有依次连通的第一容纳槽2
‑
1、第一通道2
‑
2、第二容纳槽2
‑
3及第二通道2
‑
4，第二通道2
‑
4和容纳腔1
‑
1连通，卡件3包括依次连接的夹持部3
‑
1、连接部3
‑
2及限位部3
‑
3，在夹持部3
‑
1位于第一容纳槽2
‑
1时，限位部3
‑
3设于容纳腔1
‑
1内，在夹持部3
‑
1与第一容纳槽2
‑
1分离时，限位部3
‑
3穿设于第二通道2
‑
4设于第二容纳槽2
‑
3内，所以，当不使用脚垫时，夹持部3
‑
1位于第一容纳槽2
‑
1内，连接部3
‑
2在第一通道2
‑
2内动作，带动限位部3
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种脚垫卡扣，其特征在于，包括：下盖；本体，一端与所述下盖连接，另一端可与所述下盖扣合，所述本体的中部与所述下盖之间有间隙，以形成容纳腔，所述本体上开设有依次连通的第一容纳槽、第一通道、第二容纳槽及第二通道，所述第二通道和所述容纳腔连通；卡件，包括依次连接的夹持部、连接部及限位部；其中，在所述夹持部位于所述第一容纳槽时，所述限位部设于所述容纳腔内，在所述夹持部与所述第一容纳槽分离时，所述限位部穿设于所述第二通道设于所述第二容纳槽内。2.根据权利要求1所述的脚垫卡扣，其特征在于，所述夹持部的直径与所述第一容纳槽的直径相匹配。3.根据权利要求1所述的脚垫卡扣，其特征在于，所述连接部穿设于所述第一通道与所述限位部连接，所述连接部的直径小于等于所述第一通道的直径。4.根据权利要求1
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3任一项所述的脚垫卡扣，其特征在于，所述限位部的形状为方形，所述限位部的长度大于所述限...

【专利技术属性】
技术研发人员：王玉龙，翟文涛，荐家旭，宋必文，
申请(专利权)人：岚图汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：