智能感应雨刮器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种智能感应雨刮器，其雨量感应器包括主体和固定架，固定架为一板体，固定架的中部具有孔，固定架的背面具有一圈限位边，限位边和孔组成一台阶状的安装部，主体插接在限位边内侧，主体的正面穿出孔，主体的外周还设有一圈弹性包边，还包括一固定板，固定架的外周具有多个凸块，固定板卡入限位槽且其端部和凸块相卡接，对主体进行固定，固定架的正面还具有一圈打胶槽，打胶槽位于孔的外周，打胶槽内设有密封胶，固定架胶合在前挡玻璃上，主体的正面和前挡玻璃之间保持间距，本实用新型专利技术的雨量感应器其感应灵敏度不易受影响。受影响。受影响。

【技术实现步骤摘要】
智能感应雨刮器


[0001]本技术涉及一种智能感应雨刮器。

技术介绍

[0002]智能感应雨刮器的雨刮器一般通过雨量感应器来调节雨刮条的刮水频率，也就是说雨量感应器的感应灵敏度会直接影响雨刮器的刮水效果；
[0003]而现有技术中的智能感应雨刮器的雨量感应器仅简单的固定在后视镜支架内，灰尘易进入雨量感应器和前挡玻璃之间，且汽车运行时的振动也会导致雨量感应器的共振，以上均会对雨量感应器的感应灵敏度造成影响。

技术实现思路

[0004]本技术目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种雨量感应器的感应灵敏度不易受影响的智能感应雨刮器。
[0005]本技术的技术方案是：一种智能感应雨刮器，包括雨刮器和雨量感应器，所述雨量感应器包括主体和固定架，所述固定架为一板体，所述固定架的中部具有对应主体正面的孔，所述固定架的背面具有一圈限位边，所述限位边的内侧和孔的边缘保持间距，所述限位边和孔组成一台阶状的安装部，所述主体插接在限位边内侧，所述主体的正面穿出孔，所述主体的外周还设有一圈弹性包边，所述弹性包边位于主体和限位边及主体和台阶之间；
[0006]还包括一固定板，所述固定架的外周具有多个对应固定板端部的凸块，所述固定板的端部和凸块后端具有对应的卡扣和卡槽，所述主体的背面具有对应固定板的限位槽，所述固定板卡入限位槽且其端部和凸块相卡接，对主体进行固定；
[0007]所述固定架的正面还具有一圈打胶槽，所述打胶槽位于孔的外周，所述打胶槽内设有密封胶，所述固定架胶合在前挡玻璃上，所述主体的正面和前挡玻璃之间保持间距。
[0008]进一步的，所述凸块的前端还固定有弹性粘带，所述凸块的前端与前挡玻璃相粘合。
[0009]进一步的，所述限位边上还具有多个缺口。
[0010]具体的，所述限位边的高度小于弹性包边的高度，所述弹性包边的顶部和固定板的底部之间保持间距。
[0011]进一步的，所述主体上还具有一线束接口，该线束接口用于连接线束接头和控制器相连接。
[0012]进一步的，限位边和弹性包边上具有对应线束接口的避位槽，所述线束接口的端部延伸出固定架。
[0013]具体的，所述固定板由一横向的主板和三竖向的辅助板组成，三辅助板中的一块位于主板的另一侧，三辅助板中的另两块位于主板的另一侧并对应线束接口的两侧设置，所述主板和辅助板的端部均具有卡扣。
[0014]进一步的，所述主体的正面还固定有两弹性缓震片，两所述弹性缓震片分别位于主体的感应头两侧，两所述弹性缓震片与前挡玻璃相抵接。
[0015]进一步的，所述固定架、主体的各端角均为弧形倒角。
[0016]具体的，所述固定架、限位边和凸块为一体成型结构，所述固定架固定于后视镜的支架壳体内。
[0017]本技术的有益效果是：本技术中，雨量感应器其起到感应作用的正面处于一封闭的环境内，灰尘不易进入，从而不会影响其感应的灵敏度；雨量感应器和固定架之间、固定架和前挡玻璃之间均设置缓震结构，汽车运行时的振动不易传导至主体上，从而进一步确保雨量感应器的感应灵敏度。
附图说明
[0018]图1是本技术正面的结构示意图；
[0019]图2是本技术背面的结构示意图；
[0020]图3是图1中A
‑
A方向的剖视图。
[0021]图中：主体1、固定架2、孔3、限位边4、弹性包边5、固定板6、凸块7、密封胶8、弹性粘带9、缺口10、线束接口11、主板12、辅助板13、弹性缓震片14。
具体实施方式
[0022]下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。
[0023]结合图1
‑
3所示，智能感应雨刮器，包括雨刮器和雨量感应器，所述雨量感应器包括主体1和固定架2；
[0024]所述固定架2为一板体，所述固定架2的中部具有对应主体1正面的孔3，所述固定架2的背面具有一圈限位边4，所述限位边4的内侧和孔3的边缘保持间距，所述限位边4和孔3组成一台阶状的安装部，所述主体1插接在限位边4内侧，所述主体1的正面穿出孔3，所述主体1的外周还设有一圈弹性包边5，所述弹性包边5位于主体1和限位边4及主体1和台阶之间，以对主体1和固定架2之间提供缓震，并对主体1和固定架2的连接处进行密封；
[0025]还包括一固定板6，所述固定架2的外周具有多个对应固定板6端部的凸块7，所述固定板6的端部和凸块7后端具有对应的卡扣和卡槽，所述主体1的背面具有对应固定板6的限位槽，所述固定板6卡入限位槽且其端部和凸块7相卡接，对主体1进行固定，以便于主体1的拆装；
[0026]所述固定架2的正面还具有一圈打胶槽，所述打胶槽位于孔3的外周，所述打胶槽内设有密封胶8，所述固定架2胶合在前挡玻璃上，所述主体1的正面和前挡玻璃之间保持间距，以使主体1的正面处于一密闭的环境内，灰尘不易进入，且该密封胶8凝固后本身具备一定的弹性，可对固定架2和主体1提供缓震，打胶槽的设置使固定架2和前挡玻璃之间的胶合更为牢固可靠；
[0027]所述凸块7的前端还固定有弹性粘带9，所述凸块7的前端与前挡玻璃相粘合，对固定架2起到辅助固定的作用，以确保固定架2固定的可靠性，且弹性粘带9也起到一定的缓震作用；
[0028]综上所述，本技术的主体1其起到感应作用的正面处于一封闭的环境内，灰尘
不易进入，从而不会影响其感应的灵敏度；主体1和固定架2之间、固定架2和前挡玻璃之间均设置缓震结构，汽车运行时的振动不易传导至主体1上，从而进一步确保主体1的灵敏度；
[0029]具体的，所述固定架2、限位边4和凸块7为一体成型结构，其可为工程塑料材质，也可为不锈钢材质；
[0030]具体的，所述弹性粘带9为3M胶带；
[0031]在另一实施例中，如图2所示，所述限位边4上具有多个缺口10，使限位边4具备一定的弹性，以便于主体1和弹性包边5的卡入，且主体1和弹性包边5卡入后限位边4可对其进行卡紧，确保连接的可靠性；
[0032]在另一实施例中，如图3所示，所述限位边4的高度小于弹性包边5的高度，所述弹性包边5的顶部和固定板6的底部之间保持间距，以避免传导不必要的共振；
[0033]在另一实施例中，如图1和图2所示，所述主体1上还具有一线束接口11，该线束接口11用于连接线束接头和控制器相连接；
[0034]在另一实施例中，如图2所示，限位边4和弹性包边5上具有对应线束接口11的避位槽，所述线束接口11的端部延伸出固定架2；
[0035]在另一实施例中，如图2所示，所述固定板6由一横向的主板12和三竖向的辅助板13组成，三辅助板13中的一块位于主板12的另一侧，三辅助板13中的另两块位于主板12的另一侧并对应线束接口11的两侧设置，所述主板12和辅助板13的端部均具有卡扣，该结构的固定板6可更好的固定主体1；
[0036]在另一实施例中，如图1和图3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.智能感应雨刮器，包括雨刮器和雨量感应器，所述雨量感应器包括主体(1)和固定架(2)，其特征是，所述固定架(2)为一板体，所述固定架(2)的中部具有对应主体(1)正面的孔(3)，所述固定架(2)的背面具有一圈限位边(4)，所述限位边(4)的内侧和孔(3)的边缘保持间距，所述限位边(4)和孔(3)组成一台阶状的安装部，所述主体(1)插接在限位边(4)内侧，所述主体(1)的正面穿出孔(3)，所述主体(1)的外周还设有一圈弹性包边(5)，所述弹性包边(5)位于主体(1)和限位边(4)及主体(1)和台阶之间；还包括一固定板(6)，所述固定架(2)的外周具有多个对应固定板(6)端部的凸块(7)，所述固定板(6)的端部和凸块(7)后端具有对应的卡扣和卡槽，所述主体(1)的背面具有对应固定板(6)的限位槽，所述固定板(6)卡入限位槽且其端部和凸块(7)相卡接，对主体(1)进行固定；所述固定架(2)的正面还具有一圈打胶槽，所述打胶槽位于孔(3)的外周，所述打胶槽内设有密封胶(8)，所述固定架(2)胶合在前挡玻璃上，所述主体(1)的正面和前挡玻璃之间保持间距。2.如权利要求1所述的智能感应雨刮器，其特征是，所述凸块(7)的前端还固定有弹性粘带(9)，所述凸块(7)的前端与前挡玻璃相粘合。3.如权利要求2所述的智能感应雨刮器，其特征是，所述限位边(4)上还具有多个缺口(10)。4.如权利要求3...

【专利技术属性】
技术研发人员：何青云，朱雅，
申请(专利权)人：浙江科朗汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：