车辆的天幕帐篷和车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车辆的天幕帐篷和车辆，车辆的天幕帐篷包括：至少两个收纳盒，每个收纳盒包括：盒体和盒盖，盒体内形成有收纳空间，相邻两个盒盖上分别设置有第一连接座和第二连接座；顶篷，顶篷具有收纳状态和展开状态；支撑杆；平撑组件；连接组件，在顶篷处于展开状态时，连接组件设置于第一连接座和第二连接座上，以连接相邻的两个盒盖。由此，通过将连接组件可滑动地穿设于第一连接座和第二连接座上，不仅可以使连接组件选择性地设置于第一连接座或第二连接座上，方便车辆的天幕帐篷的折叠收纳，而且可以使连接组件设置于第一连接座和第二连接座上，起到连接加强相邻两个盒盖的作用，保证车辆的天幕帐篷展开时的稳定性。保证车辆的天幕帐篷展开时的稳定性。保证车辆的天幕帐篷展开时的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
车辆的天幕帐篷和车辆


[0001]本技术涉及车辆
，尤其是涉及一种车辆的天幕帐篷和车辆。

技术介绍

[0002]随着科技的发展，车辆逐渐从成为人们出行的首选。为便于在出行、旅游或者露营时提供一个遮阳避雨的空间，在车顶加装侧边天幕的方式逐渐受到人们的认可。
[0003]在相关技术中，汽车上加装的侧边天幕的收纳较困难，并且在天幕展开时，天幕的结构不稳定，在收到外力时，易发生形变，天幕的结构可靠性和安全性较低。

技术实现思路

[0004]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出了一种车辆的天幕帐篷，该车辆的天幕帐篷便于收纳，展开稳定性更好。
[0005]本技术进一步地提出了一种车辆。
[0006]根据本技术的车辆的天幕帐篷，包括：至少两个收纳盒，每个所述收纳盒包括：盒体和盒盖，所述盒体内形成有收纳空间，所述盒体的一侧为敞开侧，所述盒盖可开合地设置于所述盒体的敞开侧，相邻两个所述盒盖上分别设置有第一连接座和第二连接座；顶篷，所述顶篷的一端连接于所述盒体上，所述顶篷的另一端连接于所述盒盖上，所述顶篷具有收纳状态和展开状态，在所述顶篷处于所述收纳状态时，所述顶篷位于所述收纳空间内，在所述顶篷处于所述展开状态时，所述顶篷至少部分地随所述盒盖位于所述收纳空间外；支撑杆，所述支撑杆可活动地设置于所述盒盖，以在所述顶篷处于展开状态时支撑所述盒盖；平撑组件，所述平撑组件设置于所述顶篷的底部，以在所述顶篷处于展开状态时支撑所述顶篷；连接组件，所述连接组件可滑动地穿设于所述第一连接座和所述第二连接座上，在所述顶篷处于所述收纳状态时，所述连接组件设置于所述第一连接座或所述第二连接座上，在所述顶篷处于所述展开状态时，所述连接组件设置于所述第一连接座和所述第二连接座上，以连接相邻的两个所述盒盖。
[0007]由此，通过将连接组件可滑动地穿设于第一连接座和第二连接座上，不仅可以使连接组件选择性地设置于第一连接座或第二连接座上，方便车辆的天幕帐篷的折叠收纳，而且可以使连接组件设置于第一连接座和第二连接座上，起到连接加强相邻两个盒盖的作用，保证车辆的天幕帐篷展开时的稳定性。
[0008]在本技术的一些实施例中，所述第一连接座设置有第一穿孔，所述第二连接座设置有第二穿孔，所述连接组件包括：连接杆，所述连接杆选择性地穿设所述第一穿孔和所述第二穿孔。
[0009]在本技术的一些实施例中，所述连接组件还包括：端盖，所述端盖设置于所述连接杆的端部，所述端盖选择性地抵接在所述第一连接座和所述第二连接座的一侧。
[0010]在本技术的一些实施例中，所述端盖为两个，两个所述端盖分别设置于所述连接杆的两端，至少一个所述端盖相对所述连接杆可拆卸。
[0011]在本技术的一些实施例中，所述端盖设置有插接孔，所述连接杆的端部插接在所述插接孔内。
[0012]在本技术的一些实施例中，所述连接杆为至少两个，所述第一连接座设置有至少两个所述第一穿孔，所述第二连接座设置有至少两个所述第二穿孔，至少两个所述连接杆的端部连接于同一个所述端盖上。
[0013]在本技术的一些实施例中，所述第一连接座为至少两个，至少两个所述第一连接座在相邻的两个所述盒盖中的一个的长度方向上间隔设置；和/或所述第二连接座为至少两个，至少两个所述第一连接座在相邻的两个所述盒盖中的另一个的长度方向上间隔设置。
[0014]在本技术的一些实施例中，相邻的两个所述盒盖的长度相等，所述连接组件的长度不超过相邻的两个所述盒盖的长度。
[0015]在本技术的一些实施例中，所述第一连接座和所述第二连接座的结构相同，所述第一连接座和所述第二连接座分别可拆卸地设置于相邻两个所述盒盖上。
[0016]根据本技术实施例的车辆，包括：以上所述的车辆的天幕帐篷。
[0017]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0018]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0019]图1是根据本技术实施例的顶篷处于收纳状态时车辆的天幕帐篷的示意图；
[0020]图2是图1中A区域的示意图；
[0021]图3是根据本技术实施例的顶篷处于展开状态时车辆的天幕帐篷的局部示意图；
[0022]图4是根据本技术实施例的第一连接座的示意图；
[0023]图5是根据本技术实施例的第二连接座的示意图；
[0024]图6是根据本技术实施例的连接组件的爆炸图；
[0025]图7是根据本技术实施例的顶篷处于收纳状态时车辆的天幕帐篷的示意图。
[0026]附图标记：
[0027]100、天幕帐篷；
[0028]10、收纳盒；101、盒体；102、盒盖；
[0029]11、第一盒体；12、第二盒体；13、第一盒盖；131、第一连接座；132、第一穿孔；14、第二盒盖；141、第二连接座；142、第二穿孔；15、收纳空间；
[0030]20、支撑杆；30、顶篷；
[0031]40、连接组件；41、连接杆；42、端盖；421、插接孔；
[0032]50、平撑组件。
具体实施方式
[0033]下面详细描述本技术的实施例，参考附图描述的实施例是示例性的，下面详
细描述本技术的实施例。
[0034]下面参考图1
‑
图7描述根据本技术实施例的车辆的天幕帐篷100，车辆的天幕帐篷100可以应用于车辆。
[0035]结合图1
‑
图7所示，据本技术实施例的车辆的天幕帐篷100可以主要包括：至少两个收纳盒10、支撑杆20、顶篷30、平撑组件50和连接组件40，其中，每个收纳盒10包括：盒体101和盒盖102，盒体101内形成有收纳空间15，盒体101的一侧为敞开侧，盒盖102可开合地设置于盒体101的敞开侧，相邻两个盒盖102上分别设置有第一连接座131和第二连接座141，顶篷30的一端连接于盒体101上，顶篷30的另一端连接于盒盖102上，顶篷30具有收纳状态和展开状态，在顶篷30处于收纳状态时，顶篷30位于收纳空间15内，在顶篷30处于展开状态时，顶篷30至少部分地随盒盖102位于收纳空间15外。
[0036]具体地，将顶篷30的两端分别设置于盒体101和盒盖102上，由于盒盖102相对盒体101可开合，在盒盖102盖设在盒体101的敞开侧时，顶篷30将处于收纳状态，顶篷30将被收纳在收纳空间15中，这样可以保证顶篷30在收纳状态时的稳定性和可靠性。
[0037]进一步地，在盒盖102离开盒体101的敞开侧时，顶篷30的一端将跟随盒盖102的移动而移动，从而使顶篷30逐渐展开，在盒盖102移动至一定位置时，顶篷本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆的天幕帐篷(100)，其特征在于，包括：至少两个收纳盒(10)，每个所述收纳盒(10)包括：盒体(101)和盒盖(102)，所述盒体(101)内形成有收纳空间(15)，所述盒体(101)的一侧为敞开侧，所述盒盖(102)可开合地设置于所述盒体(101)的敞开侧，相邻两个所述盒盖(102)上分别设置有第一连接座(131)和第二连接座(141)；顶篷(30)，所述顶篷(30)的一端连接于所述盒体(101)上，所述顶篷(30)的另一端连接于所述盒盖(102)上，所述顶篷(30)具有收纳状态和展开状态，在所述顶篷(30)处于所述收纳状态时，所述顶篷(30)位于所述收纳空间(15)内，在所述顶篷(30)处于所述展开状态时，所述顶篷(30)至少部分地随所述盒盖(102)位于所述收纳空间(15)外；支撑杆(20)，所述支撑杆(20)可活动地设置于所述盒盖(102)，以在所述顶篷(30)处于展开状态时支撑所述盒盖(102)；平撑组件(50)，所述平撑组件(50)设置于所述顶篷(30)的底部，以在所述顶篷(30)处于展开状态时支撑所述顶篷(30)；连接组件(40)，所述连接组件(40)可滑动地穿设于所述第一连接座(131)和所述第二连接座(141)上，在所述顶篷(30)处于所述收纳状态时，所述连接组件(40)设置于所述第一连接座(131)或所述第二连接座(141)上，在所述顶篷(30)处于所述展开状态时，所述连接组件(40)设置于所述第一连接座(131)和所述第二连接座(141)上，以连接相邻的两个所述盒盖(102)。2.根据权利要求1所述的车辆的天幕帐篷(100)，其特征在于，所述第一连接座(131)设置有第一穿孔(132)，所述第二连接座(141)设置有第二穿孔(142)，所述连接组件(40)包括：连接杆(41)，所述连接杆(41)选择性地穿设所述第一穿孔(132)和所述第二穿孔(142)。3.根据权利要求2所述的车辆的天幕帐篷(100)，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：张云，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：