一种交通工程施工护坡装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种交通工程施工护坡装置，属于建筑施工技术领域。工作人员双手手持夹持半环的两端，两组支撑机构的间隔处夹持需要进行保护的护栏，工作人员取消夹持半环向外拉动的力，使防护机构对护栏的两端进行夹持，夹持板的内端面贴合护栏的两端，工作人员拉动旋转把手向外旋转，使按压件以传动杆为支点进行旋转，使当传动杆旋转90度，工作人员向需要保护的护栏上方放置保护海绵，工作人员反向旋转旋转把手，使传动杆的凸块板体下端按压保护海绵，使受到保护的护栏的上方保持固定，避免在对护栏进行维修的过程中因碰撞而导致其发生倾斜，提高了整体装置的稳定性。提高了整体装置的稳定性。提高了整体装置的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种交通工程施工护坡装置


[0001]本专利技术涉及建筑施工
，更具体地说，涉及一种交通工程施工护坡装置。

技术介绍

[0002]随着现代化城市公共交通的迅速发展，地铁的建设越来越多，而在地铁的建设中最不可忽视的一环就是深基坑安全性能的保障，其重中之重则是基坑边坡支护，用以防止基坑塌方引发大规模工程事故；在对边坡进行保护的过程中，需要使用围栏对工作区域进行划分，在对围栏进行维修的过程中，需要对其表面进行清理或是标识，在维修人员维护围栏时，会使围栏的放置产生偏移，从而导致围栏所划分区域范围与初始设定产生偏差。
[0003]专利号CN202020976149.4公开了一种交通工程施工护坡装置，包括两个板体和两个水泵，两个所述板体之间设有连接板，且连接板分别与两个板体铰接，两个所述水泵分别铰接在两个板体上，所述连接板的底壁上对称安装有多个弹簧，所述弹簧的底端共同连接有底板，所述底板的底壁上安装有行走轮，两个所述板体顶壁的两侧均设有凸台，每个所述凸台上均螺纹插接有钻杆，每个所述钻杆的顶端均安装有把手，两个所述板体相反的一端均连接有斜杆，所述斜杆的端部连接有握杆。
[0004]此专利解决了现有护坡装置多在终端即基坑边挡土支护边坡，治标不治本的问题；但无法对需要进行维护的围栏进行固定保护，避免在维护围栏的过程中因维修而导致围栏发生偏移，从而导致对围栏的维修效果与预设维修标准存在偏差。

技术实现思路

[0005]要解决的技术问题
[0006]本专利技术的目的在于提供一种交通工程施工护坡装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007]技术方案
[0008]一种交通工程施工护坡装置，包括夹持机构和防护机构，所述夹持机构的侧端面安装有防护机构，所述防护机构包括支撑机构、夹持板和调节机构，所述支撑机构的内端面安装有夹持板，所述支撑机构的上端面安装有调节机构，工作人员双手手持夹持半环的两端，两组支撑机构的间隔处夹持需要进行保护的护栏，工作人员取消夹持半环向外拉动的力，使防护机构对护栏的两端进行夹持，夹持板的内端面贴合护栏的两端。
[0009]优选的，所述支撑机构包括支撑竖板、承接板和倾斜支架，所述支撑竖板的上端面安装有承接板，所述承接板的下端面边缘安装有倾斜支架，所述倾斜支架的另一端安装于支撑竖板的边缘，工作人员将整体装置放置于平整路面上，使支撑竖板的下端面与路面贴合，从而对整体装置在工作的过程中进行稳定。
[0010]优选的，所述调节机构包括安装框、按压机构和内承接框，所述安装框的内端面穿插设置有按压机构，所述安装框的内端面安装有内承接框。
[0011]优选的，所述按压机构包括套接环、传动杆、按压件和旋转把手，所述套接环套接
于传动杆的外圈，所述套接环的外端面设置有按压件，所述套接环的一端设置有旋转把手，传动杆贯穿安装框的侧端面，所述传动杆的另一端与安装框的内腔壁贴合，工作人员拉动旋转把手向外旋转，使按压件以传动杆为支点进行旋转，使当传动杆旋转90度，工作人员向需要保护的护栏上方放置保护海绵，工作人员反向旋转旋转把手，使传动杆的凸块板体下端按压保护海绵，使受到保护的护栏的上方保持固定，避免在对护栏进行维修的过程中因碰撞而导致其发生倾斜，提高了整体装置的稳定性。
[0012]优选的，所述按压件的内端面底端安装有凸块板体，所述按压件的凸块板体为金属材质制成的构件。
[0013]优选的，所述夹持机构包括夹持半环和侧连接条板，所述夹持半环的外端面两侧均设置有侧连接条板，所述侧连接条板的另一端与支撑竖板的侧端面连接。
[0014]有益效果
[0015]相比于现有技术，本专利技术的优点在于：
[0016]1、工作人员将整体装置放置于平整路面上，使支撑竖板的下端面与路面贴合，从而对整体装置在工作的过程中进行稳定，工作人员双手手持夹持半环的两端，两组支撑机构的间隔处夹持需要进行保护的护栏，工作人员取消夹持半环向外拉动的力，使防护机构对护栏的两端进行夹持，夹持板的内端面贴合护栏的两端。
[0017]2、工作人员拉动旋转把手向外旋转，使按压件以传动杆为支点进行旋转，使当传动杆旋转90度，工作人员向需要保护的护栏上方放置保护海绵，工作人员反向旋转旋转把手，使传动杆的凸块板体下端按压保护海绵，使受到保护的护栏的上方保持固定，避免在对护栏进行维修的过程中因碰撞而导致其发生倾斜，提高了整体装置的稳定性。
附图说明
[0018]图1为本专利技术一种交通工程施工护坡装置整体结构示意图；
[0019]图2为本专利技术一种交通工程施工护坡装置夹持机构结构示意图；
[0020]图3为本专利技术一种交通工程施工护坡装置支撑机构结构示意图；
[0021]图4为本专利技术一种交通工程施工护坡装置调节机构结构示意图。
[0022]图中标号说明：1、夹持机构；11、夹持半环；12、侧连接条板；2、防护机构；21、支撑机构；211、支撑竖板；212、承接板；213、倾斜支架；22、夹持板；23、调节机构；231、安装框；232、按压机构；2321、套接环；2322、传动杆；2323、按压件；2324、旋转把手；233、内承接框。
具体实施方式
[0023]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0024]在本专利技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0025]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆
卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0026]请参阅图1
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4，本专利技术提供一种技术方案：
[0027]一种交通工程施工护坡装置，包括夹持机构1和防护机构2，夹持机构1的侧端面安装有防护机构2，防护机构2包括支撑机构21、夹持板22和调节机构23，支撑机构21的内端面安装有夹持板22，支撑机构21的上端面安装有调节机构23，工作人员双手手持夹持半环11的两端，两组支撑机构21的间隔处夹持需要进行保护的护栏，工作人员取消夹持半环11向外拉动的力，使防护机构2对护栏的两端进行夹持，夹持板22的内端面贴合护栏的两端。
[0028]支撑机构21包括支撑竖板211、承接板212和倾斜支架213，支撑竖板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种交通工程施工护坡装置，包括夹持机构(1)和防护机构(2)，所述夹持机构(1)的侧端面安装有防护机构(2)，其特征在于：所述防护机构(2)包括支撑机构(21)、夹持板(22)和调节机构(23)，所述支撑机构(21)的内端面安装有夹持板(22)，所述支撑机构(21)的上端面安装有调节机构(23)。2.根据权利要求1所述的一种交通工程施工护坡装置，其特征在于：所述支撑机构(21)包括支撑竖板(211)、承接板(212)和倾斜支架(213)，所述支撑竖板(211)的上端面安装有承接板(212)，所述承接板(212)的下端面边缘安装有倾斜支架(213)，所述倾斜支架(213)的另一端安装于支撑竖板(211)的边缘。3.根据权利要求1所述的一种交通工程施工护坡装置，其特征在于：所述调节机构(23)包括安装框(231)、按压机构(232)和内承接框(233)，所述安装框(231)的内端面穿插设置有按压机构(232)，所述安装框(231)的内端面安装有内承接框(233)。4.根据权利要求3所述的一种交...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡新华，张同晓，
申请(专利权)人：胡新华，
类型：新型
国别省市：