混合动力系统技术方案

本发明专利技术涉及一种混合动力系统，包括发动机、功率分流系统以及变速器，功率分流系统分别与发动机和变速器相连接，功率分流系统包括第一电机行星机构和第二电机行星机构，相对于传统技术中将第一电机和第二电机串联在发动机与变速器之间，本申请通过将第一电机与第一外齿圈直接连接和第二电机与第二外齿圈直接连接，使混合动力系统的集成化程度更高，轴向尺寸较小。本申请通过将第二电机行星机构的第二太阳轮与第一电机行星机构的第一行星架连接，使功率分流系统的集成化程度更高，轴向尺寸较小。本申请的混合动力系统，具有电机驱动、发动机驱动、混合驱动、再生制动等多种重要混动功能模式。动功能模式。动功能模式。

【技术实现步骤摘要】
混合动力系统


[0001]本专利技术涉及汽车动力系统
，尤其涉及一种混合动力系统。

技术介绍

[0002]随着汽车动力系统技术的发展，出现了混合动力系统，以满足用户的多元化需求。相关技术中，商用车的混合动力系统的整体结构复杂、轴向尺寸较大、重量大、成本高。

技术实现思路

[0003]基于此，有必要针对现有技术中商用车的混合动力的整体结构复杂、轴向尺寸较大、重量大、成本高的问题，提供一种整体结构简单、轴向尺寸较小、重量低、成本低的混合动力系统。
[0004]一种混合动力系统，包括发动机、功率分流系统以及变速器，所述功率分流系统与所述发动机的动力输出端相连接，所述功率分流系统包括：
[0005]第一电机行星机构，包括第一外齿圈、第一行星架、第一太阳轮、第一行星轮、第一换挡元件和第一电机，所述第一外齿圈连接于所述第一电机的转子，所述第一行星轮分别与所述第一太阳轮和所述第一外齿圈啮合连接，所述第一行星轮转动连接于所述第一行星架，所述第一换挡元件可滑动地设置于所述第一行星架与所述第一太阳轮之间，以将所述第一行星架与所述第一太阳轮连接或断开；
[0006]第二电机行星机构，与所述第一电机行星机构同轴设置，且包括第二外齿圈、第二行星架、第二太阳轮、第二行星轮、第二换挡元件和第二电机，所述第二外齿圈连接于所述第二电机的转子，所述第二行星轮分别与所述第二太阳轮和所述第二外齿圈啮合连接，所述第二行星轮转动连接于所述第一行星架，所述第二太阳轮与所述第一行星架连接，所述第二换挡元件可滑动地设置于所述第二行星架与所述第二太阳轮之间，以将所述第二行星架与所述第二太阳轮连接或断开，其中，所述第一换挡元件和所述第二换挡元件均包括同步器或滑动齿套；
[0007]所述变速器包括第一输入轴、第二输入轴和第一输出轴，所述第二输入轴套设在所述第一输入轴上，所述第一输入轴的一端与所述第一太阳轮同轴连接，另一端与所述第一输出轴传动连接；所述第二输入轴的一端与所述第二行星架相连，另一端与所述第一输出轴传动连接；所述第一输入轴和所述第二输入轴均被配置为能够与所述发动机、所述第一电机和所述第二电机中的至少之一传动连接。
[0008]在其中一个实施例中，所述混合动力系统还包括固定齿座和第三换挡元件，所述第三换挡元件可滑动地设置在所述第一行星架与所述固定齿圈之间，以将所述第一行星架与所述固定齿座连接或断开。
[0009]在其中一个实施例中，所述第一电机行星机构和所述第二电机行星机构的结构和尺寸均相同。
[0010]在其中一个实施例中，所述变速器还包括传动装置，所述传动装置包括第一中间
轴，所述第一输入轴上固设有第一输入齿轮，所述第一中间轴上依次设置有第一减速齿轮、三挡空套齿轮、一三挡换挡元件、一挡空套齿轮，所述三挡空套齿轮和所述一挡空套齿轮相对于所述第一中间轴空转，所述第一输入齿轮和所述第一减速齿轮啮合，以将所述第一输入轴的动力传递到所述第一中间轴上，所述一三挡换挡元件可滑动地设置于所述三挡空套齿轮与所述一挡空套齿轮之间，以使所述第一中间轴借助于所述一三挡换挡元件择一地与所述三挡空套齿轮和所述一挡空套齿轮中的其中之一连接。
[0011]在其中一个实施例中，所述传动装置还包括第二中间轴，所述第二输入轴上固设有第二输入齿轮，所述第二中间轴上依次设置有第二减速齿轮、四挡空套齿轮、二四挡换挡元件、二挡空套齿轮，所述四挡空套齿轮和所述二挡空套齿轮相对于所述第二中间轴空转，所述第二输入齿轮和所述第二减速齿轮啮合，以将所述第二输入轴的动力传递到所述第二中间轴上，所述二四挡换挡元件可滑动地设置于所述四挡空套齿轮与所述二挡空套齿轮之间，以使所述第二中间轴借助于所述二四挡换挡元件择一地与所述四挡空套齿轮和所述二挡空套齿轮中的其中之一连接。
[0012]在其中一个实施例中，所述第一输出轴上依次设置有五挡换挡元件、三四挡固连齿轮、一二挡固连齿轮，所述三四挡固连齿轮和所述一二挡固连齿轮固设于所述第一输出轴，所述一二挡固连齿轮分别与所述一挡空套齿轮、所述二挡空套齿轮啮合，所述三四挡固连齿轮分别与所述三挡空套齿轮、所述四挡空套齿轮啮合，所述五挡换挡元件设置于所述第一输出轴前端，以将所述第一输入齿轮和所述第一输出轴连接或断开。
[0013]在其中一个实施例中，所述一三挡换挡元件、所述二四挡换挡元件、所述五挡换挡元件均采用滑动齿套结构；
[0014]所述三挡空套齿轮与所述四挡空套齿轮结构和尺寸均相同，所述一挡空套齿轮与所述二挡空套齿轮结构和尺寸均相同。
[0015]在其中一个实施例中，所述混合动力系统还包括第一副箱，所述第一副箱包括第一副箱太阳轮、第一副箱外齿圈、第一副箱行星架、第一副箱行星轮、第一副箱换挡机构、第二输出轴，所述第一副箱太阳轮与所述第一输出轴相连，所述第一副箱行星轮分别与所述第一副箱太阳轮和所述第一副箱外齿圈啮合连接，所述第一副箱行星轮转动连接于所述第一副箱行星架，所述第一副箱换挡元件可滑动地设置于所述第一副箱外齿圈和所述第一副箱行星架之间，以使所述第二输出轴借助于所述第一副箱换挡机构择一地与所述第一副箱外齿圈和所述第一副箱行星架中的其中之一连接。
[0016]在其中一个实施例中，所述混合动力系统还包括第二副箱，所述第二副箱包括第三输入齿轮、第三中间轴、第四中间轴、第二输出轴，所述第一输入轴上固设有第三输入齿轮，所述第三中间轴上依次设置有第三减速齿轮、第一固连齿轮，所述第四中间轴上依次设置有第四减速齿轮、第二固连齿轮，所述第二输出轴上依次设置有第二副箱换挡机构、第二副箱空套齿轮，所述第二副箱空套齿轮相对于所述第二输出轴空转，所述第三减速齿轮和所述第四减速齿轮均与所述第三输入齿轮啮合连接，所述第一固连齿轮和所述第二固连齿轮均与所述第二副箱空套齿轮啮合连接，所述第二副箱换挡机构可滑动地设置于所述第三输入齿轮与所述第二副箱空套齿轮之间，以使所述第二输出轴借助于所述第二副箱空套齿轮择一地与所述第三输入齿轮和所述第二副箱空套齿轮中的其中之一连接。
[0017]在其中一个实施例中，所述第一电机和所述第二电机为油冷电机。
[0018]上述混合动力系统，包括发动机、功率分流系统以及变速器，功率分流系统分别与发动机和变速器相连接，功率分流系统包括第一电机行星机构和第二电机行星机构，第一电机行星机构的第一外齿圈连接于第一电机的转子，第二电机行星机构的第二外齿圈连接于第二电机的转子，相对于传统技术中将第一电机和第二电机串联在发动机与变速器之间，本申请通过将第一电机与第一外齿圈直接连接和第二电机与第二外齿圈直接连接，使混合动力系统的集成化程度更高，轴向尺寸较小。
[0019]本申请通过将第二电机行星机构的第二太阳轮与第一电机行星机构的第一行星架连接，使功率分流系统的集成化程度更高，轴向尺寸较小。
[0020]本申请的第一换挡元件和第二换挡元件包括同步器或滑动齿套，相对于传统技术中在行星机构中设置离合器换挡，本申请的混合动力系统整体结构简单、轴向尺寸较小、重量低、成本低。
[00本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种混合动力系统，其特征在于，包括发动机、功率分流系统以及变速器，所述功率分流系统与所述发动机的动力输出端相连接，所述功率分流系统包括：第一电机行星机构，包括第一外齿圈、第一行星架、第一太阳轮、第一行星轮、第一换挡元件和第一电机，所述第一外齿圈连接于所述第一电机的转子，所述第一行星轮分别与所述第一太阳轮和所述第一外齿圈啮合连接，所述第一行星轮转动连接于所述第一行星架，所述第一换挡元件可滑动地设置于所述第一行星架与所述第一太阳轮之间，以将所述第一行星架与所述第一太阳轮连接或断开；第二电机行星机构，与所述第一电机行星机构同轴设置，且包括第二外齿圈、第二行星架、第二太阳轮、第二行星轮、第二换挡元件和第二电机，所述第二外齿圈连接于所述第二电机的转子，所述第二行星轮分别与所述第二太阳轮和所述第二外齿圈啮合连接，所述第二行星轮转动连接于所述第二行星架，所述第二太阳轮与所述第一行星架连接，所述第二换挡元件可滑动地设置于所述第二行星架与所述第二太阳轮之间，以将所述第二行星架与所述第二太阳轮连接或断开，其中，所述第一换挡元件和所述第二换挡元件均包括同步器或滑动齿套；所述变速器包括第一输入轴、第二输入轴和第一输出轴，所述第二输入轴套设在所述第一输入轴上，所述第一输入轴的一端与所述第一太阳轮同轴连接，另一端与所述第一输出轴传动连接；所述第二输入轴的一端与所述第二行星架相连，另一端与所述第一输出轴传动连接；所述第一输入轴和所述第二输入轴均被配置为能够与所述发动机、所述第一电机和所述第二电机中的至少之一传动连接。2.根据权利要求1所述的混合动力系统，其特征在于，所述混合动力系统还包括固定齿座和第三换挡元件，所述第三换挡元件可滑动地设置在所述第一行星架与所述固定齿圈之间，以将所述第一行星架与所述固定齿座连接或断开。3.根据权利要求1所述的混合动力系统，其特征在于，所述第一电机行星机构和所述第二电机行星机构的结构和尺寸均相同。4.根据权利要求1所述的混合动力系统，其特征在于，所述变速器还包括传动装置，所述传动装置包括第一中间轴，所述第一输入轴上固设有第一输入齿轮，所述第一中间轴上依次设置有第一减速齿轮、三挡空套齿轮、一三挡换挡元件、一挡空套齿轮，所述三挡空套齿轮和所述一挡空套齿轮相对于所述第一中间轴空转，所述第一输入齿轮和所述第一减速齿轮啮合，以将所述第一输入轴的动力传递到所述第一中间轴上，所述一三挡换挡元件可滑动地设置于所述三挡空套齿轮与所述一挡空套齿轮之间，以使所述第一中间轴借助于所述一三挡换挡元件择一地与所述三挡空套齿轮和所述一挡空套齿轮中的其中之一连接。5.根据权利要求4所述的混合动力系统，其特征在于，所述传动装置还包括第二中间轴，所述第二输入轴上固设有第二输入齿轮，所述第二中间轴上依次设置有第二减速齿轮、四挡空套齿轮、...

【专利技术属性】
技术研发人员：张伟男，谷鸣宇，赫建勇，王林国，吴玉亮，李振国，李丽，袁英堃，赵强，刘畅，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：