一种车座椅防雨装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车座椅防雨装置，包括第三套杆、第二套杆和第一套杆，第三套杆的内部活动套接有多个第三升降盘，第二套杆的内部活动套接有多个第二升降盘，第二套杆的内部活动套接有多个第一升降盘，第三升降盘、第二升降盘和第一升降盘的一侧均固定连接有升降连接杆，升降连接杆的一侧设置有转动夹座，第一套杆的顶部销接有封堵塞头，位于背面第三套杆和位于背面封堵塞头底部的正面固定连接有固定夹座，位于正面和背面的多个固定夹座和转动夹座之间固定连接有同一个防雨布。本实用新型专利技术通过拉动封堵塞头借助固定在封堵塞头底部的固定夹座将防雨布展开，便于将防雨布平铺阻挡在座椅上挡雨，方便使用者雨后骑行。方便使用者雨后骑行。方便使用者雨后骑行。

【技术实现步骤摘要】
一种车座椅防雨装置


[0001]本技术涉及电动车配件
，更具体地说，本技术涉及一种车座椅防雨装置。

技术介绍

[0002]电动车主要由蓄电池提供电能，由电动机驱动，电动车主要用于观光载客、治安巡逻以及搬运货物等，电动观光车的主要用在公园、景区、休闲度假村、大学、医院、高尔夫球场和房地产公司等场所用作载客，电动巡逻车主要用在车站广场和人流密集场所进行治安巡逻工作，电动搬运车的主要用在工厂、港口码头和物流库房等，电动环卫车主要用于清理场地、清洗路面和转运垃圾等使用，但电动车应用最多的还是人们的日常生活，通过对电动车的使用，可以节省人们中短距离移动的时间，节省了大量的体力。
[0003]电动车在日常使用的过程中，经常会因停放在室外遭遇下雨天，使电动车座椅经常处于湿润状态，而使用者往往都不会佩戴擦拭布和纸巾，在雨后不方便骑乘。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术提供一种车座椅防雨装置，本技术所要解决的技术问题是：电动车停放在室外遭遇下雨天时，座椅经常处于湿润状态，在雨后不方便骑乘。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车座椅防雨装置，包括前后对称的两个收纳套管，两个所述收纳套管的底部之间固定连接有连接横板，所述收纳套管的内部活动套接有第三套杆，所述第三套杆的内部活动套接有第二套杆，所述第二套杆的内部活动套接有第一套杆，所述第三套杆、第二套杆和第一套杆一侧的内部均开设有收纳槽，所述第三套杆的内部活动套接有多个第三升降盘，所述第二套杆的内部活动套接有多个第二升降盘，所述第二套杆的内部活动套接有多个第一升降盘，所述第三升降盘、第二升降盘和第一升降盘的一侧均固定连接有升降连接杆，所述升降连接杆活动连接在收纳槽的内部，所述升降连接杆的一端固定连接有转动套杆，所述转动套杆的外部活动套接有转动夹座，所述第一套杆的顶部销接有封堵塞头，位于背面所述第三套杆和位于背面封堵塞头底部的正面固定连接有固定夹座，位于正面和背面的多个所述固定夹座和转动夹座之间固定连接有同一个防雨布。
[0006]在一个优选地实施方式中，所述防雨布的正面和背面均加工有多道折线，位于正面的多道所述折线和位于位于背面的多道折线交错排布，通过在防雨布的正面和背面加工交错排布的多道折线，便于在将第一套杆收于第二套杆的内部，第二套杆收于第三套杆的内部后使折线折起。
[0007]在一个优选地实施方式中，所述转动夹座在转动套杆的外部绕转动套杆的轴线转动，通过使转动夹座绕转动套杆的轴线转动，可以保证折线顺利折叠或展开。
[0008]在一个优选地实施方式中，所述第二套杆位于多个第三升降盘的顶部，所述第一
套杆位于多个第二升降盘的顶部。
[0009]在一个优选地实施方式中，所述第三套杆的底端固定连接有连接铰链，所述连接铰链的底端固定连接有连接块，所述连接块的正面和背面均固定连接有限位杆，通过在连接块和第三套杆之间固定连接铰链，可以在将两个收纳套管与座椅后面的车架焊接后，使第三套杆水平展开。
[0010]在一个优选地实施方式中，位于正面的所述收纳套管的正面开设有限位槽，所述收纳套管的背面开设有穿槽，两个所述限位杆分别滑动连接在限位槽和穿槽的内部，通过使两个限位杆分别滑动连接在限位槽和穿槽的内部，便于将第三套杆的收纳并方便取用。
[0011]本技术的技术效果和优点：
[0012]1、本技术通过拉动封堵塞头借助固定在封堵塞头底部的固定夹座将防雨布展开，而防雨布的底部由固定在第三套杆底部的固定夹座拉扯，便于将防雨布平铺阻挡在座椅上进行挡雨工作。
[0013]2、本技术通过将第三套杆从收纳套管的内部拉出，当固定在连接块上的限位杆运动限位槽的顶部被阻挡时，可以将连接铰链翻转，便于将防雨布平铺在座椅上挡雨。
附图说明
[0014]图1为本技术的主视图；
[0015]图2为本技术的展开结构示意图；
[0016]图3为本技术第一套杆、第二套杆和第三套杆的剖视结构示意图；
[0017]图4为本技术图3中A部的放大结构示意图；
[0018]图5为本技术图3中B部的放大结构示意图。
[0019]附图标记为：1、第一套杆；2、第二套杆；3、收纳套管；4、连接横板；5、防雨布；6、封堵塞头；7、折线；8、限位槽；9、连接铰链；10、第三套杆；11、连接块；12、限位杆；13、第三升降盘；14、第二升降盘；15、收纳槽；16、升降连接杆；17、第一升降盘；18、转动夹座；19、固定夹座；20、转动套杆；21、穿槽。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]参照说明书附图1
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5，该实施例的一种车座椅防雨装置，包括前后对称的两个收纳套管3，两个收纳套管3的底部之间固定连接有连接横板4，收纳套管3的内部活动套接有第三套杆10，第三套杆10的内部活动套接有第二套杆2，第二套杆2的内部活动套接有第一套杆1，第三套杆10、第二套杆2和第一套杆1一侧的内部均开设有收纳槽15，第三套杆10的内部活动套接有多个第三升降盘13，第二套杆2的内部活动套接有多个第二升降盘14，第二套杆2的内部活动套接有多个第一升降盘17，第三升降盘13、第二升降盘14和第一升降盘17的一侧均固定连接有升降连接杆16，升降连接杆16活动连接在收纳槽15的内部，第二套杆2位于多个第三升降盘13的顶部，第一套杆1位于多个第二升降盘14的顶部，升降连接杆16的一
端固定连接有转动套杆20，转动套杆20的外部活动套接有转动夹座18，转动夹座18在转动套杆20的外部绕转动套杆20的轴线转动，通过使转动夹座18绕转动套杆20的轴线转动，可以保证折线7顺利折叠或展开，第一套杆1的顶部销接有封堵塞头6，位于背面第三套杆10和位于背面封堵塞头6底部的正面固定连接有固定夹座19，位于正面和背面的多个固定夹座19和转动夹座18之间固定连接有同一个防雨布5，防雨布5的正面和背面均加工有多道折线7，位于正面的多道折线7和位于位于背面的多道折线7交错排布，通过在防雨布5的正面和背面加工交错排布的多道折线7，便于在将第一套杆1收于第二套杆2的内部，第二套杆2收于第三套杆10的内部后使折线7折起。
[0022]实施场景具体为：
[0023]在进行本技术的使用过程中，通过拉动封堵塞头6借助固定在封堵塞头6底部的固定夹座19将防雨布5展开，在防雨布5展开的过程中，多个第一升降盘17在第一套杆1的内部展开，多个第二升降盘14在第二套杆2的内部展开，多个第三升降盘13在第三套杆10的内部展开，带动多个升降连接杆16相互远离，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车座椅防雨装置，其特征在于：包括前后对称的两个收纳套管（3），两个所述收纳套管（3）的底部之间固定连接有连接横板（4），所述收纳套管（3）的内部活动套接有第三套杆（10），所述第三套杆（10）的内部活动套接有第二套杆（2），所述第二套杆（2）的内部活动套接有第一套杆（1），所述第三套杆（10）、第二套杆（2）和第一套杆（1）一侧的内部均开设有收纳槽（15），所述第三套杆（10）的内部活动套接有多个第三升降盘（13），所述第二套杆（2）的内部活动套接有多个第二升降盘（14），所述第二套杆（2）的内部活动套接有多个第一升降盘（17），所述第三升降盘（13）、第二升降盘（14）和第一升降盘（17）的一侧均固定连接有升降连接杆（16），所述升降连接杆（16）活动连接在收纳槽（15）的内部，所述升降连接杆（16）的一端固定连接有转动套杆（20），所述转动套杆（20）的外部活动套接有转动夹座（18），所述第一套杆（1）的顶部销接有封堵塞头（6），位于背面所述第三套杆（10）和位于背面封堵塞头（6）底部的正面固定连接有固定夹座（19），位于正面和背面的多个所述固定夹座（...

【专利技术属性】
技术研发人员：努尔阿米娜，
申请(专利权)人：无锡职业技术学院，
类型：新型
国别省市：