转子的制造方法技术

本公开涉及转子的制造方法，用于将磁体以高的强度固定到转子芯。转子的制造方法具有在由多个金属板层叠而成的层叠体构成的转子芯配置磁体和热塑性树脂的工序。在所述转子芯设置有由沿着所述层叠体的层叠方向延伸的孔或槽构成的磁体固定部。在该工序中，将所述磁体和所述热塑性树脂配置于所述磁体固定部内。该制造方法具有：在所述转子芯的中心轴相对于铅垂方向交叉的状态下一边使所述转子芯绕着所述中心轴旋转一边加热所述转子芯的工序；及在所述中心轴相对于铅垂方向交叉的状态下一边使所述转子芯绕着所述中心轴旋转一边冷却所述转子芯，由此将所述磁体经由所述热塑性树脂而固定于所述转子芯的工序。而固定于所述转子芯的工序。而固定于所述转子芯的工序。

【技术实现步骤摘要】
转子的制造方法


[0001]本说明书所公开的技术涉及转子的制造方法。

技术介绍

[0002]在专利文献1所公开的转子的制造方法中，具有在转子芯固定磁体的工序。转子芯具有多个金属板层叠而成的层叠体。在层叠体设置有由沿着层叠方向延伸的孔构成的磁体固定部。在该制造方法中，在磁体固定部内配置磁体和粘接剂片。接着，通过加热转子芯而使粘接剂片固化。由此，在磁体固定部内固定磁体。此外，在专利文献1中，磁体固定部由设置于层叠体的孔构成，但也存在磁体固定部由设置于层叠体的槽构成的转子。
[0003]现有技术文献
[0004]专利文献
[0005]专利文献1：日本特开2006
‑
311782号公报

技术实现思路

[0006]专利技术所要解决的课题
[0007]为了实现转子的高速旋转，期望磁体相对于转子芯的固定强度的提高。因此，在本说明书中，提出将磁体以高强度固定到转子芯的技术。
[0008]用于解决课题的手段
[0009]本说明书公开的转子的制造方法具有在由多个金属板层叠而成的层叠体构成的转子芯配置磁体和热塑性树脂的工序。在所述转子芯设置有由沿着所述层叠体的层叠方向延伸的孔或槽构成的磁体固定部。在该工序中，将所述磁体和所述热塑性树脂配置于所述磁体固定部内。该制造方法具有：在所述转子芯的中心轴相对于铅垂方向交叉的状态下一边使所述转子芯绕着所述中心轴旋转一边加热所述转子芯的工序；及在所述中心轴相对于铅垂方向交叉的状态下一边使所述转子芯绕着所述中心轴旋转一边冷却所述转子芯，由此将所述磁体经由所述热塑性树脂而固定于所述转子芯的工序。
[0010]在该制造方法中，在磁体固定部内配置了磁体和热塑性树脂后，实施加热转子芯的工序。通过转子芯被加热，热塑性树脂软化。因此，在加热转子芯的工序中，软化的热塑性树脂在磁体固定部内流动。由于加热转子芯的工序在转子芯的中心轴相对于铅垂方向交叉的状态下一边使转子芯绕着中心轴旋转一边实施，所以在加热转子芯的工序中向热塑性树脂施加的重力的方向变化。因此，在磁体与转子芯之间的区域中，热塑性树脂复杂地流动。由此，能够使热塑性树脂相对于磁体及转子芯的紧贴性提高。之后，实施在转子芯的中心轴相对于铅垂方向交叉的状态下一边使转子芯绕着中心轴旋转一边冷却转子芯的工序。因而，热塑性树脂在以高的紧贴性紧贴于磁体和转子芯的状态下固化。因此，能够将磁体以高强度固定到转子芯。
附图说明
[0011]图1是转子10的立体图。
[0012]图2是包括中心轴AX的平面中的转子10的剖视图。
[0013]图3是与中心轴AX正交的平面中的转子10的剖视图。
[0014]图4是与中心轴AX正交的平面中的贯通孔70及槽72的放大剖视图。
[0015]图5是磁体40和转子芯30的边界部的放大剖视图。
[0016]图6是示出加热工序及冷却工序中的转子芯30的立体图。
具体实施方式
[0017]在本说明书公开的一例的制造方法中，在加热所述转子芯的所述工序中，可以将所述转子芯的温度控制成比所述热塑性树脂的软化温度高的温度。
[0018]此外，在本说明书中，软化温度意味着热塑性树脂软化而能够变形的温度。软化温度可以是玻璃化转变点。
[0019]在本说明书公开的一例的制造方法中，在加热所述转子芯的所述工序中，可以将所述转子芯的温度控制成比相对于所述热塑性树脂的所述软化温度高50℃的温度低的温度。
[0020]根据该构成，能够抑制热塑性树脂的粘度极端下降。因此，能够抑制热塑性树脂从磁体固定部漏出。
[0021]在本说明书公开的一例的制造方法中，可以在所述磁体固定部的内表面设置有沿着多个所述金属板的边界延伸的凹部。
[0022]根据该构成，由于热塑性树脂会进入凹部内，所以能够通过锚固效应而将磁体以更高的强度固定于转子芯。
[0023]图1所示的转子10例如向搭载于电动汽车或混合动力汽车等汽车的马达(图示省略)装入而使用。若电力向马达供给，则转子10旋转。转子10具有圆筒形状的转子芯30。图1的中心轴AX表示转子芯30的中心轴。转子芯30的中心轴AX与转子10的旋转轴一致。即，转子10以中心轴AX为中心进行旋转。如图1所示，转子10具备轴体20、第1端板50及第2端板52。
[0024]轴体20由金属材料(例如，碳钢、特殊钢、非磁性体的铝或不锈钢)构成。轴体20具有圆筒形状。如图1、2所示，凸缘24从轴体20的外周面突出。在轴体20的外周面安装有旋转变压器26。旋转变压器26配置于与凸缘24相邻的位置。旋转变压器26检测转子10的旋转角度。
[0025]如图1、2所示，转子芯30是多个电磁钢板34层叠而成的层叠体。如图3所示，各电磁钢板34具有圆环形状。通过具有圆环形状的多个电磁钢板34层叠而构成了圆筒形状的转子芯30。如图1、2所示，转子芯30在其轴向的两侧具有端面30a、30b。
[0026]第1端板50由金属材料(例如，非磁性体的铝或不锈钢)构成。如图1、2所示，第1端板50具有圆环形状。第1端板50覆盖转子芯30的端面30a。第1端板50与转子芯30呈同心状地配置。第1端板50通过焊接而固定于转子芯30的端面30a。
[0027]第2端板52由金属材料(例如，非磁性体的铝或不锈钢)构成。第2端板52通过焊接而固定于转子芯30的端面30b。第2端板52具有圆环形状。第2端板52覆盖转子芯30的端面30b。第2端板52与转子芯30呈同心状地配置。
[0028]如图1～3所示，在第1端板50、转子芯30及第2端板52的中心孔32插通有轴体20。轴体20的中心轴与转子芯30的中心轴AX一致。第1端板50抵接于凸缘24。在凸缘24的相反侧配置有垫圈27和螺母28。垫圈27抵接于第2端板52。第1端板50、转子芯30及第2端板52夹在凸缘24与螺母28之间。由此，第1端板50、转子芯30及第2端板52固定于轴体20。
[0029]如图3所示，在轴体20中的插入于转子芯30内的部分的外周面设置有2个固定槽22。2个固定槽22沿着轴体20的长度方向延伸。在转子芯30的中心孔32的内表面形成有2个凸部32a。以使凸部32a与固定槽22卡合的方式，轴体20插入于转子芯30的中心孔32。由此，可抑制轴体20相对于转子芯30相对地旋转。
[0030]如图2、3所示，在转子芯30设置有多个贯通孔70。各贯通孔70沿着与转子芯30的中心轴AX平行的方向延伸。即，各贯通孔70沿着电磁钢板34的层叠方向延伸。各贯通孔70通过设置于各电磁钢板34的贯通孔互相相连而构成。如图2所示，各贯通孔70贯通转子芯30。即，各贯通孔70从端面30a延伸至端面30b。贯通孔70的两端由第1端板50和第2端板52堵住。如图3所示，在与中心轴AX垂直的截面中，各贯通孔70具有扁平的截面形状。如图4所示，以下，将各贯通孔70的内表面中的宽度宽的2个表面(互相相对的表面)称作内表面70a、70b。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种转子的制造方法，包括：在由多个金属板层叠而成的层叠体构成的转子芯配置磁体和热塑性树脂的工序，其中，在所述转子芯设置有由沿着所述层叠体的层叠方向延伸的孔或槽构成的磁体固定部，在该工序中，将所述磁体和所述热塑性树脂配置于所述磁体固定部内；在所述转子芯的中心轴相对于铅垂方向交叉的状态下一边使所述转子芯绕着所述中心轴旋转一边加热所述转子芯的工序；及在所述中心轴相对于铅垂方向交叉的状态下一边使所述转子芯绕着所述中心轴旋转一边冷却所述转子芯，由此将所述磁体经...

【专利技术属性】
技术研发人员：武岛健太，山本启史，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：