四霍尔芯片-单MCU-单CAN电流传感器制造技术

本申请涉及一种四霍尔芯片

【技术实现步骤摘要】
四霍尔芯片
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单MCU
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单CAN电流传感器


[0001]本申请涉及汽车电流传感器
，尤其是涉及一种四霍尔芯片
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单MCU
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单CAN电流传感器。

技术介绍

[0002]电流传感器是一种检测装置，能感受到被测电流的信息，并能将检测感受到的信息，按一定规律变换成为符合一定标准需要的电信号或其他所需形式的信息输出，以满足信息的传输、处理、存储、显示、记录和控制等要求。目前在电动车上广泛采用电流传感器来监测汽车的运行电流，以此来保证电动车正常行驶。
[0003]现有的汽车电流传感器，其内部一般仅包括一个霍尔芯片和一个MCU微控制单元，无论霍尔芯片和MCU微控制单元的功能安全等级有多高，即使都达到ASIL D级，当唯一的霍尔芯片因故障而失效时，则该电流传感器无法正常输出信号给汽车BMS，容易造成安全事故，普遍存在安全性不高的问题，故而有待改进。

技术实现思路

[0004]本申请提供一种四霍尔芯片
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单MCU
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单CAN电流传感器，以改善以下技术问题：现有的汽车电流传感器，当唯一的霍尔芯片因故障而失效时，则该电流传感器无法正常输出信号给汽车BMS，容易造成安全事故，普遍存在安全性不高的问题。
[0005]本申请提供一种四霍尔芯片
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单MCU
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单CAN电流传感器，采用如下的技术方案：
[0006]一种四霍尔芯片
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单MCUr/>‑
单CAN电流传感器，包括：
[0007]一个MCU微控制单元；
[0008]两个高量程霍尔芯片，其中一个所述高量程霍尔芯片电连接于所述MCU微控制单元以用于输送高量程测试模拟量信号，另一个所述高量程霍尔芯片直接将高量程测试模拟量信号输出给汽车BMS进行处理；
[0009]两个低量程霍尔芯片，其中一个所述低量程霍尔芯片电连接于所述MCU微控制单元以用于输送低量程测试模拟量信号，另一个所述低量程霍尔芯片直接将低量程测试模拟量信号输出给汽车BMS进行处理；
[0010]一个CAN收发器，所述CAN收发器和所述MCU微控制单元电连接，所述MCU微控制单元对接收到的高量程测试模拟量信号和低量程测试模拟量信号进行模数转化，然后通过所述CAN收发器输出给汽车BMS进行处理。
[0011]通过采用上述技术方案，一个高量程霍尔芯片和一个低量程霍尔芯片直接将模拟量信号输出给汽车BMS进行处理，另一个高量程霍尔芯片和另一个低量程霍尔芯片将模拟量信号输出给MCU微控制单元，通过模数转化，然后通过CAN收发器输出给汽车BMS进行处理，且四个霍尔芯片互为冗余和备用，可以确保任意一个霍尔芯片失效时，都会有另一路信号输出，确保其功能正常运行，安全性更高。
[0012]可选的，两个所述高量程霍尔芯片的功能安全等级均为ASIL C级。
[0013]通过采用上述技术方案，ASIL C级的高量程霍尔芯片的安全性不低，而且购买成本也不高，可以大幅度降低该电流传感器的生产成本。
[0014]可选的，两个所述低量程霍尔芯片的功能安全等级均为ASIL C级。
[0015]通过采用上述技术方案，ASIL C级的低量程霍尔芯片的安全性不低，而且购买成本也不高，可以大幅度降低该电流传感器的生产成本。
[0016]可选的，所述MCU微控制单元的功能安全等级为ASIL D级。
[0017]通过采用上述技术方案，MCU微控制单元的功能安全等级相对较高，可以间接提升该电流传感器的安全性。
[0018]可选的，所述高量程霍尔芯片的电流检测范围为200
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1500A。
[0019]通过采用上述技术方案，上述参数的高量程霍尔芯片，购买成本低，而且刚好可以适应电动车工作时其在200
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1500A之间的工作电流范围，更加实用。
[0020]可选的，所述低量程霍尔芯片的电流检测范围为100
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300A。
[0021]通过采用上述技术方案，上述参数的低量程霍尔芯片，购买成本低，而且刚好可以适应电动车工作时其在100
‑
300A之间的工作电流范围，更加实用。
[0022]可选的，该电流传感器的输入电源为直流电源，且所述输入电源的电压在4.8
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5.2V之间。
[0023]通过采用上述技术方案，5V左右的直流电源更加稳定，更有利于该电流传感器稳定、持久工作。
[0024]可选的，该电流传感器的功能安全等级不低于ASIL C级。
[0025]通过采用上述技术方案，该电流传感器的功能安全等级不至于为ASIL A级和ASIL B级，而是安全性更高的ASIL C级和ASIL D级，更适用于电动车。
[0026]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0027]1.一个高量程霍尔芯片和一个低量程霍尔芯片直接将模拟量信号输出给汽车BMS进行处理，另一个高量程霍尔芯片和另一个低量程霍尔芯片将模拟量信号输出给MCU微控制单元，通过模数转化，然后通过CAN收发器输出给汽车BMS进行处理，且四个霍尔芯片互为冗余和备用，可以确保任意一个霍尔芯片失效时，都会有另一路信号输出，确保其功能正常运行，安全性更高；
[0028]2.ASIL C级的低量程霍尔芯片和高量程霍尔芯片的安全性不低，而且购买成本也不高，可以大幅度降低该电流传感器的生产成本。
附图说明
[0029]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0030]图1是本申请实施例的四霍尔芯片
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单MCU
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单CAN电流传感器的结构示意图。
[0031]附图标记说明：
[0032]101、MCU微控制单元；102、高量程霍尔芯片；103、低量程霍尔芯片；104、CAN收发器。
具体实施方式
[0033]为了使本申请所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。
[0034]需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。
[0035]需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种四霍尔芯片
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单MCU
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单CAN电流传感器，其特征在于，包括：一个MCU微控制单元(101)；两个高量程霍尔芯片(102)，其中一个所述高量程霍尔芯片(102)电连接于所述MCU微控制单元(101)以用于输送高量程测试模拟量信号，另一个所述高量程霍尔芯片(102)直接将高量程测试模拟量信号输出给汽车BMS进行处理；两个低量程霍尔芯片(103)，其中一个所述低量程霍尔芯片(103)电连接于所述MCU微控制单元(101)以用于输送低量程测试模拟量信号，另一个所述低量程霍尔芯片(103)直接将低量程测试模拟量信号输出给汽车BMS进行处理；一个CAN收发器(104)，所述CAN收发器(104)和所述MCU微控制单元(101)电连接，所述MCU微控制单元(101)对接收到的高量程测试模拟量信号和低量程测试模拟量信号进行模数转化，然后通过所述CAN收发器(104)输出给汽车BMS进行处理。2.根据权利要求1所述的四霍尔芯片
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单MCU
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单CAN电流传感器，其特征在于，两个所述高量程霍尔芯片(102)的功能安全等级均为ASIL C级。3.根据权利要求1所述的四霍尔芯片
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单MCU
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单CAN电流传...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘云，钱镇强，黄继军，汪岑楼，
申请(专利权)人：武汉盛势启创科技有限公司，
类型：新型
国别省市：