本实用新型专利技术公开了一种智能化线性传送装置，包括动力箱和移动平台，所述动力箱的前后两端均设置有拉杆，且拉杆的前端固定连接有第一传动轴，所述第一传动轴的右侧固定连接有驱动齿轮组，且驱动齿轮组的右侧设置有驱动电机，所述第一传动轴的下方设置有第二传动轴，且第二传动轴的右侧设置有变速齿轮组。该智能化线性传送装置设置有变速齿轮组，使用者可以关闭驱动电机，并拉动拉杆，使与拉杆固定连接的第一传动轴在动力箱内部前后移动，驱动齿轮组内部的齿轮也在拉杆的作用下前后移动，与变速齿轮组上的不同齿轮进行啮合，使第二传动轴受到驱动齿轮组的影响，使使用者可以根据实际需要来对装置运输速度进行调整。需要来对装置运输速度进行调整。需要来对装置运输速度进行调整。
【技术实现步骤摘要】
一种智能化线性传送装置
[0001]本技术涉及传送装置
，具体为一种智能化线性传送装置。
技术介绍
[0002]智能化线性传送装置是在物品进行运输时，对物品进行线性搬运的装置，传送装置一般按有无牵引件来进行分类:具有牵引件的传送带设备和没有牵引件的传送带设备，具有牵引件的传送带设备种类繁多，主要有:带式输送机、板式输送机、小车式输送机、自动扶梯、自动人行道、刮板输送机、埋刮板输送机、斗式输送机、斗式提升机、悬挂输送机和架空索道等，没有牵引件的传送带设备常见的有辊子作旋转运动、螺旋输送机。
[0003]而现在大多数的智能化线性传送装置存在以下几个问题：
[0004]一、现有的传送装置输送速度单一，使使用者难以根据实际的工作要求对传送装置的运输速度进行调整。
[0005]二、现有的传送装置在使用的过程中，传送装置难以对输送的物品进行固定，导致在传送装置快速运输时，物品会因固定不稳导致物品掉落。
[0006]所以我们提出了一种智能化线性传送装置，以便于解决上述中提出的问题。
技术实现思路
[0007]本技术的目的在于提供一种智能化线性传送装置，它具有防止物品掉落及速度进行调整。
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种智能化线性传送装置，包括动力箱和移动平台，所述动力箱的右侧设置有固定平台，且固定平台的内部安装有丝杆，所述动力箱的前后两端均设置有拉杆，且拉杆的前端固定连接有第一传动轴，所述第一传动轴的右侧固定连接有驱动齿轮组，且驱动齿轮组的右侧设置有驱动电机，所述第一传动轴的下方设置有第二传动轴，且第二传动轴的右侧设置有变速齿轮组，所述变速齿轮组的右侧设置有锥齿轮，所述移动平台的上方设置有挤压板，且移动平台位于固定平台的上方，所述移动平台的内部安装有滑杆，且滑杆的外壁套设有滑块，所述滑块的上方活动连接有传动杆，且滑块的右侧设置有推杆，所述推杆的右侧设置有传动板，且传动板的上方左侧设置有固定杆。
[0009]优选的，所述动力箱与移动平台之间构成一体式结构，且移动平台上设置有与移动块相匹配的滑槽。
[0010]优选的，所述移动平台上方设置有与固定杆向匹配的滑槽，且挤压板贯穿于移动平台的内部通过转轴与传动杆相连接。
[0011]优选的，所述驱动齿轮组与变速齿轮组之间构成啮合传动结构，且驱动齿轮组的齿轮间距大于变速齿轮组的齿轮间距，并且变速齿轮组与锥齿轮之间同轴设置。
[0012]优选的，所述第二传动轴通过锥齿轮与丝杆之间固定连接，且丝杆的中部设置有移动块，并且移动块与移动平台之间构成一体式结构。
[0013]优选的，所述传动杆通过铰接座与滑块相连接，且滑块与滑杆之间构成滑动结构，并且滑块与推杆之间构成一体式结构。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015](1)该智能化线性传送装置设置有移动平台，当使用者将需要输送的物品置放于移动平台上方时，物品的重力开始对挤压板进行挤压，当挤压板受到挤压时，在转轴和铰接座的作用下，压力通过传动杆转化为对滑块的推力，使滑块可以在滑杆上滑动，当滑块滑动时，推杆在滑块的作用下向右挤压传动板，传动板在转轴与推杆的作用下推动固定杆在滑槽内部滑动，对移动平台上的物品完成固定，防止物品在运输时从移动平台上掉落；
[0016](2)该智能化线性传送装置设置有变速齿轮组，当使用者开始通过装置运输物品后，使用者需要根据实际的工作需要来对传送装置进行运输的速率进行调整时，使用者可以关闭驱动电机，并拉动拉杆，使与拉杆固定连接的第一传动轴在动力箱内部前后移动，驱动齿轮组内部的齿轮也在拉杆的作用下前后移动，与变速齿轮组上的不同齿轮进行啮合，使第二传动轴受到驱动齿轮组的影响，使使用者可以根据实际需要来对装置运输速度进行调整。
附图说明
[0017]图1为本技术主视内部结构示意图；
[0018]图2为本技术俯视内部结构示意图；
[0019]图3为本技术动力箱侧视内部结构示意图；
[0020]图4为本技术平台主视内部结构示意图。
[0021]图中：1、动力箱；2、移动平台；3、驱动齿轮组；4、锥齿轮；5、变速齿轮组；6、移动块；7、固定平台；8、丝杆；9、第一传动轴；10、拉杆；11、驱动电机；12、固定杆；13、挤压板；14、第二传动轴；15、传动板；16、推杆；17、传动杆；18、滑块；19、滑杆。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种智能化线性传送装置，包括动力箱1和移动平台2，动力箱1的右侧设置有固定平台7，且固定平台7的内部安装有丝杆8，动力箱1的前后两端均设置有拉杆10，且拉杆10的前端固定连接有第一传动轴9，第一传动轴9的右侧固定连接有驱动齿轮组3，且驱动齿轮组3的右侧设置有驱动电机11，第一传动轴9的下方设置有第二传动轴14，且第二传动轴14的右侧设置有变速齿轮组5，变速齿轮组5的右侧设置有锥齿轮4，移动平台2的上方设置有挤压板13，且移动平台2位于固定平台7的上方，移动平台2的内部安装有滑杆19，且滑杆19的外壁套设有滑块18，滑块18的上方活动连接有传动杆17，且滑块18的右侧设置有推杆16，推杆16的右侧设置有传动板15，且传动板15的上方左侧设置有固定杆12。
[0024]动力箱1与移动平台2之间构成一体式结构，且移动平台2上设置有与移动块6相匹
配的滑槽，通过设置的滑槽，使移动平台2可以在移动块6的的作用下向右移动，方便使用者通过移动平台2进行物品输送。
[0025]移动平台2上方设置有与固定杆12向匹配的滑槽，且挤压板13贯穿于移动平台2的内部通过转轴与传动杆17相连接，通过设置的滑槽，使固定杆12可以在滑槽上移动，使使用者可以通过固定杆12对移动平台2上的物品进行固定，防止物品在运输的过程中掉落，且通过挤压板13与移动平台2之间的结构关系，使挤压板13在受到重力时，会被重力向移动平台2内部挤压，在挤压力的作用下，通过转轴连接的传动杆17可以转变挤压板13施加的力的方向。
[0026]驱动齿轮组3与变速齿轮组5之间构成啮合传动结构，且驱动齿轮组3的齿轮间距大于变速齿轮组5的齿轮间距，并且变速齿轮组5与锥齿轮4之间同轴设置，通过驱动齿轮组3与变速齿轮组5之间的结构关系，使使用者可以通过驱动齿轮组3带动变速齿轮组5旋转，且驱动齿轮组3与变速齿轮组5之间的齿轮间距不同，方便使用者对驱动齿轮组3进行调整，以改变驱动齿轮组3与变速齿轮组5之间的齿轮啮合。
[0027]第二传动轴14通过锥齿轮本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种智能化线性传送装置，包括动力箱(1)和移动平台(2)，其特征在于：所述动力箱(1)的右侧设置有固定平台(7)，且固定平台(7)的内部安装有丝杆(8)，所述动力箱(1)的前后两端均设置有拉杆(10)，且拉杆(10)的前端固定连接有第一传动轴(9)，所述第一传动轴(9)的右侧固定连接有驱动齿轮组(3)，且驱动齿轮组(3)的右侧设置有驱动电机(11)，所述第一传动轴(9)的下方设置有第二传动轴(14)，且第二传动轴(14)的右侧设置有变速齿轮组(5)，所述变速齿轮组(5)的右侧设置有锥齿轮(4)，所述移动平台(2)的上方设置有挤压板(13)，且移动平台(2)位于固定平台(7)的上方，所述移动平台(2)的内部安装有滑杆(19)，且滑杆(19)的外壁套设有滑块(18)，所述滑块(18)的上方活动连接有传动杆(17)，且滑块(18)的右侧设置有推杆(16)，所述推杆(16)的右侧设置有传动板(15)，且传动板(15)的上方左侧设置有固定杆(12)。2.根据权利要求1所述的一种智能化线性传送装置，其特征在于：所述动力箱(1)与移...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈赣金，
申请(专利权)人：深圳市得信宇机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。