一种样品料静态称重转运系统技术方案

一种样品料静态称重转运系统，包括多个称重料斗，各称重料斗固定连接在一个单独小车的车架上，小车的下部前端转动连接有驱动轴、后端转动连接有从动轴，驱动轴的两端分别固定连接有一个驱动轮，从动轴两端分别固定连接有一个从动轮，驱动轴上固定连接有被动链轮，小车电机的输出轴上固定连接有主动链轮，在小车电机的输出轴上安装有编码器，在小车上固定安装有接近体，称重料斗对应的缩分机处安装有与接近体相感应的接近开关，道轨上具有一个卸料工位，卸料工位下方固定安装有下料溜管。本装置可以有效的节省地面空间。可以有效的节省地面空间。可以有效的节省地面空间。

【技术实现步骤摘要】
一种样品料静态称重转运系统


[0001]本技术涉及煤、焦炭等物料检验中的样品集运设备，特别涉及一种样品料静态称重转运系统，属于物料采样设备


技术介绍

[0002]在煤、焦炭等自动采样制样系统中，采集制备的物料经过缩分机后进入称重料斗，称重料斗的样品料到设定重量后就需要将物料放出打包，在具体的设备配置上，每个样品缩分机对应有一个固定安装的称重料斗，称重料斗的底面上覆盖有自动控制的阀板，在称重料斗下固定安装有下料溜管，下料溜管的出口在打包机处，物料从下料溜管流出至打包机处自动打包，目前的这种系统下每个缩分机配置有一个称重料斗、一道下料溜管、一台打包机，这种方式具有以下缺陷：一是打包机数量多，导致系统的成本增加；二是打包机一般配置在地面上，导致系统对地面的空间占用较大，不仅不利于地面上其它设备的布置，工作人员在地面进行其它作业时也不方便。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于克服目前的样品料称重、打包中存在的上述问题，提供一种样品料静态称重转运系统。
[0004]为实现本技术的目的，采用了下述的技术方案：一种样品料静态称重转运系统，包括多个称重料斗，所述的称重料上端开口大、下端出口小，称重料斗的出口上配合有阀板，阀板连接有开合驱动装置，每个称重料斗对应一个样品料缩分机，各称重料斗固定连接在一个单独小车的车架上，小车的下部前端转动连接有驱动轴、后端转动连接有从动轴，驱动轴的两端分别固定连接有一个驱动轮，小车上固定，从动轴两端分别固定连接有一个从动轮，驱动轮、从动轮均配合在道轨上，驱动轴上固定连接有被动链轮，小车电机固定连接在车架上，小车电机的输出轴上固定连接有主动链轮，主动链轮与被动链轮之间通过链条传动，在小车电机的输出轴上安装有编码器，在小车上固定安装有接近体，称重料斗对应的缩分机处安装有与接近体相感应的接近开关，道轨上具有一个卸料工位，卸料工位下方固定安装有一个或多个下料溜管，所述的编码器、接近开关、开合驱动装置均连接至控制器控制。
[0005]进一步的；在卸料工位两侧均具有样品缩分机。
[0006]进一步的；各个小车上接近开关安装的高度不同。
[0007]本技术的积极有益技术效果在于：本装置采用将称重料斗固定在转运小车上，转运小车将称重好的物料转运至卸料工位的下料溜管中，这样只需在卸料工位下方的位置安装一台打包机即可，转运小车相对于打包机成本低，可以降低整个系统的成本，在一个因为道轨安装在高处，地面上只需安装一台打包机即可，可以有效的节省地面空间。
附图说明
[0008]图1是本技术一个实施例的示意图。
[0009]图2是小车的主视示意图。
[0010]图3是小车的俯视示意图。
[0011]图4是小车的侧视示意图。
具体实施方式
[0012]为了更充分的解释本技术的实施，提供本技术的实施实例。这些实施实例仅仅是对本技术的阐述，不限制本技术的范围。
[0013]结合附图对本技术进一步详细的解释，附图中各标记为：1：道轨；2:小车；3：车架；4：小车电机；5：称重料斗:501：料斗；502：阀板；503：固定链条；504：启闭电机；505：轴；6：驱动轮；7：从动轮；8：下料溜管；9：主动链轮；10：被动链轮；11：驱动轴；12：从动轴。
[0014]如附图1所示，在地面上方固定安装有道轨1，道轨上具有一个卸料工位，在卸料工位两侧均具有样品缩分机，卸料工位下方固定安装有一个或多个下料溜管8，采用一个或多个下料溜管，要参考样品料的情况，若样品料不接粘壁，如焦炭，则采用一个下料溜管即可，如物料容易粘壁，如水分较多的样品料，则需要每个称重料斗对应一个下料溜管。打包机安装在下料溜管出口附近。从下料溜管至打包机是现有技术，本申请中不在赘述。
[0015]小车2的下部前端转动连接有驱动轴11、后端转动连接有从动轴12，驱动轴、从动轴均通过轴承连接在小车下部，驱动轴的两端分别固定连接有一个驱动轮6，从动轴两端分别固定连接有一个从动轮7，驱动轮、从动轮均配合在道轨1上，驱动轴上固定连接有被动链轮10，小车电机4固定连接在车架3上，小车电机的输出轴上固定连接有主动链轮9，主动链轮与被动链轮之间通过链条传动。
[0016]每个小车上固定连接有一个称重料斗5，所述的称重料斗上具有料斗501，料斗上端开口大、下端出口小，称重料斗的出口上配合有阀板502，本实施例中，阀板采用弧形阀板，阀板通过轴505转动连接在料斗侧壁上，阀板上固定连接有固定链条，在料斗外固定连接有启闭电机504，启闭电机输出轴上固定连接启闭链轮，每个称重料斗对应一个样品料缩分机，各称重料斗固定连接在一个单独小车的车架上，在小车电机的输出轴上安装有编码器，编码器可以计算出电机转动中小车移动的距离，用于小车样品料接料完成后向卸料工位行走过程中的行程计数，在小车上固定安装有接近体，称重料斗对应的缩分机处安装有与接近体相感应的接近开关，接近开关用于小车卸料完成后进行复位，接近开关感应后机表示小车已经复位，从理论上说，采用编码器的信号也可以使小车复位，编码器在长期运行中会有累积误差，采用接近开关复位后将编码器清零，不仅可以保证复位的位置准确，还可以消除编码器的累积误差。所述的编码器、接近开关、开合驱动装置均连接至控制器控制。各个小车上接近开关安装的高度不同。各个小车上的接近开关不同能够使小车与缩分机严格对应。
[0017]在详细说明本技术的实施方式之后，熟悉该项技术的人士可清楚地了解，在不脱离上述申请专利范围与精神下可进行各种变化与修改，凡依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于本技术技术方案的范围，且本技术亦不受限于说明书中所举实例的实施方式。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种样品料静态称重转运系统，包括多个称重料斗，所述的称重料上端开口大、下端出口小，称重料斗的出口上配合有阀板，阀板连接有开合驱动装置，每个称重料斗对应一个样品料缩分机，其特征在于：各称重料斗固定连接在一个单独小车的车架上，小车的下部前端转动连接有驱动轴、后端转动连接有从动轴，驱动轴的两端分别固定连接有一个驱动轮，从动轴两端分别固定连接有一个从动轮，驱动轮、从动轮均配合在道轨上，驱动轴上固定连接有被动链轮，小车电机固定连接在车架上，小车电机的输出轴上固定连接有主动链轮，主...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵振峰，张伟立，
申请(专利权)人：安阳新达高新技术开发有限公司，
类型：新型
国别省市：