一种氢能混动的车辆驱动系统技术方案

本发明专利技术公开了一种氢能混动的车辆驱动系统。包括：控制器，与控制器连接的氢燃料发动机模块和氢燃料电池模块；控制器，用于获取启动信息，判断启动信息是否满足预设条件，若满足，生成发动机运行指令，并将发动机运行指令发送至氢燃料发动机模块，否则，生成燃料电池运行指令，并将燃料电池运行指令发送至氢燃料电池模块；氢燃料发动机模块，用于接收发动机运行指令，并根据发动机运行指令驱动车辆；氢燃料电池模块，用于接收燃料电池运行指令，并根据燃料电池运行指令驱动车辆。通过获取启动信息，在不适合氢燃料电池模块运行的预设条件下运行氢燃料发动机模块，增加了电堆的冲击耐久性，结合两者的优势以提高驱动效率，进而降低了成本。了成本。了成本。

【技术实现步骤摘要】
一种氢能混动的车辆驱动系统


[0001]本专利技术涉及氢动力
，尤其涉及一种氢能混动的车辆驱动系统。

技术介绍

[0002]随着全球温室效应的不断升高，可替代化石燃料的新型能源开发极为关键。氢能源被称为二十一世纪的终极能源，其参与的化学能量转化过程无任何污染物排放。
[0003]现有技术或使用氢燃料电池，或使用氢燃料电池发动机作为氢能动力，使用氢燃料电池实现高速驱动时，会出现电堆的冲击耐久性不足，进而提升了成本，使用氢燃料电池发动机会增加氢的消耗、导致车辆运行效率低。

技术实现思路

[0004]本专利技术提供了一种氢能混动的车辆驱动系统，以实现氢能混动对车辆进行驱动。
[0005]根据本专利技术的一方面，提供了一种氢能混动的车辆驱动系统，该系统包括：包括：控制器，与控制器连接的氢燃料发动机模块和氢燃料电池模块；
[0006]控制器，用于获取启动信息，判断启动信息是否满足预设条件，若满足，生成发动机运行指令，并将发动机运行指令发送至氢燃料发动机模块，否则，生成燃料电池运行指令，并将燃料电池运行指令发送至氢燃料电池模块；
[0007]氢燃料发动机模块，用于接收发动机运行指令，并根据发动机运行指令驱动车辆；
[0008]氢燃料电池模块，用于接收燃料电池运行指令，并根据燃料电池运行指令驱动车辆。
[0009]优选的，系统还包括与控制器连接的油门踏板模块；油门踏板模块，用于获取开启指令，并将开启指令发送至控制器；控制器，用于接收开启指令，根据开启指令获取启动信息，其中，启动信息中包括环境温度信息和车辆静止时长。
[0010]优选的，系统还包括与控制器、氢燃料发动机模块和氢燃料电池模块分别连接的供氢供气模块；控制器，还用于将发动机运行指令或燃料电池运行指令发送至供氢供气模块；供氢供气模块，用于接收发动机运行指令或燃料电池运行指令，并根据发动机运行指令为氢燃料发动机模块供氢供气，根据燃料电池运行指令为氢燃料电池模块供氢供气。
[0011]优选的，系统还包括与控制器、氢燃料发动机模块和氢燃料电池模块分别连接的冷却模块；控制器，还用于将发动机运行指令发送至冷却模块；冷却模块，用于接收发动机运行指令，并根据发动机运行指令对冷却液温度进行检测，将检测到的冷却液温度发送至控制器，并根据冷却液温度对氢燃料电池模块进行预热；控制器，用于接收冷却液温度，并根据冷却液温度生成燃料电池供气指令和发动机停止指令，将燃料电池供气指令发送至供氢供气模块，将发动机停止指令发送至氢燃料发动机模块；供氢供气模块，用于接收燃料电池供气指令，并根据燃料电池供气指令对氢燃料电池模块进行供气；氢燃料发动机模块，用于接收发送机停止指令，并根据发动机停止指令停止工作。
[0012]优选的，控制器，还用于获取车辆运行功率，根据车辆运行功率生成发动机预热指
令，并将发动机预热指令发送至冷却模块；冷却模块，用于接收发动机预热指令，根据发动机预热指令对氢燃料发动机模块进行预热。
[0013]优选的，控制器，还用于根据车辆运行功率生成供气指令和燃料电池停止指令，并将供气指令发送至供氢供气模块，将燃料电池停止指令发送给氢燃料电池模块；供氢供气模块，用于接收供气指令，并根据供气指令向氢燃料发动机模块和氢燃料电池模块供气；氢燃料电池模块，用于接收燃料电池停止指令，并根据燃料电池停止指令停止工作。
[0014]优选的，系统还包括与油门踏板模块、供氢供气模块和冷却模块分别相连的蓄电池模块；油门踏板模块，还用于将开启指令发送至蓄电池模块；蓄电池模块，用于接收开启指令，并根据开启指令为供氢供气模块和冷却模块供电。
[0015]优选的，系统还包括与氢燃料电池模块相连的电压转换模块，以及与电压转换模块相连的电机模块；氢燃料电池模块，用于根据燃料电池运行指令生成初始电压，并将初始电压传输至电压转换模块；电压转换模块，用于接收初始电压，并对初始电压进行电压转换生成最终电压，并将最终电压发送至电机模块；电机模块，用于接收最终电压，在最终电压下驱动车辆。
[0016]优选的，系统还包括与电机模块连接的驱动装置；电机模块，用于根据最终电压生成第一驱动信息，并将第一驱动信息发送至驱动装置；驱动装置，用于接收第一驱动信息，并根据第一驱动信息进行车辆驱动。
[0017]优选的，驱动装置还与氢燃料发动机模块连接；氢燃料发动机模块，还用于根据发动机运行指令生成第二驱动信息，并将第二驱动信息发送至驱动装置；驱动装置，用于接收第二驱动信息，并根据第二驱动信息进行车辆驱动。
[0018]本专利技术实施例的技术方案，通过获取启动信息，根据预设条件的不同生成发动机运行指令或燃料电池运行指令，在不适合氢燃料电池模块运行的预设条件下运行氢燃料发动机模块，增加了电堆的冲击耐久性，结合两者的优势以提高驱动效率，进而降低了成本。
[0019]应当理解，本部分所描述的内容并非旨在标识本专利技术的实施例的关键或重要特征，也不用于限制本专利技术的范围。本专利技术的其它特征将通过以下的说明书而变得容易理解。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1是根据本专利技术实施例一提供的一种氢能混动的车辆驱动系统结构示意图；
[0022]图2是根据本专利技术实施例一提供的另一种氢能混动的车辆驱动系统结构示意图；
[0023]图3是根据本专利技术实施例一提供的一种氢能混动的车辆驱动系统的供氢供气模块结构示意图；
[0024]图4是根据本专利技术实施例一提供的一种系统内部动力系统组成结构示意图；
[0025]图5是根据本专利技术实施例一提供的一种系统运行协同策略示意图；
[0026]图6是根据本专利技术实施例二提供的另一种氢能混动的车辆驱动系统结构示意图。
具体实施方式
[0027]为了使本
的人员更好地理解本专利技术方案，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本专利技术保护的范围。
[0028]需要说明的是，本专利技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本专利技术的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种氢能混动的车辆驱动系统，其特征在于，包括：控制器，与所述控制器连接的氢燃料发动机模块和氢燃料电池模块；所述控制器，用于获取启动信息，判断所述启动信息是否满足预设条件，若满足，生成发动机运行指令，并将所述发动机运行指令发送至所述氢燃料发动机模块，否则，生成燃料电池运行指令，并将所述燃料电池运行指令发送至所述氢燃料电池模块；所述氢燃料发动机模块，用于接收所述发动机运行指令，并根据所述发动机运行指令驱动车辆；所述氢燃料电池模块，用于接收所述燃料电池运行指令，并根据所述燃料电池运行指令驱动车辆。2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述系统还包括与所述控制器连接的油门踏板模块；所述油门踏板模块，用于获取开启指令，并将所述开启指令发送至所述控制器；所述控制器，用于接收所述开启指令，根据所述开启指令获取所述启动信息，其中，所述启动信息中包括环境温度信息和车辆静止时长。3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述系统还包括与所述控制器、所述氢燃料发动机模块和所述氢燃料电池模块分别连接的供氢供气模块；所述控制器，还用于将所述发动机运行指令或所述燃料电池运行指令发送至所述供氢供气模块；所述供氢供气模块，用于接收所述发动机运行指令或所述燃料电池运行指令，并根据所述发动机运行指令为所述氢燃料发动机模块供氢供气，根据所述燃料电池运行指令为所述氢燃料电池模块供氢供气。4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述系统还包括与所述控制器、所述氢燃料发动机模块和所述氢燃料电池模块分别连接的冷却模块；所述控制器，还用于将所述发动机运行指令发送至所述冷却模块；所述冷却模块，用于接收所述发动机运行指令，并根据所述发动机运行指令对冷却液温度进行检测，将检测到的所述冷却液温度发送至所述控制器，并根据所述冷却液温度对所述氢燃料电池模块进行预热；所述控制器，用于接收所述冷却液温度，并根据所述冷却液温度生成燃料电池供气指令和发动机停止指令，将所述燃料电池供气指令发送至所述供氢供气模块，将所述发动机停止指令发送至所述氢燃料发动机模块；所述供氢供气模块，用于接收所述燃料电池供气指令，并根据所述燃料电池供气指令对所述氢燃料电池模块进行供气；所述氢燃料发动机模块，用于接收所述发送机停止指令，并根据所述发动机停止指...

【专利技术属性】
技术研发人员：米新艳，崔新然，郭英伦，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：