一种变电站硬质围栏的搬运与存储工具制造技术

一种变电站硬质围栏的搬运与存储工具，包括有牵引车，牵引车后侧安装有可拆装的车厢，车厢的两侧均设有移动轮，在车厢顶部的两侧设有间隔布置的围栏放置结构，各围栏放置结构均包括有并排布置的卡板，两个卡板之间放置硬质围栏。本发明专利技术的积极效果在于：本发明专利技术包括有牵引车及后侧的车厢，在车厢的两侧设有间隔布置的围栏放置结构，能对现有的硬质围栏实现有效存储，且通过车厢上设置的围栏限位装置可以实现对硬质围栏的水平限位，围栏推出装置则可以将硬质围栏推离车厢，替代人工完成围栏的转运操作，相比于传统的人工搬运，不仅节约了劳动力的投入，降低开支，还大幅降低了操作人员的劳动强度，提高了硬质围栏的转运效率。提高了硬质围栏的转运效率。提高了硬质围栏的转运效率。

【技术实现步骤摘要】
一种变电站硬质围栏的搬运与存储工具


[0001]本专利技术涉及变电站检修辅助设备
，具体地说是一种变电站硬质围栏的搬运与存储工具。

技术介绍

[0002]在变电站布置安全措施的工作中，需要使用到硬质围栏进行圈围警戒，其中硬质围栏相较于传统的围栏来说，存在有质量重，占地面积大，更易损坏等缺点，这就对硬质围栏的搬运、存储造成了很大的影响，特别是遇到大型停电工作，硬质围栏的需求可能达到千米，如果完全依靠人工搬运，需要投入大量人力，对工作人员的体力也是一个极大地考验，不仅造成人员虚耗，也对操作安全造成一定影响，且由于硬质围栏占地面积大，其存储空间也有较高的要求，如何实现硬质围栏的有效存储以及省力搬运是目前亟待解决的问题。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种变电站硬质围栏的搬运与存储工具，可以对硬质围栏实现配合存储和运输，无需人工进行搬运，解决存储空间问题的同时还能大幅降低操作人员的劳动强度，解决了现有技术中的问题。
[0004]本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本专利技术所述的一种变电站硬质围栏的搬运与存储工具，包括有牵引车，牵引车后侧安装有可拆装的车厢，车厢的两侧均设有移动轮，在车厢顶部的两侧设有间隔布置的围栏放置结构，各围栏放置结构均包括有并排布置的卡板，两个卡板之间放置硬质围栏，所述硬质围栏包括若干个竖直设置的立杆，各立杆的底部均设有配重块，相邻立杆之间安装有能伸缩的剪叉式连杆，其中配重块位于车厢外侧，立杆和剪叉式连杆位于卡板之间，卡板一侧安装有围栏限位装置和围栏推出装置，所述围栏限位装置包括有安装在车厢上的第一电机，第一电机的输出轴上安装有转动杆，转动杆的上端设有旋转压板，最上侧的立杆上安装有限位块，旋转压板转动至硬质围栏上限位块的一侧时，硬质围栏在车厢上实现水平位置的限位，旋转压板转动与限位块相分离后，围栏推出装置能将硬质围栏从车厢上推离。所述围栏推出装置包括有第二电机和推板，第二电机的输出轴上安装有丝杆，推板底部设有与丝杆相配合的丝母，在车厢上还安装有与推板相配合的轨道，推板移动时能将硬质围栏从车厢上推离。在两个卡板之间的车厢上设有斜面，硬质围栏能从斜面上滑落，所述斜面上还安装有橡胶垫。所述车厢距离地面的距离是硬质围栏高度的一半。所述牵引车后侧安装有可拆装的若干节车厢，牵引车的后端安装有第一挂钩，每节车厢的前端均安装有与第一挂钩相配合的挂环，每节车厢的后端均安装有与挂环相配合的第二挂钩。
[0005]本专利技术的积极效果在于：本专利技术所述的一种变电站硬质围栏的搬运与存储工具，包括有牵引车及后侧的车厢，在车厢的两侧设有间隔布置的围栏放置结构，能对现有的硬质围栏实现有效存储，且通过车厢上设置的围栏限位装置可以实现对硬质围栏的水平限位，围栏推出装置则可以将硬质围栏推离车厢，替代人工完成围栏的转运操作，相比于传统
的人工搬运，不仅节约了劳动力的投入，降低开支，还大幅降低了操作人员的劳动强度，提高了硬质围栏的转运效率。
附图说明
[0006]图1是本专利技术的三维结构示意图；
[0007]图2是本专利技术的主视图；
[0008]图3是图2的俯视图；
[0009]图4是图3中A
‑
A向剖视图的放大视图；
[0010]图5是硬质围栏的结构示意图；
[0011]图6是图5是左视图；
[0012]图7是图3中B
‑
B向剖视图的放大视图；
[0013]图8是图4中I的局部放大视图；
[0014]图9是围栏推出装置将硬质围栏从车厢上推离的状态示意图；
[0015]图10是牵引车后侧安装若干节车厢的结构示意图。
具体实施方式
[0016]本专利技术所述的一种变电站硬质围栏的搬运与存储工具，如图1
‑
3所示，包括有牵引车1，牵引车1可以作为围栏转运操作过程中的动力来源，牵引车1后侧安装有可拆装的车厢2，车厢2的两侧均设有移动轮3。在车厢2顶部的两侧设有间隔布置的围栏放置结构，上述布置方式能让长度较长的硬质围栏更合理地放置在车厢2上，最大限度地利用到车厢2顶部的面积，且能让硬质围栏放置地更加稳定。
[0017]各围栏放置结构均包括有并排布置的卡板4，两个卡板4之间放置硬质围栏，形成相邻硬质围栏之间的限位，如图5和图6所示，所述硬质围栏包括若干个竖直设置的立杆5，各立杆5的底部均设有配重块6，配重块6的设置能让立杆5更加稳定地竖直放置，相邻立杆5之间安装有能伸缩的剪叉式连杆21，拉开相邻的立杆5能让整个硬质围栏的撑起到使用状态，将相邻的立杆5进行收紧能让剪叉式连杆21收缩从而让整个硬质围栏体积变小处于收纳状态。将硬质围栏放置到车厢上时，配重块6位于车厢2外侧，不会占用额外的空间，更便于在车厢2上的存储，立杆5和剪叉式连杆21位于卡板4之间，实现硬质围栏在车厢2上的稳固存放。
[0018]为实现硬质围栏在车厢2上存放的水平限位，卡板4一侧安装有围栏限位装置，如图4所示，所述围栏限位装置包括有安装在车厢2上的第一电机7，第一电机7的输出轴上安装有转动杆8，转动杆8的上端设有旋转压板9，旋转压板9能转动至立杆5的上侧，防止伸出车厢2较重的配重块6一端发生翻转，避免输送过程中硬质围栏从车厢2上掉落。
[0019]最上侧的立杆5上安装有限位块10，旋转压板9转动至硬质围栏上限位块10的一侧时，硬质围栏在车厢2上实现水平位置的限位。在卡板4的一侧还安装围栏推出装置，当车厢2带动其上的硬质围栏转移至指定位置后，旋转压板9转动与限位块10相分离，围栏推出装置能将硬质围栏在车厢2上推离。其中围栏推出装置可以是现有的电动推杆或活塞杆，能实现对硬质围栏的水平推移，硬质围栏在水平移动的过程中，由于配重块6一端的质量较大，硬质围栏会发生翻转倾斜，从而与车厢2脱离，并落到指定地面位置上，后续操作人员只需
将处于收纳状态下硬质围栏的立杆5拉开即可，省去了操作人员搬运硬质围栏的操作，大幅降低了操作人员的劳动强度。
[0020]为了可以应对不同高度类型的硬质围栏，实现对硬质围栏的精准推出控制，所述围栏推出装置包括有第二电机11和推板12，如图7所示，第二电机11的输出轴上安装有丝杆13，推板12底部设有与丝杆13相配合的丝母14，为保证推板12的定向移动避免发生偏移，在车厢2上还安装有与推板12相配合的轨道15，第二电机11启动时能带动丝杆13旋转，通过丝母14的配合能让推板12沿轨道15的长度方向移动，进而将硬质围栏从车厢2上推离。
[0021]当围栏推出装置将硬质围栏推离车厢2时，一旦硬质围栏的重心位置被推出车厢2，硬质围栏整体就会发生翻转，而后从车厢2滑落至地面上，为了在硬质围栏滑落过程中最大限度减小与车厢2之间的摩擦损坏，如图8所示，在两个卡板4之间的车厢2上设有斜面16，硬质围栏能从斜面16上滑落，所述斜面16上还安装有橡胶垫17，上述斜面16的设置能让硬质围栏在滑落过程中与车厢2的线接触转化为面接触，同时橡胶垫17的设置也有效减少了硬质围栏的摩擦损坏，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种变电站硬质围栏的搬运与存储工具，其特征在于：包括有牵引车(1)，牵引车(1)后侧安装有可拆装的车厢(2)，车厢(2)的两侧均设有移动轮(3)，在车厢(2)顶部的两侧设有间隔布置的围栏放置结构，各围栏放置结构均包括有并排布置的卡板(4)，两个卡板(4)之间放置硬质围栏，所述硬质围栏包括若干个竖直设置的立杆(5)，各立杆(5)的底部均设有配重块(6)，相邻立杆(5)之间安装有能伸缩的剪叉式连杆(21)，其中配重块(6)位于车厢(2)外侧，立杆(5)和剪叉式连杆(21)位于卡板(4)之间，卡板(4)一侧安装有围栏限位装置和围栏推出装置，所述围栏限位装置包括有安装在车厢(2)上的第一电机(7)，第一电机(7)的输出轴上安装有转动杆(8)，转动杆(8)的上端设有旋转压板(9)，最上侧的立杆(5)上安装有限位块(10)，旋转压板(9)转动至硬质围栏上限位块(10)的一侧时，硬质围栏在车厢(2)上实现水平位置的限位，旋转压板(9)转动与限位块(10)相分离后，围栏推出装置能将硬质围栏从车厢(2)上推离。2.根据权利要求1所述的一种变...

【专利技术属性】
技术研发人员：王子波，丁慧娟，白龙，张一群，宋跃庆，张蔚元，柳玉林，黄鹏超，林景礼，王和生，孙春平，连信畅，
申请(专利权)人：国网山东省电力公司超高压公司，
类型：发明
国别省市：