一种用于路灯智能管控的路灯电力载波控制系统技术方案

本发明专利技术公开了一种用于路灯智能管控的路灯电力载波控制系统，包括环境信息采集模块、道路信息采集模块、照明亮度采集模块、照明面积采集模块、路灯采集模块、车辆采集模块、行人采集模块、数据接收模块、数据处理模块、总控模块与信息发送模块；所述环境信息采集模块用于采集路灯所在环境信息，环境信息包括路灯环境亮度信息与路灯环境湿度信息，所述路灯采集模块用于采集路灯数量信息；所述道路信息采集模块用于采集道路信息，道路信息包括道路宽度与道路长度，所述照明亮度采集模块用于采集路灯运行时的照明亮度。本发明专利技术能够进行路灯的智能化控制，保证照明效果同时最大化的节省了电力资源。资源。

【技术实现步骤摘要】
一种用于路灯智能管控的路灯电力载波控制系统


[0001]本专利技术涉及路灯控制领域，具体涉及一种用于路灯智能管控的路灯电力载波控制系统。

技术介绍

[0002]路灯，指给道路提供照明功能的灯具，泛指交通照明中路面照明范围内的灯具，路灯被广泛运用于各种需要照明的地方；
[0003]路灯一般在夜晚运行为道路上来往的车辆和行人提供照明，在进行路灯的智能化控制过程中，会使用到路灯电力载波控制系统。
[0004]现有的路灯电力载波控制系统，路灯控制模式单一，容易造成电力资源的浪费，给路灯电力载波控制系统的使用带来了一定的影响，因此，提出一种用于路灯智能管控的路灯电力载波控制系统。

技术实现思路

[0005]本专利技术所要解决的技术问题在于：如何解决现有的路灯电力载波控制系统，路灯控制模式单一，容易造成电力资源的浪费，给路灯电力载波控制系统的使用带来了一定的影响的问题，提供了一种用于路灯智能管控的路灯电力载波控制系统。
[0006]本专利技术是通过以下技术方案解决上述技术问题的，本专利技术包括环境信息采集模块、道路信息采集模块、照明亮度采集模块、照明面积采集模块、路灯采集模块、车辆采集模块、行人采集模块、数据接收模块、数据处理模块、总控模块与信息发送模块；
[0007]所述环境信息采集模块用于采集路灯所在环境信息，环境信息包括路灯环境亮度信息与路灯环境湿度信息，所述路灯位置采集模块用于获取路灯位置信息，所述路灯采集模块用于采集路灯数量信息；
[0008]所述道路信息采集模块用于采集道路信息，道路信息包括道路宽度与道路长度，所述照明亮度采集模块用于采集路灯运行时的照明亮度，所述照明面积采集模块用于采集路灯运行时的照明面积信息；
[0009]所述车辆采集模块用于采集路灯所在位置的单位时长车辆通行数量信息，所述行人信息采集模块用于采集路灯所在位置的单位时长行人通过数量；
[0010]所述数据接收模块用于接收采集到的路灯所在环境信息、路灯位置信息、道路信息、路灯运行时的照明亮度、路灯运行时的照明面积信息、单位时长车辆通行数量信息与单位时长行人通过数量，所述数据处理模块对上述信息进行记录储存后，再将上述信息发送到数据处理模块；
[0011]所述数据处理模块用于对接收到的路灯所在环境信息、路灯位置信息、道路信息、路灯运行时的照明亮度、路灯运行时的照明面积信息、单位时长车辆通行数量信息与单位时长行人通过数量进行处理生成路灯亮度自动调控信息、路灯照明模式调控信息与路灯异常信息；
[0012]所述路灯亮度自动调控信息、路灯照明模式调控信息与路灯异常信息生成后总控模块控制信息发送模块将路灯亮度自动调控信息、路灯照明模式调控信息发送到路灯的控制模块，将路灯异常信息发送路灯管理人员的智能接收终端。
[0013]进一步在于，所述路灯自动调控信息包括亮度调控信息和开关调控信息。
[0014]进一步在于，所述亮度调控信息和开关调控信息的具体过程如下：
[0015]步骤一：提取出采集到的路灯所在环境信息，从环境信息中获取到路灯环境亮度信息，将其标记为G，再获取到路灯运行时的照明亮度H与路灯开关状态；
[0016]步骤二：当路灯环境亮度信息G小于预设值时，且路灯开关状态为关灯时，即生成开关调控信息，控制路灯开启，当路灯环境亮度信息G大于预设值时，且路灯开关状态为开灯时，即生成开关调控信息，控制路灯关闭；
[0017]步骤三：当路灯环境亮度信息G小于预设值，路灯运行时的照明亮度H大于预设值时A1时即生成亮度调控信息，亮度调控信息生成被发送到路灯控制模块，控制路灯降低亮度；
[0018]步骤四：当路灯环境亮度信息G小于预设值，路灯运行时的照明亮度H小于预设值时A2时即也生成亮度调控信息，亮度调控信息生成被发送到路灯控制模块，控制路灯提升亮度。
[0019]进一步在于，所述亮度调控信息中的调控亮度与路灯环境亮度信息G在预设亮度范围内成反比，灯环境亮度信息G越大调控亮度越小，灯环境亮度信息G越小调控亮度越大。
[0020]进一步在于，所述数据处理模块对路灯运行时的照明亮度进行处理得到路灯异常信息的具体过程如下：提取出采集到路灯运行时的照明亮度，再提取控制路灯运行的指令中的亮度指数，当路灯运行时的照明亮度与控制路灯运行的指令中的亮度指数的差值连续大于预设值时，即生成路灯异常信息；
[0021]所述数据处理模块对环境信息进行处理生成路灯异常信息的具体过程如下：提取出对环境信息中的路灯环境湿度信息，当路灯环境湿度信息大于预设值且超过预设时长时，即生成路灯异常信息。
[0022]进一步在于，所述路灯照明模式调控信息包括第一照明模式、第二照明模式与第三照明模式，所述第一照明模式、第二照明模式与第三照明模式的生成过程如下：对路灯照明面积与道路信息进行处理得到照明评估参数，当照明评估参数大于预设值时，即生成第一照明模式，当照明评估参数在预设值范围内时即生成第二照明模式，再对单位时长车辆通行数量信息与单位时长行人通过数量进行处理生成第三照明模式。
[0023]进一步在于，所述第一照明模式与第二照明模式的具体生成过程如下：
[0024]S1：提取出采集到的道路信息，从道路信息中获取到道路长度信息与道路宽度信息，再提取路灯运行时的照明面积信息与路灯数量信息；
[0025]S2：将道路长度信息标记为M，将道路宽度标记为K，将路灯运行时的照明面积信息标记为P，将路灯数量信息标记为T；
[0026]S3：通过公式计算P*T
‑
M*K＝Mt，得到照明评估参数Mt，当照明评估参数Mt小于预设值时，即生成第一照明模式，当照明评估参数Mt大于预设值时，即生成第二照明模式；
[0027]所述第一照明模式生成时，即所有路灯全部运行进行照明，当第二照明模式生成时，所有路灯间隔运行，即所有路灯间隔一个路灯运行一个，每隔预设时长即切换一次运行
路灯。
[0028]进一步在于，所述第三照明模式的处理过程如下：提取出采集到的单位时长车辆通行数量信息与单位时长行人通过数量，当单位时长车辆通行数量信息小于预设值，单位时长行人通过数量也小于预设值，照明评估参数Mt大于预设值时，即生成第三照明模式；
[0029]所述第三照明模式生成后，所有路灯双间隔运行，即所有路灯间隔两个路灯运行一个，每隔预设时长即切换一次运行路灯。
[0030]本专利技术相比现有技术具有以下优点：该用于路灯智能管控的路灯电力载波控制系统，通过实时采集路灯所在环境的环境亮度信息，进行智能化的路灯开关控制和路灯亮度调控，从而减少不必要的路灯开启导致的资源浪费和路灯亮过强影像给车辆行驶带来危害，并且当路灯存在异常时，也及时的生成警示信息来提醒维护人员对路灯进行维护，避免路灯故障无法照明的状况发送，多种照明模式的自动切换设置，在保证道路行驶照明的同时，减少了单个路灯的长时间运行导致的路灯故障的状况发生，同时在保证照明效果的同时最大化的节省了电能，让该系统更加的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于路灯智能管控的路灯电力载波控制系统，其特征在于，包括环境信息采集模块、道路信息采集模块、照明亮度采集模块、照明面积采集模块、路灯采集模块、车辆采集模块、行人采集模块、数据接收模块、数据处理模块、总控模块与信息发送模块；所述环境信息采集模块用于采集路灯所在环境信息，环境信息包括路灯环境亮度信息与路灯环境湿度信息，所述路灯采集模块用于采集路灯数量信息；所述道路信息采集模块用于采集道路信息，道路信息包括道路宽度与道路长度，所述照明亮度采集模块用于采集路灯运行时的照明亮度，所述照明面积采集模块用于采集路灯运行时的照明面积信息；所述车辆采集模块用于采集路灯所在位置的单位时长车辆通行数量信息，所述行人信息采集模块用于采集路灯所在位置的单位时长行人通过数量；所述数据接收模块用于接收采集到的路灯所在环境信息、路灯位置信息、道路信息、路灯运行时的照明亮度、路灯运行时的照明面积信息、单位时长车辆通行数量信息与单位时长行人通过数量，所述数据处理模块对上述信息进行记录储存后，再将上述信息发送到数据处理模块；所述数据处理模块用于对接收到的路灯所在环境信息、路灯位置信息、道路信息、路灯运行时的照明亮度、路灯运行时的照明面积信息、单位时长车辆通行数量信息与单位时长行人通过数量进行处理生成路灯亮度自动调控信息、路灯照明模式调控信息与路灯异常信息；所述路灯亮度自动调控信息、路灯照明模式调控信息与路灯异常信息生成后总控模块控制信息发送模块将路灯亮度自动调控信息、路灯照明模式调控信息发送到路灯的控制模块，将路灯异常信息发送路灯管理人员的智能接收终端。2.根据权利要求1所述的一种用于路灯智能管控的路灯电力载波控制系统，其特征在于：所述路灯自动调控信息包括亮度调控信息和开关调控信息。3.根据权利要求2所述的一种用于路灯智能管控的路灯电力载波控制系统，其特征在于：所述数据处理模块对路灯所在环境信息进行处理得到路灯自动调控信息的具体过程如下：步骤一：提取出采集到的路灯所在环境信息，从环境信息中获取到路灯环境亮度信息，将其标记为G，再获取到路灯运行时的照明亮度H与路灯开关状态；步骤二：当路灯环境亮度信息G小于预设值时，且路灯开关状态为关灯时，即生成开关调控信息，控制路灯开启，当路灯环境亮度信息G大于预设值时，且路灯开关状态为开灯时，即生成开关调控信息，控制路灯关闭；步骤三：当路灯环境亮度信息G小于预设值，路灯运行时的照明亮度H大于预设值时A1时即生成亮度调控信息，亮度调控信息生成被发送到路灯控制模块，控制路灯降低亮度；步骤四：当路灯环境亮度信息G小于预设值，路灯运行时的照明亮度H小于预设值时A2时即也生成亮度调控信息，亮度调控信息生成被发送到路灯控制模块，控制路灯提升亮度。4.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪久政，程成，王建玮，
申请(专利权)人：安徽明威照明器材有限公司，
类型：发明
国别省市：