电梯驱动装置以及电梯系统制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种电梯驱动装置以及电梯系统，涉及电梯技术领域。该电梯驱动装置包括：电池模块，用于产生直流输入信号；制动器供电电路，分别与电池模块的输出端和制动器连接，用于为制动器供电；控制模块，与制动器连接，控制模块基于制动器处于松闸状态时产生控制信号；逆变电路，分别与电池模块的输出端和控制模块连接，控制模块基于控制信号控制逆变电路，进而逆变电路对直流输入信号进行逆变处理，产生驱动信号；逆变电路的输出端与电机连接，通过驱动信号驱动电机运行。通过上述方式，使用低压直流供电以提高电梯驱动装置驱动电机工作时的安全性，同时将制动器供电电路和逆变电路等单元集成，减小了电梯驱动装置的体积和制造成本。和制造成本。和制造成本。

【技术实现步骤摘要】
电梯驱动装置以及电梯系统


[0001]本专利技术涉及电梯
，特别是涉及一种电梯驱动装置以及电梯系统。

技术介绍

[0002]随着城镇化的推进及居民生活水平的提高，电梯已成为人们生产、生活中不可或缺的垂直交通工具。传统的电梯系统由电网为曳引机供电，曳引机运行以驱动电梯轿厢上行，而当需要电梯轿厢下行时，由于重力作用，可以利用电梯轿厢的自身重力来驱动下行，并且配合刹车装置进行制动。
[0003]正常工作时电梯系统的变频器、抱闸电源、门机驱动器直接从电网取电，应急电源在电网断电时被用于做应急救援，充电器也从电网取电，使得整个电梯系统的供电架构系统为高压系统。现有技术中电梯驱动装置为驱动电机供电时采用高压供电，存在用电安全隐患，同时电梯驱动装置中改变电压输入信号以驱动电机运行的变频器和用于控制制动器运行的抱闸电源为两个独立的单元，增大了电梯驱动装置的体积和制造成本。

技术实现思路

[0004]本专利技术提供一种电梯驱动装置以及电梯系统，以解决现有技术中电梯的电机采用高压供电时存在的安全隐患，同时减小电梯驱动装置的体积。
[0005]为解决上述问题，本专利技术提供一种电梯驱动装置，包括：
[0006]电池模块，用于产生直流输入信号；
[0007]制动器供电电路，分别与所述电池模块的输出端和制动器连接，用于为所述制动器供电；
[0008]控制模块，与所述制动器连接，所述控制模块基于所述制动器处于松闸状态时产生控制信号；
[0009]逆变电路，分别与所述电池模块的输出端和所述控制模块连接，所述控制模块基于所述控制信号控制所述逆变电路，进而所述逆变电路对所述直流输入信号进行逆变处理，产生驱动信号；
[0010]所述逆变电路的输出端与电机连接，通过所述驱动信号驱动所述电机运行。
[0011]进一步地，所述逆变电路包括并联设置的第一逆变桥臂、第二逆变桥臂和第三逆变桥臂，所述第一逆变桥臂包括串联设置的第一场效应管和第二场效应管；所述第二逆变桥臂包括串联设置的第三场效应管和第四场效应管；所述第三逆变桥臂包括串联设置的第五场效应管和第六场效应管。
[0012]进一步地，所述驱动装置还包括滤波电容，所述滤波电容的一端与所述电池模块的第一输出端和所述第一场效应管、所述第三场效应管、所述第五场效应管的第一端连接，所述滤波电容的另一端与所述电池模块的第二输出端和所述第二场效应管、所述第四场效应管、所述第六场效应管的第二端连接，用于平滑所述电池模块产生的所述直流输入信号。
[0013]进一步地，所述驱动装置还包括封星继电器，所述封星继电器分别与所述控制模
块和所述逆变电路连接，所述控制模块用于对所述驱动装置进行采样，得到采样信息，所述控制模块基于所述采样信息产生第一控制信号，以通过所述第一控制信号控制所述封星继电器。
[0014]进一步地，所述制动器供电电路包括第三继电器、第四继电器、第七场效应管、电流采样电阻和保护电路，其中：所述第三继电器的一端连接所述电池模块的第一输出端，所述第三继电器的另一端连接所述第四继电器的一端，所述第四继电器的另一端连接所述制动器的一端；所述电流采样电阻的一端连接所述电池模块的第二输出端，所述电流采样电阻的另一端连接所述第七场效应管的一端，所述第七场效应管的另一端连接所述制动器的另一端，所述保护电路与所述电流采样电阻并联。
[0015]为解决上述问题，本专利技术还提供一种电梯系统，包括电梯驱动装置和电机，所述电梯驱动装置连接所述电机，用于控制所述电机运行，所述电梯驱动装置为上述电梯驱动装置。
[0016]本专利技术所提供的电梯驱动装置包括：电池模块，用于产生直流输入信号；制动器供电电路，分别与电池模块的输出端和制动器连接，用于为制动器供电；控制模块，与制动器连接，控制模块基于制动器处于松闸状态时产生控制信号；逆变电路，分别与电池模块的输出端和控制模块连接，控制模块基于控制信号控制逆变电路，进而逆变电路对直流输入信号进行逆变处理，产生驱动信号；逆变电路的输出端与电机连接，通过驱动信号驱动电机运行。通过上述方式，使用低压直流供电以提高电梯驱动装置驱动电机工作时的用电安全，同时电梯驱动装置中用于对直流输入信号进行逆变处理的逆变电路和用于控制制动器运行的制动器供电电路集成，减小了电梯驱动装置的体积并简化了各单元之间的接线方式，从而降低了装置的制造成本。
附图说明
[0017]图1是本专利技术电梯驱动装置第一实施例的结构示意图；
[0018]图2是本专利技术电梯驱动装置第二实施例的结构示意图；
[0019]图3是本专利技术电梯系统第一实施例的结构示意图。
具体实施方式
[0020]为使本专利技术的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图，对本专利技术的具体实施方式做详细的说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅用于解释本专利技术，而非对本专利技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本专利技术相关的部分而非全部结构。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0021]本专利技术中的术语“第一”、“第二”等是用于区别不同对象，而不是用于描述特定顺序。此外，术语“包括”和“具有”以及它们任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。例如包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备没有限定于已列出的步骤或单元，而是可选地还包括没有列出的步骤或单元，或可选地还包括对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
[0022]在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包
含在本专利技术的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。
[0023]请参阅图1和图2，图1是本专利技术电梯驱动装置1第一实施例的结构示意图，图2是本专利技术电梯驱动装置1第二实施例的结构示意图。如图1所示，本专利技术的电梯驱动装置1用于驱动电机2，电梯驱动装置1包括：电池模块100、制动器供电电路200、控制模块300和逆变电路400。
[0024]电池模块100为电梯驱动装置1供电，其将电网输入至电梯驱动装置1的交流输入信号转化为直流输入信号，同时通过电池模块100的转化，电网的高压交流信号转变为电池模块100的低压直流信号，使得电梯驱动装置1能够在低压供电的情况下驱动电机2工作，从而提高了电梯驱动装置1运行时的用电安全。
[0025]电池模块100的输出端与制动器供电电路200连接，将产生的直流输入信号输出至制动器供电电路200，为制动器供电电路200供电。制动器供电电路200与制动器500连接，基于控制模块300的控制制动器供电电路200对制动器500供电，以使制动器500松闸；基于控制模块300的控制制动器供电电路200停止对制动器500供电，以使本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电梯驱动装置，其特征在于，包括：电池模块，用于产生直流输入信号；制动器供电电路，分别与所述电池模块的输出端和制动器连接，用于为所述制动器供电；控制模块，与所述制动器连接，所述控制模块基于所述制动器处于松闸状态时产生控制信号；逆变电路，分别与所述电池模块的输出端和所述控制模块连接，所述控制模块基于所述控制信号控制所述逆变电路，进而所述逆变电路对所述直流输入信号进行逆变处理，产生驱动信号；所述逆变电路的输出端与电机连接，通过所述驱动信号驱动所述电机运行。2.根据权利要求1所述的驱动装置，其特征在于，所述逆变电路包括并联设置的第一逆变桥臂、第二逆变桥臂和第三逆变桥臂，所述第一逆变桥臂包括串联设置的第一场效应管和第二场效应管；所述第二逆变桥臂包括串联设置的第三场效应管和第四场效应管；所述第三逆变桥臂包括串联设置的第五场效应管和第六场效应管。3.根据权利要求2所述的驱动装置，其特征在于，所述驱动装置还包括滤波电容，所述滤波电容的一端与所述电池模块的第一输出端和所述第一场效应管、所述第三场效应管、所述第五场效应管的第一端连接，所述滤波电容的另一端与所述电池模块的第二输出端和所述第二场效应管、所述第四场效应管、所述第六场效应管的第二端连接，用于平滑所述电池模块产生的所述直流输入信号。4.根据权利要求2所述的驱动装置，其特征在于，所述第一场效应管的第一端连接所述电池模块的第一输出端，所述第一场效应管的第二端连接所述第二场效应管的第一端，所述第二场效应管的第二端连接所述电池模块的第二输出端，所述第一场效应管的第三端与所述第二场效应管的第三端连接所述控制模块，所述第一场效应管的第二端与所述第二场效应管的第一端之间为所述第一逆变桥臂的输出端；所述第三场效应管的第一端连接所述电池模块的第一输出端，所述第三场效应管的第二端连接所述第四场效应管的第一端，所述第四场效应管的第二端连接所述电池模块的第二输出端，所述第三场效应管的第三端与所述第四场效应管的第三端连接所述控制模块，所述第三场效应管的第二端与所述第四场效应管的第一端之间为所述第二逆变桥臂的输出端；所述第五场效应管的第一端连接所述电池模块的第一输出端，所述第五场效应管的第二端连接所述第六场效应管的第一端，所述第六场效应管的第二端连接所述电池模块的第二输出端，所述第五场效应管的第三端与所述第六场效应管的第三端连接所述控制模块，所述第五场效应管的第二端与所述第六场效应管的第一端之间为所述第三逆...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡卫，吴红亮，张磊，
申请(专利权)人：苏州安驰控制系统有限公司，
类型：发明
国别省市：