一种环保的市政道路排水结构制造技术

本申请公开了一种环保的市政道路排水结构，涉及市政排水技术领域，包括混凝土本体,所述混凝土本体的内部设置有加强结构，所述混凝土本体内部且处于底端的位置处设置有刮於结构，所述刮於结构包括转杆，所述转杆设置于混凝土本体的内部，所述混凝土本体内部且处于承载块的上方安装有过滤网二，所述混凝土本体外壁且靠近顶端的位置出固定有凸块。本申请不仅通过腔体能够减少制作材料，起到节能效果，通过过滤网一和过滤网二起到高效作用减少堵塞现象，通过刮板能够对淤泥进行刮出，减少异味散出，起到环保效果，相邻混凝土本体通过对接槽和对接块的作用下便于在组装。槽和对接块的作用下便于在组装。槽和对接块的作用下便于在组装。

【技术实现步骤摘要】
一种环保的市政道路排水结构


[0001]本申请涉及市政排水
，具体为一种环保的市政道路排水结构。

技术介绍

[0002]市政排水是指对市政道路进行排水处理，避免道路上方堆积水槽，在排水时，需要使用道路排水结构，通过道路排水结构将液体排出到河道中，市政排水结构采用混凝土在土壤中筑成水沟，液体通过水沟进行排水。
[0003]现今市场上的此类市政道路排水结构种类繁多，基本可以满足人们的使用需求，但是依然存在一定的问题，其中，通常采用混凝土筑成U型水槽，污水在经过U型水槽流动时，内壁上容易附着一层淤泥，长期后容易产生异味，导致周围环境中有些气味，影响环境，降低了实用性，为此需要使用到一种能够去除淤泥的排水结构。

技术实现思路

[0004]本申请的目的在于提供一种环保的市政道路排水结构，以解决上述
技术介绍
中提出市政道路排水结构不便除去处于底部的淤泥的问题。
[0005]本申请提供一种环保的市政道路排水结构，采用如下的技术方案；
[0006]一种环保的市政道路排水结构，包括混凝土本体,所述混凝土本体的内部设置有加强结构，所述混凝土本体内部且处于底端的位置处设置有刮於结构，所述刮於结构包括转杆，所述转杆设置于混凝土本体的内部，且转杆两侧与混凝土本体的内壁之间均安装有转动块，所述转杆的内壁上固定有刮板，所述混凝土本体的内壁上涂敷有防水涂层，所述混凝土本体的顶端安装有过滤网一，所述混凝土本体的内壁上且靠近顶端的位置处固定有承载块，所述混凝土本体内部且处于承载块的上方安装有过滤网二，所述混凝土本体外壁且靠近顶端的位置出固定有凸块。
[0007]通过采用上述技术方案，液体流动时，对刮板波动，对混凝土本体内部且处于底端的淤泥进行清洁，降低长期堆积产生的异味。
[0008]可选的，所述刮板远离转杆的一端呈弯折设置，所述刮板在转杆的外壁上设置有两个，所述转杆在混凝土本体的内壁上沿水平方向呈等间距分布有八个。
[0009]通过采用上述技术方案，能够增加对混凝土本体底部沉淀的淤泥清洁面积。
[0010]可选的，所述混凝土本体内壁且处于顶端的位置处开设有供过滤网一摆放的凹槽。
[0011]通过采用上述技术方案，使过滤网一上表面和混凝土本体的上表面处于同一条平面上。
[0012]可选的，所述加强结构包括加强杆，所述混凝土本体的内部开设有空腔，所述加强杆设置于混凝土本体内部且处于空腔内，所述加强杆与混凝土本体之间固定有连接块。
[0013]通过采用上述技术方案，通过空腔的作用下，减少制作材料，从而减少混凝土材料。
[0014]可选的，所述加强杆和连接块之间构成“工”字型设置，所述连接块和加强杆共设置有多个。
[0015]通过采用上述技术方案，通过连接块和加强杆共同的作用下，能够增加混凝土本体的牢固性。
[0016]可选的，所述过滤网二和过滤网一之间相互平行，且过滤网二表面的通孔直径小于过滤网一表面通孔的直径。
[0017]通过采用上述技术方案，能够对液体进行两次过滤，在一定程度上防止出现堵塞现象。
[0018]可选的，所述混凝土本体的一端开设有对接槽，所述混凝土本体远离对接槽的一端固定有对接块。
[0019]通过采用上述技术方案，能够将多个混凝土本体之间，相邻混凝土本体之间通过插接的方式进行连接，增加两者之间连接后边缘处于同一条直线上。
[0020]可选的，所述对接槽的横截面大于对接块的横截面，且对接块和对接槽之间构成插接结构。
[0021]通过采用上述技术方案，两个混凝土本体通过对接块和对接槽的方式为插接连接，在一定的程度上，能够提高相邻混凝土本体之间连接的密封性。
[0022]综上所述，本申请包括以下至少一种有益效果；
[0023]1.通过设置有转动块、转杆以及刮板，转杆通过转动块转动安装在混凝土本体的内部，转杆外壁刮板，由于刮板为弯折型设置，能够承载较多液体，液体能够对刮板进行波动，实现了该环保的市政道路排水结构带有对混凝土本体内壁底端沉淀的淤泥进行清洁处理，减少异味；
[0024]2.通过设置有空腔、连接块以及加强杆，通过在混凝土本体内部开设空腔，能够减少制作的原材料，通过连接块和加强杆的作用下，能够增加混凝土本体内部的加强点，增加加强点，能够增加混凝土本体的强度，减少了该环保的市政道路排水结构制作时的材料，起到节能效果；
[0025]3.通过设置有对接块以及对接槽，对接块固定在混凝土本体一端，而对接槽开设在混凝土本体远离混凝土本体一端，从而能够将相邻混凝土本体之间通过对接块和对接槽进行插接连接，提高了该环保的市政道路排水结构相邻混凝土本体之间组装的便捷性。
附图说明
[0026]图1为本申请的主视剖面结构示意图；
[0027]图2为本申请的主视结构示意图；
[0028]图3为本申请的侧视剖面结构示意图；
[0029]图4为本申请的图3中A处放大结构示意图；
[0030]图5为本申请的俯视局部剖面结构示意图。
[0031]图中：1、混凝土本体；2、刮於结构；201、转动块；202、转杆；203、刮板；3、承载块；4、过滤网一；5、过滤网二；6、凸块；7、加强结构；701、空腔；702、连接块；703、加强杆；8、对接块；9、对接槽；10、防水涂层。
具体实施方式
[0032]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0033]以下结合附图1
‑
5对本申请作进一步详细说明。
[0034]本申请公开一种环保的市政道路排水结构，参照图4，包括混凝土本体1,混凝土本体1的内部设置有加强结构7；加强结构7包括加强杆703，混凝土本体1的内部开设有空腔701，加强杆703设置于混凝土本体1内部且处于空腔701内，加强杆703与混凝土本体1之间固定有连接块702，使加强杆703与混凝土本体1之间连接的牢固性。加强杆703和连接块702之间构成“工”字型设置，连接块702和加强杆703共设置有多个，增加加强点。
[0035]参照图1和图4，制作时，将混凝土本体1内部制作为空腔701的状态，通过空腔701减少制作材料，通过连接块702和加强杆703的作用下，能够增加混凝土本体1的支撑点。
[0036]参照图3，混凝土本体1内部且处于底端的位置处设置有刮於结构2，刮於结构2包括转杆202，转杆202设置于混凝土本体1的内部，且转杆202两侧与混凝土本体1的内壁之间均安装有转动块201，便于转杆202在水的推动下进行旋转。转杆202的内壁上固定有刮板203，通过刮板203对混凝土本体1内壁底端进行刮出处理。刮板203远离转杆202的一端呈弯折设置，能够积累液体，有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种环保的市政道路排水结构，包括混凝土本体（1）,其特征在于：所述混凝土本体（1）的内部设置有加强结构（7），所述混凝土本体（1）内部且处于底端的位置处设置有刮於结构（2），所述刮於结构（2）包括转杆（202），所述转杆（202）设置于混凝土本体（1）的内部，且转杆（202）两侧与混凝土本体（1）的内壁之间均安装有转动块（201），所述转杆（202）的内壁上固定有刮板（203），所述混凝土本体（1）的内壁上涂敷有防水涂层（10），所述混凝土本体（1）的顶端安装有过滤网一（4），所述混凝土本体（1）的内壁上且靠近顶端的位置处固定有承载块（3），所述混凝土本体（1）内部且处于承载块（3）的上方安装有过滤网二（5），所述混凝土本体（1）外壁且靠近顶端的位置出固定有凸块（6）。2.根据权利要求1所述的一种环保的市政道路排水结构，其特征在于：所述刮板（203）远离转杆（202）的一端呈弯折设置，所述刮板（203）在转杆（202）的外壁上设置有两个，所述转杆（202）在混凝土本体（1）的内壁上沿水平方向呈等间距分布有八个。3.根据权利要求1所述的一种环保的市政道路排水结构，其特征在于：所述混凝土本体（1）内壁且处于顶端的...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁源锋，王治源，李庆，
申请(专利权)人：佛山市南海市政工程有限公司，
类型：新型
国别省市：