使用专用短程通信给乘客提供公共汽车到达时间的方法技术

本发明专利技术公开了一种为公共汽车乘客提供预计到达公共汽车站或者主要的公共汽车站的时间的方法。该方法包括步骤：ａ）收集包括公共交通工具内的设备ＩＤ、沿线基站ＩＤ和通过沿线基站的时间这样的交通信息；ｂ）基于所收集的交通信息，计算各区域的平均交通速度，同时基于所计算的各个区域的平均交通速度，计算从沿线基站到各个公共汽车站所需的时间；以及ｃ）在公共汽车信息服务器处，发送所计算的从沿线基站到达各个公共汽车站所需的时间，以便通过使用沿线基站和公共交通工具内的设备，通过一个显示设备将预计到达各个公共汽车站的时间和到达各个公共汽车站所需的时间显示给乘客。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种使用专用短程通信(DSRC)的智能运输系统(ITS)；以及，尤其涉及一种通过使用具有DSRC的ITS为公共汽车乘客提供诸如预计到达公共汽车站或主要的公共汽车站的时间这样的所期望的信息，以及一种用于执行上述方法的计算机可读记录介质。
技术介绍
通常，专用短程通信DSRC是在安装到各个公共汽车站和安装在公共汽车内的公共交通工具的通信设备之间的双向短程通信。在下文中，安装在各个公共汽车站的通信设备是公共汽车站基站，而在公共汽车内的公共交通工具通信设备是一个在公共交通工具内的设备。DSRC被开发用于自动收取公共汽车费用，而且基于其高速双向通信，已经被应用到智能运输系统(ITS)的各个领域。例如，使用DSRC的ITS被用于收集感兴趣的道路的交通信息，并且将已收集的交通信息提供给乘客。在现有技术中，电子显示设备被安装到公共汽车中，同时通过移动通信网络或者卫星通信网络从信息提供商下载相关的信息数据，消息和多媒体信息通过电子显示设备被提供给乘客。然而，它没有将到达所期望的公共汽车站的时间提供给乘客，这是最有价值的信息。在另一项现有技术中，公共汽车信息服务器将所期望的道路的交通信息提供给在一个交通工具中的公共交通工具的设备，该交通信息包括所期望的道路的交通流量的平均速度，同时公共交通工具内的设备计算到达各个公共汽车站的预计时间。然而，由于在公共交通工具内的设备需要基于从公共汽车信息服务器接收的交通信息来计算预计的到达时间，所以其要求在公共交通工具内的设备具有各种功能，这将增加在公共交通工具内的设备的复杂性。此外，上述现有技术的缺点增加了包括公共交通工具内的设备的系统成本。再者，由于存储在各个公共交通工具内的设备的信息需要在每当公共汽车路线变化时需要修改，所以很难管理公共交通工具内的设备。
技术实现思路
因此，本专利技术的一个目的是提供一种方法，该方法通过从一个公共汽车信息服务器接收所期望的信息，将包括预计到达各个公共汽车站的时间的所期望的信息提供给乘客，其中公共汽车信息服务器收集包括公共交通工具内的设备ID、沿线基站ID和通过各个沿线基站的时间这些信息，并且计算在相邻公共汽车站之间的区域的平均交通速度，同时计算从沿线基站到公共汽车站的预计到达时间。本专利技术的另一个目的是提供用于执行一种方法的计算机可读记录介质，该方法通过从一个公共汽车信息服务器接收所期望的信息，将包括预计到达各个公共汽车站的时间的所期望的信息提供给乘客，其中公共汽车信息服务器收集包括公共交通工具内的设备ID、沿线基站ID和通过各个沿线基站的时间这些信息，计算在相邻公共汽车站之间的区域的平均交通速度，同时计算从沿线基站到公共汽车站的预计到达时间。根据本专利技术的一个方面，提供一种方法，该方法为交通信息系统提供一个预计到达公共汽车站的时间，其中该交通信息系统包括一个公共交通工具内的设备、多个沿线基站和一个公共汽车信息服务器，该方法包括步骤a)收集包括公共交通工具内的设备ID、沿线基站ID和通过沿线基站的时间这样的交通信息；b)基于所收集的交通信息，计算各区域的平均交通速度，同时基于所计算的各个区域的平均交通速度，计算从沿线基站到各个公共汽车站所需的时间；以及c)在公共汽车信息服务器处，发送所计算的从沿线基站到达各个公共汽车站所需的时间，以便通过使用沿线基站和公共交通工具内的设备，通过一个显示设备将预计到达各个公共汽车站的时间和到达各个公共汽车站所需的时间显示给乘客。根据本专利技术的另一个方面，同样提供一种方法，该方法为交通信息系统提供一个预计到达公共汽车站的时间，其中该交通信息系统包括一个公共交通工具内的设备、多个沿线基站和一个公共汽车信息服务器，该方法包括步骤a)在公共交通工具内的设备处，通过一个专用短程通信协议将公共交通工具内的设备ID发送到沿线基站；b)在公共交通工具内的设备处，根据公共交通工具内的设备ID，接收存储在沿线基站中的到达各个公共汽车站的时间，其中根据公共交通工具内的组ID在公共汽车信息服务器处，计算到达各个公共汽车站的时间；以及c)通过公共交通工具内的设备的一个输出设备通知到达各个公共汽车站的时间。根据本专利技术的另一个方面，还提供一种用于存储一段程序的计算机可读记录介质，该程序用于执行一种方法，该方法为交通信息系统提供一个预计到达公共汽车站的时间，其中该交通信息系统包括一个公共交通工具内的设备、多个沿线基站和一个公共汽车信息服务器，该方法包括步骤a)收集包括公共交通工具内的设备ID、沿线基站ID和通过沿线基站的时间这样的交通信息；b)基于所收集的交通信息，计算各区域的平均交通速度，同时基于所计算的各个区域的平均交通速度，计算从沿线基站到各个公共汽车站所需的时间；以及c)在公共汽车信息服务器处，发送所计算的从沿线基站到达各个公共汽车站所需的时间，以便通过使用沿线基站和公共交通工具内的设备，通过一个显示设备将预计到达各个公共汽车站的时间和到达各个公共汽车站所需的时间显示给乘客。根据本专利技术的另一个方面，还提供一种用于存储一段程序的计算机可读记录介质，该程序用于执行一种方法，该方法为交通信息系统提供一个预计到达公共汽车站的时间，其中该交通信息系统包括一个公共交通工具内的设备、多个沿线基站和一个公共汽车信息服务器，该方法包括步骤a)在公共交通工具内的设备处，通过一个专用短程通信协议将公共交通工具内的设备ID发送到沿线基站；b)在公共交通工具内的设备处，根据公共交通工具内的设备ID，接收存储在沿线基站中的到达各个公共汽车站的时间，其中根据公共交通工具内的组ID在公共汽车信息服务器处，计算到达各个公共汽车站的时间；以及c)通过公共交通工具内的设备的一个输出设备通知到达各个公共汽车站的时间。附图说明从下面结合附图给出的优选实施例的描述中，本专利技术的上述和其他的目的和特点将变得显而易见，其中图1是说明了根据本专利技术的优选实施例用于提供信息的一个系统的框图，所述信息包括通过使用专用短程通信来提供预计到达公共汽车站的时间；图2是说明了根据本专利技术的优选实施例用于提供信息的一个系统的详图，所述信息包括通过使用专用短程通信来提供预计到达公共汽车站的时间；图3是根据本专利技术的一个优选实施例用于解释一种方法的流程图，所述方法提供包括公共汽车到达时间的信息；以及图4示出了根据本专利技术存储在公共汽车信息服务器中的数据库的一个数据表格，其中数据表格包含根据本专利技术的按照公共交通工具内的设备组ID计算出的到达各个公共汽车站、沿线基站的公共汽车站或者主要的公共汽车站所需的预计时间。具体实施例方式从下面参考附图的优选实施例的描述中，本专利技术的其他目的和方面变得显而易见，其在下文中被阐述。图1是示出了根据本专利技术的优选实施例用于提供信息的一个系统的框图，该信息包括通过使用专用短程通信来提供预计到达公共汽车站的时间。参照图1，该系统包括一个电子显示设备10、一个在公共交通工具内的设备20、多个沿线基站30 R1到R4以及一个公共汽车信息服务器40。电子显示设备10被安装在公共汽车中。电子显示设备10被安装到驾驶员座位后背的上部或者乘客面前的天花板上。电子显示设备10接收所期望的包括一个来自公共交通工具内的设备20的预计到达时间的信息，并且将所期望的信息显示给公共汽车中的乘客。公共交通工本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种为交通信息系统提供预计到达公共汽车站时间的方法，其中，该交通信息系统包括一个公共交通工具内的设备，多个沿线基站和一个公共汽车信息服务器，该方法包括步骤：ａ）收集包括公共交通工具内的设备ＩＤ，沿线基站ＩＤ和通过沿线基站的时间这样的 交通信息；ｂ）基于所收集的交通信息，计算各区域的平均交通速度，同时基于所计算的各个区域的平均交通速度，计算从沿线基站到各个公共汽车站所需的时间；以及ｃ）在公共汽车信息服务器处，发送所计算的从沿线基站到达各个公共汽车站所需的时 间，以便通过使用沿线基站和公共交通工具内的设备，通过一个显示设备将预计到达各个公共汽车站的时间和到达各个公共汽车站所需的时间显示给乘客。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：李橓昊，
申请(专利权)人：韩国电气通信公社，
类型：发明
国别省市：KR[韩国]