一种电池包后部安装点固定结构制造技术

本发明专利技术属于电动汽车电池包安装技术领域，具体涉及一种电池包后部安装点固定结构；包括两个安装支架、一根第一管件、一根第二管件、一根第三管件、一根第四管件以及两根第五管件，所述结构固定在车辆中地板下部；本发明专利技术的电池包安装结构连接工艺简单，便于与车身固定，安装精度高，便于后续电池包的安装，重量轻，成本低。本结构刚度好，能够显著加强电池包安装点的局部刚度及中地板区域的扭转刚度。的局部刚度及中地板区域的扭转刚度。的局部刚度及中地板区域的扭转刚度。

【技术实现步骤摘要】
一种电池包后部安装点固定结构


[0001]本专利技术属于电动汽车电池包安装
，具体涉及一种电池包后部安装点固定结构。

技术介绍

[0002]目前，电动汽车电池包后部有两个或者多个安装点，由于安装位置距离车身主体结构较远，导致安装支架悬臂很长，刚度很差，从而造成电池包安装不稳、电池包耐久性较差导致的质量问题。另外由于中地板区域面积较大，没有足够的梁状结构进行有效的支撑，所以这个区域扭转刚度较差，受力容易变形，导致车内乘客的舒适性较差。

技术实现思路

[0003]针对以上现有技术中存在的问题，本专利技术提供一种电池包后部安装点固定结构，能够显著加强电池包安装点的局部刚度及中地板区域的扭转刚度。
[0004]一种电池包后部安装点固定结构，包括安装支架1、第一管件2、第二管件3、第三管件4、第四管件5和第五管件6，其中第一管件2和第二管件3之间通过安装支架1和第三管件4固定连接在一起，且第一管件2和第二管件3的顶部和底部分别固定有第五管件6，第四管件5固定在第一管件2左侧外部。
[0005]所述安装支架1为一体件，包括顶板11、左侧板12、前侧板13和后侧板14，其中左侧板12设置在顶板11下方左侧，前侧板13和后侧板14分别设在顶板11的前后两端，且左侧板12底部向下方延伸形成第一翻边15，前侧板13底部向前方延伸形成第二翻边16，右端向前方延伸形成第三翻边17，后侧板14底部向后方延伸形成第四翻边18，右端向后方延伸形成第五翻边19，且左侧板12中部设有正面凹槽110，第三翻边17和第五翻边19中部均设有背面凹槽111。
[0006]所述第一管件2左侧中部设有凸起21，凸起21上方的第一管件2右侧和第二管件3左侧之间通过一个安装支架1连接在一起，凸起21下方的第一管件2右侧和第二管件3左侧之间通过另一个安装支架1连接在一起，其中第一管件2固定在左侧板12上的正面凹槽110内，第二管件3固定在第三翻边17和第五翻边19中部的背面凹槽111内。
[0007]所述第四管件5为一体的U型管，包括右侧竖管、前端横管和后端横管，其中前端横管和后端横管的右侧均向下方延伸形成右侧竖管，右侧竖管固定在第一管件2上的凸起21外侧。
[0008]所述第五管件6为一体件，包括前端U型管、左侧竖管和右侧竖管，其中前端U型管的左右两侧分别向下方延伸形成左侧竖管和右侧竖管，且左侧竖管和右侧竖管分别固定在第一管件2端部右侧和第二管件3端部左侧。
[0009]所述第三管件4呈等边三角形状，且其中两个顶点处分别固定在凸起21右侧的上下两端，另外一个顶点处固定在第二管件3左侧中部。
[0010]所述第一管件2上下两端端部分别向外侧延伸形成第一短边112。
[0011]所述第二管件3上下两端端部分别向外侧延伸形成第二短边31。
[0012]所述第一管件2、第二管件3、第三管件4、第四管件5和第五管件6均为中空的管状梁。
[0013]所述管状梁的直径在20mm
‑
50mm的范围内，壁厚在3mm
‑
5mm的范围内。
[0014]本专利技术的有益效果：
[0015]本专利技术的电池包安装结构连接工艺简单，便于与车身固定，安装精度高，便于后续电池包的安装，重量轻，成本低。且本专利技术所述结构刚度好，能够显著加强电池包安装点的局部刚度及中地板区域的扭转刚度。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对本专利技术实施例描述中所要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本专利技术实施例的内容和这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本专利技术的结构示意图。
[0018]图2为本专利技术的侧视结构示意图。
[0019]图3为本专利技术的安装支架正面结构示意图。
[0020]图4为本专利技术的安装支架背面结构示意图。
[0021]图5为本专利技术的第四管件结构示意图。
[0022]图6为本专利技术的第五管件结构示意图。
[0023]图7为本专利技术的使用状态示意图。
[0024]图8为图7的部分结构放大图。
[0025]其中：安装支架1、顶板11、左侧板12、前侧板13、后侧板14、第一翻边15、第二翻边16、第三翻边17、第四翻边18、第五翻边19、正面凹槽110、背面凹槽111、第一短边112、第一管件2、凸起21、第二管件3、第二短边31、第三管件4、第四管件5、第五管件6、横梁7；纵梁8；地板连接件9。
具体实施方式
[0026]下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本专利技术，而非对本专利技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本专利技术相关的部分而非全部结构。
[0027]在本专利技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0028]在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特
征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0029]在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。
[0030]实施例1
[0031]如图1
‑
6所示，一种电池包后部安装点固定结构，位于车身中地板区域的位置，包括安装支架1、第一管件2、第二管件3、第三管件4、第四管件5和第五管件6，其中第一管件2和第二管件3之间通过安装支架1和第三管件4固定连接在一起，且第一管件2和第二管件3的顶部和底部分别固定有第五管件6，第四管件5固定在第一管件2左侧外部。
[0032]所述安装支架1为一体件，包括顶板11、左侧板12、前侧板13和后侧板14，其中左侧板12设置在顶板11下方左侧，前侧板13和后侧板14分别设在顶板11的前后两端，且左侧板12底部向下方延伸形成第一翻边15，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池包后部安装点固定结构，其特征在于包括安装支架(1)、第一管件(2)、第二管件(3)、第三管件(4)、第四管件(5)和第五管件(6)，其中第一管件(2)和第二管件(3)之间通过安装支架(1)和第三管件(4)固定连接在一起，且第一管件(2)和第二管件(3)的顶部和底部分别固定有第五管件(6)，第四管件(5)固定在第一管件(2)左侧外部。2.根据权利要求1所述的一种电池包后部安装点固定结构，其特征在于所述安装支架(1)为一体件，包括顶板(11)、左侧板(12)、前侧板(13)和后侧板(14)，其中左侧板(12)设置在顶板(11)下方左侧，前侧板(13)和后侧板(14)分别设在顶板(11)的前后两端，且左侧板(12)底部向下方延伸形成第一翻边(15)，前侧板(13)底部向前方延伸形成第二翻边(16)，右端向前方延伸形成第三翻边(17)，后侧板(14)底部向后方延伸形成第四翻边(18)，右端向后方延伸形成第五翻边(19)，且左侧板(12)中部设有正面凹槽(110)，第三翻边(17)和第五翻边(19)中部均设有背面凹槽(111)。3.根据权利要求2所述的一种电池包后部安装点固定结构，其特征在于所述第一管件(2)左侧中部设有凸起(21)，凸起(21)上方的第一管件(2)右侧和第二管件(3)左侧之间通过一个安装支架(1)连接在一起，凸起(21)下方的第一管件(2)右侧和第二管件(3)左侧之间通过另一个安装支架(1)连接在一起，其中第一管件(2)固定在左侧板(12)上的正面凹槽(110)内，第二管件(3)固定在第三翻边(17)和第五翻边(19)中...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘玉峰，林继鑫，范凯，唐明理，毕思刚，
申请(专利权)人：一汽奔腾轿车有限公司，
类型：发明
国别省市：