一种新型汽车燃油泵总成外壳总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型汽车燃油泵总成外壳总成，属于汽车零配件领域，包括底座，底座的表面固定安装有泵体，底座的表面设有安装槽，安装槽的内壁等距固定安装有摩擦垫，安装槽的内壁滑动安装有壳体，壳体的表面等距设有开口槽，开口槽的开口处粘结有粘结板，粘结板与摩擦垫之间粘性连接，它通过吸音板、隔音板、反射板的作用，可对噪音进行降噪处理，在粘结板的作用下，可对吸音板、隔音板、反射板进行安装，并在摩擦垫的作用下，提高粘结板的粘结效果，使得壳体处于轻稳定状态，通过弹簧的形变作用，可使得卡杆对卡槽卡紧限位，保证壳体的安装稳定，便于人们的快速安装使用，避免传统的螺栓固定方式。的螺栓固定方式。的螺栓固定方式。

【技术实现步骤摘要】
一种新型汽车燃油泵总成外壳总成


[0001]本技术涉及汽车零配件领域，更具体地说，涉及一种新型汽车燃油泵总成外壳总成。

技术介绍

[0002]燃油泵是电喷汽车燃油喷射系统的基本组成之一，它的作用是把燃油从燃油箱中吸出、加压后输送到供油管，和燃油压力调节器配合建立一定的燃油压力，燃油泵设置有外壳，起到防护的作用。
[0003]但是，对于多数的汽车燃油泵的外壳总成而言，燃油泵在运转时，会产生大量的噪音，传统的外壳不具备消音功能，且外壳的安装也多为螺栓进行紧固，安装方式不便捷。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种新型汽车燃油泵总成外壳总成，它通过吸音板、隔音板、反射板的作用，可对噪音进行降噪处理，在粘结板的作用下，可对吸音板、隔音板、反射板进行安装，并在摩擦垫的作用下，提高粘结板的粘结效果，使得壳体处于轻稳定状态，通过弹簧的形变作用，可使得卡杆对卡槽卡紧限位，保证壳体的安装稳定，便于人们的快速安装使用，避免传统的螺栓固定方式。
[0005]为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。
[0006]一种新型汽车燃油泵总成外壳总成，包括底座，所述底座的表面固定安装有泵体，所述底座的表面设有安装槽，所述安装槽的内壁等距固定安装有摩擦垫，所述安装槽的内壁滑动安装有壳体，所述壳体的表面等距设有开口槽，所述开口槽的开口处粘结有粘结板，所述粘结板与摩擦垫之间粘性连接，所述粘结板的表面固定安装有吸音板，所述粘结板的表面固定安装有隔音板，所述粘结板的表面固定安装有反射板，所述开口槽的内壁设有卡槽，所述安装槽的内壁设有圆槽，所述圆槽的内壁固定安装有限位环，它通过吸音板、隔音板、反射板的作用，可对噪音进行降噪处理，在粘结板的作用下，可对吸音板、隔音板、反射板进行安装，并在摩擦垫的作用下，提高粘结板的粘结效果，使得壳体处于轻稳定状态，通过弹簧的形变作用，可使得卡杆对卡槽卡紧限位，保证壳体的安装稳定，便于人们的快速安装使用，避免传统的螺栓固定方式。
[0007]进一步的，所述吸音板、隔音板、反射板之间通过胶水粘结压制成型，所述反射板、隔音板、吸音板均与开口槽之间滑动连接，便于在吸音板、隔音板、反射板的作用下，对噪音进行降噪处理。
[0008]进一步的，所述限位环的内壁滑动安装有卡杆，所述卡杆与卡槽之间滑动连接，便于在卡杆的作用下，可对卡槽卡紧限位。
[0009]进一步的，所述卡杆的表面固定安装有套环，所述套环的表面固定安装有弹簧，便于在弹簧的作用下，使得卡杆处于紧固状态。
[0010]进一步的，所述圆槽的底端面设有避让孔，所述避让孔与卡杆之间滑动连接，便于
在避让孔的作用下，可拉动卡杆进行有效滑动。
[0011]相比于现有技术，本技术的优点在于：
[0012]（1）本方案通过吸音板、隔音板、反射板的作用，可对噪音进行降噪处理，在粘结板的作用下，可对吸音板、隔音板、反射板进行安装，并在摩擦垫的作用下，提高粘结板的粘结效果，使得壳体处于轻稳定状态，通过弹簧的形变作用，可使得卡杆对卡槽卡紧限位，保证壳体的安装稳定，便于人们的快速安装使用，避免传统的螺栓固定方式。
[0013]（2）吸音板、隔音板、反射板之间通过胶水粘结压制成型，反射板、隔音板、吸音板均与开口槽之间滑动连接，便于在吸音板、隔音板、反射板的作用下，对噪音进行降噪处理。
[0014]（3）限位环的内壁滑动安装有卡杆，卡杆与卡槽之间滑动连接，便于在卡杆的作用下，可对卡槽卡紧限位。
[0015]（4）卡杆的表面固定安装有套环，套环的表面固定安装有弹簧，便于在弹簧的作用下，使得卡杆处于紧固状态。
[0016]（5）圆槽的底端面设有避让孔，避让孔与卡杆之间滑动连接，便于在避让孔的作用下，可拉动卡杆进行有效滑动。
附图说明
[0017]图1为本技术的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术的安装槽俯视结构示意图；
[0019]图3为本技术的开口槽仰视结构示意图；
[0020]图4为本技术图1处A的放大图。
[0021]图中标号说明：
[0022]1底座、2泵体、3安装槽、4摩擦垫、5壳体、6开口槽、7粘结板、8吸音板、9隔音板、10反射板、11卡槽、12圆槽、13限位环、14卡杆、15套环、16弹簧、17避让孔。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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4，一种新型汽车燃油泵总成外壳总成，包括底座1，请参阅图1
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图3，底座1的表面固定安装有泵体2，底座1的表面设有安装槽3，安装槽3的内壁等距固定安装有摩擦垫4，安装槽3的内壁滑动安装有壳体5，壳体5的表面等距设有开口槽6，开口槽6的开口处粘结有粘结板7，粘结板7与摩擦垫4之间粘性连接，粘结板7的表面固定安装有吸音板8，粘结板7的表面固定安装有隔音板9，粘结板7的表面固定安装有反射板10，吸音板8、隔音板9、反射板10之间通过胶水粘结压制成型，反射板10、隔音板9、吸音板8均与开口槽6之间滑动连接，便于在吸音板8、隔音板9、反射板10的作用下，对噪音进行降噪处理。
[0025]请参阅图1和图4，开口槽6的内壁设有卡槽11，安装槽3的内壁设有圆槽12，圆槽12的内壁固定安装有限位环13，限位环13的内壁滑动安装有卡杆14，卡杆14与卡槽11之间滑动连接，便于在卡杆14的作用下，可对卡槽11卡紧限位，卡杆14的表面固定安装有套环15，
套环15的表面固定安装有弹簧16，便于在弹簧16的作用下，使得卡杆14处于紧固状态，圆槽12的底端面设有避让孔17，避让孔17与卡杆14之间滑动连接，便于在避让孔17的作用下，可拉动卡杆14进行有效滑动。
[0026]该新型汽车燃油泵总成外壳总成，可推动粘结板7与壳体5表面粘结接触，使得吸音板8、隔音板9、反射板10进入安装槽3，此时，可拉动卡杆14沿避让孔17内壁向外侧移动，使得卡杆14带动套环15脱离限位环13，并向圆槽12的外侧方向移动，弹簧16受力压缩，卡杆14没入圆槽12之内，可推动壳体5沿安装槽3内壁下移，使得粘结板7与摩擦垫4之间紧密粘结，并不再对卡杆14施加外力，弹簧16恢复形变，推动卡杆14进入卡槽11，保证壳体5的安装稳定，当泵体2运转时，在吸音板8、隔音板9、反射板10的作用下，对噪音进行降噪处理。
[0027]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式；但本技术的保护范围并不局限于此。任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型汽车燃油泵总成外壳总成，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的表面固定安装有泵体（2），所述底座（1）的表面设有安装槽（3），所述安装槽（3）的内壁等距固定安装有摩擦垫（4），所述安装槽（3）的内壁滑动安装有壳体（5），所述壳体（5）的表面等距设有开口槽（6），所述开口槽（6）的开口处粘结有粘结板（7），所述粘结板（7）与摩擦垫（4）之间粘性连接，所述粘结板（7）的表面固定安装有吸音板（8），所述粘结板（7）的表面固定安装有隔音板（9），所述粘结板（7）的表面固定安装有反射板（10），所述开口槽（6）的内壁设有卡槽（11），所述安装槽（3）的内壁设有圆槽（12），所述圆槽（12）的内壁固定安装有限位环（13）。2.根据权利要求1所述的一种新型汽车...

【专利技术属性】
技术研发人员：张正伟，
申请(专利权)人：温州纳川汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：