一种基于5G智能化设计的公交车载出行系统技术方案

本发明专利技术提供一种基于5G智能化设计的公交车载出行系统，该基于5G智能化设计的公交车载出行系统包括防御系统，所述防御系统包括：车载控制主机：用以对车内各种车载设备进行信息收集及控制；5G通信模块：用以车载控制主机远距离传输信息。该基于5G智能化设计的公交车载出行系统包括防御系统，通过建立车辆防御及出行系统，利用卡接的定位部分设计在存储盒的内腔两侧及电路板的后端，较于传统的布局极大的对空间利用进行了优化，利用汽车颠簸惯性带动弹性活塞往复位移，牵动冷却液于液冷筒及单向管之间循流，以对电路板进行降温，从而保证车辆行驶安全且实现了5G实时高速车路协同的目的、提升了设备使用的便捷性及空间利用性。提升了设备使用的便捷性及空间利用性。提升了设备使用的便捷性及空间利用性。

【技术实现步骤摘要】
一种基于5G智能化设计的公交车载出行系统


[0001]本专利技术涉及公交车载出行
，具体为一种基于5G智能化设计的公交车载出行系统。

技术介绍

[0002]目前，由于公交车辆已经成为了人们日常出行的重要交通工具，提高其使用乘坐安全性能及运行效率显得尤为重要，而一般的公交车载出行系统存在车辆行驶的安全性能差且缺乏车路协同的问题，即司机出现身体问题时，车辆无法及时有效的自动靠边制动，在司机驾驶车辆速度过快或操作车辆多次猛起猛刹时，缺乏对其有效的监督管理，继而会导致乘客的舒服感不好，且乘客也无法在乘坐公交车辆时，提前对相关站点及即将到来的车辆内部人员数量掌握，进而影响乘客选择合适的交通方式，此外车辆上用于对车载信息收集的存储设备在安装或拆卸维护时，由于车辆内部的可操作空间狭小，利用传统的固定连接安装的方式则不便于操作，而为了迎合传统的安装方式，还会使得存储设备初始的空间设计受到影响。

技术实现思路

[0003]为解决上述一般的公交车载出行系统存在车辆行驶的安全性能差且缺乏车路协同、存储设备使用的便捷性及空间利用性差的问题，实现以上保证车辆行驶安全且实现了5G实时高速车路协同的目的、有效的提升了设备使用的便捷性及空间利用性的目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种基于5G智能化设计的公交车载出行系统，包括防御系统，所述防御系统包括：
[0004]车载控制主机：用以对车内各种车载设备进行信息收集及控制；
[0005]5G通信模块：用以车载控制主机远距离传输信息；
[0006]定位模块：用以车辆的实时定位；
[0007]司机监控模块：用以对司机的各项行为与表情进行监控；
[0008]司机图像处理模块：用以对司机的监控数据进行信息打包处理及传输；
[0009]行为、表情数据库：用以将经过处理后的图像信息数据与该数据库中基于人工智能算法学习机制得到的正常司机行为、表情数据进行比较；
[0010]数据日志存储模块：用以对行车数据进行记录存档；
[0011]车速检测模块：用以对当前车辆的各项速度进行检测；
[0012]车速提取、处理模块：用以对当前车辆的平均速度、瞬时速度进行数据提取处理；
[0013]预警模块：用以对司机的不安全行车进行预警；
[0014]强制辅助行车模块：用以对司机的操作端系统强制下线并智能对车辆进行靠边驻车；
[0015]司机行为、表情的比较结果分为两种：当司机行为、表情正常时，所得到的比较信息直接于数据日志存储模块中存档；当司机行为、表情不正常时，则强制辅助行车模块自行
运行，并将相应的记录数据于数据日志存储模块中存档，且同时运行预警模块；
[0016]司机危险驾驶的比较结果分为两种：当司机驾驶车辆运行的各种车速检测正常时，所得到的检测信息直接于数据日志存储模块中存档；当司机驾驶车辆运行的其中一项车速检测不正常时，则预警模块运行对司机进行语音提醒，其中语音提醒次数设计有阈值N次，当语音提醒次数≥N次时，则强制辅助行车模块自行运行，并将相应的记录数据于数据日志存储模块中存档，当语音提醒次数<N次时，仅同步将相应的记录数据于数据日志存储模块中存档。
[0017]一种基于5G智能化设计的公交车载出行系统，还包括出行系统，所述出行系统包括：
[0018]云服务器：用以云端计算车辆的定位信息、乘客信息及站点的乘客信息；
[0019]乘客监控模块：用以对站点内部及车辆内部的乘客信息进行监控；
[0020]乘客图像处理模块：用以对站点内部及车辆内部的乘客信息进行数据分析；
[0021]意向目的地模块：用以对进入站点内部的乘客意向目的地信息的获取；
[0022]云端数据分析模块：用以结合云服务器对站点及车辆内部乘客的流向数据分选分析；
[0023]站点音频通告模块：用以通告即将进站的车辆人员数量；
[0024]车载音频通告模块：用以通告即将上下客的人员数量。
[0025]一种基于5G智能化设计的公交车载出行系统的存储设备，包括底座，所述底座的前端两侧均固定连接有定位机构，所述定位机构包括定位柱、齿管、弹力销、螺纹齿筒、螺杆，所述定位柱的前端转动连接有对称的齿管，所述齿管的侧壁滑动连接有弹力销，所述齿管的内腔转动连接有螺纹齿筒，所述螺纹齿筒的内腔螺纹连接有螺杆，所述底座的前端活动连接有锁接机构，所述锁接机构包括存储盒、电路板、铰接弹杆、齿框、卡槽、电磁条、弹性磁柱、矩形框、限位槽，所述存储盒的内腔固定安装有电路板，所述电路板的后端活动连接有铰接弹杆，所述铰接弹杆的左右两侧均活动连接有齿框，所述齿框的内壁开设有卡槽，所述电路板的后端固定连接有电磁条，所述电磁条的上下两侧均滑动连接有弹性磁柱，所述存储盒的内壁靠近所述定位柱的一侧固定连接有矩形框，所述矩形框远离所述定位柱的一侧开设有用于对螺杆限位的限位槽。
[0026]进一步的，所述定位柱的前端侧壁开设有与所述弹力销对应的凹槽，从而便于对齿管进行定位，方便定位柱带动齿管穿入存储盒的内部安装。
[0027]进一步的，所述齿管之间啮合连接，从而便于邻近的齿管分离及收合操作。
[0028]进一步的，所述电磁条通电后的磁极与所述弹性磁柱通电后的磁极邻近的一侧相反，二者互相吸引。
[0029]进一步的，所述矩形框的内部开设有矩形槽，且所述螺杆前部设计为与矩形槽相适配的矩状，从而使得螺杆被带动倾倒至矩形槽中时，能够被限制转动，进而能够在螺纹齿筒的旋动机制下被旋出。
[0030]进一步的，还包括液冷机构，所述液冷机构固定安装在所述锁接机构的顶部，所述液冷机构包括液冷筒、单向管、稳压囊、弹性活塞、压接囊、压力阀管、磁流环、线圈，所述液冷筒的左右两侧均固定连接有延伸至所述电路板后壁上的单向管，所述单向管的侧壁固定安装有稳压囊，所述液冷筒的内腔中部滑动连接有弹性活塞，所述液冷筒的顶部固定连接
有压接囊，所述压接囊的中部固定连接有压力阀管，所述压力阀管的内腔转动连接有磁流环，所述压力阀管的壁腔埋设有用于切割磁场获取感应电流的线圈。
[0031]进一步的，所述液冷筒的中部区域分别开设有延伸至所述压接囊中的用于单向输送空气的单向排送槽，及延伸至外部的用于抽吸空气的单向负吸槽，从而便于弹性活塞往复移动时能够对压接囊中充入空气。
[0032]进一步的，所述磁流环的内壁开设有用于阻碍气流运动的导流槽，导流槽呈弧状开设，从而便于受气流冲击带动磁流环旋转。
[0033]与现有技术相比，本专利技术具有以下有益效果：
[0034]1、该基于5G智能化设计的公交车载出行系统，通过设计车载防御系统，建立基于人工智能算法的数据库学习机制，对司机的行为、表情及车速操控进行实时的监测识别，进而避免了司机身体不适、车辆速度过高、车辆猛起猛刹等影响车辆行驶的安全问题发生，配合设计车辆出行系统，在5G网连车载主机的基础上，实现公交车载设备统一化接入、高速毫秒级相应，配合为乘客提供实时本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于5G智能化设计的公交车载出行系统，其特征在于：包括防御系统，所述防御系统包括：车载控制主机：用以对车内各种车载设备进行信息收集及控制；5G通信模块：用以车载控制主机远距离传输信息；定位模块：用以车辆的实时定位；司机监控模块：用以对司机的各项行为与表情进行监控；司机图像处理模块：用以对司机的监控数据进行信息打包处理及传输；行为、表情数据库：用以将经过处理后的图像信息数据与该数据库中基于人工智能算法学习机制得到的正常司机行为、表情数据进行比较；数据日志存储模块：用以对行车数据进行记录存档；车速检测模块：用以对当前车辆的各项速度进行检测；车速提取、处理模块：用以对当前车辆的平均速度、瞬时速度进行数据提取处理；预警模块：用以对司机的不安全行车进行预警；强制辅助行车模块：用以对司机的操作端系统强制下线并智能对车辆进行靠边驻车；司机行为、表情的比较结果分为两种：当司机行为、表情正常时，所得到的比较信息直接于数据日志存储模块中存档；当司机行为、表情不正常时，则强制辅助行车模块自行运行，并将相应的记录数据于数据日志存储模块中存档，且同时运行预警模块；司机危险驾驶的比较结果分为两种：当司机驾驶车辆运行的各种车速检测正常时，所得到的检测信息直接于数据日志存储模块中存档；当司机驾驶车辆运行的其中一项车速检测不正常时，则预警模块运行对司机进行语音提醒，其中语音提醒次数设计有阈值N次，当语音提醒次数≥N次时，则强制辅助行车模块自行运行，并将相应的记录数据于数据日志存储模块中存档，当语音提醒次数<N次时，仅同步将相应的记录数据于数据日志存储模块中存档。2.根据权利要求1所述的一种基于5G智能化设计的公交车载出行系统，其特征在于：还包括出行系统，所述出行系统包括：云服务器：用以云端计算车辆的定位信息、乘客信息及站点的乘客信息；乘客监控模块：用以对站点内部及车辆内部的乘客信息进行监控；乘客图像处理模块：用以对站点内部及车辆内部的乘客信息进行数据分析；意向目的地模块：用以对进入站点内部的乘客意向目的地信息的获取；云端数据分析模块：用以结合云服务器对站点及车辆内部乘客的流向数据分选分析；站点音频通告模块：用以通告即将进站的车辆人员数量；车载音频通告模块：用以通告即将上下客的人员数量。3.一种基于5G智能化设计的公交车载出行系统的存储设备，应用于权利要求1
‑
2任一项所述的一种基于5G智能化设计的公交车载出行系统，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的前端两侧均固定连接有定位机构(2)，所述定位机构(2)包括定位柱(21)、齿管(22)、弹力销(23)、螺纹齿筒(24)、螺杆(25)，所述定位柱(21)的前端转动连接有对称的齿管(22)，所述齿管(22)的侧壁滑动连接有弹力销(23)，所述齿管(22)的内腔转动连接有螺纹齿筒(24)，所述螺纹齿筒(24)的内腔螺纹连接有螺杆(25)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹小伍，魏市，华国明，欧阳思奕，曹景溢，钱隆，
申请(专利权)人：杭州翔毅科技有限公司，
类型：发明
国别省市：