本发明专利技术公开了一种汽车离合器碱性摩擦片，包括主体，所述主体的内侧安装有连接体，所述连接体的正面和背面开设有插槽。本发明专利技术通过安装有握把，工作人员可以根据实际情况的需要握住握把并向远离连接体的方向推动握把，使握把在外力的作用下带动导杆沿导槽根据推动方向进行移动，使导杆在外力的作用下挤压胶块收缩移动到胶块的弧形结构处，并向顶部提拉握把，使握把带动导杆在导槽的限位作用下旋转到顶槽的内侧进行支撑，随即即可使工作人员可以通过握把、导杆和插槽提起该装置进行移动，从而方便工作人员对该装置进行拆卸或安装的工作。方便工作人员对该装置进行拆卸或安装的工作。方便工作人员对该装置进行拆卸或安装的工作。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车离合器碱性摩擦片
[0001]本专利技术涉及离合器碱性摩擦片
，具体为一种汽车离合器碱性摩擦片。
技术介绍
[0002]离合器碱性摩擦片是在汽车离合器中必不可少的装置之一，其能够通过工作人员操作汽车控制离合器的压盘压紧该装置的摩擦片的摩擦力来传动力矩，但传统的装置没有可以方便工作人员提起该装置进行安装拆卸的设施，导致对该装置进行安装拆卸进行后续的维护保养工作会比较麻烦，而一种汽车离合器碱性摩擦片能够为工作人员提供便捷。
[0003]现有的离合器碱性摩擦片存在的缺陷是：
[0004]1、专利文件CN208858829U，公开了一种汽车离合器摩擦片，“具有摩擦片本体，所述的摩擦片本体的中部开设通孔，所述的通孔内壁上沿圆周方向设置连接齿；所述的摩擦片本体上沿圆周方向固定设置若干耐磨单元，所述的若干耐磨单元呈扇形结构设置，所述的若干耐磨单元与耐磨单元之间设置隔断带；所述的耐磨单元的两侧均设置隔断带。该汽车离合器摩擦片，结构简单，耐磨性能好，可以实现耐磨层自由装卸与更换，减少原材料的浪费，提高整体摩擦片的使用寿命，便于广泛推广和使用”，传统的装置没有可以方便工作人员提起该装置进行安装拆卸的设施，导致因没有助力点，移动装置进行安装拆卸会比较麻烦。
[0005]2、专利文件CN216045091U，公开了一种汽车离合器摩擦片，“包括底座，所述底座的侧壁固定连接有连接杆，所述连接杆的侧壁固定连接有第一圆环，所述第一圆环的上表面固定连接有摩擦片，所述摩擦片的上表面设置为波浪状，所述摩擦片的上表面开设有散热槽，所述散热槽的内部开设有安装孔，且安装孔贯穿第一圆环，所述底座的上表面固定连接有第二圆环，所述底座的上表面开设有贯穿口，且贯穿口与第二圆环的内环相同大小。本技术，在摩擦片的上表面设置成波浪状，增加了汽车离合器摩擦片的摩擦力，可以增加摩擦片的使用寿命；第一圆环和摩擦片可以拆分，在长时间的使用后，需要更换时，只要更换摩擦片，不必整体更换，节省了原材料和经济的损失”传统的装置没有可以在拆卸下该装置后方便更换减震弹簧的设施，更换减震弹簧工作会因减震弹簧的安装结构导致比较麻烦。
[0006]3、专利文件CN209557550U，公开了一种汽车离合器摩擦片，“包括摩擦片本体、加强机构、散热片、安装孔和耐磨片，环形的摩擦片本体内设有加强机构，若干散热片和耐磨片分别固定在摩擦片本体的两个面上，摩擦片本体与耐磨片固定连接，摩擦片本体上设有若干安装孔，每两个间隔设置的散热片设置在相邻的安装孔之间，散热片上设有若干间隔设置的凹槽；加强机构包括第一圆形加强筋、第二圆形加强筋和条形加强筋，第一圆形加强筋和第二圆形加强筋之间设置有若干条形加强筋，条形加强筋的两端分别与第一圆形加强筋和第二圆形加强筋固定连接，若干条形加强筋首尾相连整体呈正多角星形。本技术具有提高散热效果，延长使用寿命的优点”，传统的装置没有可以方便在维护保养工作使方便更换摩擦片的设施，导致工作人员需要逐个旋出传统方式固定的螺栓进行更换摩擦片，
比较麻烦。
[0007]4、专利文件CN214367364U，公开了一种汽车离合器摩擦片，“包括基座、离合器轴套、从动盘毂、弹簧和摩擦片，复数个摩擦片沿同一圆周方向固定于基座的边缘；离合器轴套、从动盘毂均同轴地安装于基座上；离合器轴套位于基座与从动盘毂之间，基座上沿同一圆周内设有复数个凹腔，离合器轴套上设有与凹腔的位置对应的定位窗口，从动盘毂上设有与凹腔的位置相对应的条形孔，条形孔上覆盖顶部拱起的压片而形成凸腔；弹簧位于由凹腔与凸腔围合成的腔体内、且弹簧的两端与该腔体之间留有空隙，弹簧由离合器轴套的定位窗口定位。本技术可保护摩擦片的弹簧使其不径向变形，保证弹簧减震效果”，传统的装置在工作时需要需要进行摩擦，故会产生较高的温度，而传统装置的结构比较密封散热效果较差，没有可以提高散热效果的结构。
技术实现思路
[0008]本专利技术的目的在于提供一种汽车离合器碱性摩擦片，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0009]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车离合器碱性摩擦片，包括主体，所述主体的内侧安装有连接体，所述连接体的正面和背面开设有插槽；
[0010]所述插槽的两侧开设有导槽，所述导槽的内侧安装有胶块，所述胶块的内侧安装有导杆，所述导杆的两两之间安装有握把，所述握把的一侧开设有嵌合槽；
[0011]所述嵌合槽的内侧安装有撑板，所述撑板的一侧安装有撬板，所述撑板的正面安装有弹力垫，所述弹力垫和撑板的一侧安装有端头，所述端头的外侧安装有拉环。
[0012]优选的，所述主体的内部贯穿开设有通孔。
[0013]优选的，所述连接体的底部安装有底座，底座和连接体的内部贯穿安装有花键轴套，连接体的顶部开设有多个弹簧槽，弹簧槽的内侧安装有减震弹簧，连接体的顶部安装有多个弧板，且弧板位于弹簧槽的较长边缘处。
[0014]优选的，所述连接体的顶部与插槽连通开设有顶槽。
[0015]优选的，所述握把的一部分位于插槽的内侧，且胶块能够利用自身弹力挤压导杆，导杆在胶块的内侧时会被胶块的弹力作用所限位，不会产生转动，同时胶块并未占满插槽内侧的空间，胶块在远离连接体的位置处具有一定弧度，会扩大导杆的转动空间；
[0016]所述花键轴套的内侧开设有多个类似齿轮结构的贯穿槽，该结构可以方便与离合器的轴杆进行装套定位；
[0017]所述弧板在位于每个弹簧槽的较长边缘处，同时还会位于减震弹簧露出弹簧槽部分的外侧，且弧板两两之间存在间隙，可以为减震弹簧靠近顶部的部分提供外露空间
[0018]优选的，所述撬板的正面安装有撑架，且撑架的一端与弹力垫的一侧相连接，主体的顶部开设有多个定位槽。
[0019]优选的，所述定位槽的内侧嵌合安装有多个插板，插板的两侧安装有弧形定位板，主体的外侧安装有撑环，插板的顶部安装有摩擦片，摩擦片位于主体的顶部，摩擦片的顶部开设有摩擦纹，主体的外侧装套有紧箍环，且紧箍环位于撑环的顶部和每个插板和弧形定位板的一端。
[0020]优选的，所述主体与连接体之间安装有多个连板，且连板位于通孔的内侧，主体与
连接体之间与连板呈三角结构安装有多个固板，固板与连板的两两之间安装有散热管，散热管的顶部安装有铜管，且铜管的一端与摩擦片靠近连接体的一端相贴合。
[0021]优选的，该离合器碱性摩擦片的工作步骤如下：
[0022]S1、工作人员可以握住握把分别向两侧拉动导杆，使导杆沿导槽移动到胶块的弧面结构处，随后即可握住握把向上提拉该装置进行移动；
[0023]S2、之后将该装置放置到工作地点处，并根据实际情况的需要将手指插入嵌合槽的内侧通过拉环和端头将撑板、撬板、弹力垫和撑架取出嵌合槽；
[0024]S3、之后握住端头通过撑板移动撬板，使撬板的尖锐端插入减震弹簧与弹簧槽之间的位置处，再推动端头使撑板在外力的作用下和弹簧槽的支撑下带动撬板倾斜，使撬板可以在外力的作用下利用倾斜角度挤压减震弹簧收缩；<本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车离合器碱性摩擦片，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)的内侧安装有连接体(3)，所述连接体(3)的正面和背面开设有插槽(9)；所述插槽(9)的两侧开设有导槽(10)，所述导槽(10)的内侧安装有胶块(11)，所述胶块(11)的内侧安装有导杆(13)，所述导杆(13)的两两之间安装有握把(14)，所述握把(14)的一侧开设有嵌合槽(15)；所述嵌合槽(15)的内侧安装有撑板(16)，所述撑板(16)的一侧安装有撬板(17)，所述撑板(16)的正面安装有弹力垫(18)，所述弹力垫(18)和撑板(16)的一侧安装有端头(20)，所述端头(20)的外侧安装有拉环(21)。2.根据权利要求1所述的一种汽车离合器碱性摩擦片，其特征在于：所述主体(1)的内部贯穿开设有通孔(2)。3.根据权利要求1所述的一种汽车离合器碱性摩擦片，其特征在于：所述连接体(3)的底部安装有底座(8)，底座(8)和连接体(3)的内部贯穿安装有花键轴套(4)，连接体(3)的顶部开设有多个弹簧槽(5)，弹簧槽(5)的内侧安装有减震弹簧(6)，连接体(3)的顶部安装有多个弧板(7)，且弧板(7)位于弹簧槽(5)的较长边缘处。4.根据权利要求1所述的一种汽车离合器碱性摩擦片，其特征在于：所述连接体(3)的顶部与插槽(9)连通开设有顶槽(12)。5.根据权利要求1
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4任意一项所述的一种汽车离合器碱性摩擦片，其特征在于：所述握把(14)的一部分位于插槽(9)的内侧，且胶块(11)能够利用自身弹力挤压导杆(13)，导杆(13)在胶块(11)的内侧时会被胶块(11)的弹力作用所限位，不会产生转动，同时胶块(11)并未占满插槽(9)内侧的空间，胶块(11)在远离连接体(3)的位置处具有一定弧度，会扩大导杆(13)的转动空间；所述花键轴套(4)的内侧开设有多个类似齿轮结构的贯穿槽，该结构可以方便与离合器的轴杆进行装套定位；所述弧板(7)在位于每个弹簧槽(5)的较长边缘处，同时还会位于减震弹簧(6)露出弹簧槽(5)部分的外侧，且弧板(7)两两之间存在间隙，可以为减震弹簧(6)靠近顶部的部分提供外露空间。6.根据权利要求1所述的一种汽车离合器碱性摩擦片，其特征在于：所述撬板(17)的正面安装有撑架(19)，且撑架(19)的一端与弹力垫(18)的一侧相连接，主体(1)的顶部开设有多个定位槽(23)。7.根据权利要求6所述的一种汽车离合器碱性摩擦片，其特征在于：所述定位槽(23)的内侧嵌合安装有多个插板(24)，插板(24)的两侧安装有弧形定位板(25)，主体(1)的外侧安装有撑环(22)，插板(24)的顶部安装有摩擦片(26)，摩擦片(26)位于主体(1)的顶部，摩擦片(26)的顶部开设有摩擦...
【专利技术属性】
技术研发人员：张王咏，
申请(专利权)人：上海永环摩擦材料海安有限公司，
类型：发明
国别省市：
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