一种波峰焊调宽和运输驱动机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种波峰焊调宽和运输驱动机构。主要解决了现有的PCB调宽和运输驱动装置调宽时易卡阻以及PCB接驳运输不顺畅的问题。其特征在于：所述调宽丝杆(7)的伸出端上固定有从动交错轴斜齿轮(8)，同步调宽轴(9)上设有主动交错轴斜齿轮(10)，所述主动交错轴斜齿轮(10)与从动交错轴斜齿轮(8)相啮合；所述驱动轴(11)为六角轴。本实用新型专利技术设置了同步调宽轴并采用三段式交错轴斜齿轮传动，驱动轴采用六角轴结构，驳运输装置与链条机构之间采用锥齿轮传动，调宽时有效避免了固定导轨和可调导轨受热变形以及驱动轴变形造成的卡阻，接驳运输装置与链条机构运行同步，PCB接驳运输顺畅。PCB接驳运输顺畅。PCB接驳运输顺畅。

【技术实现步骤摘要】
一种波峰焊调宽和运输驱动机构


[0001]本技术涉及PCB插件锡焊
，具体涉及一种波峰焊调宽和运输驱动机构。

技术介绍

[0002]PCB插件锡焊通常采用波峰焊，带有插件的PCB通过自动波峰焊机让PCB插件的焊接面直接与高温液态锡接触，PCB在行进中自动完成锡焊，PCB的输送是利用PCB调宽和运输驱动装置进行驱动，现有的PCB调宽和运输驱动装置包括两个平行的大梁、固定导轨及可调导轨，固定导轨及可调导轨上均安装有链条机构，两个大梁之间安装有调宽导向轴及调宽丝杆，可调导轨上安装有调宽丝母，通过转动调宽丝杆带动可调导轨沿调宽导向轴移动，进而能够调节可调导轨与固定导轨之间的距离，实现了对两个链条机构之间距离的调节，以适应不同规格型号的PCB。链条机构主要由主动链轮、从动链轮及链爪组成，两个链条机构中的主动链轮通过同一驱动轴传动运转，以实现两个链条机构同步转动，在调宽过程中，可调导轨能够相对驱动轴滑动。链条机构的从动链轮一端设有接驳运输装置，PCB先放置在接驳运输装置上，再由链条机构夹持向前输送。现有的PCB调宽和运输驱动装置存在以下技术缺陷：1.由于PCB需要经过助焊剂涂布
→
PCB预热
→
波峰锡焊等工序，固定导轨及可调导轨的长度需要设置较长才能满足工艺需求，固定导轨及可调导轨受热会产生变形，调宽丝杆一般设置两个分别设置在固定导轨的首端和末端，两个调宽丝杆之间一般采用同步链传动或锥齿轮传动，在调宽时容易卡阻，出现机械故障。2. 驱动轴一般采用光轴上设置普通平键的结构，一方面传递扭矩，另一方面可以使可调导轨相对驱动轴滑动；由于驱动轴上开设键槽会产生应力，导致驱动轴产生变形，在调宽时滑动部件会被卡阻，造成无法调宽。3. 接驳运输装置与链条机构分别独立驱动运转，造成接驳运输装置与链条机构运行不同步，PCB接驳运输不顺畅。

技术实现思路

[0003]为了解决现有的PCB调宽和运输驱动装置调宽时易卡阻以及PCB接驳运输不顺畅的问题，本技术提供一种波峰焊调宽和运输驱动机构，该波峰焊调宽和运输驱动机构设置了同步调宽轴并采用三段式交错轴斜齿轮传动，驱动轴采用六角轴结构，驳运输装置与链条机构之间采用锥齿轮传动，调宽时有效避免了固定导轨和可调导轨受热变形以及驱动轴变形造成的卡阻，接驳运输装置与链条机构运行同步，PCB接驳运输顺畅。
[0004]本技术的技术方案是：一种波峰焊调宽和运输驱动机构，包括两个平行的大梁、固定导轨及可调导轨，固定导轨及可调导轨上分别安装有第一链条机构和第二链条机构，两个大梁之间设有调宽导向轴及调宽丝杆，所述调宽丝杆的伸出端上固定有从动交错轴斜齿轮，一个大梁的侧面设有同步调宽轴，所述同步调宽轴与大梁平行设置，同步调宽轴上设有主动交错轴斜齿轮，所述主动交错轴斜齿轮与从动交错轴斜齿轮相啮合，所述调宽导向轴和调宽丝杆均为3个且布置在固定导轨和可调导轨的两端及中部；
[0005]所述第一链条机构包括第一主动链轮、第一从动链轮、第一主动锥齿轮及第一从动锥齿轮，第一从动锥齿轮与第一主动链轮同轴固定，所述第二链条机构包括第二主动链轮、第二从动链轮、第二主动锥齿轮及第二从动锥齿轮，第二从动锥齿轮与第二主动链轮同轴固定，第一主动锥齿轮与第二主动锥齿轮之间设有驱动轴，所述驱动轴为六角轴，所述驱动轴贯穿第一主动锥齿轮及第二主动锥齿轮，所述驱动轴与第一主动锥齿轮及第二主动锥齿轮的内孔均相吻合，且驱动轴与第一主动锥齿轮之间以及驱动轴与第二主动锥齿轮之间均为滑动配合。
[0006]所述大梁的一端设有接驳运输装置，所述接驳运输装置包括第一接驳驱动链轮及第二接驳驱动链轮，第一接驳驱动链轮与第一从动链轮之间采用锥齿轮副传动，第二接驳驱动链轮与第二从动链轮之间采用锥齿轮副传动。
[0007]所述同步调宽轴的一端安装有手柄。
[0008]所述固定导轨上安装有第一导向座，可调导轨上安装有第二导向座，第二导向座内设有调宽丝母，调宽导向轴贯穿第一导向座和第二导向座，调宽导向轴与第二导向座滑动配合，调宽丝杆与第二导向座内的调宽丝母相适配。
[0009]所述固定导轨上安装有减速电机，减速电机与驱动轴之间链传动。
[0010]所述驱动轴为不锈钢材质精铸成型。
[0011]本技术具有如下有益效果：由于采取上述技术方案，设置了同步调宽轴并采用三段式交错轴斜齿轮传动，驱动轴采用六角轴结构，驳运输装置与链条机构之间采用锥齿轮传动，调宽时有效避免了固定导轨和可调导轨受热变形以及驱动轴变形造成的卡阻，接驳运输装置与链条机构运行同步，PCB接驳运输顺畅。
附图说明
[0012]附图1是本技术的结构示意图。
[0013]附图2是图1的仰视图。
[0014]附图3是接驳运输装置12的传动结构示意图。
[0015]附图4是本技术立体图。
[0016]附图5是图4中A处放大图。
[0017]图中1
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大梁，2
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固定导轨，3
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可调导轨，4
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第一链条机构，41
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第一主动链轮，42
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第一从动链轮，43
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第一主动锥齿轮，44
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第一从动锥齿轮，5
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第二链条机构，51
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第二主动链轮，52
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第二从动链轮，53
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第二主动锥齿轮，54
‑
第二从动锥齿轮，6
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调宽导向轴，7
‑ꢀ
调宽丝杆，8
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从动交错轴斜齿轮，9
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同步调宽轴，10
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主动交错轴斜齿轮，11
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驱动轴，12
‑
接驳运输装置，121
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第一接驳驱动链轮，122
‑
第二接驳驱动链轮，13
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手柄，14
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第一导向座，15
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第二导向座，16
‑
减速电机。
具体实施方式
[0018]下面结合附图对本技术作进一步说明：
[0019]由图1～图5所示，一种波峰焊调宽和运输驱动机构，包括两个平行的大梁1、固定导轨2及可调导轨3，固定导轨2及可调导轨3上分别安装有第一链条机构4和第二链条机构5，两个大梁1之间设有调宽导向轴6及调宽丝杆7，所述调宽丝杆7的伸出端上固定有从动交
错轴斜齿轮8，一个大梁1的侧面设有同步调宽轴9，所述同步调宽轴9与大梁1平行设置，同步调宽轴9上设有主动交错轴斜齿轮10，所述主动交错轴斜齿轮10与从动交错轴斜齿轮8相啮合，所述调宽导向轴6和调宽丝杆7均为3个且布置在固定导轨2和可调导轨3的两端及中部；
[0020]所述第一链条机构4包括第一主动链轮41、第一从动链轮42、第一主动锥齿轮43及第一从动锥齿轮44，第一从动锥齿轮44与第一主动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种波峰焊调宽和运输驱动机构，包括两个平行的大梁(1)、固定导轨(2)及可调导轨(3)，固定导轨(2)及可调导轨(3)上分别安装有第一链条机构(4)和第二链条机构(5)，两个大梁(1)之间设有调宽导向轴(6)及调宽丝杆(7)，其特征在于：所述调宽丝杆(7)的伸出端上固定有从动交错轴斜齿轮(8)，一个大梁(1)的侧面设有同步调宽轴(9)，所述同步调宽轴(9)与大梁(1)平行设置，同步调宽轴(9)上设有主动交错轴斜齿轮(10)，所述主动交错轴斜齿轮(10)与从动交错轴斜齿轮(8)相啮合，所述调宽导向轴(6)和调宽丝杆(7)均为3个且布置在固定导轨(2)和可调导轨(3)的两端及中部；所述第一链条机构(4)包括第一主动链轮(41)、第一从动链轮(42)、第一主动锥齿轮(43)及第一从动锥齿轮(44)，第一从动锥齿轮(44)与第一主动链轮(41)同轴固定，所述第二链条机构(5)包括第二主动链轮(51)、第二从动链轮(52)、第二主动锥齿轮(53)及第二从动锥齿轮(54)，第二从动锥齿轮(54)与第二主动链轮(51)同轴固定，第一主动锥齿轮(43)与第二主动锥齿轮(53)之间设有驱动轴(11)，所述驱动轴(11)为六角轴，所述驱动轴(11)贯穿第一主动锥齿轮(43)及第二主动锥齿轮(53)，所述驱动轴(11)与第一主动锥齿轮(43)及第二主动锥齿轮(53)的内孔均相吻...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵锡杰，戴道算，张维瑜，吴贤占，游俊，林彬，黄大海，倪庆浙，朱金华，
申请(专利权)人：浙江华企正邦自动化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：