本实用新型专利技术涉及一种捣固焦炉侧装煤车余煤收集装置。该捣固焦炉侧装煤车余煤收集装置包括接煤斗、输送管、弹簧无轴螺旋叶片、减速电机以及煤仓；输送管包括水平段以及连接在水平段一侧的倾斜段，水平段的轴线与倾斜段的轴线形成的夹角为钝角，弹簧无轴螺旋叶片安装在输送管内，弹簧无轴螺旋叶片的下端伸入接煤斗内，减速电机连接在水平段的一端，减速电机的输出轴与弹簧无轴螺旋叶片的端部连接，水平段的下侧面设有若干个出料管，煤仓位于水平段下侧，煤仓的上端内壁设有环形腔体，煤仓的内壁上设有若干个与环形腔体连通的吸尘孔，煤仓的外壁上设有与环形腔体连通的连接管。相比于现有技术，本实用新型专利技术能够收集余煤，降低了煤粉造成的空气污染。造成的空气污染。造成的空气污染。
【技术实现步骤摘要】
一种捣固焦炉侧装煤车余煤收集装置
[0001]本技术属于余煤收集装置
，具体涉及一种捣固焦炉侧装煤车余煤收集装置。
技术介绍
[0002]捣固侧装煤车是炼焦行业的重要设备之一，用于将粉碎的煤粉捣固形成一定密实度的煤饼，并将煤饼推送到炼焦的炭化室。捣固侧装煤车在捣固煤粉和推送煤饼的过程中，煤粉容易散落在捣固侧装煤车车体上。散落的煤粉不仅会影响捣固侧装煤车的正常运转，还容易被风吹散，从而造成空气污染。
[0003]目前，通常采用人工定期对散落在捣固侧装煤车各处的煤粉进行清扫，并通过人工将煤粉搬离捣固侧装煤车。然而，人工清扫费时费力。同时，捣固侧装煤车结构复杂，人工将煤粉搬离捣固侧装煤车时非常不便，容易出现安全事故。此外，人工不能对煤粉进行实时清理，堆积的煤粉容易被风吹散，从而造成空气污染。
技术实现思路
[0004]为了实现上述目的，本技术提供了一种捣固焦炉侧装煤车余煤收集装置，该捣固焦炉侧装煤车余煤收集装置能够收集余煤，降低了煤粉造成的空气污染。
[0005]本技术的一种捣固焦炉侧装煤车余煤收集装置的技术方案是：
[0006]一种捣固焦炉侧装煤车余煤收集装置，包括接煤斗、输送管、弹簧无轴螺旋叶片、减速电机以及煤仓；所述输送管包括水平段以及连接在所述水平段一侧的倾斜段，所述水平段的轴线与所述倾斜段的轴线形成的夹角为钝角，所述弹簧无轴螺旋叶片安装在所述输送管内，所述弹簧无轴螺旋叶片的下端伸入所述接煤斗内，所述减速电机固定连接在所述水平段远离倾斜段的一端，所述减速电机的输出轴与所述弹簧无轴螺旋叶片的端部固定连接，所述水平段的下侧面设有若干个出料管，所述煤仓位于所述水平段下侧，所述煤仓的上端内壁设有环形腔体，所述煤仓的内壁上设有若干个与所述环形腔体连通的吸尘孔，所述煤仓的外壁上设有与所述环形腔体连通的连接管。
[0007]作为对上述技术方案的进一步改进，所述接煤斗为上大下小的方锥形结构，所述倾斜段的下端固定连接在所述接煤斗的上端。
[0008]作为对上述技术方案的进一步改进，所述水平段与所述倾斜段呈一体式结构，所述水平段与所述倾斜段的连接处为弧面过渡结构。
[0009]作为对上述技术方案的进一步改进，若干个所述出料管竖向布置，若干个所述出料管均匀间隔固定连接在所述水平段的下端。
[0010]作为对上述技术方案的进一步改进，环形腔体的截面为矩形，所述吸尘孔为矩形孔，所述吸尘孔的下端与所述环形腔体的下端共面，若干个所述吸尘孔沿所述煤仓周向均匀间隔布置。
[0011]作为对上述技术方案的进一步改进，所述煤仓内设有外壁与所述煤仓的内壁具有
间隙的调节板，所述煤仓的内壁上设有两个对称布置的伸缩缸，所述伸缩缸竖向布置，所述伸缩缸的缸体与所述煤仓内壁铰接，所述伸缩缸的活塞杆下端与所述调节板铰接。
[0012]本技术提供了一种捣固焦炉侧装煤车余煤收集装置，相比于现有技术，其有益效果在于：
[0013]本技术的捣固焦炉侧装煤车余煤收集装置使用时，将接煤斗安装在捣固焦炉装煤车上面，输送管固定在接煤盘底部，并与接煤斗相通。捣固焦炉侧装煤车的余煤落入至接煤斗内，减速电机启动，驱动弹簧无轴螺旋叶片转动，余煤在弹簧无轴螺旋叶片推动下沿输送管道上行，余煤被弹簧无轴螺旋叶片输送至水平段内后从水平段下端的出料管落下，掉落至煤仓内，完成余煤收集过程。负压风机通过软管与连接管连接，负压风机将煤仓上端的环形腔体内形成负压，余煤掉落至煤仓过程中形成的煤粉尘在负压作用下通过吸尘孔进入至环环形腔体内，并被负压风机吸出，降低了煤粉尘造成的空气污染。相比于现有技术，本技术的捣固焦炉侧装煤车余煤收集装置能够收集余煤，降低了煤粉造成的空气污染。
[0014]本技术的捣固焦炉侧装煤车余煤收集装置中，通过在煤仓内设置调节板，煤仓内壁上设置伸缩缸，伸缩缸的活塞杆与调节板铰接，伸缩缸的缸体与煤仓内壁铰接，伸缩缸通过伸缩可以控制调节板的高度，从而调节煤仓的容积，当煤仓内煤较少时可以升高调节板，从而有助于煤仓内的煤卸出。
附图说明
[0015]图1是本技术的捣固焦炉侧装煤车余煤收集装置的结构示意图；
[0016]图2是本技术的捣固焦炉侧装煤车余煤收集装置中煤仓的内部结构示意图；
[0017]图中：1、接煤斗；2、倾斜段；3、水平段；4、输送管；5、弹簧无轴螺旋叶片；6、减速电机；7、出料管；8、煤仓；9、环形腔体；10、吸尘孔；11、连接管；12、伸缩缸；13、调节板。
具体实施方式
[0018]下面结合附图及具体实施方式对本技术作进一步详细描述：
[0019]本技术的捣固焦炉侧装煤车余煤收集装置的具体实施例，如图1、图2所示，包括接煤斗1、输送管4、弹簧无轴螺旋叶片5、减速电机6以及煤仓8；输送管4包括水平段3以及连接在水平段3一侧的倾斜段2，水平段3的轴线与倾斜段2的轴线形成的夹角为钝角，弹簧无轴螺旋叶片5安装在输送管4内，弹簧无轴螺旋叶片5的下端伸入接煤斗1内，减速电机6固定连接在水平段3远离倾斜段2的一端，减速电机6的输出轴与弹簧无轴螺旋叶片5的端部固定连接，水平段3的下侧面设有若干个出料管7，煤仓8位于水平段3下侧，煤仓8的上端内壁设有环形腔体9，煤仓8的内壁上设有若干个与环形腔体9连通的吸尘孔10，煤仓8的外壁上设有与环形腔体9连通的连接管11。
[0020]本实施例中，接煤斗1为上大下小的方锥形结构，倾斜段2的下端固定连接在接煤斗1的上端。水平段3与倾斜段2呈一体式结构，水平段3与倾斜段2的连接处为弧面过渡结构。若干个出料管7竖向布置，若干个出料管7均匀间隔固定连接在水平段3的下端。环形腔体9的截面为矩形，吸尘孔10为矩形孔，吸尘孔10的下端与环形腔体9的下端共面，若干个吸尘孔10沿煤仓8周向均匀间隔布置。煤仓8内设有外壁与煤仓8的内壁具有间隙的调节板13，
煤仓8的内壁上设有两个对称布置的伸缩缸12，伸缩缸12竖向布置，伸缩缸12的缸体与煤仓8内壁铰接，伸缩缸12的活塞杆下端与调节板13铰接。
[0021]本技术的捣固焦炉侧装煤车余煤收集装置使用时，将接煤斗1安装在捣固焦炉装煤车上面，输送管4固定在接煤盘底部，并与接煤斗1相通。捣固焦炉侧装煤车的余煤落入至接煤斗1内，减速电机6启动，驱动弹簧无轴螺旋叶片5转动，余煤在弹簧无轴螺旋叶片5推动下沿输送管4道上行，余煤被弹簧无轴螺旋叶片5输送至水平段3内后从水平段3下端的出料管7落下，掉落至煤仓8内，完成余煤收集过程。负压风机通过软管与连接管11连接，负压风机将煤仓8上端的环形腔体9内形成负压，余煤掉落至煤仓8过程中形成的煤粉尘在负压作用下通过吸尘孔10进入至环环形腔体9内，并被负压风机吸出，降低了煤粉尘造成的空气污染。相比于现有技术，本技术的捣固焦炉侧装煤车余煤收集装置能够收集余煤，降低了煤粉造成的空气污染。
[0022]本技术的捣固焦炉侧装煤车余煤收集装置中，通过在煤仓8内设置调节板13，煤仓8内壁本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种捣固焦炉侧装煤车余煤收集装置，其特征在于，包括接煤斗、输送管、弹簧无轴螺旋叶片、减速电机以及煤仓；所述输送管包括水平段以及连接在所述水平段一侧的倾斜段，所述水平段的轴线与所述倾斜段的轴线形成的夹角为钝角，所述弹簧无轴螺旋叶片安装在所述输送管内，所述弹簧无轴螺旋叶片的下端伸入所述接煤斗内，所述减速电机固定连接在所述水平段远离倾斜段的一端，所述减速电机的输出轴与所述弹簧无轴螺旋叶片的端部固定连接，所述水平段的下侧面设有若干个出料管，所述煤仓位于所述水平段下侧，所述煤仓的上端内壁设有环形腔体，所述煤仓的内壁上设有若干个与所述环形腔体连通的吸尘孔，所述煤仓的外壁上设有与所述环形腔体连通的连接管。2.根据权利要求1所述的捣固焦炉侧装煤车余煤收集装置，其特征在于，所述接煤斗为上大下小的方锥形结构，所述倾斜段的下端固定连接在所述接煤斗的上端。3....
【专利技术属性】
技术研发人员：郑会章，丁常勇，郑瑞涛，陈艳华，李冠旗，郑计章，张立刚，皇甫新民，
申请(专利权)人：安阳市正鑫通用设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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