一种防护栏的横撑结构制造技术

本申请涉及一种防护栏的横撑结构，属于道路护栏的领域,其包括支撑管和两个连接管，两个连接管分别与支撑管两端滑移连接，连接管远离支撑管的一端固定有用于与护栏立柱连接的连接件，连接管与支撑管之间设有缓冲减震件。本申请具有提高防护栏抵抗强度，保护对向护栏不被损坏，减少耗材。减少耗材。减少耗材。

【技术实现步骤摘要】
一种防护栏的横撑结构


[0001]本技术涉及道路护栏的领域，尤其是涉及一种防护栏的横撑结构。

技术介绍

[0002]随着车辆数量的急剧增长，道路交通安全面临严峻考验，中央分隔带护栏作为安全设施，在保护交通安全方面发挥了重要作用。现有的中央分隔带护栏，大致有以下两种形式：一是与地面平行左右相撑，二是左右X形斜撑，这两种形式均对防护栏的抵抗强度有很大的提升，也能有效防止失控车辆越出到对向车道，让道路交通安全得到了保障。
[0003]但任意一种形式都是由另一侧的防护栏协同支撑完成的，因此在防护栏遭受撞击时，由于力的传导会使得另一侧的防护栏也同时受到强度的冲击而损坏严重。不仅增加耗材，保护力度也不够。

技术实现思路

[0004]为了降低防护栏受到撞击时另一侧防护栏的损毁程度，本申请提供一种防护栏的横撑结构。
[0005]本申请提供的一种防护栏的横撑结构采用如下的技术方案：
[0006]一种防护栏的横撑结构，包括支撑管和两个连接管，两个所述连接管分别与支撑管两端滑移连接，所述连接管远离支撑管的一端固定有用于与护栏立柱连接的连接件，所述连接管与支撑管之间设有缓冲减震件。
[0007]通过采用上述技术方案，中央分隔带护栏通过连接件与两侧的护栏立柱固定，两个连接管与支撑管可相对滑移。当防护栏受到撞击时，受撞一侧的连接管沿支撑管向另一侧滑移，设置在连接管与支撑管之间的缓冲减震件会保护未受撞击的一侧尽可能不受到强度的冲击而损坏，在提高防护栏抵抗强度的同时，降低对向侧护栏的损坏程度，减少了耗材。
[0008]优选的，所述支撑管为内部中空的管体，所述连接管远离连接件的一端穿设于支撑管内，所述缓冲减震件设置在支撑管内且位于两个连接管之间，所述连接管与缓冲减震件抵接。
[0009]通过采用上述技术方案，支撑管体呈中空状可供连接管滑移，防护栏受到撞击后，连接管沿支撑管长度方向滑移，此时缓冲减震件受力压缩，提供空间供连接管滑移并有吸能缓冲的作用。
[0010]优选的，所述连接管远离连接件的一端开设有安装槽，所述支撑管两端穿设于相应的连接管的安装槽内，所述缓冲减震件设置于安装槽内，所述支撑管位于安装槽内的一端与缓冲减震件。
[0011]通过采用上述技术方案，连接管开设的安装槽可供支撑管滑移，连接管沿支撑管长度方向滑移时缓冲减震件受力压缩，提供空间供连接管滑移并有吸能缓冲的作用。
[0012]优选的，所述缓冲减震件包括缓冲压缩弹体，所述缓冲压缩弹体相对的两侧壁上
开设有若干储气沉孔，所述缓冲压缩弹体与支撑管长度方向垂直的侧壁上开设有若干储气沉孔，所述连接管与缓冲压缩弹体抵接的端部密闭设置。
[0013]通过采用上述技术方案，当防护栏受到撞击时，受撞一侧连接管沿支撑管向另一侧滑移，压缩设置在支撑管内的缓冲压缩弹体，缓冲压缩弹体内储气沉孔被压缩时使得储气沉孔内气体膨胀并参与增加横撑的抵抗强度，缓冲压缩弹体在连接管的作用下变形释放储气沉孔内气体。
[0014]优选的，所述缓冲减震件包括缓冲压缩弹体，所述缓冲压缩弹体与支撑管长度方向垂直的侧壁上开设有若干储气沉孔，所述支撑管与缓冲减震件抵接的端部密闭设置。
[0015]通过采用上述技术方案，当防护栏受到撞击时，受撞一侧连接管沿支撑管向另一侧滑移，压缩设置在连接管内的缓冲压缩弹体，缓冲压缩弹体内储气沉孔被压缩时使得储气沉孔内气体膨胀并参与增加横撑的抵抗强度，缓冲压缩弹体在连接管的作用下变形释放储气沉孔内气体。
[0016]优选的，所述支撑管两端与相应的连接管之间穿设有预应力螺栓，所述支撑管通过预应力螺栓与连接管相对固定。
[0017]通过采用上述技术方案，护栏受到撞击时，预应力螺栓因为受到连接管和支撑管的剪切力而被剪断，有缓冲吸能的作用。
[0018]优选的，所述支撑管两端与相应的连接管之间穿设有阻力螺栓，所述支撑管上开设有供阻力螺栓穿设的连接长孔，所述连接长孔沿连接管的长度方向延伸设置，所述阻力螺栓通过连接长孔与支撑管滑移连接。
[0019]通过采用上述技术方案，使支撑管与连接管的固定更牢固。当防护栏受到撞击，受撞一侧连接管沿支撑管向另一侧滑移时，设置在连接长孔内阻力螺栓可限制连接管的滑移路程，降低对向侧护栏的损坏程度。
[0020]优选的，所述阻力螺栓和预应力螺栓均穿设于连接长孔内，所述阻力螺栓位于连接长孔靠近连接件的一端，所述预应力螺栓位于连接长孔内远离阻力螺栓的一端。
[0021]通过采用上述技术方案，当护栏受到撞击时，首先连接管沿支撑管滑移时剪断预应力螺栓，而后阻力螺栓沿着连接长孔方向位移并压缩装置内的缓冲减震弹体，预应力螺栓安装在连接长孔内支撑管可少打两个通孔供预应力螺栓连接。
[0022]优选的，所述连接件包括连接板，所述连接板上开设有若干安装孔。
[0023]通过采用上述技术方案，横撑可通过连接板与护栏立柱固定，完成安装。
[0024]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0025]1.当防护栏受到撞击时，对向侧护栏不会同时受到高强度的冲击而损坏严重，在提高了防护栏的抵抗强度并增加了减震缓冲的效果的同时，也减少了防护栏受撞后的修复耗材。
附图说明
[0026]图1是本申请实施例1的整体结构示意图。
[0027]图2是本申请实施例1的半剖示意图。
[0028]图3是本申请实施例1的全剖示意图
[0029]图4是本申请实施例2的半剖示意图。
[0030]图5是本申请实施例2的全剖示意图。
[0031]附图标记说明：1、连接管；11、连接板；111、安装孔；12、第一封板；13、圆形通孔；131、阻力螺栓；14、腰形通孔；141、预应力螺栓；15、安装槽；2、支撑管；21、第二封板；22、连接长孔；3、缓冲压缩弹体；31、储气沉孔。
具体实施方式
[0032]以下结合附图1
‑
5对本申请作进一步详细说明。
[0033]本申请实施例公开一种防护栏的横撑结构。
[0034]实施例1：
[0035]参照图1
‑
2，一种防护栏的横撑结构，包括支撑管2和两个连接管1，支撑管2为内部中空的管体，两个连接管1分别与支撑管2两端滑移连接。连接管1远离支撑管2的一端固定有用于与护栏立柱连接的连接件，连接管1远离连接件的一端穿设于支撑管2内，连接管1的外径与支撑管2的内径相同。
[0036]连接管1与支撑管2之间设有缓冲减震件，缓冲减震件设置在支撑管2内且位于两个连接管1之间，连接管1与缓冲减震件抵接。
[0037]参照图2
‑
3,缓冲减震件包括缓冲压缩弹体3，缓冲压缩弹体3选用橡胶材质且呈圆柱形设置，缓冲压缩弹体3的外径和支撑管2的内径相同。缓冲压缩弹体3在圆形端面上相对开设有若干个储气沉孔31，本实例中选用三个，安装完毕后，缓冲压缩弹体3的圆形端面和支撑管2长度方向垂直。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防护栏的横撑结构，其特征在于：包括支撑管(2)和两个连接管(1)，两个所述连接管(1)分别与支撑管(2)两端滑移连接，所述连接管(1)远离支撑管(2)的一端固定有用于与护栏立柱连接的连接件，所述连接管(1)与支撑管(2)之间设有缓冲减震件。2.根据权利要求1所述的一种防护栏的横撑结构，其特征在于：所述支撑管(2)为内部中空的管体，所述连接管(1)远离连接件的一端穿设于支撑管(2)内，所述缓冲减震件设置在支撑管(2)内且位于两个连接管(1)之间，所述连接管(1)与缓冲减震件抵接。3.根据权利要求1所述的一种防护栏的横撑结构，其特征在于：所述连接管(1)远离连接件的一端开设有安装槽(15)，所述支撑管(2)两端穿设于相应的连接管(1)的安装槽(15)内，所述缓冲减震件设置于安装槽(15)内，所述支撑管(2)位于安装槽(15)内的一端与缓冲减震件。4.根据权利要求2所述的一种防护栏的横撑结构，其特征在于：所述缓冲减震件包括缓冲压缩弹体(3)，所述缓冲压缩弹体(3)与支撑管(2)长度方向垂直的侧壁上开设有若干储气沉孔(31)，所述连接管(1)与缓冲压缩弹体(3)抵接的端部密闭设置。5.根据权利要求3所述的一种防护栏的横撑结构，其特征在于：所述缓冲减震件包括缓冲...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨文元，董涛，韩跃，张景，牛华磊，刘帆，
申请(专利权)人：北京深华科交通工程有限公司，
类型：新型
国别省市：