空气袋以及车辆用座椅装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及空气袋以及车辆用座椅装置。本发明专利技术的课题在于确保适当的扩张形状。空气袋(10)具有贴合两张片材(30、30)而成的袋部(40)。另外，该袋部(40)具备：扩张部(41)，具有呈环状延伸的环状接合部(α1)；和流路部(42)，具有并行的一对线状接合部(α2、α2)且与扩张部(41)连接。另外，在空气袋(10)中，填充到袋部(40)内的空气在由该环状接合部(α1)围起的扩张部(41)的内部空间(X1)、以及由构成该流路部(42)的一对线状接合部(α2、α2)夹着的流路(X2)内流通。而且，空气袋(10)构成为在该扩张部(41)与流路部(42)的连接部(50)，该一对线状接合部(α2、α2)平行地延伸。接合部(α2、α2)平行地延伸。接合部(α2、α2)平行地延伸。

【技术实现步骤摘要】
空气袋以及车辆用座椅装置


[0001]本专利技术涉及空气袋以及车辆用座椅装置。

技术介绍

[0002]以往，存在具有贴合两张片材而成的袋部的空气袋。例如，在专利文献1中公开了如下结构：将多个袋部沿片材的厚度方向重叠，由此在空气袋因填充空气而扩张时，在重叠上述各片材的方向上确保较大的行程量。另外，专利文献2所记载的空气袋具备袋部，该袋部具有多个扩张部和连接这些各扩张部的流路部。另外，在该空气袋中，通过将流路部弯折而重叠配置多个扩张部。于是，由此，成为能够通过简单的结构确保较大的行程量的结构。
[0003]专利文献1：日本特开2018
‑
95015号公报
[0004]专利文献2：日本特开2016
‑
216003号公报
[0005]然而，如上述那样，在具有与扩张部连接的流路部的结构中，在向袋部填充空气时，该扩张部与流路部的连接部同扩张部一起扩张，由此存在其扩张形状容易走形的问题。

技术实现思路

[0006]解决上述课题的空气袋具有将两张片材贴合而成的袋部，上述袋部具备：扩张部，具有呈环状延伸的环状接合部；和流路部，具有并行的一对线状接合部且与上述扩张部连接，填充到上述袋部内的空气在由上述环状接合部围起的上述扩张部的内部空间以及由构成上述流路部的上述一对线状接合部夹着的流路内流通，并且上述袋部构成为在上述扩张部与上述流路部的连接部，上述一对线状接合部平行地延伸，或者上述一对线状接合部从上述流路相对于上述扩张部的内部空间的开口位置朝向该流路的进深侧扩展地延伸。
[0007]根据上述结构，在填充空气时，能够在维持该扩张部与流路部的边界的状态下使袋部扩张。于是，由此能够确保适当的扩张形状。另外，由于扩张形状的走形小，因此在填充空气时，应力不易集中于特定的部位。于是，由此能够确保高的可靠性和耐久性。
[0008]解决上述课题的空气袋优选从重叠上述各片材的方向观察，上述扩张部形成为多边形形状，并且上述流路部与上述多边形形状的顶部连接。
[0009]根据上述结构，与扩张部连接的流路部不易阻碍该扩张部的扩张。于是，由此能够确保适当的扩张形状。
[0010]在解决上述课题的空气袋中，优选上述扩张部及上述流路部形成为以呈直线状延伸的上述流路部的轴线为对称轴的线对称形状。
[0011]根据上述结构，能够均衡地使该扩张部扩张。
[0012]解决上述课题的空气袋优选具有经由上述流路部而连接的一对上述扩张部。
[0013]根据上述结构，相互分离配置的一对扩张部能够分别确保在维持与该流路部的边界的状态下扩张的适当的扩张形状。
[0014]解决上述课题的车辆用座椅装置将上述任一项所记载的空气袋配置于座椅表皮的内侧。
[0015]根据上述结构，能够基于设置于座椅表皮的内侧的空气袋的适当的扩张形状，对就座于该座椅的乘车人员施加适当的按压力。
[0016]解决上述课题的车辆用座椅装置优选具备通过使上述空气袋膨胀收缩而从内侧按压上述座椅表皮的放松(refresh)功能。
[0017]根据上述结构，基于该空气袋的适当的扩张形状，能够给就座于座椅的乘车人员带来适当的放松作用。即，在维持与流路部的边界的状态下扩张的扩张部以点状按压就座于该座椅的乘车人员。其结果，能够适当地再现所谓的指压感。于是，由此能够获得高的放松效果。
[0018]根据本专利技术，能够确保适当的扩张形状。
附图说明
[0019]图1是在座椅表皮的内侧设置有空气袋的车辆座椅的立体图。
[0020]图2是座椅装置的示意结构图。
[0021]图3是未填充空气的空气袋的剖视图。
[0022]图4是填充有空气的空气袋的剖视图。
[0023]图5是空气袋的俯视图。
[0024]图6是扩张部与流路部的连接部附近的放大图。
[0025]图7是参考例的空气袋中的扩张部与流路部的连接部附近的放大图。
[0026]图8是参考例的空气袋的俯视图。
[0027]图9是填充有空气的参考例的空气袋的立体图。
[0028]图10是填充有空气的参考例的空气袋的立体图。
[0029]图11是填充有空气的空气袋的立体图。
[0030]图12是填充有空气的空气袋的立体图。
[0031]图13是表示其他例的空气袋的形状的俯视图。
[0032]附图标记说明
[0033]10
…
空气袋；30
…
片材；40
…
袋部；41
…
扩张部；42
…
流路部；50
…
连接部；α1
…
环状接合部；α2
…
线状接合部；X1
…
内部空间；X2
…
流路。
具体实施方式
[0034]以下，根据附图对空气袋及车辆用座椅装置的一个实施方式进行说明。
[0035]如图1所示，车辆用的座椅1具备座垫2、和设置于该座垫2的后端部的座椅靠背3。而且，在该座椅靠背3的上端设置有头枕4。
[0036]另外，在本实施方式的座椅1中，设置有通过在座垫2及座椅靠背3的内侧膨胀收缩从而从内侧按压构成该就座面2s及靠背面3s的座椅表皮1x的多个空气袋10。具体而言，在座垫2上，在与就座于该座椅1的乘车人员的臀部、大腿部对应的位置分别设置有独立的座垫2用的空气袋12。另外，对于座椅靠背3，也在与倚靠于该靠背面3s的乘车人员的肩部、腰部对应的位置分别设置有独立的座椅靠背3用的空气袋13。于是，在本实施方式的座椅1中形成有车辆用的座椅装置20，该车辆用的座椅装置20通过这些各空气袋10膨胀收缩，从而能够给就座于该座椅1的乘车人员带来放松效果。
[0037]详细而言，如图2所示，本实施方式的座椅装置20具备向设置于座椅1的各空气袋10压送空气的空气泵21。另外，在该空气泵21与各空气袋10之间夹设有供排气阀装置22。而且，在本实施方式的座椅装置20中，这些空气泵21以及供排气阀装置22由控制装置23控制其动作。
[0038]具体而言，本实施方式的空气泵21使用以马达24为驱动源的电动泵。另外，供排气阀装置22经由具有挠性的树脂制的空气管25与各空气袋10及空气泵21连接。即，本实施方式的座椅装置20通过这些空气管25以及供排气阀装置22的内部通路，形成将上述各空气袋10与空气泵21之间连通的空气的流路，即供排气流路Lo。于是，本实施方式的供排气阀装置22由此成为将该供气阀26及排气阀27配置于供排气流路Lo的中途的结构。
[0039]另外，本实施方式的控制装置23输入针对设置于座椅1的操作输入部28的操作输入信号Scr。于是，本实施方式的控制装置23构成为基于该操作输入信号Scr所表示的动作要求，控制该空气泵21及供排气阀装置22的动作，以使各空气袋10膨胀收缩。
[0040]具体而言，本实施方式的控制装置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种空气袋，其特征在于，所述空气袋具有将两张片材贴合而成的袋部，所述袋部具备：扩张部，具有呈环状延伸的环状接合部；和流路部，具有并行的一对线状接合部且与所述扩张部连接，被填充到所述袋部内的空气在由所述环状接合部围起的所述扩张部的内部空间以及由构成所述流路部的所述一对线状接合部夹着的流路内流通，并且所述空气袋构成为在所述扩张部与所述流路部的连接部，所述一对线状接合部平行地延伸，或者所述一对线状接合部从所述流路相对于所述扩张部的内部空间的开口位置朝向该流路的进深侧扩展地延伸。2.根据权利要求1所述的空气袋，其特征在于，从重叠所述各片材的方向观察，所述扩张...

【专利技术属性】
技术研发人员：小木曾隆，神原朋子，增田贤志，
申请(专利权)人：株式会社爱信，
类型：发明
国别省市：