电池包以及车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电池包以及车辆，电池包包括：托盘，包括底板和端板，底板和端板围合形成容纳腔；电芯组，设置于容纳腔，包括多个电芯，电芯包括：电芯主体、防爆阀和两个极柱，防爆阀和至少一个极柱位于电芯主体的同一侧，防爆阀设置于电芯主体靠近托盘顶部的一端，极柱设置于电芯主体靠近托盘底板的一端，电芯组与托盘的端板之间留有间隙；填充件，填充件设置于间隙，从托盘底板朝向托盘顶部延伸，且填充件沿第一方向的尺寸小于防爆阀与托盘底板之间的间距，第一方向为托盘底板向顶部延伸的方向。填充件可以覆盖引出铜排和汇流排，隔绝防爆阀喷发的气流造成极座烧熔，也可以避免极柱与托盘接触，降低电池包放电拉弧引起燃烧爆炸的风险。炸的风险。炸的风险。

【技术实现步骤摘要】
电池包以及车辆


[0001]本技术涉及车辆
，尤其是涉及一种电池包以及车辆。

技术介绍

[0002]电池包作为新能源汽车的“心脏”，为整车提供动力来源，其能量密度与安全性成为了衡量一辆新能源汽车优劣的关键指标。
[0003]电池包因为结构紧凑、能量密度高而被广泛应用，但是，电池包结构越紧凑，动力单体电池内部的有效绝缘距离越被压缩，电池包内出现电解液泄露或碰撞挤压时将导致高压短路，单体极柱与托盘装配的位置易出现绝缘失效或因绝缘距离不足而导致拉弧起火的情况，熔穿盖板，直接对人身安全造成威胁。

技术实现思路

[0004]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出了一种电池包，该电池包可以避免极柱与托盘接触，降低电池包发生放电拉弧引起燃烧爆炸的风险。
[0005]本技术进一步地提出了一种车辆。
[0006]根据本技术的电池包，包括：托盘，包括底板和端板，所述底板和所述端板围合形成容纳腔；电芯组，设置于所述容纳腔，包括多个电芯，所述电芯包括：电芯主体、防爆阀和两个极柱，所述防爆阀和至少一个所述极柱位于所述电芯主体的同一侧，所述防爆阀设置于所述电芯主体靠近所述托盘顶部的一端，所述极柱设置于所述电芯主体靠近所述托盘底板的一端，所述电芯组与所述托盘的端板之间留有间隙；填充件，所述填充件设置于所述间隙，从所述托盘底板朝向所述托盘顶部延伸，且所述填充件沿第一方向的尺寸小于所述防爆阀与所述托盘底板之间的间距，所述第一方向为所述托盘底板向顶部延伸的方向。
[0007]根据本技术的电池包，在电芯与托盘的端板之间设置有填充件，而且填充件位于防爆阀的下方，填充件不会影响防爆阀喷发出高温电解液和高温气流，但是填充件可以避免防爆阀喷出的高温电解液流入托盘底部而使电池包导通，填充件可以覆盖引出铜排和汇流排，隔绝防爆阀喷发的高温气流造成极座烧熔，另外，在电池包受到挤压时可以避免极柱与托盘接触，从而降低电池包发生放电拉弧引起燃烧爆炸的风险。
[0008]在本技术的一些示例中，所述防爆阀和极柱沿所述第一方向间隔分布，沿所述第一方向，所述填充件从所述托盘底部延伸至所述极柱的至少部分表面。
[0009]在本技术的一些示例中，沿所述第一方向，所述填充件从所述托盘底部延伸至所述极柱与所述防爆阀之间。
[0010]在本技术的一些示例中，所述填充件的高度为a，a的取值范围为：1mm≤a≤80mm，所述填充件沿第二方向的尺寸与所述电芯与所述托盘的内壁之间的距离相等，所述第二方向为所述电芯向所述托盘的内壁延伸的方向。
[0011]在本技术的一些示例中，所述填充件为有机硅灌封胶、聚氨酯灌封胶、丙烯酸
酯灌封胶和环氧灌封胶中的一种。
[0012]在本技术的一些示例中，所述填充件为密度小于等于1.0g/cm3的灌封胶。
[0013]在本技术的一些示例中，所述填充件为密度大于等于0.2g/cm3且小于等于 0.65g/cm3的灌封胶。
[0014]在本技术的一些示例中，所述填充件为发泡填充件；或所述填充件内填充有树脂粉；或所述填充件内填充空心玻璃珠。
[0015]在本技术的一些示例中，所述托盘内设置有至少一个分隔梁，至少一个所述分隔梁将所述容纳腔分隔成多个子容纳腔，所述电芯组设置于多个所述子容纳腔内，所述间隙形成在所述电芯组与所述托盘的端板之间，以及形成在所述电芯组与所述分隔梁之间。
[0016]根据本技术的车辆，包括：以上所述的电池包。
[0017]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0018]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0019]图1是根据本技术实施例的电池包的示意图；
[0020]图2是根据本技术实施例的电池包的结构示意图。
[0021]附图标记：
[0022]1、电池包；
[0023]10、托盘；11、分隔梁；12、容纳腔；13、端板；20、电芯；21、电芯主体；22、防爆阀；23、极柱；30、填充件；40、间隙。
具体实施方式
[0024]下面详细描述本技术的实施例，参考附图描述的实施例是示例性的，下面详细描述本技术的实施例。
[0025]下面参考图1和图2描述根据本技术实施例的电池包1。
[0026]如图1所示，根据本技术实施例的电池包1，包括：托盘10、电芯组和填充件 30。托盘10可以起到安装的作用，托盘10包括底板和端板13，底板和端板13围合形成容纳腔12，电芯组可以设置于容纳腔12内，电芯组包括多个电芯20，这样托盘10 可以对多个电芯20起到一定的保护作用，避免多个电芯20与外物触碰而受到损坏，而且托盘10在与盖板安装后，会形成一个相对密封的空间，这样可以避免多个电芯20受到外部环境的影响，可以更好地工作。电芯20为电池包1的主要部分，主要可以提供电能，从而可以驱动车辆运动。而填充件30可以起到填充的作用，而且填充件30填充于托盘10和电芯20之间，这样可以避免电池包1在受到碰撞挤压时与托盘10接触，以及电芯20喷发的高温电解液流入托盘10，从而使电池包1导通，发生放电拉弧现象，进而引起燃烧爆炸。
[0027]如图1所示，电芯20包括：电芯主体21、防爆阀22和两个极柱23，电芯主体21 为电芯20的主体部分，防爆阀22主要用于含有可燃气体或可燃物质的除尘系统中，可作为易爆
管道或设备的卸压装置，当防爆阀22设置于电芯20上时，电芯20喷发的高温电解液和高温气流可以通过防爆阀22排出，两个极柱23可以起到电连接的作用，外部导体可以通过两个极柱23与电芯20电连接。防爆阀22和至少一个极柱23位于电芯主体21的同一侧，优选地，防爆阀22和两个极柱23均设置电芯主体21的同一侧，另外，防爆阀22设置于电芯主体21靠近托盘10顶部的一端，极柱23设置于电芯主体21 靠近托盘10底部的一端，也就是说，防爆阀22位于极柱23的上方，这样设置合理，便于电芯20的整体布置，而且可以使防爆阀22和极柱23更好地工作。
[0028]如图1所示，电芯组与托盘10的端板13之间留有间隙40，也就是多个电芯20与托盘10的端板13之间留有间隙40，将填充件30设置于间隙40，这样填充件30可以连接于托盘10和多个电芯20之间。填充件30从托盘10底板朝向托盘10顶部延伸，并且定义第一方向为托盘10底板向顶部延伸的方向，填充件30沿第一方向的尺寸小于防爆阀22与托盘10底板之间的间距，也就是说，填充件30的顶部位于防爆阀22的下方，当填充件30填充于间隙40后，填充件30会位于电芯主体21和托盘10的端板13 之间，而且填充件30位于防爆阀22的下方，这样填充件30不会影响防爆阀22喷发出高温电解液本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池包，其特征在于，包括：托盘，包括底板和端板，所述底板和所述端板围合形成容纳腔；电芯组，设置于所述容纳腔，包括多个电芯，所述电芯包括：电芯主体、防爆阀和两个极柱，所述防爆阀和至少一个所述极柱位于所述电芯主体的同一侧，所述防爆阀设置于所述电芯主体靠近所述托盘顶部的一端，所述极柱设置于所述电芯主体靠近所述托盘底板的一端，所述电芯组与所述托盘的端板之间留有间隙；填充件，所述填充件设置于所述间隙，从所述托盘底板朝向所述托盘顶部延伸，且所述填充件沿第一方向的尺寸小于所述防爆阀与所述托盘底板之间的间距，所述第一方向为所述托盘底板向顶部延伸的方向。2.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述防爆阀和极柱沿所述第一方向间隔分布，沿所述第一方向，所述填充件从所述托盘底板延伸至所述极柱的至少部分表面。3.根据权利要求2所述的电池包，其特征在于，沿所述第一方向，所述填充件从所述托盘底板延伸至所述极柱与所述防爆阀之间。4.根据权利要求3所述的电池包，其特征在于，沿所述第一方向，所述填充件的尺寸为a，a的取值范围为：1mm≤a≤80mm...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈林，彭青波，唐江龙，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：