一种料仓用卸料油缸制造技术

本实用新型专利技术公开了一种料仓用卸料油缸，包括外缸筒、第一活塞、外缸盖和活塞杆，外缸盖设置于外缸筒一端，第一活塞活动设置于外缸筒内，所述第一活塞和活塞杆通过第一销钉固定连接，活塞杆一端贯穿外缸盖设置，活塞杆为空心杆，所述活塞杆内设置有内缸筒，所述活塞杆一端设置有内缸盖，所述内缸筒设置于内缸盖和第一活塞之间，所述内缸筒内设置有第二活塞和与第二活塞通过第二销钉固定连接的拉杆，所述拉杆一端贯穿内缸盖伸出，所述第一活塞和外缸筒之间设置有第一动密封，所述第一活塞和内缸筒之间设置有第一静密封，所述活塞杆和外缸盖之间设置有第二动密封，所述拉杆和内缸盖之间设置有第三动密封。解决了现有油缸易发生内泄、效果不好的问题。效果不好的问题。效果不好的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种料仓用卸料油缸


[0001]本技术涉及液压油缸领域，尤其涉及一种料仓用卸料油缸。

技术介绍

[0002]液压油缸是工程液压机械中的执行元件，料仓在驱动过程中，油缸是其重要部件，油缸的性能决定料仓的使用性能，为了提高使用效果，常采用多级缸进行安装，现有多级缸基本都是套筒式，逐级顺序伸出；当活塞组件的活塞杆伸出过程中，密封圈与油孔重合的位置进行保压工作时，密封圈由于在挤压的作用下会嵌合至油孔中，这就导致多级油缸发生内泄，影响使用。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种料仓用卸料油缸，以解决现有卸料油缸易发生内泄、使用效果不好的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种料仓用卸料油缸，包括外缸筒、第一活塞、外缸盖和活塞杆，所述外缸盖设置于外缸筒一端，所述第一活塞活动设置于外缸筒内，所述第一活塞和活塞杆通过第一销钉固定连接，所述活塞杆一端贯穿外缸盖设置，所述活塞杆为空心杆，所述活塞杆内设置有内缸筒，所述活塞杆一端设置有内缸盖，所述内缸筒设置于内缸盖和第一活塞之间，所述内缸筒内设置有第二活塞和与第二活塞通过第二销钉固定连接的拉杆，所述拉杆一端贯穿内缸盖伸出，所述第一活塞和外缸筒之间设置有第一动密封，所述第一活塞和内缸筒之间设置有第一静密封，所述活塞杆和外缸盖之间设置有第二动密封，所述拉杆和内缸盖之间设置有第三动密封。
[0005]作为上述技术方案的进一步改进：
[0006]所述外缸筒上设置有第一油口和第二油口，所述第一活塞通过第一动密封将外缸筒分为第一可变油腔和第二可变油腔，所述第一油口和第一可变油腔连通，所述外缸盖上设置有进油通道，所述第二油口通过进油通道和第二可变油腔连通。
[0007]所述活塞杆上设置有第三油口和第四油口，所述第三油口与第一可变油腔连通，所述第四油口与第二可变油腔连通，所述内缸筒和活塞杆之间设置有过渡通道，所述内缸筒通过第二活塞分为第三可变油腔和第四可变油腔，所述第三可变油腔通过第三油口与第一可变油腔相连，所述内缸筒上设置有第五油口，所述第四油口通过过渡通道、第五油口与第四可变油腔连通。
[0008]所述外缸筒和活塞杆之间设置有第一防尘罩。
[0009]所述活塞杆和拉杆之间设置有第二防尘罩。
[0010]所述第一油口上设置有连接端子，所述连接端子通过管道与第二油口相连。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]本技术的料仓用卸料油缸，通过油路设计实现活塞杆和各级油缸伸出或缩回，提高工作效率；活塞和活塞结构与相邻的缸筒间有密封件密封，增加气密性，减小漏油
几率，同时减小缸筒对活塞和活塞结构的磨损，延长使用寿命。
附图说明
[0013]图1为本技术内部结构示意图；
[0014]图2为本技术外部结构示意图；
[0015]图3为图1中A处放大图。
[0016]附图标记：1、外缸筒；101、第一防尘罩；102、第二防尘罩；11、第一油口；12、第二油口；13、第一可变油腔；14、第二可变油腔；2、第一活塞； 3、外缸盖；31、进油通道；4、活塞杆；40、第一销钉；41、第三油口；42、第四油口；45、过渡通道；5、内缸筒；51、第三可变油腔；52、第四可变油腔；53、第五油口；6、内缸盖；7、第二活塞；71、第二销钉；8、拉杆；91、第一动密封；92、第一静密封；93、第二动密封；94、第三动密封。
具体实施方式
[0017]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0018]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0019]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]如图1和图3所示，本实施例的料仓用卸料油缸，包括外缸筒1、第一活塞2、外缸盖3和活塞杆4，外缸盖3设置于外缸筒1一端，第一活塞2活动设置于外缸筒1内，第一活塞2和活塞杆4通过第一销钉40固定连接，活塞杆4一端贯穿外缸盖3设置，活塞杆4为空心杆，活塞杆4内设置有内缸筒5，活塞杆4一端设置有内缸盖6，内缸筒5设置于内缸盖6和第一活塞2之间，内缸筒5内设置有第二活塞7和与第二活塞7通过第二销钉71固定连接的拉杆8，拉杆8一端贯穿内缸盖6伸出，第一活塞2和外缸筒1之间设置有第一动密封91，第一活塞2和内缸筒5之间设置有第一静密封92，活塞杆4和外缸盖3之间设置有第二动密封93，拉杆8和内缸盖6之间设置有第三动密封 94。密封可根据实际情况进行选择，
[0022]外缸筒1上设置有第一油口11和第二油口12，第一活塞2通过第一动密封91将外缸筒1分为第一可变油腔13和第二可变油腔14，第一油口11和第一可变油腔13连通，外缸盖3
上设置有进油通道31，第二油口12通过进油通道31和第二可变油腔14连通。
[0023]活塞杆4上设置有第三油口41和第四油口42，第三油口41与第一可变油腔13连通，第四油口42与第二可变油腔14连通，内缸筒5和活塞杆4之间设置有过渡通道45，内缸筒5通过第二活塞7分为第三可变油腔51和第四可变油腔52，第三可变油腔51通过第三油口41与第一可变油腔13相连，内缸筒5上设置有第五油口53，第四油口42通过过渡通道45、第五油口53与第四可变油腔52连通。
[0024]外缸筒1和活塞杆4之间设置有第一防尘罩101。活塞杆4和拉杆8之间设置有第二防尘罩102。防尘罩的设置可以起到防水防尘作用，避免外界灰尘进入，影响设备使用寿命。
[0025]第一油口11上设置有连接端子，连接端子通过管道与第二油口12相连。连接端子的设置使得结构更紧密，减少油管布置，避免出现油管布置杂乱不整齐的情况。
[0026]本技术工本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种料仓用卸料油缸，包括外缸筒(1)、第一活塞(2)、外缸盖(3)和活塞杆(4)，所述外缸盖(3)设置于外缸筒(1)一端，所述第一活塞(2)活动设置于外缸筒(1)内，所述第一活塞(2)和活塞杆(4)通过第一销钉(40)固定连接，所述活塞杆(4)一端贯穿外缸盖(3)设置，其特征在于：所述活塞杆(4)为空心杆，所述活塞杆(4)内设置有内缸筒(5)，所述活塞杆(4)一端设置有内缸盖(6)，所述内缸筒(5)设置于内缸盖(6)和第一活塞(2)之间，所述内缸筒(5)内设置有第二活塞(7)和与第二活塞(7)通过第二销钉(71)固定连接的拉杆(8)，所述拉杆(8)一端贯穿内缸盖(6)伸出，所述第一活塞(2)和外缸筒(1)之间设置有第一动密封(91)，所述第一活塞(2)和内缸筒(5)之间设置有第一静密封(92)，所述活塞杆(4)和外缸盖(3)之间设置有第二动密封(93)，所述拉杆(8)和内缸盖(6)之间设置有第三动密封(94)；所述外缸筒(1)上设置有第一油口(11)和第二油口(12)，所述第一活塞(2)通过第一动密封(91)将外缸筒(1)分为第一可变油腔(13)和第二可变油腔(14)，所述第一油口(11)和第一可变油腔(13)连通，所述外缸盖(3)...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚立波，张杰，李乐，
申请(专利权)人：湖南鸿辉油缸科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：