一种汽车板簧用切边冲孔一体化模具制造技术

本实用新型专利技术公开一种汽车板簧用切边冲孔一体化模具，上模架下部固定设置有上切刀，上切刀外侧连接有上模固定板，上模固定板外侧壁连接有调整丝杠压板，调整丝杠压板外侧连接有调整丝杠，调整丝杠外侧连接有调节螺母，调整丝杠位于调整支板底部，上模架底部设置有冲头螺母固定座，冲头螺母固定座之间夹持有冲头顶柱，冲头顶柱下方连接有冲头，冲头外侧包围有冲头螺母，冲头螺母上方连接有冲头螺母固定座；下模架上方连接有下切刀凹模座，下切刀凹模座中部设置有凹模，凹模下方连接有凹模垫柱，下切刀凹模座两侧连接孔；总的来讲：本实用新型专利技术具有结构简单、提高了上切刀模具的使用寿命、降低了加工成本、缩短了生产周期的优点。缩短了生产周期的优点。缩短了生产周期的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车板簧用切边冲孔一体化模具


[0001]本技术属于钢板弹簧制造
，尤其涉及一种汽车板簧用切边冲孔一体化模具。

技术介绍

[0002]钢板弹簧是汽车悬架系统中最为关键的减振元件，不同的汽车配件以不同规格的钢板弹簧，同一辆汽车上都要成对配用的钢板弹簧，目前在钢板弹簧生产过程中，一般轧制后由固定模具对板簧进行切边，切边完成后需等到板簧冷却后移动至冲床冲孔完成整套工艺，在生产过程中轧制后冷却需要时长，浪费了时间降低了后续工序的生产效率，因此开发出来一种具有结构简单、提高了上切刀模具的使用寿命、降低了加工成本、缩短了生产周期的汽车板簧用切边冲孔一体化模具具有重要的应用意义。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种汽车板簧用切边冲孔一体化模具，以解决现有的汽车钢板弹簧在生成过程中生产周期过长、上切刀模具在使用过程中无法多次使用的问题，从而提供一种具有结构简单、提高了上切刀模具的使用寿命、降低了加工成本、缩短了生产周期的汽车板簧用切边冲孔一体化模具具有重要的应用意义。
[0004]为实现上述目的，本技术提供的技术方案是：
[0005]一种汽车板簧用切边冲孔一体化模具，包括上模架、下模架，所述的上模架下部左半部固定设置有上切刀，上切刀外侧连接有上模固定板，上模固定板外侧壁连接有调整丝杠压板，调整丝杠压板外侧连接有调整丝杠，调整丝杠外侧连接有调节螺母，所述的调整丝杠固定设置在调整支板底部，所述的上模架底部右半部设置有冲头螺母固定座，冲头螺母固定座之间夹持有冲头顶柱，冲头顶柱下方连接有冲头，冲头外侧包围有冲头螺母，冲头螺母上方连接有冲头螺母固定座；
[0006]所述的下模架上方连接有下切刀凹模座，下切刀凹模座中部设置有凹模，凹模下方连接有凹模垫柱，所述的下切刀凹模座两侧连接孔，连接孔位于凹模及凹模垫柱左右两端，连接孔内安装有内六角螺钉，下切刀凹模座通过内六角螺钉与冲床支撑座固定连接。
[0007]进一步地，下模架为圆柱状结构，下切刀凹模座与下模架为一体式结构，下切刀凹模座同为圆柱状结构。
[0008]进一步地，下模架左右两侧固定设置有滑动导向柱。
[0009]进一步地，下模架上方右侧连接有定位架，定位架固定设置有调节螺钉，所述的下模架上方下切刀凹模座外侧设置有纵向定位装置。
[0010]进一步地，上模架下侧左右两端部与滑动导向柱同心位置设置有滑动导向套，滑动导向套与上模架为一体式结构。
[0011]进一步地，上切刀四外侧壁均为圆弧状结构，通过将上切刀设置为圆弧状结构，圆弧度根据设计需要进行调整，上切刀四外侧壁均为相同圆弧状结构，一侧壁使用过程中损
坏之后可翻转由另外三侧壁继续工作，提高了上切刀使用寿命节省了成本。
[0012]进一步地，上切刀通过螺栓与上模架固定连接，上模架上端连接有模柄，所述的上模架下端设置有切刀部及冲头部，冲头部与下切刀凹模座同心，切刀部位于冲头部后侧。
[0013]进一步地，切刀部包括上切刀及固定螺钉，冲头部包括冲头螺母固定座（3）、冲头顶柱、冲头及冲头螺母；
[0014]有益效果：1、对切边设备进行设计，包括上模固定板、下模座、上切刀、下切刀凹模座，在使用时下切刀凹模座与上切刀及冲头相互配合使用，能够完成对轧制后短锥变截面端部的切边及冲孔；
[0015]2、主要对上模固定板和下切刀凹模座设计，使上切刀及冲头安装在上模固定板上，上模固定板固定在上模架上，凹模固定在下切刀凹模座内，下切刀凹模座固定在下模架上，上模架与下模架通过导柱导套滑动连接；
[0016]3、通过对上切刀、下切刀的设计，由原来的方形修改为圆形能将上切刀多面进行使用，提高了上切刀模具的使用寿命，降低了加工成本；
[0017]4、通过对切边设备的设计，可在短锥轧制后同时完成切边、冲孔工艺，解决了轧制后冷冲周期长的问题，既缩短了生产周期又节约了人工费用；总的来讲：本技术具有结构简单、可实现力控要求且试验状态稳定、易操作、试验时可达到静音效果的优点。
附图说明
[0018]图1为本技术的主视结构示意图；
[0019]图2为本技术A
‑
A处的剖面结构示意图；
[0020]图3为本技术上切刀的俯视结构示意图；
[0021]图4为本技术下模架的俯视结构示意图。
[0022]附图标记：1、模柄2、上模架3、冲头螺母固定座4、冲头顶柱5、冲头7、冲头螺母8、凹模9、凹模垫柱10、下切刀凹模座11、内六角螺钉12、下模架13、上切刀14、上模固定板15、调整丝杠压板16、调整丝杠17、调整支板18、螺母20、定位架6、19、21、23、26、29内六角螺钉22、调节螺钉24、滑动导向套25、滑动导向柱27、纵向定位装置。
具体实施方式
[0023]下面结合附图对本技术的实施方式作进一步说明。
[0024]本技术的具体实施方式，如图1、图2所示，本技术提供一种汽车板簧用切边冲孔一体化模具，包括上模架2、下模架12，所述的上模架2下部左半部固定设置有上切刀13，上切刀13如图3所示为四侧壁为圆弧状结构，上切刀13外侧连接有上模固定板14，上模固定板14外侧壁连接有调整丝杠压板15，调整丝杠压板15外侧连接有调整丝杠16，调整丝杠16外侧连接有调节螺母18，通过设置调整丝杠压板15、调整丝杠16及调节螺母18，在使用过程中可通过转动调整丝杠16微调上切刀13位置，以此达到板簧所需要求，所述的调整丝杠16固定设置在调整支板17底部，所述的上模架2底部右半部设置有冲头螺母固定座3，冲头螺母固定座3之间夹持有冲头顶柱4，冲头顶柱4下方连接有冲头5，冲头5外侧包围有冲头螺母7，冲头螺母7上方连接有冲头螺母固定座3，通过在上模架2下方同时设置冲头部，冲头部包括冲头螺母固定座3、冲头顶柱4、冲头5及冲头螺母7，冲头部位于切刀部前方，在板簧
轧制完成后，即刻将轧制后的板簧件移动至纵向定位装置27上方，上切刀13在对板簧件切边时同时冲头5在设备带动下对板簧件冲孔，解决了轧制后冷冲周期长的问题，既缩短了生产周期又节约了人工费用；
[0025]所述的下模架12上方连接有下切刀凹模座10，下切刀凹模座10中部设置有凹模8，凹模8下方连接有凹模垫柱9，所述的下切刀凹模座10两侧连接孔，连接孔位于凹模8及凹模垫柱9左右两端，连接孔内安装有内六角螺钉11，下切刀凹模座10通过内六角螺钉11与冲床支撑座固定连接，下切刀凹模座10位于冲头螺母固定座3正下方且与冲头螺母固定座3同心，同时下切刀凹模座10位于上切刀13前方，下切刀凹模座10弧度小于等于上切刀13外侧壁弧度，下切刀凹模座10通过螺钉固定在下模架12上方，下切刀凹模座10中心位置设置有凹孔；
[0026]如图4所示，下模架12为圆柱状结构，下切刀凹模座10与下模架12为一体式结构，下切刀凹模座10同为圆柱状结构，通过将下模架12及下切刀凹模座10设置为圆柱状结构本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车板簧用切边冲孔一体化模具，包括上模架（2）、下模架（12），其特征在于：所述的上模架（2）下部左半部固定设置有上切刀（13），上切刀（13）外侧连接有上模固定板（14），上模固定板（14）外侧壁连接有调整丝杠压板（15），调整丝杠压板（15）外侧连接有调整丝杠（16），调整丝杠（16）外侧连接有调节螺母（18），所述的调整丝杠（16）固定设置在调整支板（17）底部，所述的上模架（2）底部右半部设置有冲头螺母固定座（3），冲头螺母固定座（3）之间夹持有冲头顶柱（4），冲头顶柱（4）下方连接有冲头（5），冲头（5）外侧包围有冲头螺母（7），冲头螺母（7）上方连接有冲头螺母固定座（3）；所述的下模架（12）上方连接有下切刀凹模座（10），下切刀凹模座（10）中部设置有凹模（8），凹模（8）下方连接有凹模垫柱（9），所述的下切刀凹模座（10）两侧连接孔，连接孔位于凹模（8）及凹模垫柱（9）左右两端，连接孔内安装有内六角螺钉（11），下切刀凹模座（10）通过内六角螺钉（11）与冲床支撑座固定连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车板簧用切边冲孔一体化模具，其特征在于，所述的下模架（12）为圆柱状结构，下切刀凹模座（10）与下模架（12）为一体式结构，下切刀凹模座（10）同为圆柱状结构。3.根据权利要求2...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵炎炎，张泽豪，田军旗，赵超杰，李中杰，胡建华，
申请(专利权)人：河南恒赛尔汽配有限公司，
类型：新型
国别省市：