用于发动机的平衡轴制造技术

本实用新型专利技术公开了用于发动机的平衡轴，包括平衡杆，所述平衡杆的数量为两个，且两个平衡杆呈水平放置，两个所述平衡杆之间设置有加固机构，其中一个所述平衡杆的前端固定安装有齿盘，另一个所述平衡杆的外部靠近后端固定安装有固定环，另一侧所述平衡杆的外部靠近固定环的后方设置有轴承座，所述轴承座的外部贯穿有螺栓，所述齿盘的外部固定安装有半圆形保护盖，所述半圆形保护盖的上端贯穿有密封栓，所述半圆形保护盖的前端设置有螺母，所述加固机构包括固定件，所述固定件由一个圆柱和若干个固定钢板组成，若干个固定钢板呈环形设置。本实用新型专利技术所述的用于发动机的平衡轴，平衡效果好，硬度大，且便于对齿轮盘进行润滑。且便于对齿轮盘进行润滑。且便于对齿轮盘进行润滑。

【技术实现步骤摘要】
用于发动机的平衡轴


[0001]本技术涉及平衡轴领域，特别涉及用于发动机的平衡轴。

技术介绍

[0002]发动机的工作循环中，活塞的运动速度非常快，而且速度很不均匀。在上下止点位置，活塞的速度为零，而在上下止点中间的位置速度达到最高。由于活塞在气缸内做反复的高速直线运动，必然在活塞、活塞销和连杆上产生很大的惯性力，因此需要一个平衡轴对发动机进行稳定工作；
[0003]但是现有的用于发动机的平衡轴在使用时存在着一定的不足之处有待改善，首先，现有的用于发动机的平衡轴，在使用的时候，由于平衡轴长度一般长于发动机的长度，从而使平衡轴的稳定性差，长期振动后，平衡轴容易折断；其次，现有的发动机的平衡轴，在使用的时候，在齿轮盘配合发动机运动时，不能便于对齿轮盘添加润滑油。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供用于发动机的平衡轴，可以有效解决
技术介绍
中：现有的用于发动机的平衡轴，在使用的时候，由于平衡轴长度一般长于发动机的长度，从而使平衡轴的稳定性差，长期振动后，平衡轴容易折断；其次，现有的发动机的平衡轴，在使用的时候，在齿轮盘配合发动机运动时，不能便于对齿轮盘添加润滑油的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]用于发动机的平衡轴，包括平衡杆，所述平衡杆的数量为两个，且两个平衡杆呈水平放置，两个所述平衡杆之间设置有加固机构，其中一个所述平衡杆的前端固定安装有齿盘，另一个所述平衡杆的外部靠近后端固定安装有固定环，另一侧所述平衡杆的外部靠近固定环的后方设置有轴承座，所述轴承座的外部贯穿有螺栓，所述齿盘的外部固定安装有半圆形保护盖，所述半圆形保护盖的上端贯穿有密封栓，所述半圆形保护盖的前端设置有螺母。
[0007]作为本技术的进一步方案，所述加固机构包括固定件，所述固定件由一个圆柱和若干个固定钢板组成，若干个固定钢板呈环形设置，且与圆柱焊接，所述固定件的外部固定安装有加固环，所述固定件的前后端均固定安装有连接柱，所述连接柱的外部固定安装有卡环。
[0008]作为本技术的进一步方案，两个所述平衡杆的相对一端均开设有圆孔，且圆孔的内部开设有圆槽，所述连接柱与圆孔插合匹配，且圆槽与卡环卡合匹配。
[0009]作为本技术的进一步方案，所述平衡杆的下端固定安装有第一平衡块，另一个所述平衡杆的下端固定安装有第二平衡块。
[0010]作为本技术的进一步方案，所述半圆形保护盖的内壁内开设有空槽，所述空槽的一端固定安装有挡块，且空槽的另一端固定安装有微型定量阀，所述半圆形保护盖的内壁且靠近下端固定安装有吸附海绵刷。
[0011]作为本技术的进一步方案，所述吸附海绵刷的一端与微型定量阀的出液管连接，且密封栓的下端贯穿空槽的内部。
[0012]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：本技术中，通过设置的加固机构，两个平衡杆之间设置有固定件，固定件是由一个圆柱和若干个固定钢板组成，从而可以增加两个平衡杆之间的强度，且固定件的外部设置有加固环，固定件的前后端均固定安装有连接柱，连接柱的一端均设置在圆孔的内部，且圆孔的内部开设有圆槽，连接柱外部的卡环卡合在圆槽的内部，进而可以将两个平衡杆固定，设置的加固机构，增加了平衡杆的强度，平衡杆设置成两节，可以防止平衡轴过长，而出现折断现象，加固机构配合第一平衡块和第二平衡块增加了平衡杆的稳定性，便于推广，实用性更高；
[0013]通过设置的半圆形保护盖，半圆形保护盖的上端贯穿有密封栓，此时打开密封栓，将润滑油倒入半圆形保护盖内部的空槽内，微型定量阀设置的在空槽的内部，微型定量阀的型号为RMQ
‑
20，吸附海绵刷设置在半圆形保护盖的内部，且吸附海绵刷的一端与齿盘外部的齿块接触，且微型定量阀的出液管与吸附海绵刷连接，当润滑油通过且微型定量阀的出液管流到吸附海绵刷的外部，从而吸附在吸附海绵刷的外表面，进而齿盘转动时，从而可以将润滑油涂在齿盘的外表面，起到润滑的效果，实用性高。
附图说明
[0014]图1为本技术用于发动机的平衡轴的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术用于发动机的平衡轴的加固机构结构示意图；
[0016]图3为本技术用于发动机的平衡轴的平衡杆结构示意图；
[0017]图4为本技术用于发动机的平衡轴的半圆形保护盖内部示意图。
[0018]图中：1、平衡杆；2、加固机构；3、齿盘；4、固定环；5、第一平衡块；6、第二平衡块；7、轴承座；8、螺栓；9、半圆形保护盖；10、密封栓；11、螺母；12、圆孔；13、圆槽；14、挡块；15、空槽；16、微型定量阀；17、吸附海绵刷；21、固定件；22、加固环；23、连接柱；24、卡环。
具体实施方式
[0019]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0020]如图1
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4所示，用于发动机的平衡轴，包括平衡杆1，平衡杆1的数量为两个，且两个平衡杆1呈水平放置，两个平衡杆1之间设置有加固机构2，其中一个平衡杆1的前端固定安装有齿盘3，另一个平衡杆1的外部靠近后端固定安装有固定环4，另一侧平衡杆1的外部靠近固定环4的后方设置有轴承座7，轴承座7的外部贯穿有螺栓8，齿盘3的外部固定安装有半圆形保护盖9，半圆形保护盖9的上端贯穿有密封栓10，半圆形保护盖9的前端设置有螺母11。
[0021]在本实施例中，为了增加平衡轴的强度，加固机构2包括固定件21，固定件21由一个圆柱和若干个固定钢板组成，若干个固定钢板呈环形设置，且与圆柱焊接，固定件21的外部固定安装有加固环22，固定件21的前后端均固定安装有连接柱23，连接柱23的外部固定安装有卡环24。
[0022]在本实施例中，两个平衡杆1的相对一端均开设有圆孔12，且圆孔12的内部开设有
圆槽13，连接柱23与圆孔12插合匹配，且圆槽13与卡环24卡合匹配。
[0023]在本实施例中，平衡杆1的下端固定安装有第一平衡块5，另一个平衡杆1的下端固定安装有第二平衡块6。
[0024]在本实施例中，为了对齿盘3提供润滑油，半圆形保护盖9的内壁内开设有空槽15，空槽15的一端固定安装有挡块14，且空槽15的另一端固定安装有微型定量阀16，半圆形保护盖9的内壁且靠近下端固定安装有吸附海绵刷17。
[0025]在本实施例中，吸附海绵刷17的一端与微型定量阀16的出液管连接，且密封栓10的下端贯穿空槽15的内部。
[0026]需要说明的是，本技术为用于发动机的平衡轴，在使用时，首先将平衡轴与发动机固定，通过设置的加固机构2，两个平衡杆1之间设置有固定件21，固定件21是由一个圆柱和若干个固定钢板组成，从而可以增加两个平衡杆1之间的强度，且固定件21的外部设置有加固环22，固定件21的前后端均固定安装有连接柱23，连接柱23的一端均设置在圆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.用于发动机的平衡轴，其特征在于：包括平衡杆(1)，所述平衡杆(1)的数量为两个，且两个平衡杆(1)呈水平放置，两个所述平衡杆(1)之间设置有加固机构(2)，其中一个所述平衡杆(1)的前端固定安装有齿盘(3)，另一个所述平衡杆(1)的外部靠近后端固定安装有固定环(4)，另一侧所述平衡杆(1)的外部靠近固定环(4)的后方设置有轴承座(7)，所述轴承座(7)的外部贯穿有螺栓(8)，所述齿盘(3)的外部固定安装有半圆形保护盖(9)，所述半圆形保护盖(9)的上端贯穿有密封栓(10)，所述半圆形保护盖(9)的前端设置有螺母(11)。2.根据权利要求1所述的用于发动机的平衡轴，其特征在于：所述加固机构(2)包括固定件(21)，所述固定件(21)由一个圆柱和若干个固定钢板组成，若干个固定钢板呈环形设置，且与圆柱焊接，所述固定件(21)的外部固定安装有加固环(22)，所述固定件(21)的前后端均固定安装有连接柱(23)，所述连接柱(23)的外部固定安装有卡环...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭敏，冯梦林，严清，
申请(专利权)人：宁波蜗牛锻造有限公司，
类型：新型
国别省市：