一种按压式汽车电子手刹用开关制造技术

本实用新型专利技术公开了一种按压式汽车电子手刹用开关，包括开关盒和按压按钮，所述开关盒的内部设置有连接盒，所述连接盒的内部设置有定位杆和两个扭簧，所述扭簧套设在定位杆的外侧，所述开关盒的边侧设置有按压块，所述按压块上设置有两个滚珠，所述滚珠与扭簧的端部之间设置有连接杆，所述连接盒的表面设置有连接块，所述开关盒的表面设置有连接框，所述连接框的外表面上设置有卡块，所述连接框的内表面设置有防尘刷毛；按压块和按压按钮被按压，连接杆下压，扭簧形变，扭簧产生弹力，扭簧可缓冲按压作用力，使按压按钮被按压的稳定，按压按钮在按压过程中得到缓冲，避免按压按钮受力不均而发生损坏。均而发生损坏。均而发生损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种按压式汽车电子手刹用开关


[0001]本技术属于汽车配件
，具体涉及一种按压式汽车电子手刹用开关。

技术介绍

[0002]电子手刹准确的操作方法为:要拉紧驻电子手刹的话，向上抬电子手刹按钮，电子手刹按钮和组合仪表显示屏中的指示灯亮起，便已经完拉紧电子手刹的操作；要松开电子手刹的话，踩下制动踏板，与此与此同时向下按压按钮就可以松开驻车制动器，电子手刹按钮和组合仪表显示屏中的指示灯熄灭，便已经完成松开电子手刹的操作。
[0003]现有的汽车电子手刹开关在使用时，存在按压手刹按钮的力度不均匀，用力过猛会增加手刹按钮故障发生的概率，按钮在按压过程中容易发生损坏的问题，为此我们提出一种按压式汽车电子手刹用开关。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种按压式汽车电子手刹用开关，以解决上述
技术介绍
中提出的按压手刹按钮的力度不均匀，用力过猛会增加手刹按钮故障发生的概率的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种按压式汽车电子手刹用开关，包括开关盒和按压按钮，所述开关盒的内部设置有连接盒，所述连接盒与开关盒之间通过螺丝旋合连接，所述连接盒的内部设置有定位杆和两个扭簧，所述扭簧套设在定位杆的外侧，所述按压按钮的边侧设置有按压块，所述按压块与按压按钮之间通过铆钉连接，所述按压块上设置有两个滚珠，所述滚珠与扭簧的端部之间设置有连接杆，所述连接杆与滚珠之间通过焊接连接，所述连接盒的表面设置有连接块，所述连接块与连接盒为一体结构，所述开关盒的表面设置有连接框，所述连接框的外表面上设置有卡块，所述卡块与连接块卡合连接，所述卡块与连接框为一体结构，所述连接框的内表面设置有防尘刷毛，所述防尘刷毛与连接框之间通过胶水粘接连接。
[0006]优选的，所述开关盒的表面按钮槽，所述按压按钮和连接盒位于按钮槽内，所述连接盒的底部为弯曲形状，所述连接盒与开关盒内表面贴合。
[0007]优选的，所述扭簧远离连接杆的一端与连接盒内表面连接，所述滚珠与按压块转动连接，所述按压块与按压按钮之间通过螺丝旋合连接。
[0008]优选的，所述连接块上开设有卡槽，所述卡块与卡槽配合，所述按压按钮的边侧与开关盒之间有缝隙，所述防尘刷毛与缝隙相对。
[0009]优选的，所述开关盒的边侧设置有密封垫，所述开关盒的外侧设置有限位框，所述开关盒面向限位框的底部设置有定位框。
[0010]优选的，所述限位框的表面开设有第一框槽和第二框槽，所述开关盒与第二框槽配合，所述密封垫与第一框槽配合，所述限位框的内表面开设有限位槽，所述定位框与限位槽配合。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1.通过设置的连接盒、按压块、连接杆和扭簧，按压块和按压按钮被按压，连接杆下压，扭簧形变，扭簧产生弹力，扭簧可缓冲按压作用力，使按压按钮被按压的稳定，按压按钮在按压过程中得到缓冲，避免按压按钮受力不均而发生损坏。
[0013]2.通过设置的连接框、防尘刷毛，按压按钮的边侧与开关盒之间有缝隙，防尘刷毛与缝隙相对，防尘刷毛将缝隙处遮挡，起到防尘作用。
[0014]3.通过设置的限位框、密封垫，开关盒边侧的定位框嵌入限位框内表面，密封垫将开关盒与限位框卡合的缝隙处密封，避免灰尘杂质落入缝隙内。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术的连接盒剖视结构示意图；
[0017]图3为本技术的开关盒与限位框安装的剖视结构示意图；
[0018]图4为本技术的限位框的剖视结构示意图；
[0019]图中：1、开关盒；2、按压按钮；3、按压块；4、滚珠；5、连接杆；6、连接盒；7、连接块；8、连接框；9、卡块；10、防尘刷毛；11、限位框；12、密封垫；13、定位杆；14、扭簧；15、定位框；16、第一框槽；17、第二框槽；18、限位槽。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例
[0022]请参阅图1至图4，本技术提供一种技术方案：一种按压式汽车电子手刹用开关，包括开关盒1和按压按钮2，开关盒1的内部设置有连接盒6，连接盒6的内部设置有定位杆13和两个扭簧14，扭簧14套设在定位杆13的外侧，按压按钮2的边侧设置有按压块3，按压块3上设置有两个滚珠4，滚珠4与扭簧14的端部之间设置有连接杆5，按压电子手刹开关时，按压块3和按压按钮2被按压，连接杆5下压，扭簧14形变，扭簧14产生弹力，扭簧14可缓冲按压作用力，使按压按钮2被按压的稳定，按压按钮2在按压过程中得到缓冲，避免按压按钮2受力不均而发生损坏，连接盒6的表面设置有连接块7，开关盒1的表面设置有连接框8，连接框8的外表面上设置有卡块9，卡块9与连接块7卡合连接，便于取放连接框8，连接框8的内表面设置有防尘刷毛10，按压按钮2的边侧与开关盒1之间有缝隙，防尘刷毛10与缝隙相对，防尘刷毛10将缝隙处遮挡，起到防尘作用。
[0023]本实施例中，开关盒1的表面按钮槽，按压按钮2和连接盒6位于按钮槽内，连接盒6的底部为弯曲形状，连接盒6与开关盒1内表面贴合，扭簧14远离连接杆5的一端与连接盒6内表面连接，滚珠4与按压块3转动连接，按压电子手刹开关时，按压块3和按压按钮2被按压，连接杆5下压，扭簧14形变，扭簧14产生弹力，扭簧14可缓冲按压作用力，使按压按钮2被按压的稳定，按压块3与按压按钮2之间通过螺丝旋合连接。
[0024]本实施例中，连接块7上开设有卡槽，卡块9与卡槽配合，便于取放连接框8，按压按钮2的边侧与开关盒1之间有缝隙，防尘刷毛10与缝隙相对，防尘刷毛10将缝隙处遮挡，起到防尘作用。
[0025]本实施例中，开关盒1的边侧设置有密封垫12，开关盒1的外侧设置有限位框11，开关盒1面向限位框11的底部设置有定位框15，限位框11的表面开设有第一框槽16和第二框槽17，开关盒1与第二框槽17配合，密封垫12与第一框槽16配合，限位框11安装在汽车内档位附近的饰板上，安装手刹开关时，开关盒1嵌入限位框11内部，限位框11的内表面开设有限位槽18，定位框15与限位槽18配合，定位框15嵌入限位框11内表面，开关盒1与限位框11卡合连接，密封垫12由橡胶材料制成，密封垫12将开关盒1与限位框11卡合的缝隙处密封，避免灰尘杂质落入缝隙内。
[0026]本技术的工作原理及使用流程：
[0027]在汽车电子手刹开关安装时，限位框11安装在汽车内档位附近的饰板上，定位框15嵌入限位框11内表面，开关盒1与限位框11卡合连接，密封垫12由橡胶材料制成，密封垫12将开关盒1与限位本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种按压式汽车电子手刹用开关，包括开关盒(1)和按压按钮(2)，其特征在于：所述开关盒(1)的内部设置有连接盒(6)，所述连接盒(6)的内部设置有定位杆(13)和两个扭簧(14)，所述扭簧(14)套设在定位杆(13)的外侧，所述按压按钮(2)的边侧设置有按压块(3)，所述按压块(3)上设置有两个滚珠(4)，所述滚珠(4)与扭簧(14)的端部之间设置有连接杆(5)，所述连接盒(6)的表面设置有连接块(7)，所述开关盒(1)的表面设置有连接框(8)，所述连接框(8)的外表面上设置有卡块(9)，所述连接框(8)的内表面设置有防尘刷毛(10)。2.根据权利要求1所述的一种按压式汽车电子手刹用开关，其特征在于：所述开关盒(1)的表面按钮槽，所述按压按钮(2)和连接盒(6)位于按钮槽内，所述连接盒(6)的底部为弯曲形状，所述连接盒(6)与开关盒(1)内表面贴合。3.根据权利要求1所述的一种按压式汽车电子手刹用开关，其特征在于：所述扭簧(14)远离连接杆(5...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄活周，辛华庚，覃飞，梁瀚，蒋潮，
申请(专利权)人：柳州五达汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：