一种汽车座椅滑轨精冲齿模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车座椅滑轨精冲齿模具，其包括上模和下模，上模包括上模座，下模包括下模板，下模板的上方两侧设置有调节块和第一压紧气缸，下模板的下方设置有冲头固定板和下固定板，并且冲头固定板上排列安装有多个冲头，冲头从下模板内可滑动穿过并向上伸出，下固定板的下方设置有下模座，下模座与下固定板之间安装有矩形弹簧，并且下模座上表面的两侧安装有第二压紧气缸，上模座通过第一导柱带动冲头、冲头固定板和下固定板一起向下运动，矩形弹簧帮助恢复至初始位。本实用新型专利技术实现了汽车座椅滑轨精冲齿的一次加工完成，保证了加工的稳定性与一致性，解决了人为因素发生漏工序问题，更好的保证了工件产品质量，节约了技工时间。了技工时间。了技工时间。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅滑轨精冲齿模具


[0001]本技术涉及机械加工模具领域，具体涉及一种汽车座椅滑轨精冲齿模具。

技术介绍

[0002]座椅滑轨是汽车基本配置中必不可少的一种产品，随着汽车行业的不断发展，座椅滑轨的结构外形也是越来越多，对座椅生产商的工艺与加工要求也越来越严格。
[0003]通常，汽车座椅滑轨要经过多个工序的加工才可成型。传统的生产方式是工件上的卡齿分两次隔齿粗冲冲压，然后再精冲一次完成冲压，需要冲压三次才能完成冲齿工序，这种传统冲压方法不能保证位置度关系的要求，尺寸精准度也难以保证，同时还存在成本大，加工时间长，生产效率低，加之人为因素的不良品也多等缺陷。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种一种汽车座椅滑轨精冲齿模具，以克服上述现有技术所存在问题。
[0005]本技术采取的技术方案是：一种汽车座椅滑轨精冲齿模具，包括上模和下模，所述上模包括接受油压机按压的上模座，下模包括下模板，所述下模板的上方两侧均设置有用于调节和固定工件的调节块和第一压紧气缸，下模板的下方设置有冲头固定板，所述冲头固定板的底部固定有下固定板，并且冲头固定板上排列安装有多个冲头，所述冲头从下模板内可滑动穿过并向上伸出，所述下固定板的下方设置有下模座，所述下模座与下固定板之间安装有矩形弹簧，并且下模座上表面的两侧安装有用于压紧固定下模板的第二压紧气缸，所述上模座通过第一导柱带动冲头、冲头固定板和下固定板一起向下运动，矩形弹簧带动下压后的冲头、冲头固定板和下固定板恢复至初始位。
[0006]进一步的，所述上模座的底部固定有上夹板，上夹板下方设置有上垫板，上垫板和下模板之间固定有用于安装第一压紧气缸的第一气缸固定板，所述第一导柱上端固定在上夹板上，下端可滑动穿过上垫板和下模板并位于冲头固定板的上表面。
[0007]进一步的，所述下模板和下模座之间安装有两块下垫块和多个支撑块，所述支撑块从冲头固定板和下固定板内部可滑动穿过；所述下模板和冲头固定板之间还设置有若干第二导柱。
[0008]进一步的，所述下模板的上表面两侧均设置有防划伤尼龙，工件的下端位于防划伤尼龙之间。
[0009]进一步的，所述调节块上靠近工件的一侧端可调节的安装有高耐磨轴承，远离工件的一侧端安装有与高耐磨轴承配套使用的调节螺栓。
[0010]进一步的，所述的冲头刀头采用双层切刀结构，一层用于粗切，一层用于精切。
[0011]进一步的，所述下模座的一端安装有端头感应定位装置。
[0012]进一步的，所述下模座的下方安装有垫脚，垫脚的下方安装有下托板。
[0013]本技术的有益效果为：
[0014](1)本技术结构设计合理，缩短了汽车座椅滑轨的精冲齿的加工时间，变传统的汽车座椅滑轨的多工序冲压为单一模具的一次冲压加工成型，不仅提高了加工效率，还提高产品质量，同时也降低了漏工序的概率。
[0015](2)为了保证冲齿的精度与质量，设置端头感应定位装置，可以避免工件放不到位就进行冲压而导致的报废与原材料的浪费。
[0016](3)为了工件表面完整，在下模板上设置了防划伤尼龙，可以更好的保证工件外管完整，没有擦划伤，保证了工件的完整性。
[0017](4)为了保证冲切工件的尺寸、切口的光亮带、切口无变形，冲头设置了双层切刀，一层粗切，一层精切，这种冲切冲头可以更好的保证冲裁出来的尺寸更加精准，也满足了客户图纸要求的光亮带，同时也解决了产品切口的变形问题。
[0018](5)为了保证下模板的寿命，由于工件的冲齿数很多，下模板的强度大大减小了，所以在下模板两侧设置了第二压紧气缸(油缸)，同时在下模板和下模座中间设置了若干的支撑块，可以更好的保证下模板的使用寿命。
[0019](6)为了保证工件冲压时工件整体轮廓居中，位置度居中，在工件两侧设置了调节块，同时调节块上设置了高耐磨轴承，可以更好的保证定位的耐磨性，同时也可以保证产品不会划伤，同时工件为不封闭铝型材，冲压时会导致开口涨大，导致产品变形，所以在两侧设置了压紧气缸一，可以在冲压时顶住工件，保证冲压时工件开口不会受冲压影响而变形。
[0020](7)为了保证冲压完成后冲头恢复原位，保证下次工件可以顺利进入模腔内，下面设置了矩形弹簧，矩形弹簧具有弹性好、刚度大、精密度高，可以更好的保证工件正常进入模腔。
[0021](8)为了保证下模中冲头不会受侧向力的影响而断裂，在下模板和冲头固定板中设置了若干第二导柱(轴承钢)，可以更好的保证下模板的寿命。
[0022]通过以上专利技术作用和有益效果，更好的保证了工件加工的稳定性与一致性，同时也更好的保证了模具的寿命，解决了人为因素发生的尺寸不到位的问题，更好的保证了工件产品质量，节约了加工时间。
附图说明
[0023]图1是本技术的整体结构示意图。
[0024]图2是本技术的主视剖面图。
[0025]图3是本技术的俯视剖面图。
[0026]图4是本技术的侧视图。
[0027]图5是本技术的工件定位示意图。
[0028]图6是本技术的冲头示意图。
[0029]图7是本技术的工件示意图。
[0030]图中：1、上模座；2、上夹板；3、上垫板；4、下垫块；5、下模板；6、冲头固定板；7、下固定板；8、下模座；9、垫脚；10、下托板；11、矩形弹簧；12、第一导柱一；13、第二导柱二；14、支撑块；15、调节块；16、高耐磨轴承；17.防划伤尼龙；18、工件；19、第一气缸固定板一；20、第一压紧气缸；21、第二气缸固定板；22、第二压紧气缸；23、冲头；24、端头感应定位装置。
具体实施方式
[0031]下面结合附图和具体实施例对本技术进行详细说明。
[0032]请参阅图1
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7，本技术提供的一种实施例：一种汽车座椅滑轨精冲齿模具，包括上模和下模，所述上模包括上模座1，下模包括下模板5，所述的上模座1的底部设置了上夹板2，所述上夹板2下放设置了上垫板3，所述上垫板3与上夹板2之间设置了第一导柱12，所述第一导柱上端固定在上夹板上，下端可滑动穿过上垫板3和下模板5并位于冲头固定板6的上表面。
[0033]所述下模板5的上表面两侧均设置有防划伤尼龙17和调节块15，工件18的下端位于防划伤尼龙17之间。调节块15上靠近工件的一侧端可调节的安装有高耐磨轴承16，远离工件的一侧端安装有与高耐磨轴承16配套使用的调节螺栓。同时所述下模板5上面两则还设置了第一气缸固定板19，第一气缸固定板19侧面设置了用于固定工件的第一压紧气缸20。所述下模板5下方设置了冲头固定板6，冲头固定板6底部设置了下固定板7，所述冲头固定板6上设置了第二导柱13和冲头23，所述的下固定板7下面设置了矩形弹簧11，矩形弹簧11下面设置了下模座8，在下模板5和下模座8之间安装有两块下垫块和多个支撑块，所述支撑块从冲头固定板和下固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅滑轨精冲齿模具，其特征在于，包括上模和下模，所述上模包括接受油压机按压的上模座，下模包括下模板，所述下模板的上方两侧均设置有用于调节和固定工件的调节块和第一压紧气缸，下模板的下方设置有冲头固定板，所述冲头固定板的底部固定有下固定板，并且冲头固定板上排列安装有多个冲头，所述冲头从下模板内可滑动穿过并向上伸出，所述下固定板的下方设置有下模座，所述下模座与下固定板之间安装有矩形弹簧，并且下模座上表面的两侧安装有用于压紧固定下模板的第二压紧气缸，所述上模座通过第一导柱带动冲头、冲头固定板和下固定板一起向下运动，矩形弹簧带动下压后的冲头、冲头固定板和下固定板恢复至初始位。2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅滑轨精冲齿模具，其特征在于，所述上模座的底部固定有上夹板，上夹板下方设置有上垫板，上垫板和下模板之间固定有用于安装第一压紧气缸的第一气缸固定板，所述第一导柱上端固定在上夹板上，下端可滑动穿过上垫板和下模板并位于冲头固定板的上表面。3.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄赛荣，
申请(专利权)人：张家港市旭骏机械部件有限公司，
类型：新型
国别省市：