一种具有防震结构的电动车储物箱制造技术

本实用新型专利技术涉及电动车储物箱技术领域，具体公开了一种具有防震结构的电动车储物箱，包括外箱体、箱盖以及内箱体，所述内箱体镶嵌在外箱体内部，所述箱盖通过铰链与外箱体相互铰接，且外箱体整体呈方形结构；所述外箱体顶部设置有外凸式的下对接板，所述箱盖由加强板和上对接板组成；所述加强板整体呈四棱台状结构，所述上对接板与下对接板尺寸相同，二者相互对齐；所述上对接板两侧设置有上连接块，在下对接板上设置有下连接块，所述上连接块与下连接块对应连接；在外箱体与内箱体之间设置有缓冲管；本实用新型专利技术所提供的储物箱通过设置相互嵌套式的内外箱体来提高整体的缓冲防震性能；装置整体结构简单，设计合理，防护缓冲性能优良。优良。优良。

【技术实现步骤摘要】
一种具有防震结构的电动车储物箱


[0001]本技术涉及电动车储物箱
，具体为一种具有防震结构的电动车储物箱。

技术介绍

[0002]电动车、摩托车是一种便捷、绿色出行的交通工具，目前已经成为许多人们生活中的重要组成部分。现在市面上的电动车的后侧多带有储物箱，用于放置物品。
[0003]现有电动车上的储物箱，多为简单的箱体结构，其内部放置的物品随着电动车移动过程中，不断的颠簸与箱壁之间发生碰撞，容易造成物品的损坏。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种具有防震结构的电动车储物箱，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有防震结构的电动车储物箱，包括外箱体、箱盖以及内箱体，所述内箱体镶嵌在外箱体内部，所述箱盖通过铰链与外箱体相互铰接，且外箱体整体呈方形结构；所述外箱体顶部设置有外凸式的下对接板，所述箱盖由加强板和上对接板组成；所述加强板整体呈四棱台状结构，所述上对接板与下对接板尺寸相同，二者相互对齐；所述上对接板两侧设置有上连接块，在下对接板上对应设置有下连接块，所述上连接块与下连接块对应连接；在外箱体与内箱体之间设置有缓冲管。
[0006]优选的，所述缓冲管绕着内箱体的外侧箱壁均匀设置有多组，缓冲管由橡胶管包裹弹簧组成；多组缓冲管之间相互平行，其内部弹簧的两端年分别与外箱体、内箱体相连。
[0007]优选的，所述上连接块上设置有连接头，在下连接块上对应设置有连接槽；所述连接槽为球形槽与圆柱形槽对接而成，且圆柱形槽的直径不大于球形槽的直径；所述连接头的形状与连接槽形状相互配合，连接头整体由橡胶材料制成。
[0008]优选的，所述加强板上的倾斜面上设置有扣块，所述扣块中内凹设置有扣槽。
[0009]优选的，所述外箱体侧面均匀设置有若干条缓冲筋，所述缓冲筋为环形结构，整体由橡胶材料制成。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术所提供的储物箱通过设置相互嵌套式的内外箱体来提高整体的缓冲防震性能，通过在内外箱体设置弹簧结构的缓冲管来提高内部箱体的缓冲减震性能；装置整体结构简单，设计合理，防护缓冲性能优良。
附图说明
[0011]图1为本技术的结构示意图；
[0012]图2为本技术的连接头结构示意图；
[0013]图3为本技术的内箱体结构示意图；
[0014]图中标号：1、外箱体；11、下对接板；12、下连接块；13、缓冲筋；14、连接槽；2、箱盖；
21、加强板；22、上对接板；23、扣块；24、上连接块；25、连接头；3、内箱体；4、缓冲管。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0016]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0017]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0018]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种具有防震结构的电动车储物箱，包括外箱体1、箱盖2以及内箱体3，所述内箱体3镶嵌在外箱体1内部，所述箱盖2通过铰链与外箱体1相互铰接，且外箱体1整体呈方形结构；所述外箱体1顶部设置有外凸式的下对接板11，所述箱盖2由加强板21和上对接板22组成；所述加强板21整体呈四棱台状结构，所述上对接板22与下对接板11尺寸相同，二者相互对齐；所述上对接板22两侧设置有上连接块24，在下对接板11上对应设置有下连接块12，所述上连接块24与下连接块12对应连接；在外箱体1与内箱体3之间设置有缓冲管4。
[0019]进一步的，所述缓冲管4绕着内箱体3的外侧箱壁均匀设置有多组，缓冲管4由橡胶管包裹弹簧组成；多组缓冲管4之间相互平行，其内部弹簧的两端年分别与外箱体1、内箱体3相连。
[0020]进一步的，所述上连接块24上设置有连接头25，在下连接块12上对应设置有连接槽14；所述连接槽14为球形槽与圆柱形槽对接而成，且圆柱形槽的直径不大于球形槽的直径；所述连接头25的形状与连接槽14形状相互配合，连接头25整体由橡胶材料制成。
[0021]进一步的，所述加强板21上的倾斜面上设置有扣块23，所述扣块23中内凹设置有扣槽。
[0022]进一步的，所述外箱体1侧面均匀设置有若干条缓冲筋13，所述缓冲筋13为环形结构，整体由橡胶材料制成。
[0023]工作原理：在实际使用过程中，外箱体1、内箱体3相互嵌套设置，二者之间通过缓冲管4固定连接；缓冲管4内部的弹簧能够在内外箱体发生随着电动车颠簸发生偏移时起到一定的减震缓冲作用，减少内箱体3随着外箱体1的颠簸幅度，从而保护内部的物品。同时，在外箱体1外侧的缓冲筋13，能够在外界物品碰撞外箱体1时起到缓冲保护的作用，在电动车摔倒或者其他的碰撞情况起到保护作用。
[0024]箱盖2通过上对接板22与下对接板11相互对接，并通过上连接块24与下连接块12
连接；上连接块24上设置橡胶材料制成的连接头25在箱体合拢时能够卡入连接槽14中，且由于球状与圆柱状结构的设置，能够具有一定的卡住作用，避免在颠簸过程中箱盖自动打开；打开时需要使用者手动从外部卡住扣块23，卡住扣槽从而掀开箱盖2。
[0025]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有防震结构的电动车储物箱，其特征在于：包括外箱体（1）、箱盖（2）以及内箱体（3），所述内箱体（3）镶嵌在外箱体（1）内部，所述箱盖（2）通过铰链与外箱体（1）相互铰接，且外箱体（1）整体呈方形结构；所述外箱体（1）顶部设置有外凸式的下对接板（11），所述箱盖（2）由加强板（21）和上对接板（22）组成；所述加强板（21）整体呈四棱台状结构，所述上对接板（22）与下对接板（11）尺寸相同，二者相互对齐；所述上对接板（22）两侧设置有上连接块（24），在下对接板（11）上对应设置有下连接块（12），所述上连接块（24）与下连接块（12）对应连接；在外箱体（1）与内箱体（3）之间设置有缓冲管（4）。2.根据权利要求1所述的一种具有防震结构的电动车储物箱，其特征在于：所述缓冲管（4）绕着内箱体（3）的外侧箱壁均匀设置有多组，缓冲管（4）由橡胶管包...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶康子，张志升，袁炜超，黄俊辉，黄渭清，赵兴华，李杰，
申请(专利权)人：沙哈科技上海有限公司，
类型：新型
国别省市：