一种BMS控制板组件及电池包制造技术

本发明专利技术涉及电池技术领域，公开了一种BMS控制板组件及电池包，其中BMS控制板组件包括：BMS线路板；安装板，安装板位于电池模组的端部，安装板包括主板、第一连接板和第二连接板，第一连接板和第二连接板分别连接于主板的相对两端，且第一连接板和第二连接板的朝向相反，BMS线路板安装于主板的侧面上，第一连接板用于与电池模组相连接，第二连接板用于与电池包的壳体相连接；BMS线路板与电池模组电连接，BMS线路板被配置为采集电池模组的信息。通过上述结构，该BMS控制板组件不仅在电池包中安装方便，而且占用空间较小，有助于提高电池包的能量密度。的能量密度。的能量密度。

【技术实现步骤摘要】
一种BMS控制板组件及电池包


[0001]本专利技术涉及电池
，尤其涉及一种BMS控制板组件及电池包。

技术介绍

[0002]目前，汽车行业都在大力推行电动汽车和油电混动汽车，车辆搭载电压平台已成为节能减排的一个趋势。随着对电池包能量密度要求的不断提高，电池包内的空间就显得弥足珍贵。电池包的电池管理系统(Battery Management System，简称BMS)在电池包内部的布置成为了难点。目前的BMS控制板组件多数结构复杂且不便于安装，通常直接集中布置在电池包的壳体中，占用空间较大。

技术实现思路

[0003]本专利技术的一个目的在于提供一种BMS控制板组件，该BMS控制板组件不仅在电池包中安装方便，且有助于提高电池包的能量密度。
[0004]为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：
[0005]一种BMS控制板组件，包括：BMS线路板；安装板，所述安装板位于电池模组的端部，所述安装板包括主板、第一连接板和第二连接板，所述第一连接板和所述第二连接板分别连接于所述主板的相对两端，且所述第一连接板和所述第二连接板的朝向相反，所述BMS线路板安装于所述主板的侧面上，所述第一连接板用于与所述电池模组相连接，所述第二连接板用于与电池包的壳体相连接；所述BMS线路板与所述电池模组电连接，所述BMS线路板被配置为采集所述电池模组的信息。
[0006]作为一种BMS控制板组件的优选方案，所述主板上远离所述电池模组的一侧设有定位柱，所述BMS线路板上设有连接支脚，所述连接支脚上设有连接孔，所述定位柱穿设连接于所述连接孔中。
[0007]作为一种BMS控制板组件的优选方案，所述主板上设有多个腰型孔，多个所述腰型孔在所述主板上均匀分布。
[0008]作为一种BMS控制板组件的优选方案，所述第一连接板上设有连接螺纹孔，所述连接螺纹孔通过连接螺栓与所述电池模组的端板连接。
[0009]本专利技术的另一个目的在于提供一种电池包，该电池包结构紧凑，具有较高的能量密度。
[0010]为达该目的，本专利技术采用以下技术方案：
[0011]一种电池包，包括上述任一技术方案所述的BMS控制板组件，所述电池包还包括：壳体，所述壳体中形成有容置腔，所述安装板位于所述容置腔中并通过所述第二连接板连接于所述容置腔底部的所述壳体上；电池模组，所述电池模组安装于所述容置腔中。
[0012]作为一种电池包的优选方案，所述电池包还包括转换电路板，所述转换电路板安装于所述容置腔中，所述转换电路板与所述电池模组电连接。
[0013]作为一种电池包的优选方案，所述电池包还包括底架，所述底架安装于所述容置
腔的底面上，所述电池模组和所述安装板均安装于所述底架上。
[0014]作为一种电池包的优选方案，所述电池包还包括缓冲垫，所述缓冲垫夹设于所述电池模组和所述壳体之间。
[0015]作为一种电池包的优选方案，所述电池包还包括散热风机，所述散热风机安装于所述壳体上。
[0016]本专利技术的有益效果：
[0017]本专利技术提供了一种BMS控制板组件，该BMS控制板组件包括BMS线路板和安装板，安装板位于电池模组的端部，安装板的第一连接板和第二连接板分别连接于主板的两端且分别与电池模组和电池包的壳体连接，BMS线路板安装于安装板的主板上并与电池模组电连接，BMS线路板能够采集电池模组的信息。通过上述结构，BMS线路板能够通过安装板安装于电池模组的端部，使得该BMS控制板组件不仅在电池包中安装方便，而且占用空间较小，有助于提高电池包的能量密度。
[0018]本专利技术还提供了一种电池包，该电池包包括上述技术方案所提供的BMS控制板组件，电池包还包括壳体和电池模组，安装板位于容置腔中并通过第二连接板连接于容置腔底部的壳体上，电池模组安装于容置腔中。由于该电池包具有前述技术方案所提供的BMS控制板组件，该电池包结构紧凑，具有较高的能量密度。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对本专利技术实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本专利技术实施例的内容和这些附图获得其他的附图。
[0020]图1是本专利技术具体实施例所提供的安装板的结构示意图；
[0021]图2是本专利技术具体实施例所提供的电池包去掉上壳体的立体结构示意图；
[0022]图3是本专利技术具体实施例所提供的电池包的立体结构示意图。
[0023]图中：
[0024]1、BMS线路板；2、安装板；21、主板；211、定位柱；212、腰型孔；22、第一连接板；221、连接螺纹孔；23、第二连接板；3、壳体；4、电池模组；5、转换电路板；6、底架；7、散热风机。
具体实施方式
[0025]为使本专利技术解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本专利技术实施例的技术方案做进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0026]在本专利技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0027]在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0028]下面结合附图并通过具体实施例来进一步说明本专利技术所提供的BMS控制板组件及电池包的技术方案。
[0029]本实施例提供一种BMS控制板组件，如图1和图2所示，该BMS控制板组件包括BMS线路板1和安装板2，安装板2位于电池模组4的端部，安装板2包括主板21、第一连接板22和第二连接板23，第一连接板22和第二连接板23分别连接于主板21的相对两端，第一连接板22用于与电池模组4相连接，第二连接板23用于与电池包的壳体3相连接，使得安装板2牢固安装于电池包中。BMS线路板1安装于主板21的侧面上，BMS线路板1与电池模组4电连接，BMS线路板1被配置为采集电池模组4的信息。具体地，第一连接板22和第二连接板23的朝向相反，使得第一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种BMS控制板组件，其特征在于，包括：BMS线路板(1)；安装板(2)，所述安装板(2)位于电池模组(4)的端部，所述安装板(2)包括主板(21)、第一连接板(22)和第二连接板(23)，所述第一连接板(22)和所述第二连接板(23)分别连接于所述主板(21)的相对两端，且所述第一连接板(22)和所述第二连接板(23)的朝向相反，所述BMS线路板(1)安装于所述主板(21)的侧面上，所述第一连接板(22)用于与所述电池模组(4)相连接，所述第二连接板(23)用于与电池包的壳体(3)相连接；所述BMS线路板(1)与所述电池模组(4)电连接，所述BMS线路板(1)被配置为采集所述电池模组(4)的信息。2.根据权利要求1所述的BMS控制板组件，其特征在于，所述主板(21)上远离所述电池模组(4)的一侧设有定位柱(211)，所述BMS线路板(1)上设有连接支脚，所述连接支脚上设有连接孔，所述定位柱(211)穿设连接于所述连接孔中。3.根据权利要求1所述的BMS控制板组件，其特征在于，所述主板(21)上设有多个腰型孔(212)，多个所述腰型孔(212)在所述主板(21)上均匀分布。4.根据权利要求1所述的BMS控制板组件，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏稳，彭升政，刘晓，高建，张俊宝，李晟，
申请(专利权)人：昆山聚创新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：