用于解决内部泵低温启动困难的液冷充电枪线冷却模块制造技术

本实用新型专利技术公开了用于解决内部泵低温启动困难的液冷充电枪线冷却模块，包括散热器，散热器上设置固定支架，固定支架上设置散热风扇，固定支架侧边设置膨胀壶，散热器底部设置集成阀岛，散热器出口连接膨胀壶入口，膨胀壶上设置泵，膨胀壶出口管路分为两路，一路管路连接管路出口，管路出口通过充电枪线连接管路入口，管路入口通过集成阀岛连接散热器进口，另一路管路通过集成阀岛直接连接散热器进口，散热风扇、泵通过线束连接至控制单元。本实用新型专利技术用于解决内部泵低温启动困难的液冷充电枪线冷却模块，利用集成阀岛控制，解决了冷却模块内部泵低温条件下启动困难的问题。模块内部泵低温条件下启动困难的问题。模块内部泵低温条件下启动困难的问题。

【技术实现步骤摘要】
用于解决内部泵低温启动困难的液冷充电枪线冷却模块


[0001]本技术属于新能源汽车充电设备
，具体涉及用于解决内部泵低温启动困难的液冷充电枪线冷却模块。

技术介绍

[0002]近年来，在国家节能减排、排放法规等硬性指标下，新能源电动汽车发展迅速，随着电池续航里程的不断攀升，客户对充电速率的追求，快充、超级快充应运而生。快充、超级快充在缩短充电时长的同时，必然会导致充电枪线大功率的工作。大功率工作情况下，充电枪线承载250A乃至更大的电流，产生大量热，使得充电枪线温度急剧升高，影响充电枪线的使用安全和寿命，充电枪线的冷却尤为重要。
[0003]现有的充电枪线冷却方式主要分为风冷和液冷，风冷冷却效率较低，大功率充电枪线大多采用液冷方式，同时液冷还可以缩小枪线线径，使得充电设备轻量化。然而，现有的液冷枪线冷却模块在低温情况下启动时，由于冷却回路内冷却介质阻力增大，冷却模块内的泵启动困难，导致冷却模块无法正常工作，大大限制了冷却模块的低温环境工作能力。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供用于解决内部泵低温启动困难的液冷充电枪线冷却模块，解决了现有的大功率液冷充电枪线冷却模块低温启动困难的问题。
[0005]本技术所采用的技术方案是，用于解决内部泵低温启动困难的液冷充电枪线冷却模块，包括散热器，散热器上设置固定支架，固定支架上设置散热风扇，固定支架侧边设置膨胀壶，散热器底部设置集成阀岛，散热器出口连接膨胀壶入口，膨胀壶上设置泵，膨胀壶出口管路分为两路，一路管路连接管路出口，管路出口通过充电枪线连接管路入口，管路入口通过集成阀岛连接散热器进口，另一路管路通过集成阀岛直接连接散热器进口，散热风扇、泵通过线束连接至控制单元。
[0006]本技术的特点还在于，
[0007]集成阀岛呈上凸台阶结构，集成阀岛上端面开设入口b，集成阀岛与开设台阶相对的侧面底部开设出口c，在集成阀岛上与出口c垂直的一侧面底部开设入口a，入口b与出口c内部流道连通，入口a与出口c内部流道连通，入口a与出口c之间流道结构上设置温控阀。
[0008]膨胀壶出口管路包括管路a，管路a通过一转二转接头分别连接管路b和管路c，管路b通过直角接头连接管路d，管路d连接管路出口，管路出口通过充电枪线连接管路入口，管路入口连接管路e，管路e连接入口b，入口b通过出口c连接散热器进口；管路c连接入口a，入口a通过出口c连接散热器进口。
[0009]出口c的通道上设置温度传感器。
[0010]管路a上设置温压传感器。
[0011]膨胀壶上设置液位报警器。
[0012]液位报警器、温压传感器、温度传感器、温控阀均通过线束连接至控制单元。
[0013]散热器采用平行流结构，内部流道采用I型流。
[0014]本技术的有益效果是：本技术利用集成阀岛控制，保证了冷却模块内部泵在低温条件下正常启动工作，同时通过液冷方式及时带走充电枪线大功率充电产生的热量，保证了充电枪线的使用安全和寿命，同时冷却模块体积更小，重量更轻，噪音更低，防水等级达到最高等级IP68，适宜在快充、超级快充桩上推广使用。
附图说明
[0015]图1是本技术用于解决内部泵低温启动困难的液冷充电枪线冷却模块的结构示意图；
[0016]图2是本技术用于解决内部泵低温启动困难的液冷充电枪线冷却模块的集成阀岛结构示意图；
[0017]图3是本技术用于解决内部泵低温启动困难的液冷充电枪线冷却模块的原理图。
[0018]图中，1.管路入口，2.管路出口，3.散热器，4.固定支架，5.散热风扇，6.控制单元，7.液位报警器，8.线束，9.膨胀壶，10.泵，11.管路a，12.温压传感器，13.管路b，14.管路c，15.温度传感器，16.集成阀岛，16
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1.入口a，16
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2.入口b，16
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3.出口c，17.管路d，18.管路e，19.温控阀。
具体实施方式
[0019]下面结合附图和具体实施方式对本技术进行详细说明。
[0020]本技术用于解决内部泵低温启动困难的液冷充电枪线冷却模块的结构，如图1所示，包括散热器3，散热器3上设置固定支架4，固定支架4上设置散热风扇5，固定支架4侧边设置膨胀壶9，散热器3底部设置集成阀岛16，散热器3出口连接膨胀壶9入口，膨胀壶9上设置泵10，膨胀壶9出口管路分为两路，一路管路连接管路出口2，管路出口2通过充电枪线连接管路入口1，管路入口1通过集成阀岛16连接散热器3进口，另一路管路通过集成阀岛16直接连接散热器3进口，连接管路入口1、散热风扇5、泵10通过线束8连接至控制单元6。
[0021]集成阀岛16呈上凸台阶结构，如图2所示，集成阀岛16上端面开设入口b16
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2，集成阀岛16与开设台阶相对的侧面底部开设出口c16
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3，在集成阀岛16上与出口c16
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3垂直的一侧面底部开设入口a16
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1，入口b16
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2与出口c16
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3内部流道连通，入口a16
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1与出口c16
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3内部流道连通，入口a16
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1与c16
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3之间流道结构上设置温控阀19，温控阀19用于控制入口a16
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1与出口c16
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3的内部流道的通断，入口b16
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2与出口c16
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3内部流道连通。其中，温控阀19可以替换为电磁阀或者其他阀体，取决于整个控制逻辑。
[0022]膨胀壶9出口管路包括管路a11，管路a11上设置温压传感器12，用于监测膨胀壶9出口管路压力和冷却介质温度。管路a11通过一转二转接头分别连接管路b13和管路c14，管路b13通过直角接头连接管路d17，管路d17连接管路出口2，管路出口2通过充电枪线连接管路入口1，管路入口1连接管路e18，管路e18连接集成阀岛16上的入口b16
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2，入口b16
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2通过出口c16
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3连接散热器3进口；管路c14连接集成阀岛16上的入口a16
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1，入口a16
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1通过出口c16
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3连接散热器3进口。
[0023]出口c16
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3的通道上设置温度传感器15，用于监测散热器3入口冷却介质温度，散
热器3采用平行流结构，内部流道采用I型流，相对于现有的U型流换热效率更高。
[0024]膨胀壶9上设置液位报警器7，用于监测膨胀壶9中冷却介质的含量，泵10为整个回路冷却介质提供流动动力。
[0025]液位报警器7、温压传感器12、温度传感器15、温控阀19均通过线束8连接至控制单元6，控制单元6控制整个本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.用于解决内部泵低温启动困难的液冷充电枪线冷却模块，其特征在于，包括散热器(3)，散热器(3)上设置固定支架(4)，固定支架(4)上设置散热风扇(5)，固定支架(4)侧边设置膨胀壶(9)，散热器(3)底部设置集成阀岛(16)，散热器(3)出口连接膨胀壶(9)入口，膨胀壶(9)上设置泵(10)，膨胀壶(9)出口管路分为两路，一路管路连接管路出口(2)，管路出口(2)通过充电枪线连接管路入口(1)，管路入口(1)通过集成阀岛(16)连接散热器(3)进口，另一路管路通过集成阀岛(16)直接连接散热器(3)进口，散热风扇(5)、泵(10)通过线束(8)连接至控制单元(6)。2.根据权利要求1所述的用于解决内部泵低温启动困难的液冷充电枪线冷却模块，其特征在于，所述集成阀岛(16)呈上凸台阶结构，集成阀岛(16)上端面开设入口b(16
‑
2)，集成阀岛(16)与开设台阶相对的侧面底部开设出口c(16
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3)，在集成阀岛(16)上与出口c(16
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3)垂直的一侧面底部开设入口a(16
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1)，入口b(16
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2)与出口c(16
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3)内部流道连通，入口a(16
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1)与出口c(16
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3)内部流道连通，入口a(16
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1)与出口c(16
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3)之间流道结构上设置温控阀(19)。3.根据权利要求2所述的用于解决内部泵低温启动困难的液冷充电枪线冷却模块，其特征在于，所述膨胀壶(9)出口管路包括管路a(11)，管路a(11)通过一转二转接头分别连...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘曦，张俊，邓笑琛，白向勇，刘璐，
申请(专利权)人：陕西泰德汽车空调有限公司，
类型：新型
国别省市：