【技术实现步骤摘要】
一种车门门扣座与门扣环的铆接装置
[0001]本技术涉及一种车门门扣座与门扣环的铆接装置，属于汽车零配件领域。
技术介绍
[0002]随着汽车的普及，汽车行业技术不断发展与进步。门锁作为安全件，越来越得到汽车生产厂商和顾客的重视。门锁的强度和耐疲劳性是门锁的二个重要指标。门锁的锁止主要是靠门锁内的棘轮和门扣来实现的。除棘轮原因外，门扣的强度和抗疲劳性是关键因素。通常，门扣分为门扣环和门扣座，门扣环是要预安装在门扣座上面的，然后进行铆接，两侧均要进行压铆。现有的铆接装置效率低下，设计不合理。
技术实现思路
[0003]针对上述现有技术中的不足之处，本技术提出一种车门门扣座与门扣环的铆接装置，实现了门扣座与门扣环的铆接。
[0004]为了实现上述目的，本技术的技术方案：包括上模座和下模座，上模座与下模座之间设置有放置门扣座的间隙，上模座包括向下运动的铆接部，铆接部下面设置有导向件，导向件两端均设置有铆接头，铆接头位于门扣座上方，两个铆接头具有上压铆槽，下模座包括第一夹具和第二夹具，第一夹具与第二夹具位于门扣座下方，第一夹具固定设于下模座上，第二夹具滑动设置于下模座上，第一夹具和第二夹具内均设置有定位槽，两个定位槽可合并用于夹紧定位门扣环，定位槽两端均设置有下压铆槽，下压铆槽与上压铆槽两两分别相对。
[0005]进一步的,上压铆槽分为下方的半圆形槽和上方的圆柱形槽，下压铆槽为开口向上的半圆形槽。
[0006]进一步的，第二夹具通过导轨与气缸在下模座上滑动，第二夹具底部的一侧且在定位槽下方...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车门门扣座与门扣环的铆接装置，其特征在于：包括上模座(1)和下模座(2)，所述上模座(1)与所述下模座(2)之间设置有放置门扣座的间隙，所述上模座(1)包括向下运动的铆接部(3)，所述铆接部(3)下面设置有导向件(4)，所述导向件(4)两端均设置有铆接头(5)，所述铆接头(5)位于所述门扣座上方，两个所述铆接头(5)具有上压铆槽(6)，所述下模座(2)包括第一夹具(7)和第二夹具(8)，所述第一夹具(7)与第二夹具(8)位于所述门扣座下方，所述第一夹具(7)固定设于所述下模座(2)上，所述第二夹具(8)滑动设置于所述下模座(2)上，所述第一夹具(7)和第二夹具(8)内均设置有定位槽(9)，两个所述定位槽(...
【专利技术属性】
技术研发人员：王佳，
申请(专利权)人：重庆澳腾汽车部件有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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