一种应用于生活垃圾填埋场的临时道路减速带制造技术

本实用新型专利技术涉及减速带技术领域，公开了一种应用于生活垃圾填埋场的临时道路减速带，包括：钢箱板，所述钢箱板上设有至少两个用于对垃圾车进行减速的第一槽钢，相邻两个所述第一槽钢之间形成板槽，所述钢箱板的一侧设有钢板吊耳，所述钢板吊耳上设有用于对减速带进行固定的螺栓。通过钢箱板上设有至少两个用于对垃圾车进行减速的第一槽钢，相邻两个第一槽钢之间形成板槽，钢箱板上设有位于板槽内的排水孔，进而提供了一种应用于生活垃圾填埋场的临时道路减速带，有效地降低途经车辆的车速及振落车轮胎上的泥土，起到简易的污泥清理及收集的作用。的作用。的作用。

【技术实现步骤摘要】
一种应用于生活垃圾填埋场的临时道路减速带


[0001]本技术涉及减速带
，尤其涉及一种应用于生活垃圾填埋场的临时道路减速带。

技术介绍

[0002]现有技术中，目前大部分填埋场区是利用砖渣修建临时道路和卸料平台，垃圾运输车辆在平台卸完垃圾后，平台上的砖渣经渗滤液浸泡后，极易随车轮进入到场区水泥路中，导致场区道路污染严重，不利于场区臭气控制。下雨天道路将更加泥泞不堪，为了保障场区道路洁净美观则需随时进行人工清理，但场区进出车辆频繁，人工随时清理存在劳动强度大，效率低，且存在严重的安全隐患。
[0003]因此，如何提供一种应用于生活垃圾填埋场的临时道路减速带，以降低垃圾车的车速成为亟待解决的技术问题。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题在于如何提供一种应用于生活垃圾填埋场的临时道路减速带，以降低垃圾车的车速。
[0005]为此，根据第一方面，本技术实施例公开了一种应用于生活垃圾填埋场的临时道路减速带，包括：钢箱板，所述钢箱板上设有至少两个用于对垃圾车进行减速的第一槽钢，相邻两个所述第一槽钢之间形成板槽，所述钢箱板的一侧设有钢板吊耳，所述钢板吊耳上设有用于对减速带进行固定的螺栓。
[0006]本技术进一步设置为，所述钢箱板与所述第一槽钢焊接固定。
[0007]本技术进一步设置为，所述钢箱板与所述钢板吊耳焊接固定。
[0008]本技术进一步设置为，所述钢板吊耳的数量设为四个，四个所述钢板吊耳分布于所述钢箱板的四角处。
[0009]本技术进一步设置为，相邻两个所述第一槽钢之间设有第二槽钢，所述第二槽钢与所述第一槽钢焊接固定。
[0010]本技术具有以下有益效果：通过钢箱板上设有至少两个用于对垃圾车进行减速的第一槽钢，相邻两个第一槽钢之间形成板槽，钢箱板上设有位于板槽内的排水孔，进而提供了一种应用于生活垃圾填埋场的临时道路减速带，有效地降低途经车辆的车速及振落车轮胎上的泥土，起到简易的污泥清理及收集的作用。
附图说明
[0011]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0012]图1是本实施例公开的一种应用于生活垃圾填埋场的临时道路减速带的结构示意图；
[0013]图2是本实施例公开的一种应用于生活垃圾填埋场的临时道路减速带的结构示意图；
[0014]图3是本实施例公开的一种应用于生活垃圾填埋场的临时道路减速带的结构示意图。
[0015]附图标记：1、钢箱板；11、板槽；2、第一槽钢；3、钢板吊耳；31、吊耳孔；5、螺栓；6、第二槽钢。
具体实施方式
[0016]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0017]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，还可以是两个元件内部的连通，可以是无线连接，也可以是有线连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0018]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0019]此外，下面所描述的本技术不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。
[0020]本技术实施例公开了一种应用于生活垃圾填埋场的临时道路减速带，如图1
‑
3所示，包括：钢箱板1，钢箱板1上设有至少两个用于对垃圾车进行减速的第一槽钢2，相邻两个第一槽钢2之间形成板槽11，钢箱板1的一侧设有钢板吊耳3，钢板吊耳3上设有用于对减速带进行固定的螺栓5。在具体实施过程中，钢板吊耳3上设有用于安装螺栓5的吊耳孔31。
[0021]需要说明的是，通过钢箱板1上设有至少两个用于对垃圾车进行减速的第一槽钢2，相邻两个第一槽钢2之间形成板槽11，进而提供了一种应用于生活垃圾填埋场的临时道路减速带，有效地降低途经车辆的车速及振落车轮胎上的泥土，起到简易的污泥清理及收集的作用。
[0022]如图1所示，钢箱板1与第一槽钢2焊接固定。
[0023]如图1
‑
3所示，钢箱板1与钢板吊耳3焊接固定。
[0024]如图1
‑
3所示，钢板吊耳3的数量设为四个，四个钢板吊耳3分布于钢箱板1的四角处。
[0025]如图1所示，相邻两个第一槽钢2之间设有第二槽钢6，第二槽钢6与第一槽钢2焊接
固定。
[0026]实施过程首先确定设置减速带的位置，在临时道路末端设置，首先用螺栓5在钢板吊耳3处将减速带进行固定，所有钢构件连接处一律满焊，槽钢连接部位均焊接，当垃圾车经过减速带槽钢上行驶时，因不平稳而受到振动可达到降低车速及将车轮胎附带的污泥振落到钢箱板槽中，最后经过人工清理将钢箱板槽中污泥清理干净。最终有效保障场区临时道路车辆行驶安全及减少垃圾车辆冲洗后对路面造成的面源污染。
[0027]本实施例公开的临时道路设置减速带，其优点如下：1、通过减速带槽钢设置，形成简易的减速带，能有效降低垃圾车在临时道路后行驶的车速，减少安全事故的发生；2、减速带的钢箱板1槽设置，在车轮胎经过减速带时，将污泥振落到钢箱板1槽中，起到简易的污泥清理及收集的作用，待车辆较少时，再人工集中从减速带钢箱板槽处清理槽中污泥，有效减少垃圾车辆轮胎上污泥对路面造成的面源污染及保障清洁人员的人身安全；4、降低人工清理的劳动强度，提高清理效率，有效保障道路洁净；4、安装、清理简单易行。
[0028]工作原理：通过钢箱板1上设有至少两个用于对垃圾车进行减速的第一槽钢2，相邻两个第一槽钢2之间形成板槽11，进而提供了一种应用于生活垃圾填埋场的临时道路减速带，有效地降低途经车辆的车速及振落车轮胎上的泥土，起到简易的污泥清理及收集的作用。
[0029]显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种应用于生活垃圾填埋场的临时道路减速带，其特征在于，包括：钢箱板(1)，所述钢箱板(1)上设有至少两个用于对垃圾车进行减速的第一槽钢(2)，相邻两个所述第一槽钢(2)之间形成板槽(11)，所述钢箱板(1)的一侧设有钢板吊耳(3)，所述钢板吊耳(3)上设有用于对减速带进行固定的螺栓(5)。2.根据权利要求1所述的应用于生活垃圾填埋场的临时道路减速带，其特征在于，所述钢箱板(1)与所述第一槽钢(2)焊接固定。3.根据权利要求1或2所述的应...

【专利技术属性】
技术研发人员：聂骥，方胜，吴雪梅，吕丹丹，李昌，刘一斌，邹冬阳，苏益豪，李永坤，
申请(专利权)人：东江环保股份有限公司，
类型：新型
国别省市：