本实用新型专利技术公开了一种载货低速电动车的电瓶减震装置，属于车辆减震技术领域，其技术方案要点包括安装板，所述安装板的上端面开设有横向滑槽，所述横向滑槽的内部左右两侧均滑动连接有滑块，两个所述滑块的顶端均固定连接有电瓶夹板，将电瓶放置于两个电瓶夹板之间，转动丝杆，直至两个电瓶夹板与电瓶紧紧抵接，对电瓶进行固定，通过减震装置的设置，可以提高电瓶的减震效果，具体为电动车颠簸时，产生的动能冲击会带动电瓶向下移动，使得活动板在安装槽的内部向下移动，多个弹簧压缩变形，对活动板受到的冲击进行缓冲，避免安装板与底座之间硬性接触，解决了电瓶震动，造成电瓶内部物理结构受损的问题，有利于提高电瓶的使用寿命。命。命。
【技术实现步骤摘要】
一种载货低速电动车的电瓶减震装置
[0001]本技术涉及车辆减震
，特别涉及一种载货低速电动车的电瓶减震装置。
技术介绍
[0002]电动货车是运载货物的纯电动车型的总称，为解决工厂、码头等小范围内货物运输而设计的一种现代化环保车型，电动车电瓶是电动车上的动力来源，为电动汽车的驱动电动机提供电能，电动机将电源的电能转化为机械能。应用最广泛的电源是铅酸蓄电池，电动车上绝大多数装的是铅酸蓄电瓶，铅酸蓄电瓶成本低，性价比高。因为这种电瓶能充电，可以反复使用，所以称它为“铅酸蓄电瓶”，铅蓄电瓶因其价格便宜、材料来源丰富、比功率较高、技术和制造工艺较成熟、资源回收率高等综合因素被各国各种电动车普遍采用和广泛研究。
[0003]现有的载货低速电动车的电瓶，通常直接放置到车厢的内部或固定至车体上，在电动车行驶过程中，来自路面的冲击会带动电瓶震动，导致电瓶内部物理结构受损，影响电瓶的使用寿命。
技术实现思路
[0004]本技术针对以上问题，提出一种载货低速电动车的电瓶减震装置来解决上述问题。
[0005]本技术是这样实现的，一种载货低速电动车的电瓶减震装置，包括安装板，所述安装板的上端面开设有横向滑槽，所述横向滑槽的内部左右两侧均滑动连接有滑块，两个所述滑块的顶端均固定连接有电瓶夹板，所述安装板的底部设置有减震装置；
[0006]所述减震装置用于提高电动车行驶过程中电瓶的减震效果，所述减震装置包括与车体固定连接的底座，所述底座的上端面开设有安装槽，所述安装槽的内部底端四角处均固定连接有弹簧，多个所述弹簧的外壁均套设有橡胶管；
[0007]多个所述弹簧的顶端固定连接有活动板，所述活动板的上端面通过连接块与安装板的下端面固定连接。
[0008]为了便于带动两个电瓶夹板相向移动，对电瓶进行固定，作为本技术的一种载货低速电动车的电瓶减震装置优选的，两个所述滑块的右侧均贯穿开设有螺纹孔，两个所述螺纹孔的内部贯穿并螺纹连接有丝杆，所述丝杆外壁左右两侧的螺纹旋向相反。
[0009]为了便于使用者带动丝杆转动，作为本技术的一种载货低速电动车的电瓶减震装置优选的，所述丝杆的右端设置有转轮，所述转轮的外壁套设有橡胶套。
[0010]为了对活动板进行导向，避免活动板上下移动时发生偏移，影响多个弹簧的正常工作，作为本技术的一种载货低速电动车的电瓶减震装置优选的，所述安装槽的内壁左右两侧均开设有导向槽，两个所述导向槽的内部均滑动连接有导向块，两个所述导向块相对的一端分别与活动板的左右两侧固定连接。
[0011]为了避免两个滑块从横向滑槽的上端口滑脱，作为本技术的一种载货低速电动车的电瓶减震装置优选的，所述横向滑槽为空心“凸”字形结构，两个所述滑块均与横向滑槽相匹配。
[0012]为了增大两个电瓶夹板与电瓶之间的摩擦阻力，提高对电瓶的固定效果，作为本技术的一种载货低速电动车的电瓶减震装置优选的，两个所述电瓶夹板相对的一侧均开设有防滑纹。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]该种载货低速电动车的电瓶减震装置，将电瓶放置于两个电瓶夹板之间，转动丝杆，两个滑块做相向移动，使得两个电瓶夹板相对的一侧分别与电瓶的左右两侧接触，继续转动丝杆，直至两个电瓶夹板与电瓶紧紧抵接，从而对电瓶进行固定，在电动车行驶过程中，通过减震装置的设置，可以提高电瓶的减震效果，具体为电动车颠簸时，产生的动能冲击会带动电瓶及安装板向下移动，使得活动板在安装槽的内部向下移动，多个弹簧压缩变形，对活动板受到的冲击进行缓冲，有效避免了安装板与底座之间的硬性接触，解决了电瓶震动，造成电瓶内部物理结构受损的问题，有利于提高电瓶的使用寿命。
附图说明
[0015]图1为本技术整体立体结构图；
[0016]图2为本技术部分结构正剖图；
[0017]图3为本技术a部放大图。
[0018]图中，1、安装板；2、横向滑槽；3、滑块；4、电瓶夹板；5、减震装置；6、底座；7、安装槽；8、弹簧；9、橡胶管；10、活动板；11、连接块；12、螺纹孔；13、丝杆；14、转轮；15、导向槽；16、导向块；17、防滑纹。
具体实施方式
[0019]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0020]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0021]请参阅图1
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3，一种载货低速电动车的电瓶减震装置，包括安装板1，安装板1的上端面开设有横向滑槽2，横向滑槽2的内部左右两侧均滑动连接有滑块3，两个滑块3的顶端均固定连接有电瓶夹板4，安装板1的底部设置有减震装置5；
[0022]减震装置5用于提高电动车行驶过程中电瓶的减震效果，减震装置5包括与车体固定连接的底座6，底座6的上端面开设有安装槽7，安装槽7的内部底端四角处均固定连接有弹簧8，多个弹簧8的外壁均套设有橡胶管9；
[0023]多个弹簧8的顶端固定连接有活动板10，活动板10的上端面通过连接块11与安装板1的下端面固定连接。
[0024]本实施例中：将电瓶放置于两个电瓶夹板4之间，转动丝杆13，两个滑块3做相向移动，使得两个电瓶夹板4相对的一侧分别与电瓶的左右两侧接触，继续转动丝杆13，直至两个电瓶夹板4与电瓶紧紧抵接，从而对电瓶进行固定；
[0025]在电动车行驶过程中，通过减震装置5的设置，可以提高电瓶的减震效果，具体为电动车颠簸时，产生的动能冲击会带动电瓶及安装板1向下移动，使得活动板10在安装槽7的内部向下移动，多个弹簧8压缩变形，对活动板10受到的冲击进行缓冲，有效避免了安装板1与底座6之间的硬性接触，解决了电瓶震动，造成电瓶内部物理结构受损的问题，有利于提高电瓶的使用寿命。
[0026]作为本技术的一种技术优化方案，两个滑块3的右侧均贯穿开设有螺纹孔12，两个螺纹孔12的内部贯穿并螺纹连接有丝杆13，丝杆13外壁左右两侧的螺纹旋向相反。
[0027]本实施例中：通过两个螺纹孔12与丝杆13螺纹连接，使得丝杆13转动时，两个滑块3带动两个电瓶夹板4相向或相背移动，便于电瓶的安装和拆卸。
[0028]作为本技术的一种技术优化方案，丝杆13的右端设置有转轮14，转轮14的外壁套设有橡胶套。
[0029]本实施例中：本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种载货低速电动车的电瓶减震装置，包括安装板(1)，所述安装板(1)的上端面开设有横向滑槽(2)，所述横向滑槽(2)的内部左右两侧均滑动连接有滑块(3)，两个所述滑块(3)的顶端均固定连接有电瓶夹板(4)，其特征在于：所述安装板(1)的底部设置有减震装置(5)；所述减震装置(5)用于提高电动车行驶过程中电瓶的减震效果，所述减震装置(5)包括与车体固定连接的底座(6)，所述底座(6)的上端面开设有安装槽(7)，所述安装槽(7)的内部底端四角处均固定连接有弹簧(8)，多个所述弹簧(8)的外壁均套设有橡胶管(9)；多个所述弹簧(8)的顶端固定连接有活动板(10)，所述活动板(10)的上端面通过连接块(11)与安装板(1)的下端面固定连接。2.根据权利要求1所述的一种载货低速电动车的电瓶减震装置，其特征在于：两个所述滑块(3)的右侧均贯穿开设有螺纹孔(12)，两个所述螺纹孔...
【专利技术属性】
技术研发人员：沈萍，
申请(专利权)人：无锡市韩森源机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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