一种具有防护结构的道闸车牌识别装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及道闸车牌识别装置技术领域，且公开了一种具有防护结构的道闸车牌识别装置，包括第一工作板，所述第一工作板的顶部固定连接摆动装置，摆动装置包括：第一箱体，底部固定连接在第一工作板的顶部，第一电动机支撑板，固定连接在第一箱体的内壁，第一电动机，固定连接在第一电动机支撑板的顶部，转轴，一端通过联轴器与第一电动机的输出端固定连接。通过设置摆动装置，当有车通过时，首先通过摄像头对车牌进行识别，达到了机械调节第二支撑板上下摆动，无需人工手动操作，使用便捷，使得停车场车辆出入方便，为使用者提供了便利的目的。的。的。

【技术实现步骤摘要】
一种具有防护结构的道闸车牌识别装置


[0001]本技术涉及道闸车牌识别装置
，具体为一种具有防护结构的道闸车牌识别装置。

技术介绍

[0002]车牌识别是计算机视频图像识别技术在车辆牌照识别中的一种应用。车牌识别在高速公路车辆管理中得到广泛应用，电子收费系统中，也是结合DSRC技术识别车辆身份的主要手段,在车辆识别操作中，现有的识别检测设备在监测时，摄像角度不能进行圆周转动调节，因此导致识别分辨率就会相对的降低，另外道闸对车牌的识别效果相对较低，因此，需要一种具有防护结构的道闸车牌识别装置。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供了一种具有防护结构的道闸车牌识别装置，达到解决上述现有技术中存在的问题的目的。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有防护结构的道闸车牌识别装置，包括第一工作板，所述第一工作板的顶部固定连接摆动装置；
[0005]摆动装置包括：
[0006]第一箱体，底部固定连接在第一工作板的顶部；
[0007]第一电动机支撑板，固定连接在第一箱体的内壁；
[0008]第一电动机，固定连接在第一电动机支撑板的顶部；
[0009]转轴，一端通过联轴器与第一电动机的输出端固定连接；
[0010]第一通孔，开设在第一箱体的外壁；
[0011]第一轴承，固定连接在第一通孔的内壁；
[0012]第一支撑板，固定连接在第一工作板的顶部；
[0013]转杆，一端通过第二轴承与第一支撑板的外壁转动连接；
[0014]第二支撑板，固定连接在转杆的正面；
[0015]转块，固定连接在转轴的正面；
[0016]固定块，固定连接在转块的正面；
[0017]第二通孔，开设在第二支撑板的外壁。
[0018]优选的，所述第一箱体的顶部固定连接有转动装置；
[0019]转动装置包括：
[0020]第二电动机，固定连接在第一箱体的顶部；
[0021]第二转轴，一端通过联轴器与第二电动机的输出端固定连接；
[0022]第一齿轮，固定连接在第二转轴的顶部；
[0023]第二齿轮，所述第二齿轮的一侧与第一齿轮的一侧啮合连接；
[0024]第二转杆，一端通过第三轴承第一箱体的顶部转动连接；
[0025]摄像头，固定连接在第二转杆的顶部。
[0026]优选的，所述转轴的一侧固定贯穿第一轴承的内壁且延伸至第一箱体的外壁。
[0027]优选的，所述固定块的外壁与第二通孔的内壁活动接触。
[0028]优选的，所述第二齿轮固定套设在第二转杆的外壁。
[0029]优选的，所述第二支撑板的外壁固定套设有橡胶套。
[0030]优选的，所述第一箱体的外壁设置有显示屏。
[0031]本技术提供了一种具有防护结构的道闸车牌识别装置。具备以下有益效果：
[0032](1)、本技术通过设置摆动装置，当有车通过时，首先通过摄像头对车牌进行识别，达到了机械调节第二支撑板上下摆动，无需人工手动操作，使用便捷，使得停车场车辆出入方便，为使用者提供了便利的目的的目的。
[0033](2)、本技术通过设置转动装置，达到了机械调节摄像头圆周转动，从而提高道闸对车牌的识别效果的目的。
[0034](3)、本技术通过设置橡胶套，避免车辆撞到道闸杆设备，造成车辆的损坏。
附图说明
[0035]图1为本技术提供了一种具有防护结构的道闸车牌识别装置的主视图。
[0036]图2为本技术提供了一种具有防护结构的道闸车牌识别装置的摆动装置的俯视图。
[0037]图3为本技术提供了一种具有防护结构的道闸车牌识别装置的转动装置的主视图。
[0038]图中：1、第一工作板；2、摆动装置；201、第一箱体；202、第一电动机支撑板；203、第一电动机；204、第一支撑板；205、转杆；206、转块；207、第一轴承；208、固定块；209、转轴；2010、第一通孔；2011、第二通孔；2012、第二支撑板；3、转动装置；301、第二齿轮；302、摄像头；303、第二转杆；304、第一齿轮；305、第二转轴；306、第二电动机；4、显示屏；5、橡胶套。
具体实施方式
[0039]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0040]所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0041]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0042]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固
定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0043]实施例一
[0044]如图1
‑
3所示，本技术提供一种技术方案：一种具有防护结构的道闸车牌识别装置，包括第一工作板1，第一工作板1的顶部固定连接摆动装置2，摆动装置2包括：第一箱体201，底部固定连接在第一工作板1的顶部，第一箱体201的外壁设置有显示屏4，方便显示车牌信息的目的，第一电动机支撑板202，固定连接在第一箱体201的内壁，第一电动机203，固定连接在第一电动机支撑板202的顶部，转轴209，一端通过联轴器与第一电动机203的输出端固定连接，第一通孔2010，开设在第一箱体201的外壁，第一轴承207，固定连接在第一通孔2010的内壁，第一支撑板204，固定连接在第一工作板1的顶部，转杆205，一端通过第二轴承与第一支撑板204的外壁转动连接，第二支撑板2012，固定连接在转杆205的正面，转块206，固定连接在转轴209的正面，转轴209的一侧固定贯穿第一轴承207的内壁且延伸至第一箱体201的外壁，固定块208，固定连接在转块206的正面，固定块208的外壁与第二通孔2011的内本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有防护结构的道闸车牌识别装置，包括第一工作板(1)，其特征在于：所述第一工作板(1)的顶部固定连接摆动装置(2)；摆动装置(2)包括：第一箱体(201)，底部固定连接在第一工作板(1)的顶部；第一电动机支撑板(202)，固定连接在第一箱体(201)的内壁；第一电动机(203)，固定连接在第一电动机支撑板(202)的顶部；转轴(209)，一端通过联轴器与第一电动机(203)的输出端固定连接；第一通孔(2010)，开设在第一箱体(201)的外壁；第一轴承(207)，固定连接在第一通孔(2010)的内壁；第一支撑板(204)，固定连接在第一工作板(1)的顶部；转杆(205)，一端通过第二轴承与第一支撑板(204)的外壁转动连接；第二支撑板(2012)，固定连接在转杆(205)的正面；转块(206)，固定连接在转轴(209)的正面；固定块(208)，固定连接在转块(206)的正面；第二通孔(2011)，开设在第二支撑板(2012)的外壁。2.根据权利要求1所述的一种具有防护结构的道闸车牌识别装置，其特征在于：所述第一箱体(201)的顶部固定连接有转动装置(3)；转动装置(3)包括：第二电动机(306)，固定连接在第一箱体(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：严龙峰，
申请(专利权)人：苏州晟盟信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：