一种用于电动汽车车载终端安装结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于电动汽车车载终端安装结构，包括安装箱，所述安装箱前表面开设有安装槽和条形孔，所述安装箱前表面活动连接有贯穿条形孔的拼接螺钉，所述安装箱内设有延伸至安装槽内的调节支撑组件和限位防松组件，所述调节支撑组件包括转动安装于安装箱内的丝杆柱，所述丝杆柱外周壁螺纹连接有丝杆螺母。该用于电动汽车车载终端安装结构，通过设置安装箱收纳车载终端，使得使用者在更换车载终端时，只需取下内部的车载终端进行更换，而由于通过调节支撑组件和限位防松组件对车载终端进行定位，在取出和重新放入的过程中均不需要专业的拆卸工具，并且拆装简单，从而达到了方便安装的目的。了方便安装的目的。了方便安装的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种用于电动汽车车载终端安装结构


[0001]本技术涉及车载终端
，具体为一种用于电动汽车车载终端安装结构。

技术介绍

[0002]车载终端是车辆监控管理系统的前端设备，一般隐秘地安装在各种车辆内，车载终端设备主要由车载视频服务器、LCD触摸屏、外接摄像机、通话手柄、汽车防盗器等各种外接设备组成。
[0003]随着使用者需求的变化，部分使用者会在使用一段时间后，自行购买安装满足自身使用需求的车载终端，而由于现有的车载终端安装较为复杂，进而在使用者安装的过程中，给使用者造成不便。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种用于电动汽车车载终端安装结构，具备方便安装等优点，解决了现有车载终端安装较为复杂的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于电动汽车车载终端安装结构，包括安装箱，所述安装箱前表面开设有安装槽和条形孔，所述安装箱前表面活动连接有贯穿条形孔的拼接螺钉，所述安装箱内设有延伸至安装槽内的调节支撑组件和限位防松组件；
[0006]所述调节支撑组件包括转动安装于安装箱内的丝杆柱，所述丝杆柱外周壁螺纹连接有丝杆螺母，所述丝杆螺母远离安装槽的一侧固定连接有插接至安装箱内的导向块，所述丝杆螺母靠近安装槽的一侧固定连接有插接至安装槽内的支撑板；
[0007]所述限位防松组件包括开设于安装箱内的伸缩腔和固定安装于安装箱内且位于伸缩腔内的压缩弹簧，所述压缩弹簧靠近安装槽的一端固定连接有插接至安装槽内的挡条。
[0008]进一步，所述安装箱后表面开设有与安装槽相连通的穿线孔，所述穿线孔位于两个支撑板之间。
[0009]进一步，所述条形孔的数量为四个且均匀分布于安装槽左右两侧，所述安装箱前表面开设有数量为多个卡槽。
[0010]进一步，所述丝杆柱的数量为两个，两个所述丝杆柱分别位于安装槽左右两侧，所述安装箱内开设有与导向块大小相适配的滑槽。
[0011]进一步，所述安装箱内固定安装有位于安装槽内的定位条，所述定位条与挡条分别位于穿线孔上下两侧。
[0012]进一步，所述伸缩腔位于安装槽底部，所述压缩弹簧自然状态时挡条位于安装槽内的一端截面为直角梯形。
[0013]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0014]该用于电动汽车车载终端安装结构，通过设置安装箱收纳车载终端，使得使用者在更换车载终端时，只需取下内部的车载终端进行更换，而由于通过调节支撑组件和限位防松组件对车载终端进行定位，在取出和重新放入的过程中均不需要专业的拆卸工具，并且拆装简单，从而达到了方便安装的目的。
附图说明
[0015]图1为本技术整体结构示意图；
[0016]图2为本技术调节支撑组件的结构示意图；
[0017]图3为本技术限位防松组件的结构示意图。
[0018]图中：1安装箱、2安装槽、3条形孔、4拼接螺钉、5丝杆柱、6丝杆螺母、7导向块、8支撑板、9伸缩腔、10压缩弹簧、11挡条、12穿线孔、13卡槽、14定位条。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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3，本实施例中的一种用于电动汽车车载终端安装结构，包括安装箱1，安装箱1前表面开设有安装槽2和条形孔3，条形孔3的数量为四个且均匀分布于安装槽2左右两侧，安装箱1前表面活动连接有贯穿条形孔3的拼接螺钉4，拼接螺钉4的最大直径大于条形孔3的宽度，拼接螺钉4的最小直径小于条形孔3的宽度，电动汽车仪表台内开设有与安装箱1相适配的沉槽，通过拼接螺钉4与电动汽车仪表台螺纹连接，将安装箱1与电动汽车仪表台固定。
[0021]安装箱1内设有延伸至安装槽2内的调节支撑组件，调节支撑组件包括转动安装于安装箱1内的丝杆柱5，安装箱1内开设有与丝杆柱5大小相适配的旋转槽，丝杆柱5前表面开设有十字槽，方便操作者利用螺丝刀进行转动调节，丝杆柱5的数量为两个，两个丝杆柱5分别位于安装槽2左右两侧，丝杆柱5外周壁螺纹连接有丝杆螺母6，丝杆螺母6远离安装槽2的一侧固定连接有插接至安装箱1内的导向块7，安装箱1内开设有与导向块7大小相适配的滑槽，丝杆螺母6靠近安装槽2的一侧固定连接有插接至安装槽2内的支撑板8，支撑板8前表面固定连接有海绵垫，为支撑板8与车载终端接触过程中提供缓冲。
[0022]安装箱1内还设有延伸至安装槽2内的限位防松组件，限位防松组件包括开设于安装箱1内的伸缩腔9和固定安装于安装箱1内且位于伸缩腔9内的压缩弹簧10，伸缩腔9位于安装槽2底部，压缩弹簧10可沿竖直方向压缩，压缩弹簧10靠近安装槽2的一端固定连接有插接至安装槽2内的挡条11，车载终端的高度等于安装槽2的高度，使得车载终端在插入安装槽2内后会被伸入安装槽2内的挡条11挡住，并与支撑板8配合完成前后方位的固定。
[0023]需要说明的是，压缩弹簧10自然状态时挡条11位于安装槽2内的一端截面为直角梯形，且倾斜面位于前侧，使挡条11不会影响车载终端的正常插入。
[0024]本实施例中的安装箱1前表面开设有数量为多个卡槽13，卡槽13大小与电动汽车仪表台面板的卡扣大小相适配，使得电动汽车仪表台面板可以在车载终端安装完成后与安
装箱1拼接，即可以提高电动汽车仪表台面板的安装稳固性，同时还可以遮挡安装箱1前侧的安装孔位，提高美观性。
[0025]请参阅图1，安装箱1后表面开设有与安装槽2相连通的穿线孔12，使得汽车车载终端所控制设备的线缆可以通过穿线孔12伸入安装槽2内，从而方便接线处理，穿线孔12位于两个支撑板8之间，使得支撑板8不会因连接线缆而导致移动受到干扰。
[0026]请参阅图1，安装箱1内固定安装有位于安装槽2内的定位条14，定位条14与挡条11分别位于穿线孔12上下两侧，定位条14的数量不小于两个，车载终端上表面开设有与定位条14大小相适配的定位槽，使得车载终端在放入安装槽2内后会受到定位条14的限制，提高车载终端在使用过程中的稳定性。
[0027]上述实施例的工作原理为：
[0028]通过拼接螺钉4与电动汽车仪表台螺纹连接，将安装箱1与电动汽车仪表台固定，然后将线缆穿过穿线孔12与需要安装的车载终端连接，接线完成后，便可以将车载终端推入安装槽2内，直至车载终端位于挡条11后侧，然后旋转调节丝杆柱5，使车载终端后侧的两个支撑板8前移，直至车载终端被支撑板8与挡条11夹紧无法移动后，停止调节丝杆柱5，然后便可将电动汽车仪表台面板盖上，从而完成整个安装。
[0029]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于电动汽车车载终端安装结构，包括安装箱(1)，其特征在于：所述安装箱(1)前表面开设有安装槽(2)和条形孔(3)，所述安装箱(1)前表面活动连接有贯穿条形孔(3)的拼接螺钉(4)，所述安装箱(1)内设有延伸至安装槽(2)内的调节支撑组件和限位防松组件；所述调节支撑组件包括转动安装于安装箱(1)内的丝杆柱(5)，所述丝杆柱(5)外周壁螺纹连接有丝杆螺母(6)，所述丝杆螺母(6)远离安装槽(2)的一侧固定连接有插接至安装箱(1)内的导向块(7)，所述丝杆螺母(6)靠近安装槽(2)的一侧固定连接有插接至安装槽(2)内的支撑板(8)；所述限位防松组件包括开设于安装箱(1)内的伸缩腔(9)和固定安装于安装箱(1)内且位于伸缩腔(9)内的压缩弹簧(10)，所述压缩弹簧(10)靠近安装槽(2)的一端固定连接有插接至安装槽(2)内的挡条(11)。2.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车车载终端安装结构，其特征在于：所述安装箱(1)后表面开设有与安装槽(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：李世斌，胡坤强，肖江陵，林豪，谢超，徐洋，唐坤，
申请(专利权)人：湖北绿驰精密电驱动系统有限公司，
类型：新型
国别省市：