一种可调加热装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种可调加热装置，应用于汽车饰板工艺模具中，包括风管、挡风板以及螺杆，风管一端位于下模具风道中，另一端穿过下模具顶面并位于支撑块中；支撑块顶面与汽车饰板相适配，且支撑块上开设有通风孔，风管位于通风孔内且风管位于风道的一端设有盖体，盖体上设有通风孔和连接孔，螺杆一端固接于挡风板的一端，另一端通过连接孔与盖体连接。本实用新型专利技术中风管位于下模具，且通过该风管将热空气直接传到至支撑块上，通过该支撑块上的通风孔将热空气直接传送至放置在该支撑块上的汽车饰板，该风管位于风道中，不影响下模具温度；且在风管一端设有挡风板，通过螺杆调节挡风板距离风管的位置，进而调节风量大小，从而能调整加热温度。整加热温度。整加热温度。

【技术实现步骤摘要】
一种可调加热装置


[0001]本技术涉及加热装置
，尤其涉及一种可调加热装置。

技术介绍

[0002]随着人民生活水平的提高，对汽车内饰的要求也日趋提高。其中软质材料的内饰所占比例逐步提高。其中代表性的产品为上饰板，一般由皮革、柔性材料和注塑骨架三部分材料组成，每层材料间都需要热熔胶粘结。其制造工艺过程是：将材料间热熔胶加热至激活温度后，施加压力至材料上并冷却一定时间，实现三层材料粘结。现有模具兼顾加热和冷却，但是下模具并不能直接加热，即单独依靠表皮侧加热，由于热熔胶位置和材料热传递差异，造成两层热熔胶的激活温度有差异，其差异直接造成产品性能和外观的差异，故由于产品结构和工艺特点的限制，目前的加热方式无法实现两层热熔胶达到相同的激活温度。在此种背景下，迫切需要设计出一种新型的加热装置，实现此种结构的上饰板大批量稳定生产。

技术实现思路

[0003]针对上述问题中存在的不足之处，本技术提供一种可调加热装置，应用于汽车饰板工艺模具中，所述汽车饰板工艺模具包括下模具以及固接于所述下模具上的支撑块，包括风管、挡风板以及螺杆，所述风管一端位于所述下模具风道中，另一端穿过所述下模具顶面并位于所述支撑块中；
[0004]其中，所述支撑块顶面与汽车饰板相适配，且所述支撑块上开设有通风孔，所述风管位于所述通风孔内且所述风管位于所述风道的一端设有盖体，所述盖体上设有通风孔和连接孔，所述螺杆一端固接于所述挡风板的一端，另一端通过所述连接孔与所述盖体连接。
[0005]优选的是，还包括锁紧环，所述锁紧环设于所述下模具中且所述风管设于所述锁紧环内。
[0006]优选的是，所述下模具中设有避让孔，所述避让孔与所述锁紧环间隙配合。
[0007]优选的是，所述通风孔包括对称设于所述盖体上的两个半圆孔。
[0008]优选的是，所述连接孔位于两个所述半圆孔中间。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0010]本技术中风管位于下模具，且通过该风管将热空气直接传到至支撑块上，通过该支撑块上的通风孔将热空气直接传送至放置在该支撑块上的汽车饰板底面，使得饰板底面也能加热，该风管位于风道中，不影响下模具温度；且在风管一端设有挡风板，通过螺杆调节挡风板距离风管的位置，进而调节风量大小，从而能调整加热温度。
附图说明
[0011]图1为本技术可调加热装置的结构图；
[0012]图2为本技术可调加热装置与下模具配合连接的结构示意图；
[0013]图3为本技术可调加热装置中盖体的俯视图。
具体实施方式
[0014]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0015]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0016]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0017]下面结合附图1
‑
3对本技术做进一步的详细描述：
[0018]参照图1，本技术提供一种可调加热装置，应用于汽车饰板工艺模具中，汽车饰板工艺模具包括下模具6以及固接于所述下模具6上的支撑块8，该加热装置包括风管1、挡风板2以及螺杆4，风管1一端固定在汽车饰板工艺模具中的下模具6风道7中，另一端穿过下模具6顶面并位于支撑块8中；
[0019]参照图2，支撑块8顶面与汽车饰板相适配，其用于放置通过该工艺模具完成的注塑骨架，且将皮革和柔性材料放置在注塑骨架上合成生成汽车饰板；支撑块8上开设有通风孔，风管1位于通风孔内且风管1位于风道7的一端设有盖体3，盖体3上设有通风孔31和连接孔32，螺杆4一端固接于挡风板 2的一端，另一端通过连接孔32与盖体3连接。风管1不会伸出该通风孔，而通过该风管1将下模具6风道7中的热空气传送该通风孔中，该热空气通过该通风孔传送至位于支撑块8顶面的注塑骨架底面上，这样设置保证了注塑骨架底面侧也具有加热功能，即使得皮革、柔性材料和注塑骨架不仅在皮革侧有加热，而且注塑骨架侧也有加热，使得每层材料之间的热熔胶能达到相同的激活温度。
[0020]具体地，根据汽车饰板结构以及工艺特点，在支撑块8上对应开设有多个通风孔，且在每个通风孔内均设有该可调加热装置，这样保证了饰板两侧均可加热，实现两层热熔胶达到相同的激活温度，即通过该结构实现饰板大批量稳定生产。
[0021]在本实施例中，盖体和风管1可一体成型，也可拆卸，但是盖体直径大于风管1直径，即风管1穿过下模具6形成的孔直径小于盖体直径，保证了风管1不会从风道7中脱离。
[0022]另外，本实施例还包括锁紧环5，锁紧环5设于下模具6中且风管1设于锁紧环5内。上述风管1与下模具6直接间隙配合连接，使得风管1固定不稳定，且无法调节风管1高度，而通过在下模具6中设置锁紧环5，即下模具6中开设有避让孔，该避让孔与锁紧环5间隙配合，
而风管1设置在锁紧环内，保证了风管1稳定固定在锁紧环5内。
[0023]具体地，锁紧环5为常规器件，可为开口型固定环，其通过锁紧环5的紧螺钉将风管1固定在锁紧环5内，其作用是限制调节风管1高度，并固定支撑该风管1。
[0024]参照图3，通风孔31包括对称设于盖体3上的两个半圆孔。连接孔32位于两个半圆孔中间。该连接孔32为螺纹孔，即螺杆4和螺纹孔连接，其作用是通过旋转挡风板2，调节挡风板2和通风孔31的距离，从而调整进风量，进而实现对温度控制。
[0025]该可调加热工作原理为：该加热装置匹配该汽车饰板工艺模具时，该模具进入烘箱内加热，即保证了皮革顶面加热，皮革、柔性材料和注塑骨架被夹紧机构升起，脱离下模具6放置到支撑块8顶面上；热空气通过模具风道7，进入风管1，通过风管1使得热空气加热模具侧注塑骨架底面，即保证了汽车饰板上下两侧均被加热，皮革和荣幸材料件的热熔胶通过烘箱温度至激活温度，而该可调加热装置通过热传导方式本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可调加热装置，应用于汽车饰板工艺模具中，所述汽车饰板工艺模具包括下模具以及固接于所述下模具上的支撑块，其特征在于，包括风管、挡风板以及螺杆，所述风管一端位于所述下模具风道中，另一端穿过所述下模具顶面并位于所述支撑块中；其中，所述支撑块顶面与汽车饰板相适配，且所述支撑块上开设有通风孔，所述风管位于所述通风孔内且所述风管位于所述风道的一端设有盖体，所述盖体上设有通风孔和连接孔，所述螺杆一端固接于所述挡风板的一端，另一端通过所述连...

【专利技术属性】
技术研发人员：窦凤亮，
申请(专利权)人：北京延锋北汽汽车内饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：