本实用新型专利技术涉及一种电动汽车的电池壳体气密性检测装置，包括工作台，所述工作台的内部左右两侧均固定安装有电动滑台，左右两个所述电动滑台之间活动安装有横板，所述横板的顶部固定安装有水箱，所述水箱的前侧内部固定安装有主视窗，所述工作台的顶部左右两侧均固定安装有皮带输送机，所述工作台的顶部固定安装有防护罩，所述防护罩的内顶部四角均固定安装有吊臂。该电动汽车的电池壳体气密性检测装置，设置的气密检测机构，用于带动盖板下移后闭合在电池壳体上，从而可向电池壳体中充气，此后水箱上移后电池壳体浸没在水中，配合气泡检测仪可检测电池壳体的气密性，设置的副视窗，用于观察防护罩内气密检测机构的运作。用于观察防护罩内气密检测机构的运作。用于观察防护罩内气密检测机构的运作。
【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车的电池壳体气密性检测装置
[0001]本技术涉及电动汽车配件
，具体为一种电动汽车的电池壳体气密性检测装置。
技术介绍
[0002]电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，电动汽车的包括纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车三类。
[0003]现有的电动汽车应用十分广泛，具有减少石油消耗、近似零排放减少污染，电动汽车的电池是重要的核心部件之一，电池上常设置有用于保护电池的电池壳体，目前用于电池壳体的气密检测，检测方法颇多，各有优劣，其中包括注水法、闭气体法、热膨胀法、正压法及负压法等，但是针对于电池壳体的批量生产，需要多次抽检壳体，面对多量化检测，目前的检测方法操作连贯性较低，进而导致每一批中需要逐个检测，降低效率。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种电动汽车的电池壳体气密性检测装置，具备便于一次检测多个、提高检测效率的优点，解决了目前用于电池壳体的气密检测，检测方法颇多，各有优劣，其中包括注水法、闭气体法、热膨胀法、正压法及负压法等，但是针对于电池壳体的批量生产，需要多次抽检壳体，面对多量化检测，目前的检测方法操作连贯性较低，进而导致每一批中需要逐个检测，降低效率的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电动汽车的电池壳体气密性检测装置，包括工作台，所述工作台的内部左右两侧均固定安装有电动滑台，左右两个所述电动滑台之间活动安装有横板，所述横板的顶部固定安装有水箱，所述水箱的前侧内部固定安装有主视窗，所述工作台的顶部左右两侧均固定安装有皮带输送机，所述工作台的顶部固定安装有防护罩，所述防护罩的内顶部四角均固定安装有吊臂，四个所述吊臂的底部固定安装有透水格栅，所述防护罩的内部固定安装有气密检测机构，所述防护罩的前侧内部铰接有副视窗。
[0008]进一步，所述横板的左右两侧分别与左右两个电动滑台滑动连接，所述水箱和防护罩的前表面内部分别开设有与主视窗和副视窗相适配的安装孔。
[0009]进一步，所述工作台的顶部开设有与水箱相适配的活动孔，左右两个所述皮带输送机的相邻一侧均设置有延伸至活动孔内的导板。
[0010]进一步，所述气密检测机构包括气缸，所述防护罩的顶部固定安装有气缸，所述气缸的底部固定安装有位于防护罩内的压力板，所述压力板的顶部左右两侧均固定安装有伸缩柱，所述压力板的底部固定安装有盖板，所述盖板的内部固定安装有气管，所述压力板的
顶部固定安装有气泡检测仪。
[0011]进一步，所述气缸的活塞贯穿并延伸至防护罩的内部，所述气缸的活塞底部与压力板的顶部固定连接，所述伸缩柱的顶部与防护罩的内顶部固定连接。
[0012]进一步，所述盖板的底部开设有凹槽，所述气管的一侧延伸至凹槽内，另一侧贯穿并延伸至压力板的顶部，所述盖板的数量为四个，且呈左右等距分布。
[0013]进一步，所述气管和气泡检测仪均与盖板的数量相等且一一对应，所述气泡检测仪的底部延伸至盖板内。
[0014](三)有益效果
[0015]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0016]1、该电动汽车的电池壳体气密性检测装置，通过设置的工作台，起到支撑部件的作用，设置的电动滑台，用于驱动横板上下移动，从而带动水箱上下移动，设置的主视窗，便于观测水箱内部的情况，设置的皮带输送机，用于输送电池壳体检测和检测后下料，设置的防护罩，用于支撑和防护内部的部件，设置的吊臂，用于支撑透水格栅，便于水箱上升后使得水可以透过透水格栅，设置的气密检测机构，用于带动盖板下移后闭合在电池壳体上，从而可向电池壳体中充气，此后水箱上移后电池壳体浸没在水中，配合气泡检测仪可检测电池壳体的气密性，设置的副视窗，用于观察防护罩内气密检测机构的运作。
[0017]2、该电动汽车的电池壳体气密性检测装置，设置的气缸，利用活塞的伸展和收缩带动压力板上下移动，设置的压力板，用于支撑气密检测机构的部件，从而可在上下移动时带动部件同步压力板的上下移动，设置的伸缩柱，用于支撑压力板的顶部两侧，从而使得压力板运动平稳不会歪斜，设置的盖板，用于下移后扣合在电池壳体上，将其盖紧，设置的气管，用于向电池壳体中充气，设置的气泡检测仪，可水淹没电池壳体后检测产生的气泡。
附图说明
[0018]图1为本技术正视结构示意图；
[0019]图2为本技术剖面结构示意图。
[0020]图中：1工作台、2电动滑台、3横板、4水箱、5主视窗、6皮带输送机、7防护罩、8吊臂、9透水格栅、10气密检测机构、1001气缸、1002压力板、1003伸缩柱、1004盖板、1005气管、1006气泡检测仪、11副视窗。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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2，本实施例中的一种电动汽车的电池壳体气密性检测装置，包括工作台1，设置的工作台1，起到支撑部件的作用，工作台1的内部左右两侧均固定安装有电动滑台2，左右两个电动滑台2之间活动安装有横板3，横板3的顶部固定安装有水箱4，设置的电动滑台2，用于驱动横板3上下移动，从而带动水箱4上下移动，水箱4的前侧内部固定安装有主视窗5，设置的主视窗5，便于观测水箱4内部的情况，工作台1的顶部左右两侧均固定安装
有皮带输送机6，设置的皮带输送机6，用于输送电池壳体检测和检测后下料，工作台1的顶部固定安装有防护罩7，设置的防护罩7，用于支撑和防护内部的部件，防护罩7的内顶部四角均固定安装有吊臂8，四个吊臂8的底部固定安装有透水格栅9，设置的吊臂8，用于支撑透水格栅9，便于水箱4上升后使得水可以透过透水格栅9，防护罩7的内部固定安装有气密检测机构10，防护罩7的前侧内部铰接有副视窗11，设置的副视窗11，用于观察防护罩7内气密检测机构10的运作。
[0023]本实施例中的气密检测机构10包括气缸1001，防护罩7的顶部固定安装有气缸1001，气缸1001的底部固定安装有位于防护罩7内的压力板1002，压力板1002的顶部左右两侧均固定安装有伸缩柱1003，压力板1002的底部固定安装有盖板1004，盖板1004的内部固定安装有气管1005，压力板1002的顶部固定安装有气泡检测仪1006，设置的气密检测机构10，用于带动盖板1004下移后闭合在电池壳体上，从而可向电池壳体中充气，此后水箱4上移后电池壳体浸没在水中，配合气泡检测仪1006可检测电池壳体的气密性。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车的电池壳体气密性检测装置，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的内部左右两侧均固定安装有电动滑台(2)，左右两个所述电动滑台(2)之间活动安装有横板(3)，所述横板(3)的顶部固定安装有水箱(4)，所述水箱(4)的前侧内部固定安装有主视窗(5)，所述工作台(1)的顶部左右两侧均固定安装有皮带输送机(6)，所述工作台(1)的顶部固定安装有防护罩(7)，所述防护罩(7)的内顶部四角均固定安装有吊臂(8)，四个所述吊臂(8)的底部固定安装有透水格栅(9)，所述防护罩(7)的内部固定安装有气密检测机构(10)，所述防护罩(7)的前侧内部铰接有副视窗(11)。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车的电池壳体气密性检测装置，其特征在于：所述横板(3)的左右两侧分别与左右两个电动滑台(2)滑动连接，所述水箱(4)和防护罩(7)的前表面内部分别开设有与主视窗(5)和副视窗(11)相适配的安装孔。3.根据权利要求1所述的一种电动汽车的电池壳体气密性检测装置，其特征在于：所述工作台(1)的顶部开设有与水箱(4)相适配的活动孔，左右两个所述皮带输送机(6)的相邻一侧均设置有延伸至活动孔内的导板。4.根据权利要求1所述的一种电动汽车的电池壳体气密性检测装置，其特征在于：所述气密检测机构(10)包括气缸...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐均民，
申请(专利权)人：佛山市轻铝汽车零部件科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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