一种用于半挂车的半包围铝合金挡泥板制造技术

本实用新型专利技术涉及半挂车零部件技术领域，具体涉及一种用于半挂车的半包围铝合金挡泥板，包括上挡泥板、前挡泥板和后挡泥板，所述上挡泥板位于半挂车同侧全部轮胎的上方，所述前挡泥板和所述后挡泥板可拆卸地安装在所述上挡泥板的前后两端并向地面延伸，所述上挡泥板包括位于轮胎上方的平板，所述平板的靠近轮胎内侧的一侧向下弯折形成折边，所述平板的靠近轮胎外侧的一侧设有侧挡泥板，所述侧挡泥板的上端与所述平板可拆卸连接，所述侧挡泥板的前后两端分别可拆卸地连接前挡泥板和后挡泥板。该挡泥板能够阻挡来自前、后、左、右、下各个方位的泥水、沙石，对半挂车整体防护效果好。对半挂车整体防护效果好。对半挂车整体防护效果好。

【技术实现步骤摘要】
一种用于半挂车的半包围铝合金挡泥板


[0001]本技术涉及半挂车零部件
，具体涉及一种用于半挂车的半包围铝合金挡泥板。

技术介绍

[0002]挡泥板是安装在车轮上方或后方的板式结构，作用在于避免车辆行驶过程中车轮将泥水、沙石甩到车辆底盘或车身上，以保护车身和保障车身的清洁。目前，半挂车的挡泥板大多采用专利CN201320152028.8公开的结构，包括上挡泥板、前挡泥板和后挡泥板，上挡泥板为平板结构，前挡泥板和后挡泥板分别可拆卸地安装在上挡泥板的前后两端。该结构通过将挡泥板拆分成多部位可拆卸连接，可以调节挡泥板尺寸以适应半挂车型号。但是，这种结构的挡泥板只能阻挡从前侧、后侧和下方溅起的泥水、沙石，对于轮胎左右两侧溅起的泥水、沙石阻挡效果较差。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于针对现有技术的不足，提供一种用于半挂车的半包围铝合金挡泥板，该挡泥板能够阻挡来自前、后、左、右、下各个方位的泥水、沙石，对半挂车整体防护效果好。
[0004]为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：
[0005]一种用于半挂车的半包围铝合金挡泥板，包括上挡泥板、前挡泥板和后挡泥板，所述上挡泥板位于半挂车同侧全部轮胎的上方，所述前挡泥板和所述后挡泥板可拆卸地安装在所述上挡泥板的前后两端并向地面延伸，所述上挡泥板包括位于轮胎上方的平板，所述平板的靠近轮胎内侧的一侧向下弯折形成折边，所述平板的靠近轮胎外侧的一侧设有侧挡泥板，所述侧挡泥板的上端与所述平板可拆卸连接，所述侧挡泥板的前后两端分别可拆卸地连接前挡泥板和后挡泥板。
[0006]进一步地，所述侧挡泥板的下端面间隔设有与轮胎的外周相适配的开口向下的半圆弧结构。
[0007]进一步地，所述侧挡泥板包括沿其长度方向依次设置的多个侧板，相邻两个所述侧板之间通过连接板连接。
[0008]进一步地，所述连接板的靠近轮胎内侧的一侧设有固定板，所述固定板的前后两端分别连接与连接板前后相邻的两个侧板。
[0009]进一步地，所述侧板与所述连接板之间、所述固定板与所述侧板之间、所述前挡泥板与所述上挡泥板之间、所述前挡泥板与所述侧挡泥板之间、所述上挡泥板与所述侧挡泥板之间、所述后挡泥板与所述上挡泥板之间、所述后挡泥板与所述侧挡泥板之间均通过螺栓连接。
[0010]进一步地，沿着半挂车车身方向，在半挂车的车架的侧部设有用于安装挡泥板的安装板，所述侧挡泥板的上侧部通过上支撑板连接到安装板上，所述上支撑板的顶部与所
述上挡泥板的底面接触以支撑所述上挡泥板。
[0011]进一步地，所述侧挡泥板的下侧部通过下支撑板连接到安装板上。
[0012]进一步地，所述下支撑板与所述安装板的连接处设有加强板。
[0013]进一步地，所述上挡泥板、所述前挡泥板、所述后挡泥板和所述侧挡泥板均为铝合金板。
[0014]本技术的有益效果：
[0015]本技术在前挡泥板、后挡泥板、上挡泥板的基础上，将上挡泥板的靠近轮胎内侧的一侧向下折弯形成折边，并在轮胎外侧设置侧挡泥板，不仅阻挡了来了前后下方位的泥水、沙石，对于轮胎内外两侧的泥水、沙石也有很好的阻挡效果，从而对半挂车整体进行防护。
附图说明
[0016]图1为车架、轮胎、挡泥板的连接结构图。
[0017]图2为轮胎和挡泥板的结构示意图。
[0018]图3为挡泥板的分解图。
[0019]图4为图1中A
‑
A剖视图。
[0020]附图标记：
[0021]上挡泥板1，平板11，折边12，前挡泥板2，后挡泥板3，侧挡泥板4，侧板41，连接板5，固定板6，上支撑板7，下支撑板8，安装板9，车架10，轮胎101。
具体实施方式
[0022]为了使本技术所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合实施例，对本技术进行进一步详细说明。然而应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0023]本实施例，以半挂车车头方向为“前”，以半挂车车位方向为“后”，以轮胎101朝向车架10的一侧为“内”，以轮胎101背向车架10的一侧为“外”。
[0024]半挂车的车架10的左右两侧均设有轮胎101，为了避免行驶过程中轮胎 101将泥水、沙石等甩到半挂车底盘或车身上，如图1和图4所示，本实施例在车架10的左右两侧均安装有挡泥板和用于安装挡泥板的安装板9，挡泥板通过安装板9安装在车架10的左右两侧。本实施例中的车架10左右两侧的挡泥板对称设置，因此，以一侧的挡泥板进行论述，另一侧相应设置即可。
[0025]如图2和图3所示，本实施例的挡泥板为铝合金材质，其包括上挡泥板1、前挡泥板2、后挡泥板3和侧挡泥板4，上挡泥板1设在车架10同侧全部轮胎101的上方，前挡泥板2设在车架10同侧全部轮胎101的前方，后挡泥板 3设在车架10同侧全部轮胎101的后方，侧挡泥板4设在车架10同侧全部轮胎101的外侧，前挡泥板2的上端部与上挡泥板1的前端部之间、前挡泥板2 的外侧部与侧挡泥板4的前端部之间、上挡泥板1的外侧部与侧挡泥板4的上端部之间、上挡泥板1的后端部与后挡泥板3的上端部之间，后挡泥板3 的外侧部与侧挡泥板4的后端部之间通过螺栓可拆卸连接，从而可以根据半挂车型号方便调节挡泥板的尺寸。除螺栓连接外，其他任何现有的可拆卸的连接方式均可替换。并且，如图3所示，本实施例的上
挡泥板1包括位于车架10同侧全部轮胎101上方的平板11，平板11的内侧向下弯折形成折边12，平板11的外侧与侧挡泥板4连接。本实施例在前挡泥板2、后挡泥板3、上挡泥板1的基础上，将上挡泥板1的靠近轮胎101内侧的一侧向下折弯形成折边12，并在轮胎101外侧设置侧挡泥板4，不仅阻挡了来了前后下方位的泥水、沙石，对于轮胎101内外两侧的泥水、沙石也有很好的阻挡效果，从而对半挂车整体进行防护。
[0026]在可拆卸连接方便调节尺寸的基础上，如图3所示，本实施例的侧挡泥板4的下端面间隔设有与轮胎101的外周相适配的开口向下的半圆弧结构，并且，侧挡泥板4包括沿其长度方向依次设置的多个侧板41，相邻两个侧板 41之间通过连接板5连接，连接板5的内侧设有固定板6，固定板6的前后两端分别连接与连接板5前后相邻的两个侧板41。本实施例通过设置多个侧板41连接的结构，一方面，方便调节尺寸；另一方面，可以利用边角料生产侧挡泥板4，节约成本。连接板5的内侧设置固定板6，可以在连接诶版5、侧板41、固定板6之间形成三角状连接结构，使得连接更加稳固。具体的，侧板41与连接板5之间、固定板6与侧板41之间通过螺栓可拆卸连接。
[0027]图4为本实施例的挡泥板与安装板9的连接结构，侧挡泥板4的上侧部通过上支撑板7连接到安装板9上，上支撑板7的顶部与上挡泥板1的底面接触以支撑上挡泥板1，侧挡泥板4的下侧部通过下支撑板8连接到安装板9 上，下支撑板8与安装板9的连接处设有加强板。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于半挂车的半包围铝合金挡泥板，包括上挡泥板、前挡泥板和后挡泥板，所述上挡泥板位于半挂车同侧全部轮胎的上方，所述前挡泥板和所述后挡泥板可拆卸地安装在所述上挡泥板的前后两端并向地面延伸，其特征在于：所述上挡泥板包括位于轮胎上方的平板，所述平板的靠近轮胎内侧的一侧向下弯折形成折边，所述平板的靠近轮胎外侧的一侧设有侧挡泥板，所述侧挡泥板的上端与所述平板可拆卸连接，所述侧挡泥板的前后两端分别可拆卸地连接前挡泥板和后挡泥板。2.根据权利要求1所述的一种用于半挂车的半包围铝合金挡泥板，其特征在于：所述侧挡泥板的下端面间隔设有与轮胎的外周相适配的开口向下的半圆弧结构。3.根据权利要求1或2所述的一种用于半挂车的半包围铝合金挡泥板，其特征在于：所述侧挡泥板包括沿其长度方向依次设置的多个侧板，相邻两个所述侧板之间通过连接板连接。4.根据权利要求3所述的一种用于半挂车的半包围铝合金挡泥板，其特征在于：所述连接板的靠近轮胎内侧的一侧设有固定板，所述固定板的前后两端分别连接与连接板前后相邻的两个侧板。5.根据权利要求4所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李津，涂洪祥，龙玲萍，邱国文，黄智兵，李金龙，高培圳，胡代刚，王先超，陈新君，陈文雁，黄炳辉，邓敦旭，杨月飞，
申请(专利权)人：东莞市永强汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：