一种电池上箱体、电池箱体、电池包和车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种电池上箱体、电池箱体、电池包和车辆。电池上箱体包括预浸料本体，胶衣层，防火层和C型钢套，防火层的一侧为电池，另一侧为预浸料本体和胶衣层；防火层、预浸料本体和胶衣层堆叠形成三层结构；三层结构内嵌于C型钢套的凹槽中。通过采用预浸料本体、胶衣层和防火层作为复合材料构成电池上箱体，增强了电池上箱体的防火性能、力学性能以及气密性；从而提高电池上箱体对电池的保护性，提高电池的使用安全性。电池的使用安全性。电池的使用安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种电池上箱体、电池箱体、电池包和车辆


[0001]本技术涉及动力电池
，特别是涉及一种电池上箱体、一种电池箱体、一种电池包和一种车辆。

技术介绍

[0002]随着新能源车辆的发展，用于存储电能的动力电池得到快速发展。动力电池逐渐向高能量密度、高倍率性能发展，相应地存储能量也逐渐增加。为了防止动力电池在撞击等异常情况下损坏引发车辆的自燃，常采用电池箱体对动力电池进行承载以及保护。其中，电池上箱体为电池箱体中起保护作用的主要零部件。
[0003]在相关技术中，电池上箱体常采用工业树脂和连续玻璃纤维作为预浸料模压成型。在实际应用中，若工业树脂含量高、连续玻璃纤维含量少，可以提高气密良率，但成本高、力学性能会下降、防电池热失控能力减弱。若工业树脂含量少、连续玻璃纤维含量高，可以提升力学性能和防电池热失控能力，但气密良率会降低、外观颜色不均。可见，同时控制工业树脂和连续玻璃纤维在预浸料中的含量，生产的电池上箱体并不能兼顾力学性能、防电池热失控能力和气密性能，导致电池上箱体的安全性较差。

技术实现思路

[0004]鉴于上述问题，提出了本技术以便提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种电池上箱体、一种电池箱体、一种电池包和一种车辆。
[0005]本技术提供了一种电池上箱体，用于保护电池的结构完整性，所述电池上箱体包括：预浸料本体，胶衣层，防火层和C型钢套，
[0006]所述防火层的一侧为电池，另一侧为所述预浸料本体和所述胶衣层；
[0007]所述防火层、所述预浸料本体和所述胶衣层堆叠形成三层结构；
[0008]所述三层结构内嵌于所述C型钢套的凹槽中。
[0009]可选地，所述三层结构的中间层为所述预浸料本体。
[0010]可选地，所述三层结构的中间层为所述胶衣层。
[0011]可选地，所述预浸料本体由连续玻璃纤维和工业树脂组成，其中，所述连续玻璃纤维的含量为50％
‑
70％。
[0012]可选地，所述预浸料本体包括主体区域和应力集中区域，
[0013]所述主体区域的厚度为1.2毫米；
[0014]所述应力集中区域的厚度为0.6
‑
1.8毫米。
[0015]可选地，所述胶衣层通过不饱和聚酯树脂或塑料制成。
[0016]可选地，所述防火层为云母带、防火布或碳化硅薄膜中的一种。本技术还提供了一种电池箱体，包括如上所述的电池上箱体。
[0017]本技术还提供了一种电池包，包括如上所述的电池箱体。
[0018]本技术还提供了一种车辆，包括如上所述的电池包。
[0019]本技术包括以下优点：
[0020]本技术电池上箱体包括预浸料本体，胶衣层，防火层和C型钢套，防火层的一侧为电池，另一侧为预浸料本体和胶衣层；防火层、预浸料本体和胶衣层堆叠形成三层结构；三层结构内嵌于C型钢套的凹槽中。通过预浸料本体提供电池上箱体的力学性能，胶衣层提供电池上箱体的密封性能，防火层提供电池上箱体的防火隔热性能，而避免使用单一的预浸料本体实现全部功能；三层结构中的每一层注重于实现其中一种性能，使得各项性能优于使用单一的预浸料本体实现的性能。并且三层结构由C型钢套固定，可以确保三层结构稳定，从而提高电池上箱体对电池的保护性，提高电池的使用安全性。
附图说明
[0021]图1是本技术的一种电池上箱体的结构拆分爆炸图；
[0022]图2是本技术的一种电池上箱体的结构示意图；
[0023]图3是本技术的另一种电池上箱体的结构示意图；
[0024]图4是本技术的一种C型钢套的结构拆分示意图；
[0025]图5是本技术的一种电池上箱体的总成结构图；
[0026]图6是本技术的一种预浸料本体的结构示意图；
[0027]图7是本技术的一种胶衣层的结构示意图；
[0028]图8是本技术的一种防火层的结构示意图。
[0029]附图标记说明：
[0030]10
‑
电池上箱体；
[0031]100
‑
预浸料本体、200
‑
胶衣层、300
‑
防火层、400
‑
C型钢套。
具体实施方式
[0032]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。
[0033]参照图1，示出了本技术的一种电池上箱体10的结构拆分爆炸图，电池上箱体10用于保护电池的结构完整性。
[0034]电池上箱体10具体可以包括：
[0035]预浸料本体100，电池上箱体10的结构基础，用于提供电池上箱体10的力学性能。
[0036]胶衣层200，用于提供电池上箱体10的气密性能。
[0037]防火层300，用于提供电池上箱体10的防火性能。
[0038]C型钢套400，用于对预浸料本体100，胶衣层200，防火层300提供刚性连接。
[0039]防火层300处于电池上箱体10靠近电池的一侧，预浸料本体100和胶衣层200位于防火层300远离电池的一侧。即在防火层300的一侧为电池，另一侧为预浸料本体100和胶衣层200。防火层300位于电池上箱体10最靠近电池的一侧，在电池发生热失控时，防火层300可以第一时间起到隔热，防火的作用。
[0040]预浸料本体100，胶衣层200，防火层300三层材料堆叠形成三层结构。由于防火层300作为第一道防火的材料。因此，三层结构的靠近电池的一侧为防火层300。
[0041]参照图2，示出了本技术的一种电池上箱体10的结构示意图。
[0042]在本技术的一实施中，三层结构的中间层为预浸料本体100。
[0043]在实际应用中，三层结构的中间层可以为预浸料本体100；即三层结构中依次是防火层300、预浸料本体100和胶衣层200。预浸料本体100可以被胶衣层200覆盖，以改善电池上箱体10的外观以及提升电池上箱体10的密封性能。
[0044]参照图3，示出了本技术的另一种电池上箱体10的结构示意图。
[0045]在本技术的一实施中，三层结构的中间层为胶衣层200。
[0046]在实际应用中，三层结构的中间层还可以为胶衣层200；即三层结构中依次是防火层300、胶衣层200和预浸料本体100。在这种三层结构下，预浸料本体100处于电池上箱体10的最外侧，预浸料本体100承受来自外部的磨损，提高电池上箱体10的耐磨性。
[0047]在预浸料本体100，胶衣层200，防火层300堆叠形成三层结构后，采用C型钢套400与三层结构刚性连接固定。对于C型钢套400的结构可以参考图4，C型钢套400的截面形状为“C”型，C型钢套400的中部为凹槽，该凹槽为通槽。三层本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池上箱体，用于保护电池的结构完整性，其特征在于，所述电池上箱体包括：预浸料本体，胶衣层，防火层和C型钢套，所述防火层的一侧为电池，另一侧为所述预浸料本体和所述胶衣层；所述防火层、所述预浸料本体和所述胶衣层堆叠形成三层结构；所述三层结构内嵌于所述C型钢套的凹槽中。2.根据权利要求1所述的电池上箱体，其特征在于，所述三层结构的中间层为所述预浸料本体。3.根据权利要求1所述的电池上箱体，其特征在于，所述三层结构的中间层为所述胶衣层。4.根据权利要求1
‑
3任一项所述的电池上箱体，其特征在于，所述预浸料本体为片状预浸料。5.根据权利要求1
‑
3任一项所述的电池上箱体，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈军，杰龙清，程辉，许达理，刘安龙，
申请(专利权)人：广州小鹏汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：