一种三段式全角度可调节自行车立管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种三段式全角度可调节自行车立管，包括第一连接段、第二连接段、第三连接段，所述第一连接段固定于自行车前叉竖管，所述第三连接段固定于自行车把，所述第二连接段依次包括第一连接头、第二连接头、第一齿状连接端面、第二齿状连接端面，所述第一连接段铰接在第一连接头远离第一齿状连接端面的一端，所述第三连接段铰接在第二连接头远离第二齿状连接端面的一端。本实用新型专利技术所述的三段式全角度可调节自行车立管，通过第一连接段和第一连接头的铰接处以及第三连接段和第二连接头铰接处，可以实现全方位360

【技术实现步骤摘要】
一种三段式全角度可调节自行车立管


[0001]本技术涉及铝、铜、镁、钛合金清洁生产与深加工
，具体为一种三段式全角度可调节自行车立管。

技术介绍

[0002]自行车是一种二轮的小型路上车辆，通常作为环保的交通工具用来代步、出行。随着人们对健康的重视，越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游；自行车本身也成为了一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。随着使用自行车的人越来越多，不同人群的身高、臂长等因素，对自行车结构也有着不同的需求。
[0003]自行车立管是位于自行车前叉竖管的顶端与自行车把之间的一截向前延伸的铝合金结构，用于延长自行车把与前叉竖管之间的距离，让前轮的转向动作更和缓平稳。现有的自行车立管一般为不可调角度立管或有限角度可调立管，由于骑行者的身体结构不同，不可调角度立管在选择时很难达到真正适合骑行者自身条件并且符合科学和舒适的骑行要求；有限角度可调立管也具有一定的角度限制，并不能完全满足骑行者的骑行要求。
[0004]因此，上述问题亟待解决。

技术实现思路

[0005]技术目的：为了克服以上不足，本技术的目的是提供一种三段式全角度可调节自行车立管，可以实现全方位360
°
调整自行车立管的角度，从而实现自行车把手的角度调节，满足不同身高和臂长的骑行者对自行车结构的需求。
[0006]技术方案：为了实现上述目的，本技术提供了一种三段式全角度可调节自行车立管，包括第一连接段、第二连接段、第三连接段，所述第一连接段固定于自行车前叉竖管，所述第三连接段固定于自行车把，所述第二连接段包括第一连接头、第二连接头、第一齿状连接端面、第二齿状连接端面，所述第一齿状连接端面设在第一连接头近第二连接头的一端，所述第二齿状连接端面设在第二连接头近第一连接头的一端，所述第一齿状连接端面与所述第二齿状连接端面相互嵌套连接固定，所述第一连接段铰接在第一连接头远离第一齿状连接端面的一端，所述第三连接段铰接在第二连接头远离第二齿状连接端面的一端，所述第一连接段和第一连接头连接处的轴线平行于第三连接段和第二连接头连接处的轴线。本技术所述的三段式全角度可调节自行车立管，第一连接段、第二连接段、第三连接段之间的内部可通过螺丝锁紧，限制自行车立管轴向和径向上的松动；通过第一连接段和第一连接头的铰接处以及第三连接段和第二连接头铰接处，可以实现全方位360
°
调整自行车立管的角度，从而实现自行车把手的角度调节，满足不同身高和臂长的骑行者对自行车结构的需求。
[0007]进一步的，上述的三段式全角度可调节自行车立管，所述第一连接头远离第一齿状连接端面的一端具有第一叉形连接部，所述第二连接头远离第二齿状连接端面的一端具
有第三叉形连接部。本技术所述的三段式全角度可调节自行车立管，设置第一叉形连接部和第三叉形连接部便于连接第一连接段和第三连接段，且叉形不影响第一连接段和第三连接段的旋转角度。
[0008]进一步的，上述的三段式全角度可调节自行车立管，所述第一连接段包括第一连接部、两个第一连接分部，所述第一连接部通过螺栓铰接在第一叉形连接部上，两个所述第一连接分部对称设在第一连接部远离第一连接头的一端，两个所述第一连接分部远离第一连接部的一端之间设有间隙，两个所述第一连接分部之间形成第一圆柱形通孔，所述第一圆柱形通孔的轴线垂直于第一连接部与第一叉形连接部连接处的轴线。本技术所述的三段式全角度可调节自行车立管，第一连接部铰接在第一叉形连接部上，从而使第一连接段可以绕第一连接段和第二连接段连接处旋转；两个所述第一连接分部远离第一连接部的一端之间设有间隙，之间形成第一圆柱形通孔，间隙便于自行车前叉竖管插入第一圆柱形通孔中；两个第一连接分部远离第一连接部的端部通过螺栓连接，从而将第一圆柱形通孔中的自行车前叉竖管固定。
[0009]进一步的，上述的三段式全角度可调节自行车立管，所述第三连接段包括第三连接部、U型第一分部、U型第二分部，所述第三连接部通过螺栓铰接在第三叉形连接部上，所述U型第一分部一端连接第三连接部，所述U型第一分部另一端通过螺栓连接U型第二分部，所述U型第一分部和U型第二分部之间形成第三圆柱形通孔，所述第三圆柱形通孔的轴线平行于第三连接部与第三叉形连接部连接处的轴线。本技术所述的三段式全角度可调节自行车立管，第三连接部铰接在第三叉形连接部上，从而使第三连接段可以绕第三连接段和第二连接段连接处旋转；U型第一分部和U型第二分部分体设置，便于将自行车把放置在第三圆柱形通孔内，再通过螺栓将U型第一分部和U型第二分部连接，进而将第三圆柱形通孔内的自行车把固定。
[0010]进一步的，上述的三段式全角度可调节自行车立管，还包括一个或多个增长垫圈，所述增长垫圈的连接端面分别与所述第一齿状连接端面和第二齿状连接端面相互嵌套。本技术所述的三段式全角度可调节自行车立管，可根据实际使用需求使用或不使用增长垫圈，从而使自行车立管进行不同长度的调节；增长垫圈与第一齿状连接端面和第二齿状连接端面相互嵌套，方便连接固定。
[0011]进一步的，上述的三段式全角度可调节自行车立管，还包括套管，所述套管套接在第一齿状连接端面和第二齿状连接端面外侧。本技术所述的三段式全角度可调节自行车立管，套管具有不同尺寸长度，以适应所使用的增长垫圈的不同数量；套管可保护第二连接段内部结构，防止第一齿状连接端面、第二齿状连接端面受到沙尘侵蚀，延长自行车立管使用寿命。
[0012]进一步的，上述的三段式全角度可调节自行车立管，还包括一组密封圈，所述密封圈分别设在套管与第一齿状连接端面和第二齿状连接端面连接处。本技术所述的三段式全角度可调节自行车立管，通过密封圈将套管与第一齿状连接端面和第二齿状连接端面连接处密封锁紧，可以防止雨水进入套管内部，延长自行车立管使用寿命。
[0013]上述技术方案可以看出，本技术具有如下有益效果：
[0014]1、本技术所述的三段式全角度可调节自行车立管，第一连接段、第二连接段、第三连接段之间的内部可通过螺丝锁紧，限制自行车立管轴向和径向上的松动；通过第一
连接段和第一连接头的铰接处以及第三连接段和第二连接头铰接处，可以实现全方位360
°
调整自行车立管的角度，从而实现自行车把手的角度调节，满足不同身高和臂长的骑行者对自行车结构的需求。
[0015]2、本技术所述的三段式全角度可调节自行车立管，可根据实际使用需求使用或不使用增长垫圈，从而使自行车立管进行不同长度的调节；增长垫圈与第一齿状连接端面和第二齿状连接端面相互嵌套，方便连接固定；第一齿状连接端面和第二齿状连接端面外侧设有套管，套管与第一齿状连接端面和第二齿状连接端面连接处设有密封圈，套管和密封圈可保护第二连接段内部结构，防止第一齿状连接端面、第二齿状连接端面受到沙尘和雨水侵蚀，延长自行车立管使用寿命。
附图说明
[0016]图1为本实用新本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种三段式全角度可调节自行车立管，其特征在于，包括第一连接段（1）、第二连接段（2）、第三连接段（3），所述第一连接段（1）固定于自行车前叉竖管，所述第三连接段（3）固定于自行车把，所述第二连接段（2）包括第一连接头（4）、第二连接头（5）、第一齿状连接端面（6）、第二齿状连接端面（7），所述第一齿状连接端面（6）设在第一连接头（4）近第二连接头（5）的一端，所述第二齿状连接端面（7）设在第二连接头（5）近第一连接头（4）的一端，所述第一齿状连接端面（6）与所述第二齿状连接端面（7）相互嵌套连接固定，所述第一连接段（1）铰接在第一连接头（4）远离第一齿状连接端面（6）的一端，所述第三连接段（3）铰接在第二连接头（5）远离第二齿状连接端面（7）的一端，所述第一连接段（1）和第一连接头（4）连接处的轴线平行于第三连接段（3）和第二连接头（5）连接处的轴线。2.根据权利要求1所述的三段式全角度可调节自行车立管，其特征在于，所述第一连接头（4）远离第一齿状连接端面（6）的一端具有第一叉形连接部（41），所述第二连接头（5）远离第二齿状连接端面（7）的一端具有第三叉形连接部（51）。3.根据权利要求2所述的三段式全角度可调节自行车立管，其特征在于，所述第一连接段（1）包括第一连接部（11）、两个第一连接分部（12），所述第一连接部（11）通过螺栓铰接在第一叉形连接部（41）上，两个所述第一连接分部（12）对称设在第一连接部（11）远离第一连接头（4）的一端，...

【专利技术属性】
技术研发人员：张健，王小军，
申请(专利权)人：太仓耀展金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：